L'Assemblée générale de la roue arrière d'un C-5M Super Galaxy avion est entretenu à l'intérieur d'un hangar, le 13 mars 2019 à Travis Air Force Base, en Californie. Le C-5M Super Galaxy's d'atterrissage principal haute flottaison fournit 28 roues pour distribuer le poids brut sur les surfaces pavées ou en terre. L'arrière du train d'atterrissage principal peut être faite à la roulette sur un angle pour faire un plus petit rayon de braquage, et pivote de 90 degrés après le décollage avant d'être rentrés.

L'Assemblée générale de la roue arrière d'un C-5M Super Galaxy avion est entretenu à l'intérieur d'un hangar, le 13 mars 2019 à Travis Air Force Base, en Californie. Le C-5M Super Galaxy's d'atterrissage principal haute flottaison fournit 28 roues pour distribuer le poids brut sur les surfaces pavées ou en terre. L'arrière du train d'atterrissage principal peut être faite à la roulette sur un angle pour faire un plus petit rayon de braquage, et pivote de 90 degrés après le décollage avant d'être rentrés. Banque D'Images

RMID:T46YMK

Détails de l'image

Contributeur:

Nelly George / Alamy Banque D'Images

ID de l’image:

T46YMK

Taille du fichier:

5,7 MB (196,3 KB Téléchargement compressé)

Autorisations:

Modèle - non | Propriété - nonUne autorisation est-elle nécessaire?

Dimensions:

1731 x 1155 px | 29,3 x 19,6 cm | 11,5 x 7,7 inches | 150dpi

Informations supplémentaires:

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

Recherche dans la banque de photos par tags

60 amw pa archive defance f-ru983 forces armées foto usaf heide couch miliaire travis afb usa

Images similaires

RMRYJDM1–L'Assemblée générale de la roue arrière d'un C-5M Super Galaxy avion est entretenu à l'intérieur d'un hangar, le 13 mars 2019 à Travis Air Force Base, en Californie. Le C-5M Super Galaxy's d'atterrissage principal haute flottaison fournit 28 roues pour distribuer le poids brut sur les surfaces pavées ou en terre. L'arrière du train d'atterrissage principal peut être faite à la roulette sur un angle pour faire un plus petit rayon de braquage, et pivote de 90 degrés après le décollage avant d'être rentrés. (U.S. Air Force photo de Heide Table)

RM2GKM2TB–Vue en gros plan de l'ensemble de roue de train d'atterrissage d'un C-5M Super Galaxy devant être entretenu le 21 mai 2021 à la base aérienne de Travis, en Californie. Le C-5 est équipé d'un train d'atterrissage escamotable de type tricycle. Quatre trains d'atterrissage principaux sont montés par paires en tandem. Chacune des quatre unités principales est dotée d'un bogie à six roues avec deux roues avant et quatre roues arrière de l'amortisseur. Les unités principales sont tournées de 90 degrés pour la rétraction vers l'intérieur par un système à engrenages à entraînement hydraulique. Le train d'atterrissage est équipé d'amortisseurs à double chambre oléopneumatiques Bendix, de roues Goodrich, de carbone d.

RMT46YMN–L'Assemblée générale de la roue arrière d'un C-5M Super Galaxy avion est entretenu à l'intérieur d'un hangar, le 13 mars 2019 à Travis Air Force Base, en Californie. Le C-5M Super Galaxy's d'atterrissage principal haute flottaison fournit 28 roues pour distribuer le poids brut sur les surfaces pavées ou en terre. L'arrière du train d'atterrissage principal peut être faite à la roulette sur un angle pour faire un plus petit rayon de braquage, et pivote de 90 degrés après le décollage avant d'être rentrés.

RMRYJDKY–L'Assemblée générale de la roue arrière d'un C-5M Super Galaxy avion est entretenu à l'intérieur d'un hangar, le 13 mars 2019 à Travis Air Force Base, en Californie. Le C-5M Super Galaxy's d'atterrissage principal haute flottaison fournit 28 roues pour distribuer le poids brut sur les surfaces pavées ou en terre. L'arrière du train d'atterrissage principal peut être faite à la roulette sur un angle pour faire un plus petit rayon de braquage, et pivote de 90 degrés après le décollage avant d'être rentrés. (U.S. Air Force photo de Heide Table)

RM2GKM2RY–Vue en gros plan de l'ensemble de roue de train d'atterrissage d'un C-5M Super Galaxy devant être entretenu le 21 mai 2021 à la base aérienne de Travis, en Californie. Le C-5 est équipé d'un train d'atterrissage escamotable de type tricycle. Quatre trains d'atterrissage principaux sont montés par paires en tandem. Chacune des quatre unités principales est dotée d'un bogie à six roues avec deux roues avant et quatre roues arrière de l'amortisseur. Les unités principales sont tournées de 90 degrés pour la rétraction vers l'intérieur par un système à engrenages à entraînement hydraulique. Le train d'atterrissage est équipé d'amortisseurs à double chambre oléopneumatiques Bendix, de roues Goodrich, de carbone d.

RMT46YMM–L'Assemblée générale de la roue arrière d'un C-5M Super Galaxy avion est entretenu à l'intérieur d'un hangar, le 13 mars 2019 à Travis Air Force Base, en Californie. Le C-5M Super Galaxy's d'atterrissage principal haute flottaison fournit 28 roues pour distribuer le poids brut sur les surfaces pavées ou en terre. L'arrière du train d'atterrissage principal peut être faite à la roulette sur un angle pour faire un plus petit rayon de braquage, et pivote de 90 degrés après le décollage avant d'être rentrés.

RMRYJDM0–L'Assemblée générale de la roue arrière d'un C-5M Super Galaxy avion est entretenu à l'intérieur d'un hangar, le 13 mars 2019 à Travis Air Force Base, en Californie. Le C-5M Super Galaxy's d'atterrissage principal haute flottaison fournit 28 roues pour distribuer le poids brut sur les surfaces pavées ou en terre. L'arrière du train d'atterrissage principal peut être faite à la roulette sur un angle pour faire un plus petit rayon de braquage, et pivote de 90 degrés après le décollage avant d'être rentrés. (U.S. Air Force photo de Heide Table)