Le chuckwagon est attribuée à Charles Goodnight, un éleveur du Texas, qui a introduit le concept en 1866. Éleveurs de bovins parqués dans des régions du pays qui n'ont pas de chemins de fer, ce qui signifiait qu'ils avaient besoin d'être nourris sur la route pendant des mois à la fois. Bonne nuit modifié le wagon Studebaker, un surplus de l'armée durable-wagon, ajouté un 'chuck' à l'arrière du chariot avec tiroirs et étagères pour l'espace de stockage et un couvercle à charnière pour fournir une surface de cuisson. Un baril d'eau était également joint à la familiale et la toile était suspendu en dessous pour transporter du bois de chauffage. Un wagon box a été utilisé pour stocker la cuisson supplie

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The chuckwagon is attributed to Charles Goodnight, a Texas rancher, who introduced the concept in 1866. Cattlemen herded cattle in parts of the country that did not have railroads which meant they needed to be fed on the road for months at a time. Goodnight modified the Studebaker wagon, a durable army-surplus wagon, added a "chuck box" to the back of the wagon with drawers and shelves for storage space and a hinged lid to provide a flat cooking surface. A water barrel was also attached to the wagon and canvas was hung underneath to carry firewood. A wagon box was used to store cooking supplies and cowboys' personal items. Chuckwagon food typically included easy-to-preserve items like beans and salted meats, coffee, and sourdough biscuits. Food would also be gathered en route. There was no fresh fruit, vegetables, or eggs available and meat was not fresh unless an animal was injured during the run and therefore had to be killed. The meat they ate was greasy cloth-wrapped bacon, salt pork, and beef, usually dried, salted or smoked. The wagon was also stocked with a water barrel and a sling to kindle wood to heat and cook food. Photographed by Keystone View Company, 1905.

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