L'Omnibus à trois chevaux de Manchester, 1856. Les transports publics dans les provinces. « Parmi [les espèces de logements publics]... plusieurs variantes: Celle que nous avons gravée transporte dix-sept passagers à l'intérieur et vingt-cinq à l'extérieur - deux de chaque côté le conducteur, cinq sur le siège derrière, et huit sur chaque côté-siège. La partie surélevée dans le toit sert de dos aux sièges sur les côtés, et permet à un homme de bonne taille de marcher jusqu'au centre de l'omnibus. Il n'y a pas de porte; le conducteur communique avec le conducteur au moyen d'une cloche placée sous le siège de ce dernier. Le dri

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The Manchester Three-Horse Omnibus, 1856. Public transport in the provinces. 'Among [the species of public accommodation]...are several variations: that which we have engraved carries seventeen passengers inside and twenty-five outside - two on each side the driver, five on the seat behind, and eight on each side-seat. The raised part in the roof serves as a back to the seats on the sides, and allows space inside for a good-sized man to walk up the centre of the omnibus. There is no door; the conductor communicates with the driver by means of a bell placed under the seat of the latter. The driver can put the breaks [sic] on the wheels to facilitate the sudden stopping, by a treadle on the foot-board. The driver and conductor do not wear any uniform'. From "Illustrated London News", 1856.

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