. Le journal de chemin de fer de rue . les ailers sont retournés à leur position normale. Il a été constaté que cet arrangement touoktoo beaucoup de temps, et maintenant un gardien est maintenu à la croix en tout temps. 92 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol XXIV. N° 3. Le matériel roulant est du modèle le plus moderne, composé de six autocars de passagers droits, construits par le Jewett car COM-pany, de Newark, Ohio. Les dimensions principales de cette voiture sont les suivantes: Longueur tion. Les voitures sont équipées de vestibules standard de Jewett, avec portes pliantes doubles de chaque côté et marchepieds automatiques pour portes-trappes. Chaque voiture est divisée int

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. The Street railway journal . ailers returned totheir normal position. It was found that this arrangement tooktoo much time, and now a watchman is maintained at the cross-ing at all times. 92 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIV. No. 3. The rolling stock is of the most modern pattern, consisting of six straight passenger coaches, built by the Jewett Car Com-pany, of Newark, Ohio. The principal dimensions of this car are as follows: Length tion. The cars are equipped with Jewett standard vestibules, withdouble folding doors on each side and automatic trap doorsover steps. Each car is divided into three compartments: pas- STEEL VIADUCT AT GRAND RIVER over buffers, 53 ft. il/2 in.; width over posts, 8 ft. 9 in.; distance senger, smoker and baggage. The distance from the front end between centers of trucks, 33 ft.; height from rail to top of of the car to the front of smoking compartment is 8 ft., and roof, 12 ft. 9 in. There are six longitudinal yellow pine sills there is a double door opening into the compartment. The. VIADUCT AND POWER HOUSE, SHOWING COAL CHUTE FROM VIADUCT in the floor framing running the full length in one continuouspiece. The side sills are additionally strengthened by a 6-in. x6y2-m. steel plate. All cross timbers are of the best quality ofwhite oak. M. C. B. construction is used in the bolster and truss-rod work. The body framing is white ash, steam-car construc- company decided it would be desirable to have all cars of thistype, because a great many traveling men cover this routewho desire to take their sample cases with them, and wouldnot use the electric road if they could not do so. The plan alsoprovides space for handling considerable package express, and July 16, 1904.] STREET RAILWAY JOURNAL. 93 up to the present time the company has not found it necessaryto install exclusive express cars, as this class of matter canbe handled on any run. The main and smoking compartments are finished in Hon-duras mahogany, inlaid with marquetry, and the b

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