. Le point de vue de la rue sur les chemins de fer. Rarement vu si près de la ville. Le 10 août 1891, la route en bas de la colline a été ouverte.pour trois blocs de la distance, la pente est de 12 à à un angle de 45 degrés, s<j que le câble est tourné dehors pas directement au milieu mais d'un côté juste dans une des voies. Le câble ne sort pas dans la rue, mais en dessous dans une petite fente comme celle des chemins de câbles.la poignée qui le prend est attachée à la voiture. Un câble de lumière sur lequel il y a peu ou pas de contrainte, passe de la partie supérieure du chariot vers l'arrière jusqu'au conduit, et se joint avec le câble lourd dans la fabrication

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. The street railway review . rarely seen so near thecity. On August 10, 1891, the road down the hill was opened.For three blocks of the distance the grade is from 12 to at an angle of 45 degrees, s<j that the cable is turned outnot directly in the middle but at one side just within oneof the tracks. The cable does not run out on the street, but underneath in a little slot like that of the cable roads.The grip which takes it is fastened to the car. A lightcable upon which there is little or no strain, runs from therear of the truck back up the conduit, and joins with theheavy cable in making a complete circuit. Air cushionslike those used in elevators, are placed at each end ofthe course, to act as buffers for the truck. l^he company has a small power house with a dynamouf 160 horse-power. There are now four cars, giing atwenty minutes service over half of the line, and a fortyminutes service to the terminus. Two more cars, to be litted with single reductionmotors, have been ordered. Small packages are carried. COMBINATION CAR LNIOX TRUNK LINE, SEAllLE. 15 per cent., and in order to overcome this, the engineer, J. P. F. Kuhlmann, has adopted a counter balance suchas is sometimes used on mine tramways. The road isstandard guage. For the three blocks mentioned, thereis between the tracks an excavation three feet deep. Inthis is laid a narrow track in which runs a long, low irontruck, loaded to weigh nearly seven tons. Attached tothis is a steel cable just reaching to the top of the hillwhen the truck itself is at the bottom. At the top isa pulley wheel over which the cable runs. When a carstarts to come down, this cable is hooked to the rear, and the descending car draws up the truck. W henthe car returns, the weight of the descending truckforms a counter-balance, so that by the electric power thecar easily makes the climb. Of course the under track isplanked over so that the street is not interrupted forordinarv wagon trallic. The wheel at the top is set in b- the

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