Examen des évaluations et de travail du monde en raison de la taille de Lely . et la force de leurs coques. Réalisations récentes de l'Airship ontété entièrement due à l'élaboration d'itshull dans le sens de l'inertie et de l'momentumof de grandes masses. Bien que plus léger que l'air, le Zeppelin est si massif qu'il a l'in-ertia d'une Maisons en bois rond à chaque fois que le shipheaves dans le vent. Son slipfor hélices f.ve minutes avant qu'ils commencent l'hugebulk ; mais une fois en cours de l'élan du corps lourd long resistancefrom surmonte toute l'air. Les Wright ont utilisé le même principe dans leur machine volante. Voy-age b

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Review of reviews and world's work . lely because of thesize and strength of their hulls. Recent achievements of the airship havebeen entirely due to the development of itshull along the lines of inertia and momentumof great masses. Though lighter than air, the Zeppelin is so massive that it has the in-ertia of a wooden log whenever the shipheaves to in the wind. Its propellers slipfor f.ve minutes before they start the hugebulk; but once under way the momentum ofits long heavy body overcomes any resistancefrom the air. The Wrights have used thesame principle in their flying machine. Voy-ages by the Zeppelin have shown that thevery largest hull will safely carry the heav-iest loads, at high speed, over the greatestdistances. This is so clear that designers ofall other types of dirigibles are steadily in-creasing the size of the hull, and with it thepower of the engine. The modern dirigible has either a solidhull stuffed with gas bags or a single bal-loon hull that collapses when its vents are THE niRIGIBLF. OF TO-DAY. 573. PASSENGERS BOARDING THE CABIN OF THE ZEPPELIN opiiud tor till gas to es-cape. They arc rigidand non-rigid airships.Up to now the Zeppelinsare the only rigid shipsof the air. Parscvol 111..invented by Haron Par-seal, of (jcrmany, andthe Villi (le Paris, nowin the service of theFrench (lovernment, arethe most successful non-rigid dirigibles. After aflabby craft of that typehas been stiffened with aframe stomach it becomessemi-rigid, a purelyFrench style, highly de-veloped in La Ripiih-lique, which was recentlydestroyed. The Gross 11.is the only semi-rigid airship in German military service; it has loon also assist in keeping it on a level keel.slight advantages over the French type from An aeroplane effect is obtained in this way, which it was copied. That completes the list the balloon being converted into a flying-of great airships which have contributed to machine. Tilting the planes downward, sothe most recent progress of the dirigible. An that t

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