. Contours de la zoologie. Fig. 374.-sternumof Bewicks ceinture pectorale et Swan. Une partie de carina enlevé montre boucle étrange oftrachea (^r.) ; cl., clavicule ; cor., l'Apophyse coracoïde ; SC, de l'omoplate ; ^/ cavité glénoïde., pour la tête de l'humérus  ; r., parties de côtes sternales. Vol. 675 des viscères, et même sous la peau. À partir d'un os cassé il est possiblede gonfler les sacs d'air, et par l'intermédiaire d'un os cassé un oiseau avec chokedwindpipe peut respirer pendant un certain temps. L'ensemble du système d'air-containingcavities est continu, sauf dans le cas de l'os du crâne, whosespaces leceive l'air de la fosse nasale et d'Eustache. L'air mu

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. Outlines of zoology. Fig. 374.—Pectoral girdle and sternumof Bewicks swan. A part of carina removed shows peculiar loop oftrachea (^r.); cl., clavicle; cor., coracoid; sc, scapula ; ^/., glenoid cavity for head of humerus ;r., parts of sternal ribs. FLIGHT. 675 viscera, and even under the skin. From a broken bone it is possibleto inflate the air-sacs, and through a broken bone a bird with chokedwindpipe may for a time breathe. The whole system of air-containingcavities is continuous, except in the case of the skull bones, whosespaces leceive air from the nasal and Eustachian tubes. The air mustlessen the specific gravity of the bird, but a few mouthfuls of food aresufficient to counteract the lightening. Moreover, in many smallbirds of powerful flight, all the large bones, or all except the humerus, contain marrow, and are thereforenot pneumatic ; and the hornbill.. Fig. 375.—Position of wings in pigeon at maximum elevation.From Marey. which has no great power of flight, is one of the most pneumatic ofbirds. It is certain that in ordinary flight the lightest of birds hasto keep itself from falling by constant effort. The air-sacs increasethe birds respiratory content, secure more perfect aeration of thelungs, and assist in internal perspiration, thus helping in the regulationof the body temperature. To carry the weight of the bird, the wings strike vertically ; to carrythe bird onwards, they strike obliquely. Sometimes the directionof thestroke is more vertical, and then the bird mounts upward ; sometimesit is more oblique, and then the bird speeds onwards; usually both 676 BIRDS. directions are combined. The raising of the wing after each strol<erequires relatively little effort, the resistance to be overcome beingvery slight. In steering, the feathers of the tail often bear to thewings a relation comparable to that between rudder and sail.

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