. Journal de chemin de fer électrique . 6 pouces 4-inch ils vous prépareront à affronter les tempêtes qui arrivent.quand votre route est équipée avec eux, vous n'avez plus besoin de vous soucier des tempêtes de grésil et des treuces. 6 pouces 4 pouces la roue Nuttall Sleet remplace la roue du chariot en hiver. Le racloir de luette de Nuttall raclage la sleet de la trolleyfil, et peut être glissé sur l'avis d'amoment. Faites-nous part de vos besoins. R. D. Nuttall Co.Pittsburgh

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RM2CGXPRP–. Journal de chemin de fer électrique . pagez au niveau de l'eau pour donner l'expulsion ou la contraction maximum pour tout changement de la hauteur de l'eau. L'action de ce dispositif automatique est sécurisdepar une alarme de colonne d'eau qui attirera l'attention des pompiers et lui permettra de réguler la vanne manuelle d'alimentation en eau en cas de désorganisation de l'alimentation automatique. Les nouveaux moteurs sont de type laminoir lourd, avec un grand facteur de sécurité, et ont été construits par la Wil-liam Tod Company. Lorsqu'ils fonctionnent à la pression de vapeur initiale prévue de 180 lb. Par pouce carré, ils ont un sus-fed

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RM2CH13XT–. Journal de chemin de fer de la rue . APPAREIL PHOTO AVEC OBTURATEUR OUVERT. Il y a un espace d'air d'environ un pouce betweenthe shutter et le film qui rend absolument im-possible pour le film de devenir chauffé. Le premier tour de lapoignée soulève l’obturateur, comme indiqué dans l’illustration. Le service de location de films Harston & Companys sera très complet durant la saison prochaine pour les parcs. Ils se sont adressé à l'heure actuelle à chaque gestionnaire de parc des listes des derniers films aussi rapidement qu'ils sont émis, à partir de laquelle la sélection peut être faite. 2 février^, 1907.] JOURNAL DE CHEMIN DE FER DE RUE. 337 SIGNAL ÉLECTRIQUE

RM2CGX83A–. Journal de chemin de fer électrique . résistance constante. Le poids estimé de la voiture n'est pas à ex-ceed 37,000 lb., et il est espéré qu'il sera considéré plus léger que cela. Une grande attention a été portée à la conception des détails de tous les membres de la voiture. Il y a 22,000 lb. Le châssis est conçu de telle sorte que la contrainte de fibre maximale qui vient au point directement au-dessus des bourrelets ne dépasse pas 12,500 lb. Par pouce carré. Ce châssis est de conception telle qu'il peut être facilement fabriqué par les fabricants d'acier de construction comme par les constructeurs automobiles. La dbo de la voiture) a un l

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