La Cité Corsaire a été le premier avion américain à dépasser les 400 mph en vol rectiligne en palier en 1940. De conception robuste, le type était en service dans diverses parties du monde à partir de 1942 jusqu'à la fin des années 60. La Cité Corsaire a été le premier ministre de la Marine et du Fighter de la Seconde Guerre mondiale. Avec le Grumman Hellcat, il est crédité d'inverser le cours de la guerre de l'air du Pacifique par l'écrasant une fois redoutable chasseur Zero-japonais. En plus de son rôle dans les combats air-air, les corsaires ont été utilisés comme chasseurs-bombardiers près de la fin de la DEUXIÈME GUERRE MONDIALE et tout au long de la guerre de Corée. Le bent-conception d'aile admis pour les courtes durées, str

• Contributeur: NZ Collection / Alamy Banque D'Images
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• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 1763 x 1417 px | 29,9 x 24 cm | 11,8 x 9,4 inches | 150dpi
• Date de la prise de vue: 19 avril 2014

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The Corsair was the first American aircraft to exceed 400 mph in straight and level flight in 1940. Of durable design, the type was in service in various parts of the world from 1942 until the late 1960's. The Corsair was the premier Navy and Marine fighter of World War II. Along with the Grumman Hellcat, it is credited with turning the tide of the Pacific air war by overwhelming the once-fearsome Japanese Zero fighter. Besides its role in air-to-air combat, Corsairs were used as fighter-bombers near the end of WWII and throughout the Korean War. The bent-wing design allowed for shorter, stronger gear for carrier landings. The unusual wing not only gave the Corsair its distinctive shape, but also reduced drag, allowing the "Bent Wing Bird" even greater speed. The RNZAF operated over 400 Corsairs through out 1944/1945. Its size allowed the RNZAF to hang bombs from the wings and fuselage making the aircraft very capable in a ground attack role.

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