Modèle de pignon de levage à vis-hélice. Dans des conditions météorologiques favorables, les premiers bateaux à vapeur sont repassés à la voile. Le problème des hélices à vis agissant comme freins lorsqu'elles ne sont pas utilisées a été résolu en levant l'hélice dans le navire, en utilisant le type de dispositif de levage représenté par ce modèle. Il a été présenté à la Royal Netherlands Navy en 1856 par H. Huijgens, qui avait vu un équipement semblable sur le navire britannique HMS Duke de Wellington.
![Modèle de pignon de levage à vis-hélice. Dans des conditions météorologiques favorables, les premiers bateaux à vapeur sont repassés à la voile. Le problème des hélices à vis agissant comme freins lorsqu'elles ne sont pas utilisées a été résolu en levant l'hélice dans le navire, en utilisant le type de dispositif de levage représenté par ce modèle. Il a été présenté à la Royal Netherlands Navy en 1856 par H. Huijgens, qui avait vu un équipement semblable sur le navire britannique HMS Duke de Wellington. Banque D'Images](https://c8.alamy.com/compfr/2g105x3/modele-de-pignon-de-levage-a-vis-helice-dans-des-conditions-meteorologiques-favorables-les-premiers-bateaux-a-vapeur-sont-repasses-a-la-voile-le-probleme-des-helices-a-vis-agissant-comme-freins-lorsqu-elles-ne-sont-pas-utilisees-a-ete-resolu-en-levant-l-helice-dans-le-navire-en-utilisant-le-type-de-dispositif-de-levage-represente-par-ce-modele-il-a-ete-presente-a-la-royal-netherlands-navy-en-1856-par-h-huijgens-qui-avait-vu-un-equipement-semblable-sur-le-navire-britannique-hms-duke-de-wellington-2g105x3.jpg)
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1888 x 2500 px | 16 x 21,2 cm | 6,3 x 8,3 inches | 300dpiDate de la prise de vue:
4 juin 2021Informations supplémentaires:
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