. Le journal de chemin de fer de rue . de type droit ordinaire sauf qu'il est extra, tandis que la poignée contre le corps est courbée de la compagnie. Ces voitures sont assises pour cinquante-deux passagers, et les intérieurs ont l'apparence habituelle des voitures de ce type, à l'exception que les montants sont inclinés atrifle pour donner le dégagement nécessaire pour la partie supérieure de la voiture dans le passage inférieur et en même temps préserver la largeur maximale intérieure autorisée. La largeur au-dessus des autres sous le rail du tapis est de 8 pieds. 4^ ins., alors que sur les panneaux de lettres, la largeur est de 8 ft.1% ins. La largeur intérieure disponible

• Contributeur: Reading Room 2020 / Alamy Banque D'Images
• ID de l’image: 2CGW1DH
• Taille du fichier: 7,1 MB (423,8 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 2960 x 844 px | 25,1 x 7,1 cm | 9,9 x 2,8 inches | 300dpi

Informations supplémentaires

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

. The Street railway journal . he ordinary straight type except that it is extralong, while the handle against the body is curved from the Company. These cars are seated for fifty-two passengers, and the interiors have theusual appearance of cars of this type, withthe exception that the posts are inclined atrifle to give the necessary clearance for theupper part of the car when in the subwayand at the same time preserve the maximuminterior width allowed. The width over thesides below the belt rail is 8 ft. 4^ ins., while over the letter panels the width is 8 ft.1% ins. The interior width available forseats and aisle is 8 ft. i^ ins., which, with 35-in. seats, leaves the aisle 27%considerable number of passengers mayin these wide aisles without obstructing the passage, and in addition extra standing spqce is afforded atthe ends, as longitudinal seats at the corners occupy thespace of two windows each. The vestibules and entranceshave a number of novel and interesting features, Reference p, ^., j ^-^4^ »w*w^ ^y?!!: ^z!^. SEMI-CONVERTIBLE CAR FOR THE BOSTON SUBWAY ins. wide. Atherefore stand top of the step to the body door post. It will be seen that thebumper is provided with a shield to prevent persons fromgaining a foothold thereon. The sliding doors and foldingsteps are operated by the motorman by means of a valvelocated near the air-brake valve, the power being furnishedfrom an auxiliary tank connected with the air-brake tank. Acompartment for the fnptorpian is formed by the conjunc- 3o6 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXVIII. No. 8. tion of two pairs of hinged doors which operate on rollerbearings in a V-shaped runway. When not required to formthis compartment, each pair of doors is snugly folded andsecured to the vestibule corner posts of the platform. Suit-able curtains for preventing the reflection of light from the SANITARY CLOSET SHIELD

Recherche dans la banque de photos par tags

• bookcentury1800
• bookdecade1880
• bookyear1884
• livresubjectstreetr