OCÉAN PACIFIQUE NORD le 19 mars 2021 un MH-60S qui s'est écrasé dans la mer en janvier 2020 a dégagé la surface après un accord de neuf heures à une profondeur record. Le marqueur de teinture de mer des sacs de recherche et de récupération (SAR) enregistrés dans l'eau des avions coule vers la mer lors d'une opération de récupération en mars. 19, 2021. Les marqueurs de teinture marine constituent une alternative sûre et efficace aux éruptions et à la fumée pour les opérations SAR. L'opération de récupération, coordonnée par les enquêteurs du Centre de sécurité navale (NAVSAFECEN) et le superviseur de la récupération et de la plongée, offre aux enquêteurs de NAVSAFECEN l'occasion d'examiner la critica

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• Dimensions: 1936 x 1291 px | 32,8 x 21,9 cm | 12,9 x 8,6 inches | 150dpi
• Date de la prise de vue: 19 mars 2021

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NORTH PACIFIC OCEAN March 19, 2021 An MH-60S that crashed into the sea in January 2020 clears the surface after a nine- hour assent from record depth. The sea-dye marker from the aircrafts water-logged Search and Recovery (SAR) bags flush to the sea during a recovery operation March. 19, 2021. Marine dye markers are a safe, effective alternative to flares and smoke for SAR operations. The recovery operation, coordinated by Naval Safety Center (NAVSAFECEN) aviation mishap investigators and Supervisor of Salvage and Diving, provides an opportunity for NAVSAFECEN investigators to examine critical evidence needed to determine why the aircraft went down.

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