. Journal de chemin de fer électrique . comme repris, et ces mêmes brack-ets ont été utilisés pour soutenir les fils à longue portée en traversant l'allée centrale jusqu'au support en face de l'autre bâtiment. Le double chariot était suspendu de ces travées transversales, sur les pistes de niveau inférieur. Ces câbles de portée sont d'environ 100 pieds de long mais sont sous-réduits, car il y a tellement de fléchissement. Un fil de span en acier multibrins standard a été utilisé. Un isolant en bois au niveau du support, un autre adjacent au chariot et l'oreille du chariot fournissent une triple isolation. Cette structure de serre-tête est illustrée dans les vues d'accompagnement. JE

• Contributeur: Reading Room 2020 / Alamy Banque D'Images
• ID de l’image: 2CH294C
• Taille du fichier: 7,2 MB (404,4 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 1815 x 1377 px | 30,7 x 23,3 cm | 12,1 x 9,2 inches | 150dpi

Informations supplémentaires

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

. Electric railway journal . as taken down, and these same brack-ets were used to support long span wires extendingacross the center driveway to the bracket opposite onthe other building. The double trolley was suspendedfrom these cross spans, over the lower level tracks.These span wires are about 100 ft. long but are undervery little strain, as there is so much sag. Standardft-in. stranded steel span wire was used. A wood straininsulator at the bracket, another adjacent to the trolley, and the trolley ear, provide triple insulation. This over-head construction is shown in accompanying views. In addition to the stub-end terminal facilities at theouter end of the pier, the terminal capacity of theGrand Avenue line, which has served the pier aloneheretofore, was greatly increased by the building of along and short loop in front of the pier. This will beused particularly during the pageant, as the crowd, inorder to see the exhibits, will leave the cars at the shoreend of the pier and walk down one side to the far end.

Recherche dans la banque de photos par tags

• bookcentury1900
• bookdecade1900