. La revue de chemin de fer de rue. VOITURE D'ARROSAGE TAUKTON. Lorsqu'il travaille sous la gravité seule, l'arroseur lance un avolime d'eau couvrant un espace de 8 pieds de chaque côté de l'allée, mais pour les travaux de boulevard larges, une pompe auxiliaire et un moteur sont transportés sur la plate-forme à une extrémité de la voiture. Cet accessoire de sortie se compose d'une pompe rotative Gould n° 2, et d'un moteur Holtzer-Cabot à vitesse lente spécialement enroulé de 2 % h. p. des vannes à action rapide avec des leviers pratiques sont disposées de manière à ce que le débit d'eau de la pompe puisse être démarré et arrêté instantanément sans blessure à aucun de l'appareil. La forme de

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. The street railway review . TAUKTON SPRINKLING CAR. When working under gravity alone, the sprinkler will throw avolume of water covering a space of 8 ft. on each side of thetrack, but for broad boulevard work an auxiliary pump and motorare carried on the platform at one end of the car. This auxiliary out-fit consists of a No. 2 Gould rotary pump, and a specially wound, slow-speed Holtzer-Cabot motor of 2% h. p. Quick acting valves with convenient levers are so arranged that the flow of water fromthe pump can be started and stopped instantly without injury toany of the apparatus. The shape of the discharge nozzle secureseven distribution over a 40-ft. street, and the angle of the dis-charge pipe can be varied to any extent through 90 degrees. This sprinkler was constructed for heavy work, and no attemptwas made to secure a handsome appearance. The makers state that. MOTOR AND PUMP ON PLATFORM. the tank might have been inclosed in a house with blinds, whichwould have improved the appearance of the car, though it wouldnot in any way add to its value as a sprinkling machine. STREET RAILWAY ACCOUNTANTSCIATION. ASSO- Mr. W. H. Ham, of Washington, D. C, president of the StreetRailway Accountants Association of America, spent two days inNew York last month making arrangements for the coming con-vention to be held in October. Mr. Ham informs the Reviewthat the associations affairs are in excellent condition and everyindication points to a most interesting and valuable meeting in thefall. The program will include one or two important committeereports, and particularly one on a system of keeping material andsupply records. It is also probable that the question of Taxes as anoperating e.xpense will be re-opened and possibly this item willagain be classified under operating expenses. It will be rememberedthat the committee on standardizing street railway acc

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