Low speed wind tunnel Banque de photographies et d’images à haute résolution

8x6 pieds Soufflerie supersonique et 9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9417223386 Banque D'Images

RMGE4EP1–8x6 pieds Soufflerie supersonique et 9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9417223386

Soufflerie à basse vitesse Banque D'Images

RME485YR–Soufflerie à basse vitesse

Novembre 11, 1958 - TEST EN SOUFFLERIE DE PROTECTION SIMPLIFIÉ : rationalisation et la météo et la protection contre les chocs ont été ajoutés aux motos par un avion britannique fabricant et démontré à l'International Cycle et Motocycle Exposition, Londres, 15 novembre - 22e. Une façade en plastique renforcé de fibre de verre moulé bord intégralement fait le tour. Machine équipée avec elle viennent également avec les tableaux de bord de la même matière. Photo montre :- Rider sur une Royal Enfield au cours d'une soufflerie à basse vitesse pour vérifier les caractéristiques de l'air Banque D'Images

RME0RA88–Novembre 11, 1958 - TEST EN SOUFFLERIE DE PROTECTION SIMPLIFIÉ : rationalisation et la météo et la protection contre les chocs ont été ajoutés aux motos par un avion britannique fabricant et démontré à l'International Cycle et Motocycle Exposition, Londres, 15 novembre - 22e. Une façade en plastique renforcé de fibre de verre moulé bord intégralement fait le tour. Machine équipée avec elle viennent également avec les tableaux de bord de la même matière. Photo montre :- Rider sur une Royal Enfield au cours d'une soufflerie à basse vitesse pour vérifier les caractéristiques de l'air

Entrée du bâtiment abritant le tunnel aérodynamique à basse vitesse (R136). Banque D'Images

RF2JFJ1RP–Entrée du bâtiment abritant le tunnel aérodynamique à basse vitesse (R136).

Bâtiments historiques de Farnborough. Tunnels aérodynamiques à basse vitesse et tunnels aérodynamiques transsoniques. Parc d'activités de Farnborough. Restauration de bâtiments. R133, R136 Banque D'Images

RMPH3X8R–Bâtiments historiques de Farnborough. Tunnels aérodynamiques à basse vitesse et tunnels aérodynamiques transsoniques. Parc d'activités de Farnborough. Restauration de bâtiments. R133, R136

Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft soufflerie à basse vitesse Banque D'Images

RMEH9J2M–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft soufflerie à basse vitesse

Système de VÉLOCIMÉTRIE LASER pour la mesure du débit. Décollage court avancé et atterrissage vertical, modèle ASTOVL n tunnel éolien à basse vitesse 9x15 pieds, LSWT Banque D'Images

RM2WBP2B2–Système de VÉLOCIMÉTRIE LASER pour la mesure du débit. Décollage court avancé et atterrissage vertical, modèle ASTOVL n tunnel éolien à basse vitesse 9x15 pieds, LSWT

Dresde, Allemagne. Août 22, 2018. La soufflerie à faible vitesse de l'Université technique de Dresde. Avec l'aide de la visualisation de flux en soufflerie, la résistance de l'air sur les véhicules ou d'aéronefs et de la charge du vent sur les façades de bâtiments peut être mesurée. Credit : Sebastian Kahnert/dpa/Alamy Live News Banque D'Images

RMPFNJ3M–Dresde, Allemagne. Août 22, 2018. La soufflerie à faible vitesse de l'Université technique de Dresde. Avec l'aide de la visualisation de flux en soufflerie, la résistance de l'air sur les véhicules ou d'aéronefs et de la charge du vent sur les façades de bâtiments peut être mesurée. Credit : Sebastian Kahnert/dpa/Alamy Live News

Matt Perenich, analyste d'essais au 718th e Escadron d'essais, vérifie la station d'analyse du pétrole dans la zone d'entretien en fonction de l'état du Centre d'innovation de l'AEDC lors d'une tournée le 15 février 2023 à la base aérienne Arnold, Tennessee. Le Conseil des Forces juniors de la base aérienne Arnold a organisé une visite du centre pour informer les membres de l'équipe de la SEE des ressources disponibles. Le centre comprend un laboratoire informatique avec de nombreux programmes utilisés à Arnold AFB, une imprimante 3D et un petit tunnel aérodynamique à basse vitesse. Les membres de l'équipe d'AEDC qui souhaitent utiliser le centre doivent composer le 931-454-6571. Banque D'Images

RM2P0DKE8–Matt Perenich, analyste d'essais au 718th e Escadron d'essais, vérifie la station d'analyse du pétrole dans la zone d'entretien en fonction de l'état du Centre d'innovation de l'AEDC lors d'une tournée le 15 février 2023 à la base aérienne Arnold, Tennessee. Le Conseil des Forces juniors de la base aérienne Arnold a organisé une visite du centre pour informer les membres de l'équipe de la SEE des ressources disponibles. Le centre comprend un laboratoire informatique avec de nombreux programmes utilisés à Arnold AFB, une imprimante 3D et un petit tunnel aérodynamique à basse vitesse. Les membres de l'équipe d'AEDC qui souhaitent utiliser le centre doivent composer le 931-454-6571.

R133 soufflerie transsonique Banque D'Images

RMA4HPB1–R133 soufflerie transsonique

Bâtiment art déco historique Q121 qui contient une 24ft Soufflerie à faible vitesse à l'Aérodrome de Farnborough Farnborough Business Park, maintenant administré par SEGRO. Banque D'Images

RFRHFY8N–Bâtiment art déco historique Q121 qui contient une 24ft Soufflerie à faible vitesse à l'Aérodrome de Farnborough Farnborough Business Park, maintenant administré par SEGRO.

Volvo break dans la soufflerie MIRA. Banque D'Images

RMBA0JJH–Volvo break dans la soufflerie MIRA.

Mark Reeder, Air Force Institute of Technology professeur, explique l'Institut et sa soufflerie à basse vitesse pour les étudiants de l'école secondaire au cours de AFIT Fairmont Jours Démo sur la base aérienne de Wright-Patterson, Ohio, le 1 avril 2019. Des groupes d'étudiants locaux déplacé entre les stations étant exposés à des sujets tels que la robotique, les souffleries, Magnetics et de l'électricité. Banque D'Images

RMT4ER78–Mark Reeder, Air Force Institute of Technology professeur, explique l'Institut et sa soufflerie à basse vitesse pour les étudiants de l'école secondaire au cours de AFIT Fairmont Jours Démo sur la base aérienne de Wright-Patterson, Ohio, le 1 avril 2019. Des groupes d'étudiants locaux déplacé entre les stations étant exposés à des sujets tels que la robotique, les souffleries, Magnetics et de l'électricité.

Ensemble d'icônes linéaires d'énergie éolienne. Turbine, renouvelable, propre, énergie, éolienne, Lame, vecteur de ligne de générateur et panneaux de concept. Électricité,durable Illustration de Vecteur

RF2PP5R9K–Ensemble d'icônes linéaires d'énergie éolienne. Turbine, renouvelable, propre, énergie, éolienne, Lame, vecteur de ligne de générateur et panneaux de concept. Électricité,durable

. Le bulletin biologique. Biologie ; zoologie ; biologie ; biologie marine. 170 S. VOGEL ET C. LOUDON Résultats des comparaisons de taux de remplissage et encore dans la région de déménagement (0,30 m s ' l'eau) ont été statistiquement équivoques : rétrospectivement, la vitesse choisie est susceptible d'avoir été trop faible. Étant donné l'emplacement de l'investigateur et le présenter dans l'intérêt des mécanismes de financement, ainsi que de phénomènes, le recours a été faite à l'airain model décrit plus tôt. Le modèle a été testé en soufflerie à des vitesses correspondant à des flux d'eau de 0,25 à 1,0 m -s '. La conversion des données à des coefficients de pression s'est avéré réduire à Banque D'Images

RMRHN2KH–. Le bulletin biologique. Biologie ; zoologie ; biologie ; biologie marine. 170 S. VOGEL ET C. LOUDON Résultats des comparaisons de taux de remplissage et encore dans la région de déménagement (0,30 m s ' l'eau) ont été statistiquement équivoques : rétrospectivement, la vitesse choisie est susceptible d'avoir été trop faible. Étant donné l'emplacement de l'investigateur et le présenter dans l'intérêt des mécanismes de financement, ainsi que de phénomènes, le recours a été faite à l'airain model décrit plus tôt. Le modèle a été testé en soufflerie à des vitesses correspondant à des flux d'eau de 0,25 à 1,0 m -s '. La conversion des données à des coefficients de pression s'est avéré réduire à

7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9445225864 Banque D'Images

RMGE4ENE–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9445225864

RME485YW–Soufflerie à basse vitesse

Entrée latérale du bâtiment abritant le tunnel aérodynamique à basse vitesse (R136). Banque D'Images

RF2JFJ215–Entrée latérale du bâtiment abritant le tunnel aérodynamique à basse vitesse (R136).

RMPH3X8T–Bâtiments historiques de Farnborough. Tunnels aérodynamiques à basse vitesse et tunnels aérodynamiques transsoniques. Parc d'activités de Farnborough. Restauration de bâtiments. R133, R136

Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel Banque D'Images

RMEH9J30–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

Les essais en tunnel à basse vitesse 9x15 décollent et atterrissent des avions. Le système de vélocimétrie laser pour la mesure du débit montre ici, avec les lasers de couleur bleu et vert, mesure l'échappement du moteur qui remonte du sol. Le modèle STOVL de la soufflerie 9x15 à basse vitesse, bâtiment 39, est similaire à l'avion britannique Harrier. Banque D'Images

RM2WBPFHK–Les essais en tunnel à basse vitesse 9x15 décollent et atterrissent des avions. Le système de vélocimétrie laser pour la mesure du débit montre ici, avec les lasers de couleur bleu et vert, mesure l'échappement du moteur qui remonte du sol. Le modèle STOVL de la soufflerie 9x15 à basse vitesse, bâtiment 39, est similaire à l'avion britannique Harrier.

RMPFNJ4E–Dresde, Allemagne. Août 22, 2018. La soufflerie à faible vitesse de l'Université technique de Dresde. Avec l'aide de la visualisation de flux en soufflerie, la résistance de l'air sur les véhicules ou d'aéronefs et de la charge du vent sur les façades de bâtiments peut être mesurée. Credit : Sebastian Kahnert/dpa/Alamy Live News

David Rivenbark, gestionnaire de la sécurité des systèmes d'information du complexe Arnold Engineering Development, examine la station axée sur l'utilisation de l'échographie dans la zone de maintenance conditionnelle du Centre d'innovation de l'AEDC lors d'une tournée le 15 février 2023 à la base aérienne Arnold, Tennessee. Le Conseil des Forces juniors de la base aérienne Arnold a organisé une visite du centre pour informer les membres de l'équipe de la SEE des ressources disponibles. Le centre comprend un laboratoire informatique avec de nombreux programmes utilisés à Arnold AFB, une imprimante 3D et un petit tunnel aérodynamique à basse vitesse. Membres de l'équipe AEDC intéressés à utiliser le cent Banque D'Images

RM2P0ED3Y–David Rivenbark, gestionnaire de la sécurité des systèmes d'information du complexe Arnold Engineering Development, examine la station axée sur l'utilisation de l'échographie dans la zone de maintenance conditionnelle du Centre d'innovation de l'AEDC lors d'une tournée le 15 février 2023 à la base aérienne Arnold, Tennessee. Le Conseil des Forces juniors de la base aérienne Arnold a organisé une visite du centre pour informer les membres de l'équipe de la SEE des ressources disponibles. Le centre comprend un laboratoire informatique avec de nombreux programmes utilisés à Arnold AFB, une imprimante 3D et un petit tunnel aérodynamique à basse vitesse. Membres de l'équipe AEDC intéressés à utiliser le cent

RMA4HPAC–R133 soufflerie transsonique

RFRHFY8X–Bâtiment art déco historique Q121 qui contient une 24ft Soufflerie à faible vitesse à l'Aérodrome de Farnborough Farnborough Business Park, maintenant administré par SEGRO.

RF2PP4YX4–Ensemble d'icônes linéaires d'énergie éolienne. Turbine, renouvelable, propre, énergie, éolienne, Lame, vecteur de ligne de générateur et panneaux de concept. Électricité,durable

7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9442436603 Banque D'Images

RMGE4EN8–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9442436603

RME4863T–Soufflerie à basse vitesse

Les bâtiments abritant les souffleries à basse vitesse et tranfoniques (R136)/(R133). Banque D'Images

RF2JFJ1XY–Les bâtiments abritant les souffleries à basse vitesse et tranfoniques (R136)/(R133).

RMEH9J2R–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

Un diagnostic de diffusion Rayleigh/Mie spectralement résolu a été développé pour mesurer la température et la vitesse en fonction de la portée de l'aile à proximité d'un modèle d'avion ASTOVL testé dans la soufflerie à basse vitesse 9x15 de Lewis, maintenant Glenn. L'interféromètre de Fabry-Perot utilise uniquement la lumière bleue d'un laser pour mesurer la température statique et la vitesse près des buses de levage et des systèmes d'aspiration. Banque D'Images

RM2WBN8EK–Un diagnostic de diffusion Rayleigh/Mie spectralement résolu a été développé pour mesurer la température et la vitesse en fonction de la portée de l'aile à proximité d'un modèle d'avion ASTOVL testé dans la soufflerie à basse vitesse 9x15 de Lewis, maintenant Glenn. L'interféromètre de Fabry-Perot utilise uniquement la lumière bleue d'un laser pour mesurer la température statique et la vitesse près des buses de levage et des systèmes d'aspiration.

Dresde, Allemagne. Août 22, 2018. Sebastian Schubert, ingénieur de projet à l'Université technique de Dresde, utilise le liquide dans un brouillard soufflerie à basse vitesse pour rendre visibles les courants d'air. Avec l'aide de la visualisation de flux, la résistance de l'air sur les véhicules ou d'aéronefs et de la charge du vent sur les façades de bâtiments peut être mesurée. Credit : Sebastian Kahnert/dpa/Alamy Live News Banque D'Images

RMPFNJ3G–Dresde, Allemagne. Août 22, 2018. Sebastian Schubert, ingénieur de projet à l'Université technique de Dresde, utilise le liquide dans un brouillard soufflerie à basse vitesse pour rendre visibles les courants d'air. Avec l'aide de la visualisation de flux, la résistance de l'air sur les véhicules ou d'aéronefs et de la charge du vent sur les façades de bâtiments peut être mesurée. Credit : Sebastian Kahnert/dpa/Alamy Live News

DÉCOLLAGE COURT SUPERSONIQUE ATTERRISSAGE VERTICAL MODÈLE D'INGESTION DE GAZ CHAUD 9X15 SOUFFLERIE À BASSE VITESSE, LSWT Banque D'Images

RM2WBPF7B–DÉCOLLAGE COURT SUPERSONIQUE ATTERRISSAGE VERTICAL MODÈLE D'INGESTION DE GAZ CHAUD 9X15 SOUFFLERIE À BASSE VITESSE, LSWT

Le Dr Justin Garrard, Arnold, directeur de projet de l'entrepreneur chargé des opérations d'essai et du soutien du complexe de développement technique pour le Centre d'innovation de l'AEDC, parle du banc d'essai à haute enthalpie à sa droite lors d'une visite du centre le 15 février 2023, à la base aérienne Arnold, Tennessee. Le Conseil des Forces juniors de la base aérienne Arnold a organisé une visite du centre pour informer les membres de l'équipe de la SEE des ressources disponibles. Le centre comprend un laboratoire informatique avec de nombreux programmes utilisés à Arnold AFB, une imprimante 3D et un petit tunnel aérodynamique à basse vitesse. Membres de l'équipe AEDC intéressés à utiliser le centre Banque D'Images

RM2P0DRYT–Le Dr Justin Garrard, Arnold, directeur de projet de l'entrepreneur chargé des opérations d'essai et du soutien du complexe de développement technique pour le Centre d'innovation de l'AEDC, parle du banc d'essai à haute enthalpie à sa droite lors d'une visite du centre le 15 février 2023, à la base aérienne Arnold, Tennessee. Le Conseil des Forces juniors de la base aérienne Arnold a organisé une visite du centre pour informer les membres de l'équipe de la SEE des ressources disponibles. Le centre comprend un laboratoire informatique avec de nombreux programmes utilisés à Arnold AFB, une imprimante 3D et un petit tunnel aérodynamique à basse vitesse. Membres de l'équipe AEDC intéressés à utiliser le centre

RM2WBPFWN–Les essais en tunnel à basse vitesse 9x15 décollent et atterrissent des avions. Le système de vélocimétrie laser pour la mesure du débit montre ici, avec les lasers de couleur bleu et vert, mesure l'échappement du moteur qui remonte du sol. Le modèle STOVL de la soufflerie 9x15 à basse vitesse, bâtiment 39, est similaire à l'avion britannique Harrier.

RMA4HPB5–R133 soufflerie transsonique

Essai du modèle d'ingestion de gaz chaud à décollage court supersonique à atterrissage vertical dans la soufflerie à basse vitesse de 9x15 pieds, LSWT Banque D'Images

RM2WBPG69–Essai du modèle d'ingestion de gaz chaud à décollage court supersonique à atterrissage vertical dans la soufflerie à basse vitesse de 9x15 pieds, LSWT

Bâtiment art déco rénové Q136 qui contenait une soufflerie à l'Aérodrome de Farnborough Farnborough maintenant, Business Park, propriété de SEGRO. Banque D'Images

RFRHFY85–Bâtiment art déco rénové Q136 qui contenait une soufflerie à l'Aérodrome de Farnborough Farnborough maintenant, Business Park, propriété de SEGRO.

Modèle de soufflerie JB-24 en tunnel à basse vitesse sur FFA, 1940s . Modèle de tunnel aérodynamique de l'avion JB-24 en tunnel à basse vitesse dans le cadre de l'expérience aérospatiale. Banque D'Images

RM2F7CKGJ–Modèle de soufflerie JB-24 en tunnel à basse vitesse sur FFA, 1940s . Modèle de tunnel aérodynamique de l'avion JB-24 en tunnel à basse vitesse dans le cadre de l'expérience aérospatiale.

7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9442434005 Banque D'Images

RMGE4EN7–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9442434005

RME4863P–Soufflerie à basse vitesse

RF2JFJ1WF–Les bâtiments abritant les souffleries à basse vitesse et tranfoniques (R136)/(R133).

24ft la soufflerie à faible vitesse construit en 1917 Farnborough, utilisé pour tester les propriétés de temps de guerre areodynamic qui avions y compris le Hawker Hurricane Banque D'Images

RFM7TDDH–24ft la soufflerie à faible vitesse construit en 1917 Farnborough, utilisé pour tester les propriétés de temps de guerre areodynamic qui avions y compris le Hawker Hurricane

RMEH9J2X–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

RMPFNJ3K–Dresde, Allemagne. Août 22, 2018. Sebastian Schubert, ingénieur de projet à l'Université technique de Dresde, utilise le liquide dans un brouillard soufflerie à basse vitesse pour rendre visibles les courants d'air. Avec l'aide de la visualisation de flux, la résistance de l'air sur les véhicules ou d'aéronefs et de la charge du vent sur les façades de bâtiments peut être mesurée. Credit : Sebastian Kahnert/dpa/Alamy Live News

RMA4HPB6–R133 soufflerie transsonique

RFRHFY7X–Bâtiment art déco rénové Q136 qui contenait une soufflerie à l'Aérodrome de Farnborough Farnborough maintenant, Business Park, propriété de SEGRO.

RM2F7CKH7–Modèle de soufflerie JB-24 en tunnel à basse vitesse sur FFA, 1940s . Modèle de tunnel aérodynamique de l'avion JB-24 en tunnel à basse vitesse dans le cadre de l'expérience aérospatiale.

Modèle à basse vitesse de l'avion Saab 105 en soufflerie modèle à basse vitesse de l'avion Saab 105 en soufflerie sur le centre d'expérimentation aérotonique. Un homme raccroche le modèle. Banque D'Images

RM2F7CKGG–Modèle à basse vitesse de l'avion Saab 105 en soufflerie modèle à basse vitesse de l'avion Saab 105 en soufflerie sur le centre d'expérimentation aérotonique. Un homme raccroche le modèle.

7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9445224154 Banque D'Images

RMGE4ENB–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9445224154

RME485YY–Soufflerie à basse vitesse

RFM84CM9–24ft la soufflerie à faible vitesse construit en 1917 Farnborough, utilisé pour tester les propriétés de temps de guerre areodynamic qui avions y compris le Hawker Hurricane

RMEH9J2Y–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

RMPFNJ41–Dresde, Allemagne. Août 22, 2018. Sebastian Schubert, ingénieur de projet à l'Université technique de Dresde, utilise le liquide dans un brouillard soufflerie à basse vitesse pour rendre visibles les courants d'air. Avec l'aide de la visualisation de flux, la résistance de l'air sur les véhicules ou d'aéronefs et de la charge du vent sur les façades de bâtiments peut être mesurée. Credit : Sebastian Kahnert/dpa/Alamy Live News

RMA4HPAE–R133 soufflerie transsonique

9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9417235038 Banque D'Images

RMGE4EPH–9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9417235038

RME485YM–Soufflerie à basse vitesse

RFM84CMM–24ft la soufflerie à faible vitesse construit en 1917 Farnborough, utilisé pour tester les propriétés de temps de guerre areodynamic qui avions y compris le Hawker Hurricane

RMEH9J2N–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

RFM8DDTM–24ft la soufflerie à faible vitesse construit en 1917 Farnborough, utilisé pour tester les propriétés de temps de guerre areodynamic qui avions y compris le Hawker Hurricane

Panneau du tunnel aérodynamique du bâtiment R133 Banque D'Images

RF2JFJ1YF–Panneau du tunnel aérodynamique du bâtiment R133

RMA4HPAD–R133 soufflerie transsonique

7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9442437121 Banque D'Images

RMGE4EN9–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9442437121

RME4863X–Soufflerie à basse vitesse

RMEH9J31–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

Panneau du bâtiment R136 Banque D'Images

RF2JFJ1YA–Panneau du bâtiment R136

RMA4HPB4–R133 soufflerie transsonique

7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9445223784 Banque D'Images

RMGE4ENA–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse o 9445223784

RME485YG–Soufflerie à basse vitesse

RMEH9J2P–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

RMA4HPB3–R133 soufflerie transsonique

9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse Banque D'Images

RME05R7P–9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse

Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig Banque D'Images

RMDXR97F–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

RMEH9J2W–Royal Aircraft Création Farnborough : 24ft low-sped wind tunnel

RMA4HPB2–R133 soufflerie transsonique

7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse Banque D'Images

RME05TFY–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse

RMDXR976–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

RMA4HPAB–R133 soufflerie transsonique

RME05TFR–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse

RMDXR97B–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

RMA4HPB0–R133 soufflerie transsonique

RME05T16–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse

RMDXR96B–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

RMA4HPA9–R133 soufflerie transsonique

RME05TG1–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse

RMDXR979–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

RMA4HPA8–R133 soufflerie transsonique

RME05T19–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse

RMDXR92J–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

RMA4HPAA–R133 soufflerie transsonique

RME05T1E–7x10 pieds de soufflerie à basse vitesse

RMDXR974–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

RMA4HPA7–R133 soufflerie transsonique

8x6 pieds Soufflerie supersonique et 9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse Banque D'Images

RME05R7K–8x6 pieds Soufflerie supersonique et 9x15 pieds de soufflerie à basse vitesse

RMDXR96W–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

Earl Harris surveille les données sur le vent et la vitesse de l'air provenant de l'étude environnementale aérienne à l'échelle régionale de l'avion Mars, recueillies dans le tunnel à basse vitesse de 12 mètres de la NASA. Les données seront utilisées pour vérifier l'aérodynamique et la stabilité de l'avion. M. Harris est technicien en génie mécanique à la National Aeronautics and Space Administration. Banque D'Images

RMCE82KR–Earl Harris surveille les données sur le vent et la vitesse de l'air provenant de l'étude environnementale aérienne à l'échelle régionale de l'avion Mars, recueillies dans le tunnel à basse vitesse de 12 mètres de la NASA. Les données seront utilisées pour vérifier l'aérodynamique et la stabilité de l'avion. M. Harris est technicien en génie mécanique à la National Aeronautics and Space Administration.

Aussi grand qu'un bâtiment de 10 étages, cette tour banque d'aubages tourne la douceur de l'air autour de l'un des quatre coins de la plus grande soufflerie. Ce tunnel qui a une section d'essai, 40 pieds de haut et 80 pieds de large, est exploité par le CCNTA Aéronautique Ames Laboratory à Moffett Field, en Californie. Avec une vitesse de l'air maximum de 250 miles par heure, le 40 par 80 pied tunnel s'avère très utile dans l'étude des problèmes de vitesse faible résultant de l'apparition de nouvelles formes d'ailes d'avions conçu pour le vol à proximité ou au-dessus de la vitesse du son. Le tunnel structure couvre huit acres et à l'endroit indiqué sur ce ph Banque D'Images

RMGE4J76–Aussi grand qu'un bâtiment de 10 étages, cette tour banque d'aubages tourne la douceur de l'air autour de l'un des quatre coins de la plus grande soufflerie. Ce tunnel qui a une section d'essai, 40 pieds de haut et 80 pieds de large, est exploité par le CCNTA Aéronautique Ames Laboratory à Moffett Field, en Californie. Avec une vitesse de l'air maximum de 250 miles par heure, le 40 par 80 pied tunnel s'avère très utile dans l'étude des problèmes de vitesse faible résultant de l'apparition de nouvelles formes d'ailes d'avions conçu pour le vol à proximité ou au-dessus de la vitesse du son. Le tunnel structure couvre huit acres et à l'endroit indiqué sur ce ph

Earl Harris ajuste ici le pli de l'aile de l'étude environnementale aérienne à l'échelle régionale de l'avion Mars dans le tunnel à basse vitesse de 12 pieds de la NASA. Le tunnel testera la stabilité de l'avion dans diverses conditions de vent et validera son aérodynamique. M. Harris est technicien en génie mécanique à la National Aeronautics and Space Administration. Banque D'Images

RMCE82MH–Earl Harris ajuste ici le pli de l'aile de l'étude environnementale aérienne à l'échelle régionale de l'avion Mars dans le tunnel à basse vitesse de 12 pieds de la NASA. Le tunnel testera la stabilité de l'avion dans diverses conditions de vent et validera son aérodynamique. M. Harris est technicien en génie mécanique à la National Aeronautics and Space Administration.

RMA4HPA6–R133 soufflerie transsonique

RMDXR96M–Braunschweig, Allemagne, soufflerie à basse vitesse Braunschweig

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