. Le chemin de fer américain, sa construction, son développement, sa gestion et ses appareils. On constate que la plupart des grandes économies de temps dans la modernisation de la construction de ponts et d'autres parties de chemins de fer sont dues à des machines qui ont fait leurs preuves. L'ingénieur de à-jour n'est probablement pas moreskillful que son ancêtre, qui, dans le périwig et le repère, les culottes et LA CONSTRUCTION D'UN CHEMIN DE FER. Vue générale du pont de Poughkeepsie des bas de soie, est représenté dans de vieux imprimés supervisant un gang de travailleurs, qui lève lentement le vérin d'un conducteur de pieu en transportant sur une seule extrémité d'une corde passée sur une poulie-roue. Le moteur moderne

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. The American railway; its construction, development, management, and appliances . It will be seen that most of the great saving of time in modernconstruction of bridges and other parts of railways is due to im-proved machinery. The engineer of to-day is probably not moreskilful than his ancestor, who, in periwig and cue, breeches and THE BUILDING OF A RAILWAY.. General View of the Poughkeepsie Bridge. silk stockings, is represented in old prints supervising a gang oflaborers, who slowly lift the ram of a pile-driver by hauling on oneend of a rope passed over a pulley-wheel. The modern engineerhas that useful servant, steam, and the history of modern engineer-ing is chiefly the history of those inventions by which steam hasbeen able to supersede manual labor—such as pile-drivers, steam-shovels, steam-dredo-es, and other similar tools. After the road-bed of a railway is completed and covered witha good coat of gravel or stone-ballast, and after all the temporarystructures have been replaced by permanent ones, that part of thework may be said to be done, requiring only that the damages ofstorms should be repaired. But the track of a railway is neverdone. It is always wearing out and always being replaced. Some of the early English engineers, not appreciating this, en-deavored to lay down solid stone walls coped with stone cut to asmooth surfa

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