. Maître mécanicien de chemin de fer [microforme] . rdrubber à cette fin. Il semble qu'il n'y ait pas eu beaucoup d'une tentative faite pour utiliser le conduit métallique pour l'alimentation en eau des injecteurs, peut-être en raison du fait qu'il n'y a pas eu autant de problèmes rencontrés avec ces connexions, Parce qu'ils ne doivent résister qu'à la pression de la colonne d'eau, et pas de chaleur sauf pendant que les chauffages de travail par temps froid; mais je crois qu'ils pourraient être utilisés, à condition qu'ils soient de taille suffisante pour assurer un approvisionnement en eau suffisant. Il est dit que les connexions métalliques avec un changement de packi

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. Railway master mechanic [microform] . rdrubber for this purpose. It seems that there has not been much of an attemptmade to use the metal conduit for the purpose of supplyingwater to injectors, due possibly to the fact that there hasnot been so much trouble experienced with these connec-tions, because they have to withstand only the pressure ofthe column of water, and no heat except while workingheaters in cold weather; but I believe that they could beused, providing they were of sufficient size to insure anample supply of water. It is said that the metallic connections with a change ofpacking, say every six months, will wear indefinitely, theirlife being identical with that of the locomotive. The costof the packing and the labor of installing the same is nom-inal. There are other things, such as fitting the connections withautomatic drain valves, especially in the steam pipe, butthis is only a matter of opinion with the mechanical people. Members of the Chief Joint Car Inspectors and Car For-emens Association of America.. H. BOUTET, Chf. Interchange Inspr., Cincinnati, O.Pres. C. J. C. I. & C. F. Assn. A. BERG, Fmn Car Dept. L. S. & M. S. Ry., Erie, Pa. V.-P., C. J. C. I. & C. F. Assn. S. SKIDMORE. Fmn Car Dept. C. C. C. & St. L. Ry. Cincinnati, O. Sec. & Treas., C. J. C. I. & C. F. Assn. 356 RAILWAY MASTER MECHANIC September, 1909

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