Transatlantic ocean liner Banque de photographies et d’images à haute résolution - Page 2

SS Paris , le paquebot français . 9 avril 1929 Banque D'Images

RM2BWB6KB–SS Paris , le paquebot français . 9 avril 1929

Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent. Banque D'Images

RF2J7E4CM–Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent.

OLYMPIC, photographie montrant l'arrivée du paquebot White Star Olympic à New York, le 21 juin 1911 après son premier voyage transatlantique., 21 juin 1911, navires, négatifs en verre, 1 négatif : verre; 5 x 7 pouces ou plus petit. Banque D'Images

RM2Y6ABFN–OLYMPIC, photographie montrant l'arrivée du paquebot White Star Olympic à New York, le 21 juin 1911 après son premier voyage transatlantique., 21 juin 1911, navires, négatifs en verre, 1 négatif : verre; 5 x 7 pouces ou plus petit.

Bateau de croisière Queen Mary 2 en cale sèche Blohm + Voss, Hambourg Banque D'Images

RMGG6AKR–Bateau de croisière Queen Mary 2 en cale sèche Blohm + Voss, Hambourg

FRANCE - VERS 2003 : un timbre imprimé en France montre le lancement de la Reine Mary 2, un paquebot transatlantique britannique, vers 2003 Banque D'Images

RF2HME493–FRANCE - VERS 2003 : un timbre imprimé en France montre le lancement de la Reine Mary 2, un paquebot transatlantique britannique, vers 2003

Moody photo noir et blanc du Cunard Line Transatlantic Ocean Liner, RMS QUEEN MARY 2, en route du port de Southampton, à destination de New York Banque D'Images

RMT78JYD–Moody photo noir et blanc du Cunard Line Transatlantic Ocean Liner, RMS QUEEN MARY 2, en route du port de Southampton, à destination de New York

Adelaide Australie.16 février 2018. Le Queen Mary 2 de Cunard paquebot transatlantique quitte le port d'Adélaïde au coucher du soleil après une escale Crédit : amer ghazzal/Alamy Live News Banque D'Images

RMM4FTHJ–Adelaide Australie.16 février 2018. Le Queen Mary 2 de Cunard paquebot transatlantique quitte le port d'Adélaïde au coucher du soleil après une escale Crédit : amer ghazzal/Alamy Live News

L'année est 1923. Le navire suédois Lloyds S/S Patricia arrive à Göteborg le 19 1923 décembre. On y trouve le nouveau couple de prince héritier Gustaf Adolf et Louise Mountbatten. Ils ont été mariés le 3 1925 novembre à la chapelle royale de Londres par l'archevêque de Canterbury. Banque D'Images

RM2JT1120–L'année est 1923. Le navire suédois Lloyds S/S Patricia arrive à Göteborg le 19 1923 décembre. On y trouve le nouveau couple de prince héritier Gustaf Adolf et Louise Mountbatten. Ils ont été mariés le 3 1925 novembre à la chapelle royale de Londres par l'archevêque de Canterbury.

RMS Aquitania Cunard paquebot. De La Romance du navire marchand, publié en 1931. Banque D'Images

RMDG6NW1–RMS Aquitania Cunard paquebot. De La Romance du navire marchand, publié en 1931.

Une affiche de voyage vintage pour les paquebots de Cunard Banque D'Images

RM2G6H9MC–Une affiche de voyage vintage pour les paquebots de Cunard

Publicité, publicité, publicité ou illustration vintage ou ancienne pour la Compagnie générale transatlantique ou Transatlantic Liner ou Shipping Company 1956 Banque D'Images

RM2M7M7D7–Publicité, publicité, publicité ou illustration vintage ou ancienne pour la Compagnie générale transatlantique ou Transatlantic Liner ou Shipping Company 1956

Le pont 2017 comporte une course de Saint-Nazaire à New York entre deux classes exceptionnelles de navires: Le premier n'est autre que la reine Mary 2. 345 mètres de long et pesant plus de 75 000 tonnes, il est le dernier véritable paquebot transatlantique. prendre environ 3 000 passagers lors d'un voyage inoubliable du centenaire. Banque D'Images

RM2K74KCW–Le pont 2017 comporte une course de Saint-Nazaire à New York entre deux classes exceptionnelles de navires: Le premier n'est autre que la reine Mary 2. 345 mètres de long et pesant plus de 75 000 tonnes, il est le dernier véritable paquebot transatlantique. prendre environ 3 000 passagers lors d'un voyage inoubliable du centenaire.

Hambourg, Allemagne - 17 août 2018 : un luxueux paquebot transatlantique au quai de Hambourg. La reine Mary 2 est le seul navire à passagers opérant en tant qu'oc Banque D'Images

RF2AMKKBR–Hambourg, Allemagne - 17 août 2018 : un luxueux paquebot transatlantique au quai de Hambourg. La reine Mary 2 est le seul navire à passagers opérant en tant qu'oc

Années 1950, historique, une femme passager sur le paquebot MS Kungsholm debout à l'extérieur sur le pont à côté d'un poteau métallique tenant une jauge de pression maritime et une roue. Construit en 1953 pour Svenska Amerika Linien (SAL), le paquebot et bateau de croisière, offrait des traversées transatlantiques de Gothenburg à New York pendant l'été et des croisières de luxe pendant d'autres parties de l'année. Banque D'Images

RM2X1MTRM–Années 1950, historique, une femme passager sur le paquebot MS Kungsholm debout à l'extérieur sur le pont à côté d'un poteau métallique tenant une jauge de pression maritime et une roue. Construit en 1953 pour Svenska Amerika Linien (SAL), le paquebot et bateau de croisière, offrait des traversées transatlantiques de Gothenburg à New York pendant l'été et des croisières de luxe pendant d'autres parties de l'année.

Weymouth, Angleterre. 2 mai 2020. Le paquebot transatlantique RMS Queen Mary 2, phare de Cunard Line, rejoint les navires P&O Aurora et son navire frère Ventura dans la baie de Weymouth et Portland. Photo de Paul Hoskins/Eagle Vista crédit: Dorset Media Service/Alay Live News Banque D'Images

RM2BKA3XE–Weymouth, Angleterre. 2 mai 2020. Le paquebot transatlantique RMS Queen Mary 2, phare de Cunard Line, rejoint les navires P&O Aurora et son navire frère Ventura dans la baie de Weymouth et Portland. Photo de Paul Hoskins/Eagle Vista crédit: Dorset Media Service/Alay Live News

Pour son voyage inaugural, le White Star liner 'Titanic' a frappé un iceberg près de Cape Race juste avant minuit le 14 avril 1912. Des 2 224 personnes à bord, 735 ont survécu. Banque D'Images

RMH4E4N4–Pour son voyage inaugural, le White Star liner 'Titanic' a frappé un iceberg près de Cape Race juste avant minuit le 14 avril 1912. Des 2 224 personnes à bord, 735 ont survécu.

La ligne Cunard Queen Mary 2 paquebot transatlantique Banque D'Images

RMD8C7CB–La ligne Cunard Queen Mary 2 paquebot transatlantique

SS États-Unis, paquebot de luxe Banque D'Images

RMG3BT37–SS États-Unis, paquebot de luxe

RED STAR LINE Cruise Ship Poster Vintage 1920's 'Red Star Line Antwerpen' BELGENLAND Amérique Océan Bateau à Vapeur Steamer transatlantique paquebot de croisière navire affiche de voyage 1900 voyage de navire de croisière Vintage poster Europe American Red Star White Star Le Belgenland a été construit en 1914 et servait de résidence pour un navire de charge et de la Première Guerre mondiale, à bord de la White Star Line Banque D'Images

RM2ACE8G0–RED STAR LINE Cruise Ship Poster Vintage 1920's 'Red Star Line Antwerpen' BELGENLAND Amérique Océan Bateau à Vapeur Steamer transatlantique paquebot de croisière navire affiche de voyage 1900 voyage de navire de croisière Vintage poster Europe American Red Star White Star Le Belgenland a été construit en 1914 et servait de résidence pour un navire de charge et de la Première Guerre mondiale, à bord de la White Star Line

Le RMS Oceanic est indiqué ici à titre de comparaison avec des bâtiments sur Broadway à New York. Banque D'Images

RMDJWD06–Le RMS Oceanic est indiqué ici à titre de comparaison avec des bâtiments sur Broadway à New York.

RF2J7E492–Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent.

RM2Y6ABK6–Olympic, photographie montrant l'arrivée du paquebot White Star Olympic à New York, le 21 juin 1911 après son premier voyage transatlantique., 21 juin 1911, navires, négatifs en verre, 1 négatif : verre; 5 x 7 pouces ou plus petit.

Costa Pacifica est un navire de croisière de classe Concordia pour Costa Crociere. Elle a été remis à Costa Crociere, le 29 mai 2009 Banque D'Images

RFGH6FFG–Costa Pacifica est un navire de croisière de classe Concordia pour Costa Crociere. Elle a été remis à Costa Crociere, le 29 mai 2009

Lusitania by Norman Wilkinson, 1907 RMS Lusitania était un paquebot britannique lancé par la Cunard Line en 1906. Il était le plus grand navire à passagers du monde jusqu'à l'achèvement de la Mauretania trois mois plus tard et a reçu l'appellation Blue Riband pour la traversée de l'Atlantique la plus rapide en 1908. Le Lusitania a été coulé lors de sa 202e traversée transatlantique, le 7 mai 1915 par un sous-marin allemand à 18 km au large de l'Old Head de Kinsale, en Irlande, tuant 1 197 passagers. équipage et passagers clandestins.[3] le naufrage s'est produit environ deux ans avant la déclaration de guerre des États-Unis à l'Allemagne mais SIGNI Banque D'Images

RM2XEJ12F–Lusitania by Norman Wilkinson, 1907 RMS Lusitania était un paquebot britannique lancé par la Cunard Line en 1906. Il était le plus grand navire à passagers du monde jusqu'à l'achèvement de la Mauretania trois mois plus tard et a reçu l'appellation Blue Riband pour la traversée de l'Atlantique la plus rapide en 1908. Le Lusitania a été coulé lors de sa 202e traversée transatlantique, le 7 mai 1915 par un sous-marin allemand à 18 km au large de l'Old Head de Kinsale, en Irlande, tuant 1 197 passagers. équipage et passagers clandestins.[3] le naufrage s'est produit environ deux ans avant la déclaration de guerre des États-Unis à l'Allemagne mais SIGNI

Moody photo noir et blanc de la Cunard Line, Transatlantic Ocean Liner, RMS QUEEN MARY 2, sortie de Southampton, à destination de New York, États-Unis Banque D'Images

RMT78K2H–Moody photo noir et blanc de la Cunard Line, Transatlantic Ocean Liner, RMS QUEEN MARY 2, sortie de Southampton, à destination de New York, États-Unis

RMM4FW1W–Adelaide Australie.16 février 2018. Le Queen Mary 2 de Cunard paquebot transatlantique quitte le port d'Adélaïde au coucher du soleil après une escale Crédit : amer ghazzal/Alamy Live News

L'année est 1915. Navire de ligne suédois américain S/S Stockholm à Göteborg avant son voyage à New York le 11 1915 décembre lors de son premier voyage au-dessus de l'Atlantique. On voit des gens sur le quai faire la queue pour embarquer. Banque D'Images

RM2JT112T–L'année est 1915. Navire de ligne suédois américain S/S Stockholm à Göteborg avant son voyage à New York le 11 1915 décembre lors de son premier voyage au-dessus de l'Atlantique. On voit des gens sur le quai faire la queue pour embarquer.

Tous à bord ! Océan transatlantique à vapeur d'époque avec des navires de croisière de la bouffée de fumée, retro vector illustration isolé voyage Illustration de Vecteur

RFH3W30M–Tous à bord ! Océan transatlantique à vapeur d'époque avec des navires de croisière de la bouffée de fumée, retro vector illustration isolé voyage

Une affiche de voyage vintage pour la compagnie maritime française The French Line (Compagnie générale transatlantique) Banque D'Images

RM2G6EH42–Une affiche de voyage vintage pour la compagnie maritime française The French Line (Compagnie générale transatlantique)

Le port de Trieste, Italie dans les années 1930.Deux navires de mer sont dans le port – les navires-sœurs MS Saturnia (à gauche) et MS Vulcania (à droite), qui, avec de la fumée et un remorqueur aidant, sont sur le point de quitter le port.Mme Saturnia était un paquebot italien lancé en 1925.Elle était la sœur du navire MS Vulcania, lancée l'année suivante – une photographie vintage des années 1930. Banque D'Images

RM2H323H1–Le port de Trieste, Italie dans les années 1930.Deux navires de mer sont dans le port – les navires-sœurs MS Saturnia (à gauche) et MS Vulcania (à droite), qui, avec de la fumée et un remorqueur aidant, sont sur le point de quitter le port.Mme Saturnia était un paquebot italien lancé en 1925.Elle était la sœur du navire MS Vulcania, lancée l'année suivante – une photographie vintage des années 1930.

RM2K74KD6–Le pont 2017 comporte une course de Saint-Nazaire à New York entre deux classes exceptionnelles de navires: Le premier n'est autre que la reine Mary 2. 345 mètres de long et pesant plus de 75 000 tonnes, il est le dernier véritable paquebot transatlantique. prendre environ 3 000 passagers lors d'un voyage inoubliable du centenaire.

RF2AMKKC1–Hambourg, Allemagne - 17 août 2018 : un luxueux paquebot transatlantique au quai de Hambourg. La reine Mary 2 est le seul navire à passagers opérant en tant qu'oc

1964, vue historique et lointaine du bateau à vapeur à trois entonnoirs, le British Ocean Liner, le RMS Queen Mary amarré aux quais de Lorient, Bretagne, France. La Reine Mary était un navire de passagers desservant la route transatlantique et dominait ce marché jusqu'à l'arrivée de l'avion-jet à la fin des années 1950. Construit dans les années 1930 par John Brown & co à Clydebank, en Écosse pour le Cunard-White Star tel qu'il était connu à l'époque, il a fonctionné de 1936 à 1967 et a été en mesure de transporter plus de 2 000 passeurs. Pendant la deuxième Guerre mondiale, elle a été convertie en un navire de troopship et en alliés ferriés soliders. Banque D'Images

RM2B8DKTB–1964, vue historique et lointaine du bateau à vapeur à trois entonnoirs, le British Ocean Liner, le RMS Queen Mary amarré aux quais de Lorient, Bretagne, France. La Reine Mary était un navire de passagers desservant la route transatlantique et dominait ce marché jusqu'à l'arrivée de l'avion-jet à la fin des années 1950. Construit dans les années 1930 par John Brown & co à Clydebank, en Écosse pour le Cunard-White Star tel qu'il était connu à l'époque, il a fonctionné de 1936 à 1967 et a été en mesure de transporter plus de 2 000 passeurs. Pendant la deuxième Guerre mondiale, elle a été convertie en un navire de troopship et en alliés ferriés soliders.

RM2BKA3W3–Weymouth, Angleterre. 2 mai 2020. Le paquebot transatlantique RMS Queen Mary 2, phare de Cunard Line, rejoint les navires P&O Aurora et son navire frère Ventura dans la baie de Weymouth et Portland. Photo de Paul Hoskins/Eagle Vista crédit: Dorset Media Service/Alay Live News

S.S Etruria, New York à Liverpool, du 8 au 15 novembre 1890. Artiste : Jack Lethbridge. Banque D'Images

RMP06G32–S.S Etruria, New York à Liverpool, du 8 au 15 novembre 1890. Artiste : Jack Lethbridge.

Southampton Royaume-Uni 29 mai 2022 - le paquebot Queen Mary 2 entre dans le port de Southampton après un voyage transatlantique au départ de New York. Vaisseau Cunard Banque D'Images

RF2XGHJ5W–Southampton Royaume-Uni 29 mai 2022 - le paquebot Queen Mary 2 entre dans le port de Southampton après un voyage transatlantique au départ de New York. Vaisseau Cunard

RMS Maloja, paquebot britannique de la P&O. Line Banque D'Images

RMG3DA55–RMS Maloja, paquebot britannique de la P&O. Line

Vintage Travel Poster Ocean Liner French Line 'Compagnie générale transatlantique' CGT New York :c1900. Chromolithographe l'illustration du lithographe montre le Ocean Liner la Lorraine, construit en 1899 pour naviguer à travers l'océan Atlantique de Havre à New York avec des portraits caméo de George Washington America et Louis XV France, Avec leurs drapeaux de pays, UNE entreprise de voyage transatlantique commune basée à New York et Paris Banque D'Images

RM2G7F1TX–Vintage Travel Poster Ocean Liner French Line 'Compagnie générale transatlantique' CGT New York :c1900. Chromolithographe l'illustration du lithographe montre le Ocean Liner la Lorraine, construit en 1899 pour naviguer à travers l'océan Atlantique de Havre à New York avec des portraits caméo de George Washington America et Louis XV France, Avec leurs drapeaux de pays, UNE entreprise de voyage transatlantique commune basée à New York et Paris

Un paquebot transatlantique Banque D'Images

RM2A9KJR0–Un paquebot transatlantique

Queen Mary 2 paquebot transatlantique britannique Banque D'Images

RF2C9YGE8–Queen Mary 2 paquebot transatlantique britannique

Reine Mary. Long Beach, encore plus grand que le Titanic et tout aussi élégant, le R.M.S. Queen Mary était autrefois considéré comme le plus beau paquebot traversant l’océan Atlantique. Le Queen Mary a effectué exactement 1001 traversées transatlantiques au milieu du 20e siècle avant d'être transformé en hôtel à long Beach, en Californie Banque D'Images

RM2T8T5BG–Reine Mary. Long Beach, encore plus grand que le Titanic et tout aussi élégant, le R.M.S. Queen Mary était autrefois considéré comme le plus beau paquebot traversant l’océan Atlantique. Le Queen Mary a effectué exactement 1001 traversées transatlantiques au milieu du 20e siècle avant d'être transformé en hôtel à long Beach, en Californie

RFGHACPT–Costa Pacifica est un navire de croisière de classe Concordia pour Costa Crociere. Elle a été remis à Costa Crociere, le 29 mai 2009

Paquebot RMS Queen Elizabeth', '1940. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMDDYK00–Paquebot RMS Queen Elizabeth', '1940. Artiste : Inconnu

La Cunard Line, paquebot transatlantique, RMS QUEEN MARY 2, en cours depuis le Port de Southampton, Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019. Banque D'Images

RMT6WMTG–La Cunard Line, paquebot transatlantique, RMS QUEEN MARY 2, en cours depuis le Port de Southampton, Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019.

RMM4FTJG–Adelaide Australie.16 février 2018. Le Queen Mary 2 de Cunard paquebot transatlantique quitte le port d'Adélaïde au coucher du soleil après une escale Crédit : amer ghazzal/Alamy Live News

Navire suédois d'Amerika Linien M/S Gripsholm. Le navire livré en 1925 était le plus moderne de l'Atlantique à l'époque. Gripsholms d'une longueur de 168,5 mètres et d'une largeur de 22,7 mètres était un véritable palais flottant de luxe et les célébrités de l'époque ont voyagé ici. L'affiche publicitaire avec ses œuvres d'art et de design avec le navire avec la carte dans le fond de l'océan Atlantique. Le voyage a été fait entre Gotheburg et New York et Halifax Canada. Banque D'Images

RM2PFX206–Navire suédois d'Amerika Linien M/S Gripsholm. Le navire livré en 1925 était le plus moderne de l'Atlantique à l'époque. Gripsholms d'une longueur de 168,5 mètres et d'une largeur de 22,7 mètres était un véritable palais flottant de luxe et les célébrités de l'époque ont voyagé ici. L'affiche publicitaire avec ses œuvres d'art et de design avec le navire avec la carte dans le fond de l'océan Atlantique. Le voyage a été fait entre Gotheburg et New York et Halifax Canada.

Photo tirée de l'album du voyage de l'Italie à l'Algérie et à Londres de la famille juive milanaise au milieu des années trente. En particulier, la photo montre un paquebot amarré au quai de Gênes. Banque D'Images

RM2XCEAYF–Photo tirée de l'album du voyage de l'Italie à l'Algérie et à Londres de la famille juive milanaise au milieu des années trente. En particulier, la photo montre un paquebot amarré au quai de Gênes.

RMS Queen Mary 2, le plus grand paquebot jamais construit, au large du port de Monaco au crépuscule. Banque D'Images

RMCF4A7T–RMS Queen Mary 2, le plus grand paquebot jamais construit, au large du port de Monaco au crépuscule.

Les quais de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni au milieu des années 1950 – ainsi qu'un paquebot dans le port il y a un peu de mouvement par les différents remorqueurs.Le port de Southampton est un important port pour passagers et marchandises situé sur le River Test, dans la partie centrale de la côte sud de l'Angleterre.Il a été un port important depuis l'occupation romaine et reste un terminal important pour les navires de croisière et les navires de croisière.Cette image provient d'une ancienne transparence couleur amateur Kodak, une photographie vintage des années 1950. Banque D'Images

RM2H323GG–Les quais de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni au milieu des années 1950 – ainsi qu'un paquebot dans le port il y a un peu de mouvement par les différents remorqueurs.Le port de Southampton est un important port pour passagers et marchandises situé sur le River Test, dans la partie centrale de la côte sud de l'Angleterre.Il a été un port important depuis l'occupation romaine et reste un terminal important pour les navires de croisière et les navires de croisière.Cette image provient d'une ancienne transparence couleur amateur Kodak, une photographie vintage des années 1950.

RM2K74KCM–Le pont 2017 comporte une course de Saint-Nazaire à New York entre deux classes exceptionnelles de navires: Le premier n'est autre que la reine Mary 2. 345 mètres de long et pesant plus de 75 000 tonnes, il est le dernier véritable paquebot transatlantique. prendre environ 3 000 passagers lors d'un voyage inoubliable du centenaire.

Bateau de croisière transatlantique, la Dominique, la mer des Caraïbes, l'océan Atlantique. Janvier 2013. Banque D'Images

RMK2BPA1–Bateau de croisière transatlantique, la Dominique, la mer des Caraïbes, l'océan Atlantique. Janvier 2013.

1950s, historique, RMS Queen Elizabeth amarré dans les docks de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni. Exploité par la Cunard Line, le luxueux paquebot navigue chaque semaine de Southampton, Angleterre, Royaume-Uni à New York, États-Unis, via Cherbourg, en France. Construite par John Brown & Co sur le Clyde en Écosse, elle a été nommée en l'honneur de la reine Elizabeth, plus tard la reine mère. Lorsqu'elle a été lancée en 1938, elle était le plus grand navire à passagers jamais construit, restant ainsi jusqu'en 1994. Banque D'Images

RM2N0DGAN–1950s, historique, RMS Queen Elizabeth amarré dans les docks de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni. Exploité par la Cunard Line, le luxueux paquebot navigue chaque semaine de Southampton, Angleterre, Royaume-Uni à New York, États-Unis, via Cherbourg, en France. Construite par John Brown & Co sur le Clyde en Écosse, elle a été nommée en l'honneur de la reine Elizabeth, plus tard la reine mère. Lorsqu'elle a été lancée en 1938, elle était le plus grand navire à passagers jamais construit, restant ainsi jusqu'en 1994.

La fin de l'« Empress of Britain », un paquebot de la flotte canadienne du Pacifique après avoir été attaqué par des bombardiers allemands pendant la Seconde Guerre mondiale le 26 octobre 1940. À environ 70 miles au nord-ouest de l'Irlande, il a été repéré par un bombardier à longue portée allemand Focke-Wulf FW 200C Condor, qui a mitraillé le navire trois fois et l'a frappé deux fois avec des bombes de 250 kg (550 lb). Six cents des 5643 personnes à bord ont été secourues. Banque D'Images

RM2T7KYCC–La fin de l'« Empress of Britain », un paquebot de la flotte canadienne du Pacifique après avoir été attaqué par des bombardiers allemands pendant la Seconde Guerre mondiale le 26 octobre 1940. À environ 70 miles au nord-ouest de l'Irlande, il a été repéré par un bombardier à longue portée allemand Focke-Wulf FW 200C Condor, qui a mitraillé le navire trois fois et l'a frappé deux fois avec des bombes de 250 kg (550 lb). Six cents des 5643 personnes à bord ont été secourues.

Paquebot RMS 'Aquitaine', 20e siècle. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMB0K6BT–Paquebot RMS 'Aquitaine', 20e siècle. Artiste : Inconnu

Publicité vintage, publicité, publicité ou affiche pour les navires à vapeur Cunard Line RMS Lusitania (1906-15) & RMS Mauretania (1906-34)1907 Banque D'Images

RM2T9TF65–Publicité vintage, publicité, publicité ou affiche pour les navires à vapeur Cunard Line RMS Lusitania (1906-15) & RMS Mauretania (1906-34)1907

Queen Mary Ocean Liner, restaurant de cabine Banque D'Images

RMG3BAHP–Queen Mary Ocean Liner, restaurant de cabine

Vintage 1908 navire belge affiche publicitaire de paquebot de croisière voyage sur Red Star Line 1908 Antwerp-New Ville de New York. Banque D'Images

RMJXMYW5–Vintage 1908 navire belge affiche publicitaire de paquebot de croisière voyage sur Red Star Line 1908 Antwerp-New Ville de New York.

Steamship Paris, le paquebot, début des années 1900, photo couleur main Banque D'Images

RFKYCH1K–Steamship Paris, le paquebot, début des années 1900, photo couleur main

RF2C9YF48–Queen Mary 2 paquebot transatlantique britannique

Le bateau à vapeur Mauretania dans le Mersey, novembre 1907 peinture à l'huile de Frank Thomas Copnall (1870–1949) Banque D'Images

RM2XEJ12K–Le bateau à vapeur Mauretania dans le Mersey, novembre 1907 peinture à l'huile de Frank Thomas Copnall (1870–1949)

Transatlantique navire à vapeur américain ' Vanderbilt ' 1856 le plus rapide paquebot d'océan de son temps de l'article LES PREMIERS BATEAUX À VAPEUR TRANSATLANTIQUES. 1819-1855. Par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume IX avril à septembre 1895 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2PG43DF–Transatlantique navire à vapeur américain ' Vanderbilt ' 1856 le plus rapide paquebot d'océan de son temps de l'article LES PREMIERS BATEAUX À VAPEUR TRANSATLANTIQUES. 1819-1855. Par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume IX avril à septembre 1895 NEW YORK The Engineering Magazine Co

TITANIC - le magnifique paquebot près d'icebergs dans l'océan Atlantique nord. Banque D'Images

RFBX00XE–TITANIC - le magnifique paquebot près d'icebergs dans l'océan Atlantique nord.

La Cunard Line Paquebot, RMS QUEEN MARY 2, en cours depuis le Port de Southampton, Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019. Banque D'Images

RMT6WMTA–La Cunard Line Paquebot, RMS QUEEN MARY 2, en cours depuis le Port de Southampton, Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019.

RMM4FW1J–Adelaide Australie.16 février 2018. Le Queen Mary 2 de Cunard paquebot transatlantique quitte le port d'Adélaïde au coucher du soleil après une escale Crédit : amer ghazzal/Alamy Live News

Naufrage SS Schiller 1875 paquebot allemand Isles of Scilly Banque D'Images

RFB8P27Y–Naufrage SS Schiller 1875 paquebot allemand Isles of Scilly

RM2XCEAR4–Photo tirée de l'album du voyage de l'Italie à l'Algérie et à Londres de la famille juive milanaise au milieu des années trente. En particulier, la photo montre le célèbre paquebot italien REX, amarré au quai de Gênes (Gênes).

Au milieu de l'Ocean les passagers d'un voyage de l'Atlantique Trans passer le temps avec deck quoits dans cette illustration magazine 1897 Banque D'Images

RMA1M3MG–Au milieu de l'Ocean les passagers d'un voyage de l'Atlantique Trans passer le temps avec deck quoits dans cette illustration magazine 1897

Queen Elizabeth 2 - QE2 - quai à l'Ocean terminal , Port de Southampton, Southampton, Hampshire, Angleterre,ROYAUME-UNI Banque D'Images

RF2GFWCDF–Queen Elizabeth 2 - QE2 - quai à l'Ocean terminal , Port de Southampton, Southampton, Hampshire, Angleterre,ROYAUME-UNI

RM2K74KD2–Le pont 2017 comporte une course de Saint-Nazaire à New York entre deux classes exceptionnelles de navires: Le premier n'est autre que la reine Mary 2. 345 mètres de long et pesant plus de 75 000 tonnes, il est le dernier véritable paquebot transatlantique. prendre environ 3 000 passagers lors d'un voyage inoubliable du centenaire.

Hambourg-NORD ocean liner Normannia dans le port d'Alger vers 1900 Banque D'Images

RMHN9894–Hambourg-NORD ocean liner Normannia dans le port d'Alger vers 1900

RM2N0DF0P–1950s, historique, RMS Queen Elizabeth amarré dans les docks de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni. Exploité par la Cunard Line, le luxueux paquebot navigue chaque semaine de Southampton, Angleterre, Royaume-Uni à New York, États-Unis, via Cherbourg, en France. Construite en 1930s par John Brown & Co sur le Clyde en Écosse, elle a été nommée en l'honneur de la reine Elizabeth, plus tard la reine mère. Lorsqu'elle a été lancée en 1938, elle était le plus grand navire à passagers jamais construit, restant ainsi jusqu'en 1994.

Southampton, Hampshire. c.1938 – le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, est manœuvré hors des quais de Southampton par un remorqueur. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952. Banque D'Images

RM2RE268D–Southampton, Hampshire. c.1938 – le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, est manœuvré hors des quais de Southampton par un remorqueur. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952.

Paquebot RMS "auretania', 20e siècle. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMB0K6BW–Paquebot RMS "auretania', 20e siècle. Artiste : Inconnu

Détail du pont d'une croisière transatlantique Banque D'Images

RF2AX2EDE–Détail du pont d'une croisière transatlantique

Queen Mary Ocean Liner, centre commercial Banque D'Images

RMD86W82–Queen Mary Ocean Liner, centre commercial

CUNARD BRITANNIC Vintage navire de croisière des années 1930 Ocean Liner Cunard «Brittanic» White Star Line USA-Europe Banque D'Images

RMPH1FP4–CUNARD BRITANNIC Vintage navire de croisière des années 1930 Ocean Liner Cunard «Brittanic» White Star Line USA-Europe

Paquebot de croisière transatlantique moderne blanc navire sur un fond bleu. Vector illustration réaliste. Illustration de Vecteur

RFR0K9B2–Paquebot de croisière transatlantique moderne blanc navire sur un fond bleu. Vector illustration réaliste.

RMS Queen Mary 2 est un paquebot transatlantique britannique. Elle a été la vedette de Cunard Line depuis la suite de la reine Elizabeth 2 Banque D'Images

RF2JNMDFX–RMS Queen Mary 2 est un paquebot transatlantique britannique. Elle a été la vedette de Cunard Line depuis la suite de la reine Elizabeth 2

Naufrage du Lusitania. Gravure par Norman Wilkinson, l'Illustrated London News, 15 mai 1915. Banque D'Images

RM2XEHXP5–Naufrage du Lusitania. Gravure par Norman Wilkinson, l'Illustrated London News, 15 mai 1915.

Navire à vapeur américain ' Adriatic ' de Collins Line 1856 le plus grand et le plus beau navire à vapeur océanique jamais construit 4144 tonnes à partir de l'article LES PREMIERS NAVIRES À VAPEUR TRANSATLANTIQUES. 1819-1855. Par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume IX avril à septembre 1895 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2PG43DJ–Navire à vapeur américain ' Adriatic ' de Collins Line 1856 le plus grand et le plus beau navire à vapeur océanique jamais construit 4144 tonnes à partir de l'article LES PREMIERS NAVIRES À VAPEUR TRANSATLANTIQUES. 1819-1855. Par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume IX avril à septembre 1895 NEW YORK The Engineering Magazine Co

AJAXNETPHOTO. ANNÉES 1960. SOUTHAMPTON, ANGLETERRE. - VERS L'EXTÉRIEUR - CUNARD TRANSATLANTIQUE PAQUEBOT RMS QUEEN ELIZABETH AVEC DES REMORQUEURS EN AIDE, PART SUR L'UN DE SES DÉPARTS RÉGULIERS À NEW YORK.PHOTO:©SUSANNAH RITCHIE COLLECTION/AJAX REF:SR1960S 41 Banque D'Images

RM2GEKT3T–AJAXNETPHOTO. ANNÉES 1960. SOUTHAMPTON, ANGLETERRE. - VERS L'EXTÉRIEUR - CUNARD TRANSATLANTIQUE PAQUEBOT RMS QUEEN ELIZABETH AVEC DES REMORQUEURS EN AIDE, PART SUR L'UN DE SES DÉPARTS RÉGULIERS À NEW YORK.PHOTO:©SUSANNAH RITCHIE COLLECTION/AJAX REF:SR1960S 41

Moody photo en noir et blanc du Cunard Line Transatlantic Ocean Liner, RMS QUEEN MARY 2, en route du port de Southampton vers New York Banque D'Images

RMT78K2A–Moody photo en noir et blanc du Cunard Line Transatlantic Ocean Liner, RMS QUEEN MARY 2, en route du port de Southampton vers New York

RMM4FTK5–Adelaide Australie.16 février 2018. Le Queen Mary 2 de Cunard paquebot transatlantique quitte le port d'Adélaïde au coucher du soleil après une escale Crédit : amer ghazzal/Alamy Live News

Admirez la carte postale photo de S S S Deutschland, en passant par la Statue de la liberté, New York Harbour 1903 Banque D'Images

RF2BCF00E–Admirez la carte postale photo de S S S Deutschland, en passant par la Statue de la liberté, New York Harbour 1903

Les navires de Svenska Amerika Linien M/S Kungsholm et M/S Gripsholm se rencontrent dans l'archipel de Stockholm en juillet 1930. Les navires construits en 1920s étaient des navires sœurs et les navires les plus modernes de l'Atlantique à l'époque. Gripsholms d'une longueur de 168,5 mètres et d'une largeur de 22,7 mètres et Kungsholm, qui avait 181,32 et 22 mètres de large, étaient de véritables palais de luxe flottant et des célébrités de l'époque voyageaient sur eux. Les deux navires ont terminé leurs journées comme des rebuts. Banque D'Images

RM2PFX20F–Les navires de Svenska Amerika Linien M/S Kungsholm et M/S Gripsholm se rencontrent dans l'archipel de Stockholm en juillet 1930. Les navires construits en 1920s étaient des navires sœurs et les navires les plus modernes de l'Atlantique à l'époque. Gripsholms d'une longueur de 168,5 mètres et d'une largeur de 22,7 mètres et Kungsholm, qui avait 181,32 et 22 mètres de large, étaient de véritables palais de luxe flottant et des célébrités de l'époque voyageaient sur eux. Les deux navires ont terminé leurs journées comme des rebuts.

Le paquebot Empress Eugenie s'est échoué à Seabright sur la côte de Jersey, le 7 janvier 1877 Banque D'Images

RM2BTY4CY–Le paquebot Empress Eugenie s'est échoué à Seabright sur la côte de Jersey, le 7 janvier 1877

Illustration du « Président », un paquebot britannique appartenant à British and American Steam navigation Company, le plus grand navire au monde lorsqu'elle a été mise en service en 1840. Le 11 mars 1841, le « Président » a autorisé New York à destination de Liverpool avec 136 passagers et membres d'équipage ainsi qu'un grand manifeste de fret. Le Président a rencontré un gale et a été vu le deuxième jour de ses travaux en haute mer dans la zone dangereuse entre Nantucket Shoals et Georges Bank. Elle n'a pas été vue de nouveau, probablement perdue avec 136 passagers et l'équipage Banque D'Images

RM2K65XC1–Illustration du « Président », un paquebot britannique appartenant à British and American Steam navigation Company, le plus grand navire au monde lorsqu'elle a été mise en service en 1840. Le 11 mars 1841, le « Président » a autorisé New York à destination de Liverpool avec 136 passagers et membres d'équipage ainsi qu'un grand manifeste de fret. Le Président a rencontré un gale et a été vu le deuxième jour de ses travaux en haute mer dans la zone dangereuse entre Nantucket Shoals et Georges Bank. Elle n'a pas été vue de nouveau, probablement perdue avec 136 passagers et l'équipage

RM2K74KD0–Le pont 2017 comporte une course de Saint-Nazaire à New York entre deux classes exceptionnelles de navires: Le premier n'est autre que la reine Mary 2. 345 mètres de long et pesant plus de 75 000 tonnes, il est le dernier véritable paquebot transatlantique. prendre environ 3 000 passagers lors d'un voyage inoubliable du centenaire.

La section latérale et le plan de l'océan de vapeur SS Bremen (1896) de la ligne, de l'Allemagne du Nord Lloyd transatlantique paquebot de luxe Banque D'Images

RF2A75R0T–La section latérale et le plan de l'océan de vapeur SS Bremen (1896) de la ligne, de l'Allemagne du Nord Lloyd transatlantique paquebot de luxe

RM2N0DGH2–1950s, historique, RMS Queen Elizabeth amarré dans les docks de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni. Exploité par la Cunard Line, le luxueux paquebot navigue chaque semaine de Southampton, Angleterre, Royaume-Uni à New York, États-Unis, via Cherbourg, en France. Construite en 1930s par John Brown & Co sur le Clyde en Écosse, elle a été nommée en l'honneur de la reine Elizabeth, plus tard la reine mère. Lorsqu'elle a été lancée en 1938, elle était le plus grand navire à passagers jamais construit, restant ainsi jusqu'en 1994.

Southampton, Hampshire. c.1938 – les foules se rassemblent sur le quai pour regarder le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, quitter Southampton Docks, aidé par des remorqueurs. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952. Banque D'Images

RM2RE268K–Southampton, Hampshire. c.1938 – les foules se rassemblent sur le quai pour regarder le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, quitter Southampton Docks, aidé par des remorqueurs. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952.

'RMS paquebot Queen Mary', 20e siècle. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMB0K6C1–'RMS paquebot Queen Mary', 20e siècle. Artiste : Inconnu

Traversez l'océan Atlantique de Brooklyn à Southampton à bord du paquebot Queen Mary 2. Banque D'Images

RM2B74ERG–Traversez l'océan Atlantique de Brooklyn à Southampton à bord du paquebot Queen Mary 2.

SS Imperator, paquebot de la ligne Hambourg-Amérique Banque D'Images

RMG3BT6A–SS Imperator, paquebot de la ligne Hambourg-Amérique

Navire jumeau vintage RMS Olympic Ocean Liner du RMS Titanic arrivant à New York le 1911 juin lors de son voyage inaugural naviguant sous le pavillon de la White Star Line Banque D'Images

RM2WY72F4–Navire jumeau vintage RMS Olympic Ocean Liner du RMS Titanic arrivant à New York le 1911 juin lors de son voyage inaugural naviguant sous le pavillon de la White Star Line

Le S S Léviathan (1913) à l'origine lancé Vaterland un paquebot qui traversent régulièrement l'Atlantique Nord, de 1914 à 1934. Le navire allemand a été saisi par le gouvernement américain et rebaptisé le Léviathan en 1927, utilisé à la fois comme un transport de troupes et le produit phare de United States Lines. Banque D'Images

RM2A2RJ19–Le S S Léviathan (1913) à l'origine lancé Vaterland un paquebot qui traversent régulièrement l'Atlantique Nord, de 1914 à 1934. Le navire allemand a été saisi par le gouvernement américain et rebaptisé le Léviathan en 1927, utilisé à la fois comme un transport de troupes et le produit phare de United States Lines.

RF2JNMDMA–RMS Queen Mary 2 est un paquebot transatlantique britannique. Elle a été la vedette de Cunard Line depuis la suite de la reine Elizabeth 2

Le célèbre et luxueux paquebot transatlantique Leonardo da Vinci pour une croisière Banque D'Images

RM2K5PGJD–Le célèbre et luxueux paquebot transatlantique Leonardo da Vinci pour une croisière

Une image souvenir de la façade en rondins du paquebot SS United States construit en 1952. Le navire a été construit pour les United States Lines en tant que paquebot et navire de troupes potentiel par la Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Le navire desservait principalement la route transatlantique entre New York et l'Europe. Malgré son succès initial, l'essor du transport aérien a entraîné une baisse de la demande de navires transatlantiques, et le SS United States a finalement été retiré du service en 1969 Banque D'Images

RM2XANM46–Une image souvenir de la façade en rondins du paquebot SS United States construit en 1952. Le navire a été construit pour les United States Lines en tant que paquebot et navire de troupes potentiel par la Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Le navire desservait principalement la route transatlantique entre New York et l'Europe. Malgré son succès initial, l'essor du transport aérien a entraîné une baisse de la demande de navires transatlantiques, et le SS United States a finalement été retiré du service en 1969

RM2GEKT3X–AJAXNETPHOTO. ANNÉES 1960. SOUTHAMPTON, ANGLETERRE. - VERS L'EXTÉRIEUR - CUNARD TRANSATLANTIQUE PAQUEBOT RMS QUEEN ELIZABETH AVEC DES REMORQUEURS EN AIDE, PART SUR L'UN DE SES DÉPARTS RÉGULIERS À NEW YORK.PHOTO:©SUSANNAH RITCHIE COLLECTION/AJAX REF:SR1960S 42

Transatlantic ocean liner Photos Stock & Des Images

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