. Ingénieur mécanique ferroviaire . Sections en T de 4 in, gainées sous les WIN-dows avec une plaque en acier de 3/J2-in. Les plaques latérales sont Zyi-in.by lyi-in. Par j4-in- angles. Les traits de coupe sont de sections. Trois voitures de batterie de stockage récemment expédiées aux chemins de fer Unis du Yucatan il y a des arrêts si-x entre les terminaux et le temps de fonctionnement de la ligne est de 45 minutes. La ville de Merida a une poplation de 70,000, alors que celle de Progreso est de 8,000. La classe entre les deux villes est pratiquement de niveau et le nombre total de jours de service est de trois tours. Les voitures sont équipées pour le service de passen-ger et peuvent le faire

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. Railway mechanical engineer . 4-in- T-sections, sheathed below the win-dows with 3/J2-in. steel plate. The side plates are Zyi-in.by lyi-in. by j4-in- angles. The carlines are of sections. Three Storage Battery Cars Recently Shipped to the United Railways of Yucatan There are si-x stops between terminals and the running timeover the line is 45 minutes. The city of Merida has a popu-lation of 70, 000, while that of Progreso is 8, 000. The gradebetween the two cities is practically level and the total serviceper day is three round trips. The cars are fitted for passen-ger service and are able to draw a trailer carrying baggageand express matter. CONSTRUCTION The car is constructed according to M, and the car body and its appliances are allception of doors and inside fittings. Thecar body is 56 ft., the extreme width is 8extreme height is 12 ft. Reversible seatsrattan are used and the seating capacitypersons. The underframe is built up of two 6-in. center sills spaced liy^ in. back to back, C. B. standardssteel with the ex-over-all length offt, 6 in., and theupholstered withof the car is 66 ., 10.5 .lb. channelwith side and end similar to the posts and they extend across the

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