Vue de l'actuel bureau de tri à Mount Pleasant au-dessus du sol, l'accès au courrier électronique est par l'intermédiaire de la station ferroviaire. Le bureau de poste de métro souterrain ð Mail Rail Ð silencieusement et avec zèle s'est présenté à 6,5 kilomètres dans les rues de Londres largement inaperçue pendant plus de trois quarts de siècle. Mais depuis 2003, le premier monde, sans conducteur ferroviaire électrifié a mis en sommeil d'une poignée d'ingénieurs pour le maintenir. Aux termes des nouvelles dispositions élaborées par la British Postal Museum & Archive, qui pourraient tous être sur le point de changer. Dans le cadre d'un régime de 22m € pour diffuser une nouvelle, Musée national de la poste

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• ID de l’image: EG0637
• Taille du fichier: 34,5 MB (2,7 MB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 4256 x 2832 px | 36 x 24 cm | 14,2 x 9,4 inches | 300dpi
• Date de la prise de vue: 19 mars 2014

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View of the current sorting office in Mount Pleasant above ground access to the mail rail is through the station. The Post Office Underground Railway Ð Mail Rail Ð silently and industriously ran for 6.5 miles under the streets of London largely unnoticed for more than three quarters of a century. But since 2003, the worldÕs first driverless, electrified railway has laid dormant with just a handful of engineers to maintain it. Under new plans developed by the British Postal Museum & Archive, that could all be about to change. As part of a £22m scheme to deliver a new, national postal museum in Central London, the British Postal Museum & Archive is planning on opening up a section of Mail Rail to the general public for the first time in its history.

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