RMS Berengaria de la Cunard Line, anciennement SS Imperator, paquebot transatlantique, vu ici à Southampton.

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5696 x 3607 px | 48,2 x 30,5 cm | 19 x 12 inches | 300dpi

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20 novembre 2019

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Chronicle

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RMK8EYXC–RMS Berengaria . Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RMK8ECDY–La salle des moteurs de RMS Berengaria des années 1930. Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RMK8D5PJ–Ravitaillement de RMS Berengaria en 1932. Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RMK8ECDE–Exercice de sauvetage de passagers sur RMS Berengaria -1933. Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RMK8D5PM–Le pont de navigation de l'aile portuaire sur RMS Berengaria - 1933. Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RMK8PTEN–Un canot de sauvetage à moteur et un bateau de sauvetage à ramer sur le pont de RMS Berengaria. Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RMK8E8AX–Un passage de roue « moderne » typique sur un océan des années 1930 (considéré comme RMS Berengaria). Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RM2JA51NJ–Le gouvernail de plus de 55 tonnes du RMS Berengaria est hissé en place. Le paquebot Cunard Berengaria (anciennement SS Imperator) était le plus grand navire à passagers du monde.- entre 1934 et 1938, le navire naviguait sur la route Southampton-New York via Cherbourg. Pendant les années de l'interdiction américaine, Berengaria a été utilisé pour des croisières à prix réduit prohibition-esquiving, qui a attiré le surnom de «zone de négociation»

RMS Berengaria de la Cunard Line, anciennement SS Imperator, paquebot transatlantique, vu ici à Southampton.

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