Le steamer à quatre roues du Danube "Tachtalia", 1854. "En vertu d'une charte accordée par le gouvernement autrichien, le privilège exclusif de la circulation régulière du Danube est conféré à... la Compagnie impériale et royale de navigation sur le Danube à vapeur... la compagnie... a maintenant surmonté ce désagrément [rochers près de la surface du Danube], Après avoir ajouté à sa flotte un bateau à vapeur qui peut passer la porte de fer, dans tous les États de la rivière - son tirant, avec des passagers et du carburant, étant seulement douze pouces et demi. Ce navire... a été construit par MM. J. et A. Blyth, l'ime

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The Four-Paddle-Wheel Danube Steamer "Tachtalia", 1854. 'Under a charter granted by the Austrian Government, the exclusive privilege of the regular traffic of the Danube is conferred upon...the Imperial and Royal Steam Danube Navigation Company...The company...has now surmounted this inconvenience [rocks near the surface of the River Danube], having just added to its fleet a steamer that can pass the Iron Gate, in all states of the river - her draught, with passengers and fuel, being only twelve inches and a half. This vessel...has been constructed by Messrs. J. and A. Blyth, the eminent marine engineers, of Limehouse, London...The boiler occupies the centre of the vesssel, and is suspended by attachments to the vertical ribs, so as to diffuse the weight over the whole surface of the bottom of the steamer'. From "Illustrated London News", 1854.

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