Bureau de poste de métro souterrain - homme l'exploitation d'un véhicule de manœuvre elle a fonctionné pendant 22 heures par jour de 1927 à 2003 et à son apogée, elle employait 220 travailleurs. Le bureau de poste de métro souterrain ð Mail Rail Ð silencieusement et avec zèle a couru sous les rues de Londres largement inaperçue pendant plus de trois quarts de siècle. Mais depuis 2003, le premier monde, sans conducteur ferroviaire électrifié a mis en sommeil d'une poignée d'ingénieurs pour le maintenir. Aux termes des nouvelles dispositions élaborées par la British Postal Museum & Archive, qui pourraient tous être sur le point de changer. Dans le cadre d'un régime de 22m € pour livrer un nouveau

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• ID de l’image: EG06BR
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• Dimensions: 6080 x 4938 px | 51,5 x 41,8 cm | 20,3 x 16,5 inches | 300dpi
• Date de la prise de vue: 20 mars 2014

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Post Office underground railway - man operating a shunting vehicle It ran for 22 hours a day from 1927 - 2003 and at its peak it employed 220 workers. The Post Office Underground Railway Ð Mail Rail Ð silently and industriously ran under the streets of London largely unnoticed for more than three quarters of a century. But since 2003, the worldÕs first driverless, electrified railway has laid dormant with just a handful of engineers to maintain it. Under new plans developed by the British Postal Museum & Archive, that could all be about to change. As part of a £22m scheme to deliver a new, national postal museum in Central London, the British Postal Museum & Archive is planning on opening up a section of Mail Rail to the general public for the first time in its history.

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