Moteur à triple expansion conçu et construit par P. Smit, Jr., Rotterdam d'après le livre ' les bateaux à vapeur et les moteurs marins ' de G. Foster Howell, éditeur New York : American Shipbuilder 1896

Moteur à triple expansion conçu et construit par P. Smit, Jr., Rotterdam d'après le livre ' les bateaux à vapeur et les moteurs marins ' de G. Foster Howell, éditeur New York : American Shipbuilder 1896 Banque D'Images

RFID:2J36A3E

Détails de l'image

Contributeur:

Historic Illustrations / Alamy Banque D'Images

ID de l’image:

2J36A3E

Taille du fichier:

35 MB (975,8 KB Téléchargement compressé)

Autorisations:

Modèle - non | Propriété - nonUne autorisation est-elle nécessaire?

Dimensions:

3500 x 3500 px | 29,6 x 29,6 cm | 11,7 x 11,7 inches | 300dpi

Date de la prise de vue:

5 janvier 2012

Lieu:

New York

Informations supplémentaires:

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

Recherche dans la banque de photos par tags

archiyecture bateau bateaux disign m transport marin navire ships technologie transport

Images similaires

RM2AGATJ7–. Usine et la gestion industrielle. s'il tout à fait possible que l'idée d'haveoccurred peut-être quelqu'un d'autre à une date antérieure, mais il était incapable d'findany enregistrement de lui. Il convient de mentionner, en passant, qu'en 1880 à bord de l'United States Naval engineers testé l'appareil de l'theyacht Anthracite, qui avait conçu les moteurs à triple expansion par M.L.oftus Perkins. La première utilisation réussie de l'ex-triple-pansion moteur, cependant, était dans le cas de la Steamship Aberdeen,dont la machinerie a été conçu et construit sous la supervision ofDr. A. C. Kirk, de l'entreprise de R. Napier & Fils de

RM2CDWY1E–. Génie maritime et maritime canadien janvier-décembre 1919 . CONCEPTEURS ET CONSTRUCTEURS. 1800 H.P. Moteur marin à triple expansion, cylindres 21-33J£-55> course x42 $ avec moteur marin à condensateur de type intégré. Capacités de composé verticalCompound simple ou double ou triple expansion allant de 200 H.P. à 4000 H.P. Avec CONDENSEURS indépendants intégrés ou à plaque en fonte Shells CHAUDIÈRES MARINES SCOTCH tailles standard conçues dans les limites requises pour les expéditions ferroviaires. Peut fournir toutes les tailles souhaitées pour les expéditions d'eau vers l'eau de marée. TREUILS ET MOTEURS DE DIRECTION

RM2CDXG9H–. Mécanisme moderne, présentant les derniers progrès dans les machines, les moteurs, et la transmission de puissance, étant un volume supplémentaire à la cyclopedia d'Appletons de la mécanique appliquée . e-E.vpajision Paddle- moteur de roue.—Fig. 3 montre les moteurs de l'Hygeia, un bateau à vapeur à roues montées sur le Clyde en 1890. La longueur de l'Ilygeia est de 300 pieds. poutre de 32 pi et profondeur de 12 pi. Les moteurs sont fabriqués selon le principe de triple expansion breveté • de Rankins, spécialement conçu pour les bateaux à vapeur à grande vitesse. Ils sont de type diag-onal à action directe, et ont deux cylindres haute pression,

RM2CDWXR0–. Génie maritime et maritime canadien janvier-décembre 1919 . 1800 H.P. Moteur marin à triple expansion, cylindres 21-33J£-55> course x42 $ avec moteur marin à condensateur de type intégré. Capacités de composé verticalCompound simple ou double ou triple expansion allant de 200 H.P. à 4000 H.P. Avec CONDENSEURS indépendants intégrés ou à plaque en fonte Shells CHAUDIÈRES MARINES SCOTCH tailles standard conçues dans les limites requises pour les expéditions ferroviaires. Peut fournir toutes les tailles souhaitées pour les expéditions d'eau vers l'eau de marée. TREUILS ET MOTEURS DE DIRECTION. 14-0 x 12-0 et 13 -6 x 10 -6chaudières Scotch Marine sous c