Short-Mayo hydravions Composite Mercure et Maia ont été construites dans une tentative par Imperial Airways pour servir l'aéropostale transatlantique route plus efficacement. L'idée était de lancer l'avion postal lourdement chargés du mercure provenant de l'arrière de la Maia légèrement chargé après le regroupement avait montée au niveau de croisière. Le Maia était un court adapté S.30 flying boat Empire. Les essais en vol ont commencé au début de 1938 avec la première séparation le 6 février et le premier vol a été fait à partir de Foynes en Irlande le 20 juillet. Le Capitaine Don Bennett (qui est devenu un célèbre W.W

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Short-Mayo Composite flying boats Mercury and Maia were built in an attempt by Imperial airways to serve the transatlantic airmail route more efficiently. 

The idea was to launch the heavily loaded mail plane Mercury from the back of the lightly loaded Maia after the combination had climb to cruising level. 

The Maia was an adapted Short S.30 Empire flying boat. Flying trials began in early 1938 with the first separation on 6 February and the first long-distance flight was made from Foynes in Ireland on 20 July. 

Captain Don Bennett (who became a famous W.W.2 Pathfinder pilot) then flew Mercury on to Montreal, a distance of 2930 miles in 20 hours 20 minutes. He later flew south to New York where Mercury was reunited with Maia. 

WW2 put paid to any further development of this interesting conception.

February 1938 

P004825

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