. Journal de chemin de fer électrique . Section C-C L.S.Co., n° de tube .399Section E-E détail du journal de coin méctrie Ry. section C-DKy.Juurnal Fig. 2—base solide avec support double Web Fig. 3—Channel Web a soutenu Hard-Center Crossing coincé par Pacific Electric Railway à Los Angeles de l'utilisation de l'acier au manganèse pour les travaux spéciaux de voie il a été estimé que l'avantage pourrait être tiré de ses caractéristiques physiques prêtées par excellence et que les sections de métal pourraient être inférieures à celles nécessaires avec les aciers ordinarySteels. Ce fut une erreur, cependant, car cette procédure interférait avec la pratique réussie de la fonderie. Regentdevel

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. Electric railway journal . Section C-C L.S.Co.No.399Section E-E Detail of Corner mectrie Ry. journal Section C-DKy.Juurnal Fig. 2—Solid Base With Double Web Support Fig. 3—Channel Web Supported Hard-Center Crossing In-stalled by Pacific Electric Railway at Los Angeles of the use of manganese steel for track special work itwas believed that advantage could be taken of its excel-lent physical characteristics and that the sections ofmetal could be less than those necessary with ordinarysteels. This was a mistake, however, as such procedureinterfered with successful foundry practice. Recentdevelopment along this line has included the limitingof the supporting web thickness to at least % in. Infact, in the standards recently issued by the ManganeseTrack Society for solid and rail-bound steam railroadfrog designs, the limitation of dimensions was the mostimportant factor presented. On the other hand, it isevident from Chicagos experience, that the limitingdimensions are not the only factor responsible for thelack

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