East Indiaman était un nom général pour tout navire opérant sous charte ou licence à l'une des sociétés de l'Inde de l'est des grandes puissances commerciales européennes du XVIIe au XIXe siècle. Ainsi, on peut parler d'un Indiaman oriental danois, néerlandais, anglais, français, portugais ou suédois. En Grande-Bretagne, l'honorable East India Company elle-même n'était pas généralement propriétaire de navires marchands, mais elle détenait un monopole accordé par la reine Elizabeth I d'Angleterre pour tout le commerce anglais entre le Cap De Bon espoir et le Cap Horn, ce qui a été progressivement limité à la fin du xviiie et au début du xixe siècle. Mot

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• Date de la prise de vue: 21 juillet 2013
• Photographe: Pictures From History

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East Indiaman was a general name for any ship operating under charter or license to any of the East India Companies of the major European trading powers of the 17th through the 19th centuries. Thus, one can speak of a Danish, Dutch, English, French, Portuguese, or Swedish East Indiaman. In Britain, the Honourable East India Company itself did not generally own merchant ships, but held a monopoly granted to it by Queen Elizabeth I of England for all English trade between the Cape of Good Hope and Cape Horn, which was progressively restricted during the late 18th and early 19th centuries. English (later British) East Indiamen usually ran between England, the Cape of Good Hope and India, where their primary destinations were the ports of Bombay, Madras and Calcutta. The Indiamen often continued on to China before returning to England via the Cape of Good Hope and Saint Helena.

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