Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. Les excavatrices travaillent sur une zone de stockage au sol pour l'excavation de la tranchée du tunnel sur le site de construction du tunnel de la mer Baltique près de Puttgarden. Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres relie l'île de Fehmarn à l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. Les excavatrices travaillent sur une zone de stockage au sol pour l'excavation de la tranchée du tunnel sur le site de construction du tunnel de la mer Baltique près de Puttgarden. Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres relie l'île de Fehmarn à l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News Banque D'Images

RMID:2M4F4H7

Détails de l'image

Contributeur:

dpa picture alliance / Alamy Banque D'Images

ID de l’image:

2M4F4H7

Taille du fichier:

25 MB (807 KB Téléchargement compressé)

Autorisations:

Modèle - non | Propriété - nonUne autorisation est-elle nécessaire?

Dimensions:

3748 x 2334 px | 31,7 x 19,8 cm | 12,5 x 7,8 inches | 300dpi

Date de la prise de vue:

16 décembre 2022

Photographe:

Informations supplémentaires:

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

Uniquement disponible pour une utilisation éditoriale.

Recherche dans la banque de photos par tags

circus train danemark environment fehmarnbelt tunnel questions environnementales railroad tourdel'année traffics voyages

Images similaires

RM2M4KX35–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. Les éoliennes sont vues sous un soleil éclatant et aucun vent dans un parc éolien près de Puttgarden. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4F4FB–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. Un travailleur se rend à la fosse d'excavation pour le portail du tunnel de Fehmarnbelt. Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres relie l'île de Fehmarn à l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4F4GP–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. Un panneau se trouve à la clôture du chantier de construction du tunnel de la mer Baltique près de Puttgarden. Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres relie l'île de Fehmarn à l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4F4J5–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. L'usine d'éléments de tunnel pour la construction du tunnel de la mer Baltique est visible à l'horizon au-dessus de la mer Baltique. Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres relie l'île de Fehmarn à l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4F4FJ–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation pour le portail du tunnel de Fehmarnbelt peut être vue à côté du port de travail et du port de ferry de Puttgarden (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4F4HG–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation (M) du portail du tunnel vers le tunnel de Fehmarnbelt peut être vue à côté du port de travail et du port de ferry de Puttgarden (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4KWC0–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation pour le portail du tunnel du Fehmarnbelt tunnel près de Puttgarden peut être vue à côté du port de travail (l) (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4F4GM–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation pour le portail du tunnel menant au tunnel de la ceinture de Fehmarn peut être vue à côté du port de travail et du port de ferry de Puttgarden (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4KWBM–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation pour le portail du tunnel menant au tunnel de la ceinture de Fehmarn peut être vue à côté du port de travail et du port de ferry de Puttgarden (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4KWC8–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation pour le portail du tunnel de Fehmarnbelt peut être vue à côté du port de travail et du port de ferry de Puttgarden (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4KWBY–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation (M) du portail du tunnel vers le tunnel de Fehmarnbelt peut être vue à côté du port de travail et du port de ferry de Puttgarden (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News

RM2M4F4J6–Fehmarn, Allemagne. 16th décembre 2022. La fosse d'excavation (M) du portail du tunnel vers le tunnel de Fehmarnbelt peut être vue à côté du port de travail et du port de ferry de Puttgarden (photographie aérienne prise avec un drone). Le tunnel routier et ferroviaire de 18 kilomètres reliera l'île de Fehmarn et l'île danoise de Loland à partir de 2029. Selon Femern A/S, le coût est de 7,1 milliards d'euros. Credit: Christian Charisius/dpa/Alay Live News