Le s.. Josh Budinich, 8e Escadron expéditionnaire de la mobilité de l'air, l'entretien d'aéronefs aero Vol artisan réparation, prépare sa liste de vérification avant de l'inspection d'un C-17 Globemaster III le 30 juin 2016, à Al Udeid Air Base, au Qatar. Le 8ème vol Port antenne SEGO contient des aéronefs et de l'Escadrille de maintenance. MXA aviateurs maintenir le plus techniquement avancé des aéronefs de transport de fret dans le monde entier comme la plus grande unité en route dans l'US Air Forces Central Command zone de responsabilité. Ils réapprovisionnent et lancer des C-17, C-5 des galaxies et des Boeing 777, 767 et 747. (U.S. Air Force photo/Senior Airman Jane

Le s.. Josh Budinich, 8e Escadron expéditionnaire de la mobilité de l'air, l'entretien d'aéronefs aero Vol artisan réparation, prépare sa liste de vérification avant de l'inspection d'un C-17 Globemaster III le 30 juin 2016, à Al Udeid Air Base, au Qatar. Le 8ème vol Port antenne SEGO contient des aéronefs et de l'Escadrille de maintenance. MXA aviateurs maintenir le plus techniquement avancé des aéronefs de transport de fret dans le monde entier comme la plus grande unité en route dans l'US Air Forces Central Command zone de responsabilité. Ils réapprovisionnent et lancer des C-17, C-5 des galaxies et des Boeing 777, 767 et 747. (U.S. Air Force photo/Senior Airman Jane Banque D'Images

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AB Forces News Collection / Alamy Banque D'Images

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P45THN

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103,4 MB (2,4 MB Téléchargement compressé)

Autorisations:

Modèle - non | Propriété - nonUne autorisation est-elle nécessaire?

Dimensions:

7360 x 4912 px | 62,3 x 41,6 cm | 24,5 x 16,4 inches | 300dpi

Date de la prise de vue:

30 juin 2016

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RMP45THW–Le s.. Josh Budinich, 8e Escadron expéditionnaire de la mobilité de l'air, l'entretien d'aéronefs aero Vol artisan, réparation installe le C-17 Globemaster III les orteils de chargement pendant une inspection prévol, le 30 juin 2016, à Al Udeid Air Base, au Qatar. En fonction de la situation de l'aéronef, les inspections peuvent prendre près de trois heures pour s'assurer que l'appareil soit prêt pour la prochaine mission. L'un des nombreux défis aviateurs visage ici est l'impact de la chaleur sur différents systèmes ; avec le temps chaud, Les aviateurs ont pour garder l'appareil à une température constante lors de l'utilisation d'un des systèmes d'empêcher

RMP45TJ3–Le s.. Josh Budinich, 8e Escadron expéditionnaire de la mobilité de l'air, l'entretien d'aéronefs aero vol artisan réparation, inspecte les pneumatiques d'un C-17 Globemaster III au cours d'une inspection prévol, le 30 juin 2016, à Al Udeid Air Base, au Qatar. Budinich prend environ trois heures pour inspecter l'ensemble de l'aéronef, à l'intérieur et l'extérieur, à partir de ses pneus et freins à l'huile dans ses moteurs. En raison du temps chaud ici, d'aviateurs, garder l'appareil à une température constante lors de l'utilisation d'un des systèmes de l'aéronef afin d'éviter d'autres problèmes de se produire. (U.S. Air Force photo/Senior Airman Janell

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