Le moteur Challenger, qui a suivi le moteur refroidi par eau Curtiss V-8 OX-5, qui a entraîné la première Guerre mondiale JN-4 “Jenny” un avion d'entraînement, a été conçu comme un moteur de puissance moyenne à bas prix spécialement conçu pour les petits avions de cabine commerciaux et les avions de sport à cockpit ouvert. Le moteur a reçu son certificat de type approuvé d'origine (n° 5) en 1928, qui a été révisé et réédité en 1930. La configuration compacte et compacte de deux rangées décalées de trois cylindres était destinée à fournir un meilleur équilibre dynamique et, par conséquent, un fonctionnement plus souple, ainsi qu'une zone frontale basse pour améliorer
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