. Journal de chemin de fer électrique . Entrée côté dépôt pour la voiture Birmingham, montrant Divisionfor passagers blancs et de couleur passagers sortants. La plupart des plates-formes de prépaiement sont dotées de poignées et de poteaux de guidage verticaux pour assurer le confort des passagers lors de l'entrée et de la mise en valeur et pour offrir des moyens de soutien si la voiture devait démarrer soudainement alors que les passagers sont sur la plate-forme. Parmi les premières voitures de ville dans lesquelles la disposition était destinée à l'exploitation simultanée de portes et de marches, ce sont celles construites en 1905 pour le service de tunnel East Boston du Boston Elevated Railway. Comme ces voitures

• Contributeur: Reading Room 2020 / Alamy Banque D'Images
• ID de l’image: 2CGTEN7
• Taille du fichier: 7,1 MB (415,3 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 1510 x 1655 px | 25,6 x 28 cm | 10,1 x 11 inches | 150dpi

Informations supplémentaires

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

. Electric railway journal . Drop-Side Entrance for Birmingham Car, Showing Divisionfor White and Colored Passengers outgoing passengers. Most prepayment platforms are pro-vided with grab handles and vertical stanchions both toinsure convenience to passengers while entering and alight-ing and to afford means of support should the car bestarted suddenly while passengers are on the platform. Among the first city cars in which provision was madefor the simultaneous operation of doors and steps werethose built in 1905 for the East Boston tunnel serviceof the Boston Elevated Railway. As these cars werebuilt with flush platforms, a double step was used. Whtn. Inclosure for Smokers on Topeka Car Platforms the door was closed pneumatically the lower step foldedagainst the upper one. Toward the end of the same yearthe Chicago City Railway installed some cars with asliding step. Many other mechanisms have since been de-vised in connection with door and step operation, but inmost cases the step is of the folding type and a delaymovement in the operating levers is sometimes providedso that the door does not open far enough to permitpassage until the step is horizontal. In several cars fur-nished to the Omaha & Council Bluffs Railway andother companies during 1911 the steps did not fold, butwhen the doors were closed their upper surfaces werecovered by sloping projections hinged to the doors. An-other variation is found in the cars of the Pittsburgh Rail-ways, where the steps are within the line of the car bodyso that they are completely concealed as soon as the doorsare closed. The subject of steps is, of course, intimatelyconnected with tha

Recherche dans la banque de photos par tags

• bookcentury1900
• bookdecade1900