Le s.. Mark Rippy, technicien spécialiste de l'hydraulique de la réserve aérienne, 315e Escadron de maintenance, en collaboration avec le 437e MXS et Senior Airman Skyler Ayers, chef d'équipe travaillant dans la réparation et la remise en état de vol supprimer un composant panel inspecter le module de commande de vol intégré situé au-dessus de lui afin de dépanner une défaillance du système de contrôle de vol qui a été isolé à l'un des quatre de l'élévateur, IFCMs queue provoquant une condition dangereuse sur le C-17 Globemaster III cargo) sur l'aire d'une base commune à Charleston, S.C. n'est pas corrigée, le défaut peut provoquer des mouvements intempestifs actu

Le s.. Mark Rippy, technicien spécialiste de l'hydraulique de la réserve aérienne, 315e Escadron de maintenance, en collaboration avec le 437e MXS et Senior Airman Skyler Ayers, chef d'équipe travaillant dans la réparation et la remise en état de vol supprimer un composant panel inspecter le module de commande de vol intégré situé au-dessus de lui afin de dépanner une défaillance du système de contrôle de vol qui a été isolé à l'un des quatre de l'élévateur, IFCMs queue provoquant une condition dangereuse sur le C-17 Globemaster III cargo) sur l'aire d'une base commune à Charleston, S.C. n'est pas corrigée, le défaut peut provoquer des mouvements intempestifs actu Banque D'Images

RMID:PEX50D

Détails de l'image

Contributeur:

AB Forces News Collection / Alamy Banque D'Images

ID de l’image:

PEX50D

Taille du fichier:

6,3 MB (308,9 KB Téléchargement compressé)

Autorisations:

Modèle - non | Propriété - nonUne autorisation est-elle nécessaire?

Dimensions:

1801 x 1228 px | 30,5 x 20,8 cm | 12 x 8,2 inches | 150dpi

Date de la prise de vue:

25 janvier 2016

Informations supplémentaires:

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

Recherche dans la banque de photos par tags

1er ctcs 1ère caméra de combat c-17 flight line force aérienne globemaster iii l'hydraulogie maintenance miliaire

Images similaires

RMPEX505–Tech. Le Sgt. Brian Carroll, un spécialiste de l'hydraulique du 437e Escadron de maintenance et le sergent. Mark Rippy, technicien de la réserve aérienne, spécialiste de l'hydraulique 315MXS, travailler avec la 437e MXS lisez les instructions techniques appropriés pour effectuer la dépose du panneau avant de commencer à travailler dans le cadre d'étapes de dépannage pour isoler une défaillance du système de contrôle de vol sur le C-17 Globemaster III cargo) sur l'aire d'une base commune à Charleston, L.C. (Respect des données techniques, bien que obligatoire, sert aussi à assurer l'efficacité et l'efficience de l'entretien est effectué en toute sécurité. (U.S. Air

RMPEX50B–Le s.. Mark Rippy, technicien spécialiste de l'hydraulique de la réserve aérienne, 315e Escadron de maintenance, en collaboration avec le 437e MXS et Senior Airman Skyler Ayers, chef d'équipe travaillant dans la réparation et la remise en état d'utiliser vol un ascenseur pour atteindre et dépanner une défaillance du système de contrôle de vol qui a été isolé à l'arrière des modules de contrôle de vol intégrée de l'élévateur, ce qui provoque une situation dangereuse sur le C-17 Globemaster III cargo) sur l'aire d'une base commune à Charleston, S.C. En raison de problèmes de dotation, d'aviateurs, de différentes spécialités travaillent souvent ensemble et s'aider à accom

RMPEX502–Le s.. Mark Rippy, technicien spécialiste de l'hydraulique de la réserve aérienne, 315e Escadron de maintenance, en collaboration avec le 437e MXS rassemble des outils à partir d'un kit consolidé à commencer à travailler pour dépanner une défaillance du système de contrôle de vol qui a été isolé à l'arrière des modules de contrôle de vol intégrée de l'élévateur, causant suis condition dangereuse sur le C-17 Globemaster III cargo) sur l'aire d'une base commune à Charleston, S.C. Une bonne sélection d'outils d'augmenter l'efficacité en réduisant le temps du personnel de maintenance ont pour revenir en arrière et d'entre un lieu de travail et une boîte à outil pour récupérer néce

RMPEX503–Le s.. Mark Rippy, technicien spécialiste de l'hydraulique de la réserve aérienne, 315e Escadron de maintenance, en collaboration avec le 437e MXS sécurise son harnais pour qu'il puisse utiliser un ascenseur pour atteindre et dépanner une défaillance du système de contrôle de vol qui a été isolé à l'arrière des modules de contrôle de vol intégrée de l'élévateur, ce qui provoque une situation dangereuse sur le C-17 Globemaster III cargo) sur l'aire d'une base commune à Charleston, S.C. Les exigences en matière de sécurité du personnel d'entretien sont décrites dans le début de la données techniques pour tout le travail effectué sur l'avion. (U.S. Photo de l'Armée de l'air

RMPEX507–Le s.. Mark Rippy, technicien spécialiste de l'hydraulique de la réserve aérienne, 315e Escadron de maintenance, en collaboration avec le 437e MXS et Senior Airman Skyler Ayers, chef d'équipe travaillant dans la réparation et la remise en état d'utiliser vol un ascenseur pour atteindre et dépanner une défaillance du système de contrôle de vol qui a été isolé à l'arrière des modules de contrôle de vol intégrée de l'élévateur, ce qui provoque une situation dangereuse sur le C-17 Globemaster III cargo) sur l'aire d'une base commune à Charleston, S.C. Les Aviateurs confèrent à la meilleure façon de traiter avec un boulon de blocage qui entrave leur progression. (U.S. Air Force