. Ingénieur américain et journal ferroviaire . igs. 1-6.aux fins de la comparaison des différentes formes, la surface totulprojetée du bladeson un plan normal à l'axe a été mesuré dans chaque cas, et la réaction de l'air a été posée pour être concentrée à une distance de l'axe égale au rayon de giration. Ces formulaires peuvent être brièvement décrits comme suit : Fig. Cette roue en éventail à six pales isa a construit en tôle d'acier de 1 millimètre d'épaisseur. Les lames aHat, incliné à 22£° par rapport au plan normal, avec une nervure de durcissement raide dans la lame d'eachblade. Son di-ameter extérieur = 0,080 me-tre (22.8 po.). Son poids

. Ingénieur américain et journal ferroviaire . igs. 1-6.aux fins de la comparaison des différentes formes, la surface totulprojetée du bladeson un plan normal à l'axe a été mesuré dans chaque cas, et la réaction de l'air a été posée pour être concentrée à une distance de l'axe égale au rayon de giration. Ces formulaires peuvent être brièvement décrits comme suit : Fig. Cette roue en éventail à six pales isa a construit en tôle d'acier de 1 millimètre d'épaisseur. Les lames aHat, incliné à 22£° par rapport au plan normal, avec une nervure de durcissement raide dans la lame d'eachblade. Son di-ameter extérieur = 0,080 me-tre (22.8 po.). Son poids Banque D'Images

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