(160228) -- BEIJING, 28 février 2016 (Xinhua) -- File photo prise le 1 juin 2015 montre un train à grande vitesse CRH380A sur l'exécution d'un test sur le Hefei-Fuzhou la grande vitesse ferroviaire, à Fuzhou, capitale de la province de Fujian en Chine du sud-est. "Construire plus de chemins de fer à grande vitesse' a été un sujet chaud à la session annuelle de la législature provinciale et des organismes consultatifs politique intensive tenue en janvier. La Chine dispose du plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse, avec la longueur d'exploitation total atteignant 19 000 km d'ici la fin de 2015, environ 60 pour cent du total mondial. L'expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse i

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• Date de la prise de vue: 28 février 2016
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(160228) -- BEIJING , Feb. 28, 2016 (Xinhua) -- File photo taken on June 1, 2015 shows a CRH380A bullet train on a test run on the Hefei-Fuzhou high-speed railway, in Fuzhou, capital of southeast China's Fujian Province. "Building more high-speed railways" has been a hot topic at the annual sessions of China's provincial legislatures and political advisory bodies intensively held in January. China has the world's largest high-speed rail network, with the total operating length reaching 19, 000 km by the end of 2015, about 60 percent of the world's total. The expanding high-speed rail network is offering unprecedented convenience and comfort to travelers, and boosting local development as well. Chinese companies have developed world-leading capabilities in building high-speed railways in extreme natural conditions. High-speed railway routes across China have been designed to suit its varying climate and geographical conditions. The Harbin-Dalian high-speed railway travels through areas where the temperature drops to as low as 40 degree Celsius below zero in winter, the Lanzhou-Xinjiang railway passes through the savage Gobi Desert and the Hainan Island railway can withstand a battering from typhoons. The China Railway Corp. plans to spend another 800 billion yuan (around 120 billion U.S. dollars) in 2016, especially in less-developed central and western regions. (Xinhua/Zhang Guojun)

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