. Le journal de chemin de fer et d'ingénierie . de l'année 1886 il a été jugé prudent de les avoir ex-aminé par un plongeur. Cet examen a révélé le fait que, dans quatre jetées sur cinq, il y avait des échecs considérables. En outre, les ports donnés par le plongeur lors du premier examen et d'autres examens, par la suite effectués au début de la réparation, ont permis aux ingénieurs de voir de manière suffisamment exacte les dispositions originales de la fondation.ces dispositions étaient similaires pour toutes les pières, et sont montrées dans les illustrations d'accompagnement. Figure Je suis un plan d'un des théiriers divisé en quatre quarts, TH

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. The railroad and engineering journal . of the year 1886 it was deemed prudent to have them ex-amined by a diver. This examination revealed the fact that in four piers outof five there were considerable failures. Moreover, thereports given by the diver on the first examination andother examinations, subsequently made when the repairswere begun, enabled the engineers to see in a sufficientlyexact way the original arrangements of the foundation.These were similar for all the piers, and are shown in theaccompanying illustrations. Fig. I is a plan of one of thepiers divided into four quarters, that marked JK being aquarter-section on the line of tlie framework of the timberplatform ; X on top of the platform ; lat the springingof the arch, and Z at the top of the piles. Fig. 2 is a sec-tion through the pier and foundation on the line A B, fig.I ; and fig. 3 is a cross-section on the line CD, fig. i. The masonry rested on a system of piling topped by atimber frame and a platform of planks, the upper face of the general direction

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