. Ingénieur américain et journal ferroviaire . SUPPORT DE CADRE ENTRE LE DEUXIÈME ET LE TROISIÈME SOCLES. Action directe des flammes. Une arche de brique soutenue sur un tube d'eau simple est utilisée. Une attention particulière a été accordée à un espace suffisant autour de la chambre de combustion pour la circulation, par-ticulièrement au fond. La surface de grille de 43.5 pi 2 porte une marge de 1 à 66 sur la surface de chauffage totale. La chaudière des locomotives de type Atlantique est pratiquement thesame comme celle du Pacifique, à l'exception du fait que la chambre de combustion n'a pas été utilisée et que les tubes sont plus courts. Il porte 185 livres
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1453 x 1719 px | 24,6 x 29,1 cm | 9,7 x 11,5 inches | 150dpiInformations supplémentaires:
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