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Une force aérienne américaine HH-60 Pave Hawk affectée à l’escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d’un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté à l’ERQS 26th au cours d’une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez) Banque D'Images

RM2HF3FP7–Une force aérienne américaine HH-60 Pave Hawk affectée à l’escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d’un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté à l’ERQS 26th au cours d’une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez)

Un hélicoptère américain HH-60G Pave Hawk prend son envol le 28 juillet 2021 dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG3B–Un hélicoptère américain HH-60G Pave Hawk prend son envol le 28 juillet 2021 dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Un U.S. Air Force HH-60G Pave Hawk du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire QRE exécute une mission au Camp Bastion, l'Afghanistan, le 5 février 2012. Le QRE 26 compliments leur mission traditionnelle la récupération du personnel à l'évacuation sanitaire d'opérations en Afghanistan est le Commandement régional sud-ouest. Tyler Placie Senior Airman Banque D'Images

RMEG1EXD–Un U.S. Air Force HH-60G Pave Hawk du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire QRE exécute une mission au Camp Bastion, l'Afghanistan, le 5 février 2012. Le QRE 26 compliments leur mission traditionnelle la récupération du personnel à l'évacuation sanitaire d'opérations en Afghanistan est le Commandement régional sud-ouest. Tyler Placie Senior Airman

Emplacement non divulgué.22nd décembre 2021.Un pilote de la Force aérienne des États-Unis affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron effectue des vérifications avant le vol sur un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage de combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel vers les aérodromes austères et le territoire refusé pour l'expéditionnaire, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure le largage aérien, airland, vol d'hélicoptère air-à-air, et Banque D'Images

RM2HD5X9P–Emplacement non divulgué.22nd décembre 2021.Un pilote de la Force aérienne des États-Unis affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron effectue des vérifications avant le vol sur un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage de combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel vers les aérodromes austères et le territoire refusé pour l'expéditionnaire, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure le largage aérien, airland, vol d'hélicoptère air-à-air, et

Un U.S. Air Force l'arrimeur affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire (QRE) analyse la zone HH-60G comme Pavehawks affecté à la 46e Escadron d'hélicoptères de sauvetage expéditionnaire effectuer de ravitaillement en vol avec un HC-130 Hercules lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région à l'al. Banque D'Images

RMPKF9NT–Un U.S. Air Force l'arrimeur affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire (QRE) analyse la zone HH-60G comme Pavehawks affecté à la 46e Escadron d'hélicoptères de sauvetage expéditionnaire effectuer de ravitaillement en vol avec un HC-130 Hercules lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région à l'al.

États-Unis.23rd décembre 2021.Un pilote de combat King II de la Force aérienne américaine HC-130J déployé avec l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th survole la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis le 23 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(Image de crédit : © U.S. Air Force/ZUMA Pr Banque D'Images

RM2HD5WT0–États-Unis.23rd décembre 2021.Un pilote de combat King II de la Force aérienne américaine HC-130J déployé avec l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th survole la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis le 23 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(Image de crédit : © U.S. Air Force/ZUMA Pr

Un Hawk Pave de la Force aérienne américaine HH-60 affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté au QRE 26th au cours d'une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité des commandes centrales des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez) Banque D'Images

RM2HF3FNX–Un Hawk Pave de la Force aérienne américaine HH-60 affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté au QRE 26th au cours d'une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité des commandes centrales des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez)

Les aviateurs américains du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire portent un timbre spécialisé lors d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG4P–Les aviateurs américains du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire portent un timbre spécialisé lors d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Un membre d'équipage à partir de la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire QRE mans de calibre 50 la mitrailleuse montée sur un HH-60G Pave Hawk hélicoptère au-dessus de l'Afghanistan, le 5 février 2012. Le QRE 26 compliments leur mission traditionnelle la récupération du personnel à l'évacuation sanitaire d'opérations en Afghanistan est le Commandement régional sud-ouest. Tyler Placie Senior Airman Banque D'Images

RMEG1EXC–Un membre d'équipage à partir de la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire QRE mans de calibre 50 la mitrailleuse montée sur un HH-60G Pave Hawk hélicoptère au-dessus de l'Afghanistan, le 5 février 2012. Le QRE 26 compliments leur mission traditionnelle la récupération du personnel à l'évacuation sanitaire d'opérations en Afghanistan est le Commandement régional sud-ouest. Tyler Placie Senior Airman

Le conseiller-maître Sgt. Vincent Aldama inspecte un HGU-56/P casque de vol de l'équipage, 8 mars 2013, sur le Camp Bastion (Afghanistan). Aldama est responsable de l'équipement de vol tel que les casques, les masques à oxygène, parachutes, dispositifs de flottaison, trousses de survie, de vision nocturne, des vêtements anti-G, l'œil de l'équipage et du matériel de protection des voies respiratoires et d'autres types de matériel de vol de l'équipage. Aldama est un spécialiste de l'équipement de vol des équipages affectés à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire. Tech. Le Sgt. Dennis J. Henry Jr. Banque D'Images

RMEG29E8–Le conseiller-maître Sgt. Vincent Aldama inspecte un HGU-56/P casque de vol de l'équipage, 8 mars 2013, sur le Camp Bastion (Afghanistan). Aldama est responsable de l'équipement de vol tel que les casques, les masques à oxygène, parachutes, dispositifs de flottaison, trousses de survie, de vision nocturne, des vêtements anti-G, l'œil de l'équipage et du matériel de protection des voies respiratoires et d'autres types de matériel de vol de l'équipage. Aldama est un spécialiste de l'équipement de vol des équipages affectés à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire. Tech. Le Sgt. Dennis J. Henry Jr.

Un HH-60G Pavehawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire (QRE) se connecte à un tuyau de ravitaillement de l'aile d'un HC-130 Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région, dans le cadre de l'opération inhérents résoudre. En con Banque D'Images

RMPKF9NM–Un HH-60G Pavehawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire (QRE) se connecte à un tuyau de ravitaillement de l'aile d'un HC-130 Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région, dans le cadre de l'opération inhérents résoudre. En con

Un U.S. Air Force HH-60 Pave Hawk de la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire terres pendant un grand nombre de blessés scénario, près de Kandahar, en Afghanistan, le 24 décembre 2010. Le scénario a été prévue dans le cadre de Tech. Le Sgt. Anthony Wood, pour devenir un élément de qualification du plomb. Le s.. Eric Harris Banque D'Images

RMEG19BG–Un U.S. Air Force HH-60 Pave Hawk de la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire terres pendant un grand nombre de blessés scénario, près de Kandahar, en Afghanistan, le 24 décembre 2010. Le scénario a été prévue dans le cadre de Tech. Le Sgt. Anthony Wood, pour devenir un élément de qualification du plomb. Le s.. Eric Harris

RM2HF3FMX–Un Hawk Pave de la Force aérienne américaine HH-60 affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté au QRE 26th au cours d'une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité des commandes centrales des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez)

Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG4Y–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Un parasauveteur affecté au 52nd Expeditionary Rescue Squadron attend que le temps se dégage pour sauter d'un HC-130J combat King II pour un saut de routine en parasauvetage à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Central Command des États-Unis, 25 novembre 2023. Le 26e ERQS fournit une force de recherche et de sauvetage de combat rapidement déployable qui peut effectuer des ravitaillements aériens tactiques, des largages aériens et le transport de personnel et d'équipement, le tout au sein de l'AOR du CENTCOM. (Photo de l'US Air Force par le sergent d'état-major Christian Sullivan) Banque D'Images

RM2W9FHY7–Un parasauveteur affecté au 52nd Expeditionary Rescue Squadron attend que le temps se dégage pour sauter d'un HC-130J combat King II pour un saut de routine en parasauvetage à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Central Command des États-Unis, 25 novembre 2023. Le 26e ERQS fournit une force de recherche et de sauvetage de combat rapidement déployable qui peut effectuer des ravitaillements aériens tactiques, des largages aériens et le transport de personnel et d'équipement, le tout au sein de l'AOR du CENTCOM. (Photo de l'US Air Force par le sergent d'état-major Christian Sullivan)

Un aéronef de combat HC-130J King II, affecté au 26th Escadron de sauvetage expéditionnaire, sur la ligne de vol en Asie du Sud-Ouest le 20 janvier 2022.Les NQE 26th sont attribuées à l'aile expéditionnaire aérienne 332nd qui génère, exécute et soutient la puissance aérienne de combat et les forces de recherche et de sauvetage de combat à travers le Levant.Le HC-130J est la seule plate-forme de récupération du personnel à voilure fixe de la Force aérienne; sa mission comprend la récupération du personnel dans les environnements de combat et de paix, le ravitaillement en vol par hélicoptère, le largage aérien, l'aide humanitaire et les secours en cas de catastrophe.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le Sgt. Banque D'Images

RM2HGXWR4–Un aéronef de combat HC-130J King II, affecté au 26th Escadron de sauvetage expéditionnaire, sur la ligne de vol en Asie du Sud-Ouest le 20 janvier 2022.Les NQE 26th sont attribuées à l'aile expéditionnaire aérienne 332nd qui génère, exécute et soutient la puissance aérienne de combat et les forces de recherche et de sauvetage de combat à travers le Levant.Le HC-130J est la seule plate-forme de récupération du personnel à voilure fixe de la Force aérienne; sa mission comprend la récupération du personnel dans les environnements de combat et de paix, le ravitaillement en vol par hélicoptère, le largage aérien, l'aide humanitaire et les secours en cas de catastrophe.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le Sgt.

Un HH-60G Pavehawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire se connecte à un tuyau de ravitaillement de l'aile d'un HC-130 Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire (QRE) lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région, dans le cadre de l'opération inhérents résoudre. Banque D'Images

RMPKF9NJ–Un HH-60G Pavehawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire se connecte à un tuyau de ravitaillement de l'aile d'un HC-130 Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire (QRE) lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région, dans le cadre de l'opération inhérents résoudre.

L'équipage CH-47 Chinook de l'armée américaine se prépare à effectuer le ravitaillement en vol par hélicoptère avec un HC-130J combat King II affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron à l'appui de l'opération Resolve inhérente à un emplacement non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 12 novembre 2022. L'ERQS 26th fournit des capacités de recherche et de sauvetage au combat, de ravitaillement en vol et de transport aérien de combat à l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Vidéo de la Force aérienne par Tech. Sgt. Daniel Asselta) Banque D'Images

RM2KG5NKC–L'équipage CH-47 Chinook de l'armée américaine se prépare à effectuer le ravitaillement en vol par hélicoptère avec un HC-130J combat King II affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron à l'appui de l'opération Resolve inhérente à un emplacement non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 12 novembre 2022. L'ERQS 26th fournit des capacités de recherche et de sauvetage au combat, de ravitaillement en vol et de transport aérien de combat à l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Vidéo de la Force aérienne par Tech. Sgt. Daniel Asselta)

Le sergent de l'US Air Force. Kevin Welander, 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire, se prépare à l'essai au feu son arme lors d'une mission à l'appui de l'opération Enduring Freedom à bord d'un HH-60 Pave Hawk près de Kandahar, Afghanistan, le 24 décembre 2010. HH-60 gunners essai au feu leurs armes afin de s'assurer qu'ils sont prêts en cas de contact de l'ennemi. Le s.. Eric Harris Banque D'Images

RMEG19BD–Le sergent de l'US Air Force. Kevin Welander, 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire, se prépare à l'essai au feu son arme lors d'une mission à l'appui de l'opération Enduring Freedom à bord d'un HH-60 Pave Hawk près de Kandahar, Afghanistan, le 24 décembre 2010. HH-60 gunners essai au feu leurs armes afin de s'assurer qu'ils sont prêts en cas de contact de l'ennemi. Le s.. Eric Harris

(De gauche) Le Capitaine Shaun Cullen, Capt Tripp Zanetis, Tech. Le Sgt. Jim Denniston et Tech. Le Sgt. Erick Pound sont tous membres de la Banque D'Images

RMD10MH2–(De gauche) Le Capitaine Shaun Cullen, Capt Tripp Zanetis, Tech. Le Sgt. Jim Denniston et Tech. Le Sgt. Erick Pound sont tous membres de la

Des aviateurs américains du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectuent des opérations de routine au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG19–Des aviateurs américains du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectuent des opérations de routine au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

RMPKF9P4–Un HH-60G Pavehawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire se connecte à un tuyau de ravitaillement de l'aile d'un HC-130 Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire (QRE) lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région, dans le cadre de l'opération inhérents résoudre.

L'équipage CH-47 Chinook de l'armée américaine effectue le ravitaillement en hélicoptère avec un HC-130J combat King II affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron à l'appui de l'opération Resolve inhérente à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 12 novembre 2022. L'ERQS 26th fournit des capacités de recherche et de sauvetage au combat, de ravitaillement en vol et de transport aérien de combat à l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Sgt. Daniel Asselta) Banque D'Images

RM2KG5NKT–L'équipage CH-47 Chinook de l'armée américaine effectue le ravitaillement en hélicoptère avec un HC-130J combat King II affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron à l'appui de l'opération Resolve inhérente à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 12 novembre 2022. L'ERQS 26th fournit des capacités de recherche et de sauvetage au combat, de ravitaillement en vol et de transport aérien de combat à l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Sgt. Daniel Asselta)

RM2GKYG6H–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant à un emplacement austère.

RMPKF9NN–Un U.S. Air Force l'arrimeur affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire (QRE) analyse la zone HH-60G comme Pavehawks affecté à la 46e Escadron d'hélicoptères de sauvetage expéditionnaire effectuer de ravitaillement en vol avec un HC-130 Hercules lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Le QRE 26 peut déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, hélicoptère de ravitaillement en vol et au sol avant de la missions de ravitaillement de l'ensemble de la région à l'al.

RM2KG5NK5–L'équipage CH-47 Chinook de l'armée américaine effectue le ravitaillement en hélicoptère avec un HC-130J combat King II affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron à l'appui de l'opération Resolve inhérente à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 12 novembre 2022. L'ERQS 26th fournit des capacités de recherche et de sauvetage au combat, de ravitaillement en vol et de transport aérien de combat à l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Sgt. Daniel Asselta)

RM2GKYG3J–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Un HH-60G Pavehawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire se prépare à se connecter à un tuyau de ravitaillement l'aile d'un HC-130 Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Les escadrons d'hélicoptères de sauvetage effectuer le ravitaillement en vol, pendant la nuit, à basse altitude avec des avions secrets, avec l'aide d'éclairage avec des systèmes d'imagerie de vision nocturne. Les unités former et exécuter ces tactiques afin de maintenir leurs compétences tout en maximisant les capacités de combat. Banque D'Images

RMPKF9NH–Un HH-60G Pavehawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire se prépare à se connecter à un tuyau de ravitaillement l'aile d'un HC-130 Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire lors d'une mission sur l'Irak, le 5 août 2018. Les escadrons d'hélicoptères de sauvetage effectuer le ravitaillement en vol, pendant la nuit, à basse altitude avec des avions secrets, avec l'aide d'éclairage avec des systèmes d'imagerie de vision nocturne. Les unités former et exécuter ces tactiques afin de maintenir leurs compétences tout en maximisant les capacités de combat.

RM2KG5NKD–L'équipage CH-47 Chinook de l'armée américaine se prépare à effectuer le ravitaillement en vol par hélicoptère avec un HC-130J combat King II affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron à l'appui de l'opération Resolve inhérente à un emplacement non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 12 novembre 2022. L'ERQS 26th fournit des capacités de recherche et de sauvetage au combat, de ravitaillement en vol et de transport aérien de combat à l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Sgt. Daniel Asselta)

ÉTATS-UNIS Le Sgt. Christopher Ensman, commandant de bord de la Force aérienne, 26th escadron de sauvetage expéditionnaire HC-130J, chargé de charge du combat King II, effectue les procédures de démarrage du moteur avant l'exploitation d'un point de ravitaillement de la zone avant aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta) Banque D'Images

RM2KXW2Y2–ÉTATS-UNIS Le Sgt. Christopher Ensman, commandant de bord de la Force aérienne, 26th escadron de sauvetage expéditionnaire HC-130J, chargé de charge du combat King II, effectue les procédures de démarrage du moteur avant l'exploitation d'un point de ravitaillement de la zone avant aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

RM2GKYG2J–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Deux HH-60G Pave Hawk assurer la sécurité d'un HC-130J Super Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage tandis que les survivants sont simulées chargé après un scénario de formation au cours d'un exercice de recherche et sauvetage de combat en Iraq, le 15 juillet 2018. Le HC-130J remplacé HC-130P/ns en tant que seul le personnel à voilure fixe dédiée de relèvement dans l'Armée de l'air de l'inventaire. Sa mission est de déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, air-hélicoptère- Banque D'Images

RMPJD7F3–Deux HH-60G Pave Hawk assurer la sécurité d'un HC-130J Super Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage tandis que les survivants sont simulées chargé après un scénario de formation au cours d'un exercice de recherche et sauvetage de combat en Iraq, le 15 juillet 2018. Le HC-130J remplacé HC-130P/ns en tant que seul le personnel à voilure fixe dédiée de relèvement dans l'Armée de l'air de l'inventaire. Sa mission est de déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, air-hélicoptère-

ÉTATS-UNIS Les spécialistes du point de ravitaillement en carburant de la Force aérienne (FARP) affectés à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta) Banque D'Images

RM2KXW19W–ÉTATS-UNIS Les spécialistes du point de ravitaillement en carburant de la Force aérienne (FARP) affectés à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

Un hélicoptère américain HH-60G Pave Hawk avec le 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire vole pendant un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG1C–Un hélicoptère américain HH-60G Pave Hawk avec le 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire vole pendant un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

RMPJD7F1–Deux HH-60G Pave Hawk assurer la sécurité d'un HC-130J Super Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage tandis que les survivants sont simulées chargé après un scénario de formation au cours d'un exercice de recherche et sauvetage de combat en Iraq, le 15 juillet 2018. Le HC-130J remplacé HC-130P/ns en tant que seul le personnel à voilure fixe dédiée de relèvement dans l'Armée de l'air de l'inventaire. Sa mission est de déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, airland, air-hélicoptère-

ÉTATS-UNIS Les spécialistes et les maîtres de charge du point de ravitaillement en vol de la Force aérienne (FARP) affectés au Escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E Strike à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta) Banque D'Images

RM2KXW2X4–ÉTATS-UNIS Les spécialistes et les maîtres de charge du point de ravitaillement en vol de la Force aérienne (FARP) affectés au Escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E Strike à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

Des aviateurs américains du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire pilotant un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG13–Des aviateurs américains du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire pilotant un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Un HH-60G Pave Hawk fournit la sécurité pour un HC-130J Super Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage tandis que les survivants sont simulées chargé après un scénario de formation au cours d'un exercice de recherche et sauvetage de combat en Iraq, le 15 juillet 2018. Le HC-130J remplacé HC-130P/ns en tant que seul le personnel à voilure fixe dédiée de relèvement dans l'Armée de l'air de l'inventaire. Sa mission est de déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, air-sol, air-hélicoptère- Banque D'Images

RMPJD7F2–Un HH-60G Pave Hawk fournit la sécurité pour un HC-130J Super Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage tandis que les survivants sont simulées chargé après un scénario de formation au cours d'un exercice de recherche et sauvetage de combat en Iraq, le 15 juillet 2018. Le HC-130J remplacé HC-130P/ns en tant que seul le personnel à voilure fixe dédiée de relèvement dans l'Armée de l'air de l'inventaire. Sa mission est de déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, air-sol, air-hélicoptère-

RM2KXW2XR–ÉTATS-UNIS Les spécialistes du point de ravitaillement en carburant de la Force aérienne (FARP) affectés à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire pilote un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG3P–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire pilote un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

RMPJCWN4–Un HH-60G Pave Hawk fournit la sécurité pour un HC-130J Super Hercules affecté à la 26e Escadron de sauvetage tandis que les survivants sont simulées chargé après un scénario de formation au cours d'un exercice de recherche et sauvetage de combat en Iraq, le 15 juillet 2018. Le HC-130J remplacé HC-130P/ns en tant que seul le personnel à voilure fixe dédiée de relèvement dans l'Armée de l'air de l'inventaire. Sa mission est de déployer rapidement pour exécuter des opérations de récupération du commandant de combat réalisé pour les aérodromes austères et refusé de territoire, expéditionnaire toutes les opérations de valorisation du personnel météo à : airdrop, air-sol, air-hélicoptère-

RM2KXW4C5–ÉTATS-UNIS Les spécialistes du point de ravitaillement en carburant de la Force aérienne (FARP) affectés à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire copilots un HC-130J combat King II lors d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG5B–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire copilots un HC-130J combat King II lors d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire rôle exercice transport joueurs à un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'une recherche et sauvetage au combat (CSAR) entraînement physique à un atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. L'exercice CSAR a été menée pour aider à valider la formation requise pour effectuer les tâches de la mission et de l'utilisation des différents éléments d'actif à grande échelle. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe mener des opérations à l'appui de la Force opérationnelle interarmées Banque D'Images

RMPJD7ET–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire rôle exercice transport joueurs à un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'une recherche et sauvetage au combat (CSAR) entraînement physique à un atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. L'exercice CSAR a été menée pour aider à valider la formation requise pour effectuer les tâches de la mission et de l'utilisation des différents éléments d'actif à grande échelle. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe mener des opérations à l'appui de la Force opérationnelle interarmées

RM2KXW4EB–ÉTATS-UNIS Les spécialistes du point de ravitaillement en carburant de la Force aérienne (FARP) affectés à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

RM2GKYG30–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire copilots un HC-130J combat King II lors d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire traite un rôle player's blessures simulées dans le cadre de l'écrasement d'un aéronef au cours d'un scénario de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe co Banque D'Images

RMPJD7E1–Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire traite un rôle player's blessures simulées dans le cadre de l'écrasement d'un aéronef au cours d'un scénario de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe co

RM2KXW2X2–ÉTATS-UNIS Les spécialistes du point de ravitaillement en carburant de la Force aérienne (FARP) affectés à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

RM2GKYFYP–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire pilote un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire scénario fournit aide médicale à un rôle player après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Banque D'Images

RMPJD7EH–Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire scénario fournit aide médicale à un rôle player après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central.

RM2KXW5YP–ÉTATS-UNIS Les spécialistes et les maîtres de charge du point de ravitaillement en vol de la Force aérienne (FARP) affectés au Escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E Strike à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

RM2GKYG00–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire copilots un HC-130J combat King II lors d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

RMPJD7ER–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire rôle exercice transport joueurs à un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'une formation en recherche et sauvetage au combat (CSAR) à un exercice d'atterrissage de terre en Iraq, le 15 juillet 2018. L'exercice CSAR a été menée pour aider à valider la formation requise pour effectuer la mission et à l'utilisation de l'actif sur une grande échelle. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe mener des opérations à l'appui de la Force opérationnelle interarmées

RM2KXW2X7–ÉTATS-UNIS Les spécialistes du point de ravitaillement en carburant de la Force aérienne (FARP) affectés à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th fournissent du carburant à un aigle F-15E à partir d'un HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire se tient sur la rampe d'un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG18–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire se tient sur la rampe d'un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire de traiter les plaies après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe mener des opérations à l'appui des Com Banque D'Images

RMPJD7EX–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire de traiter les plaies après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe mener des opérations à l'appui des Com

ÉTATS-UNIS Tech. De la Force aérienne Le Sgt Michael Cashman, HC-130J, chargé de charge du combat King II et spécialiste du point de ravitaillement de la zone avant (FARP) affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th, fournit du carburant à un aigle F-15E Strike à partir d'un avion HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta) Banque D'Images

RM2KXW1AE–ÉTATS-UNIS Tech. De la Force aérienne Le Sgt Michael Cashman, HC-130J, chargé de charge du combat King II et spécialiste du point de ravitaillement de la zone avant (FARP) affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th, fournit du carburant à un aigle F-15E Strike à partir d'un avion HC-130J combat King II aux États-Unis Secteur de responsabilité du Commandement central, 18 novembre 2022. Les spécialistes de la FARP permettent aux NMQE 26th d'atterrir dans des aérodromes austères et de fournir le ravitaillement en vol à bord d'avions au sein de l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Tech. Le Sgt Daniel Asselta)

A ÉTATS-UNIS Le combat King II de la Force aérienne HC-130J, affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th, se prépare à déposer les forces de rétablissement de deux pygargues F-15E, affectés à l'escadron de combat expéditionnaire 389th, dans un endroit non divulgué aux États-Unis Zone de responsabilité du Commandement central, 29 décembre 2022. Les membres d'équipage affectés aux NQE 26th, les aviateurs des forces de sécurité et les aviateurs d'entretien expéditionnaire ont récupéré deux F-15Es après que les conditions météorologiques ont forcé les pilotes à dévier vers un autre terrain d'aviation dans l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par le sergent d'état-major Gerald R. Willis) Banque D'Images

RM2M93JY1–A ÉTATS-UNIS Le combat King II de la Force aérienne HC-130J, affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th, se prépare à déposer les forces de rétablissement de deux pygargues F-15E, affectés à l'escadron de combat expéditionnaire 389th, dans un endroit non divulgué aux États-Unis Zone de responsabilité du Commandement central, 29 décembre 2022. Les membres d'équipage affectés aux NQE 26th, les aviateurs des forces de sécurité et les aviateurs d'entretien expéditionnaire ont récupéré deux F-15Es après que les conditions météorologiques ont forcé les pilotes à dévier vers un autre terrain d'aviation dans l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Photo de la Force aérienne par le sergent d'état-major Gerald R. Willis)

RM2HBP03M–Un Hawk Pave de la Force aérienne américaine HH-60 affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté au QRE 26th au cours d'une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité des commandes centrales des États-Unis, le 19 décembre 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez)

Un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire arrive sur le site de la simulation d'un écrasement d'avion à fournir du personnel des opérations de valorisation et de soutien pour le champ de bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire, sur le terrain d'aider les acteurs de l'exercice dans un endroit inconnu, l'Iraq, le 15 juillet 2018. La mission première de l'HH-60G Pave Hawk est d'effectuer la récupération du personnel de jour ou de nuit dans des opérations hostiles pour récupérer le personnel isolé pendant la guerre. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Keith James) Banque D'Images

RMPFP1C5–Un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire arrive sur le site de la simulation d'un écrasement d'avion à fournir du personnel des opérations de valorisation et de soutien pour le champ de bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire, sur le terrain d'aider les acteurs de l'exercice dans un endroit inconnu, l'Iraq, le 15 juillet 2018. La mission première de l'HH-60G Pave Hawk est d'effectuer la récupération du personnel de jour ou de nuit dans des opérations hostiles pour récupérer le personnel isolé pendant la guerre. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Keith James)

Un pilote de combat King II de la Force aérienne américaine HC-130J déployé avec l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th survole la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis le 23 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez) Banque D'Images

RM2HC5KF2–Un pilote de combat King II de la Force aérienne américaine HC-130J déployé avec l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th survole la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis le 23 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez)

Un pilote de la Force aérienne des États-Unis affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron effectue des vérifications avant le vol sur un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(U. Banque D'Images

RM2HC5KBC–Un pilote de la Force aérienne des États-Unis affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron effectue des vérifications avant le vol sur un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(U.

Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire est assis sur la rampe d'un HC-130J combat King II à la fin d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG0M–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire est assis sur la rampe d'un HC-130J combat King II à la fin d'un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire préparer pour transporter un jeu de rôles sur une litière d'une zone d'attente pour ensuite être évacué par un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non des opérations de sauvetage au combat au sein de la Cen Banque D'Images

RMPJD7EA–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire préparer pour transporter un jeu de rôles sur une litière d'une zone d'attente pour ensuite être évacué par un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non des opérations de sauvetage au combat au sein de la Cen

Un roi de combat HC-130J de la Force aérienne des États-Unis affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th repose sur la ligne de vol à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le personnel Banque D'Images

RM2HC7HWJ–Un roi de combat HC-130J de la Force aérienne des États-Unis affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th repose sur la ligne de vol à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le personnel

Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine à bord d'un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG07–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine à bord d'un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire arrivent sur le site de la simulation d'un écrasement d'avion à fournir du personnel des opérations de valorisation et d'appui pour Battlefield aviateurs affectés à la 52e Escadron expéditionnaire de sauvetage sur le terrain aider les acteurs de l'exercice dans un endroit tenu secret, l'Iraq, le 15 juillet 2018. La mission première de l'HH-60G Pave Hawk est d'effectuer la récupération du personnel de jour ou de nuit dans des opérations hostiles pour récupérer le personnel isolé pendant la guerre. Banque D'Images

RMPJD7F4–HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire arrivent sur le site de la simulation d'un écrasement d'avion à fournir du personnel des opérations de valorisation et d'appui pour Battlefield aviateurs affectés à la 52e Escadron expéditionnaire de sauvetage sur le terrain aider les acteurs de l'exercice dans un endroit tenu secret, l'Iraq, le 15 juillet 2018. La mission première de l'HH-60G Pave Hawk est d'effectuer la récupération du personnel de jour ou de nuit dans des opérations hostiles pour récupérer le personnel isolé pendant la guerre.

Les pilotes de la Force aérienne des États-Unis affectés au 26th Expeditionary Rescue Squadron se préparent à décoller dans un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Air F Banque D'Images

RM2HC5KCM–Les pilotes de la Force aérienne des États-Unis affectés au 26th Expeditionary Rescue Squadron se préparent à décoller dans un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Air F

RM2GKYG4T–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire effectue des opérations de routine à bord d'un HC-130J combat King II au cours d'un exercice le 28 juillet 2021, dans un endroit non divulgué, quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire rôle transport les joueurs à une zone d'attente pour être transporté plus tard dans le cadre d'une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés dans la inscrivez-vous Banque D'Images

RMPJD7E6–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire rôle transport les joueurs à une zone d'attente pour être transporté plus tard dans le cadre d'une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés dans la inscrivez-vous

RM2HC7HWN–Les pilotes de la Force aérienne des États-Unis affectés au 26th Expeditionary Rescue Squadron se préparent à décoller dans un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Air F

Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire regarde la fenêtre d'un HC-130J combat King II pendant un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères. Banque D'Images

RM2GKYG3K–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire regarde la fenêtre d'un HC-130J combat King II pendant un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

RMPJD7EE–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire rôle exercice transport joueurs à un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'une recherche et sauvetage au combat (CSAR) entraînement physique à un atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. L'exercice CSAR est effectuée pour aider à valider la formation requise pour effectuer les tâches de la mission et de l'utilisation des différents éléments d'actif à grande échelle. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe mener des opérations à l'appui de la Force opérationnelle interarmées -

RM2HC5KEH–Les pilotes de la Force aérienne des États-Unis affectés au 26th Expeditionary Rescue Squadron se préparent à décoller dans un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Air F

RM2GKYG2D–Un Airman américain du 26e Escadron de sauvetage expéditionnaire regarde la fenêtre d'un HC-130J combat King II pendant un exercice le 28 juillet 2021, à un endroit non divulgué quelque part en Asie du Sud-Ouest. Le 26e ERQS est à l'affût de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, offrant une capacité de transport de navires-citernes pour les hélicoptères HH-60G Pave Hawk associés et pouvant également fournir un point de ravitaillement en carburant dans les endroits austères.

RM2KRC9RN–L'équipage CH-47 Chinook de l'armée américaine se prépare à effectuer le ravitaillement en vol par hélicoptère avec un HC-130J combat King II affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron à l'appui de l'opération Resolve inhérente à un emplacement non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 12 novembre 2022. L'ERQS 26th fournit des capacités de recherche et de sauvetage au combat, de ravitaillement en vol et de transport aérien de combat à l'AOR du CENTCOM. (É.-U. Vidéo de la Force aérienne par Tech. Sgt. Daniel Asselta)

RM2HJKN4M–Une force aérienne américaine HH-60 Pave Hawk affectée à l’escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d’un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté à l’ERQS 26th au cours d’une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.

RMPJD7E4–Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire traite un rôle player's blessures simulées dans le cadre de l'écrasement d'un aéronef au cours d'un scénario de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central.

RM2HC5KC5–Un pilote de la Force aérienne des États-Unis affecté au 26th Expeditionary Rescue Squadron effectue des vérifications avant le vol sur un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(U.

RM2HJKN7G–Un Hawk Pave de la Force aérienne américaine HH-60 affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté au QRE 26th au cours d'une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité des commandes centrales des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.

Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire escorte un acteur à la sécurité après avoir assisté à leur simulation de blessures dans un accident d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés tout au long de l'o Banque D'Images

RMPJD7E0–Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire escorte un acteur à la sécurité après avoir assisté à leur simulation de blessures dans un accident d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Bataille d'aviateurs affectés tout au long de l'o

RM2HC7HWT–Les pilotes de la Force aérienne des États-Unis affectés au 26th Expeditionary Rescue Squadron se préparent à décoller dans un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Air F

RM2HJKN5F–Un Hawk Pave de la Force aérienne américaine HH-60 affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 46th reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne américaine affecté au QRE 26th au cours d'une opération de ravitaillement en vol par hélicoptère au-dessus de la zone de responsabilité des commandes centrales des États-Unis, le 3 janvier 2021.L'hélicoptère HH-60G Pave Hawk permet au Commandement Central des États-Unis d'effectuer des opérations de récupération de personnel de jour ou de nuit dans des environnements hostiles afin de récupérer les forces américaines, nationales partenaires et étrangères isolées.

RMPJD7F5–Un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire arrive sur le site de la simulation d'un écrasement d'avion à fournir du personnel des opérations de valorisation et d'appui pour Battlefield aviateurs affectés à la 52e Escadron expéditionnaire de sauvetage sur le terrain aider les acteurs de l'exercice dans un endroit tenu secret, l'Iraq, le 15 juillet 2018. La mission première de l'HH-60G Pave Hawk est d'effectuer la récupération du personnel de jour ou de nuit dans des opérations hostiles pour récupérer le personnel isolé. Bataille d'aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe conduite pupitre

U.S. Air Force pararescuemen, affecté à la 46e Escadron de sauvetage expéditionnaire, de mener une mission de formation dans un HH-60G Pave Hawk, affecté à la 26e QRE, près de l'aérodrome de Kandahar, Afghanistan, le 29 octobre 2012. Les deux unités ont fourni l'évacuation médicale en charge de la province de Kandahar, dans le sud de l'Afghanistan. Le s.. Lancaster d'argile) Banque D'Images

RMHE9E84–U.S. Air Force pararescuemen, affecté à la 46e Escadron de sauvetage expéditionnaire, de mener une mission de formation dans un HH-60G Pave Hawk, affecté à la 26e QRE, près de l'aérodrome de Kandahar, Afghanistan, le 29 octobre 2012. Les deux unités ont fourni l'évacuation médicale en charge de la province de Kandahar, dans le sud de l'Afghanistan. Le s.. Lancaster d'argile)

Le personnel du 26th Escadron de sauvetage expéditionnaire (SRSQ) charge un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. Le personnel de l'ERQS a travaillé à rationaliser le processus de chargement d'une SRTV sur le HC-130J. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé. Banque D'Images

RM2KFXW1R–Le personnel du 26th Escadron de sauvetage expéditionnaire (SRSQ) charge un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. Le personnel de l'ERQS a travaillé à rationaliser le processus de chargement d'une SRTV sur le HC-130J. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé.

RM2HC5KBJ–Un roi de combat HC-130J de la Force aérienne des États-Unis affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th repose sur la ligne de vol à un endroit non divulgué dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis, le 22 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le personnel

Un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis déployé avec le 26th Expeditionary Rescue Squadron est assis sur la ligne de vol dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis le 23 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez) Banque D'Images

RM2HC7HXR–Un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis déployé avec le 26th Expeditionary Rescue Squadron est assis sur la ligne de vol dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis le 23 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez)

RMPJD7EM–Un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire arrive sur le site de la simulation d'un écrasement d'avion à fournir du personnel des opérations de valorisation et de soutien pour le champ de bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire, sur le terrain d'aider les acteurs de l'exercice dans un endroit inconnu, l'Iraq, le 15 juillet 2018. La mission première de l'HH-60G Pave Hawk est d'effectuer la récupération du personnel de jour ou de nuit dans des opérations hostiles pour récupérer le personnel isolé pendant la guerre.

RM2KFXW0Y–Le personnel du 26th Escadron de sauvetage expéditionnaire (SRSQ) charge un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. Le personnel de l'ERQS a travaillé à rationaliser le processus de chargement d'une SRTV sur le HC-130J. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé.

RM2HC5KEK–Un HC-130J combat King II de la Force aérienne des États-Unis déployé avec le 26th Expeditionary Rescue Squadron est assis sur la ligne de vol dans la zone de responsabilité du Commandement central des États-Unis le 23 décembre 2021.Le combat King II fournit au Commandement central des États-Unis une capacité de transport aérien et de recherche et de sauvetage au combat pour exécuter des opérations de récupération du personnel dans les aérodromes austères et un territoire refusé pour les opérations expéditionnaires, toutes les opérations de récupération du personnel météorologique pour inclure les opérations de chute d'air, d'atterrissage, de ravitaillement en vol par hélicoptère et les missions de ravitaillement au sol.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le premier Airman Daniel Hernandez)

RMPJD7DR–Un champ de bataille d'un Membre affecté au 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire traite un rôle player's blessures simulées dans le cadre de l'écrasement d'un aéronef au cours d'un scénario de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central.

Tech. Sgt. Michael Gesford, chargé de charge de l'escadron de sauvetage expéditionnaire (ESNQ) 26th, guide un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. La mission principale du personnel de l'ERQS est de mener des opérations de récupération du personnel dans des environnements hostiles afin de récupérer du personnel isolé pendant un conflit. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé. Banque D'Images

RM2KFXW1C–Tech. Sgt. Michael Gesford, chargé de charge de l'escadron de sauvetage expéditionnaire (ESNQ) 26th, guide un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. La mission principale du personnel de l'ERQS est de mener des opérations de récupération du personnel dans des environnements hostiles afin de récupérer du personnel isolé pendant un conflit. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé.

RMPJD7EN–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire rôle exercice transport joueurs à un HH-60 Pave Hawk affecté à la 46e Escadron expéditionnaire après une simulation d'écrasement d'avion au cours d'une recherche et sauvetage au combat (CSAR) entraînement physique à un atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. L'exercice CSAR a été menée pour aider à valider la formation requise pour effectuer les tâches de la mission et de l'utilisation des différents éléments d'actif sur une grande échelle .Bataille aviateurs affectés dans la zone opérationnelle conjointe mener des opérations à l'appui de la Force opérationnelle interarmées

Tech. Sgt. Michael Gesford, maître de charge de l'escadron de sauvetage expéditionnaire (ESNQ) du 26th septembre, termine le chargement d'un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. La mission principale du personnel de l'ERQS est de mener des opérations de récupération du personnel dans des environnements hostiles afin de récupérer du personnel isolé pendant un conflit. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé. Banque D'Images

RM2KFXW1P–Tech. Sgt. Michael Gesford, maître de charge de l'escadron de sauvetage expéditionnaire (ESNQ) du 26th septembre, termine le chargement d'un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. La mission principale du personnel de l'ERQS est de mener des opérations de récupération du personnel dans des environnements hostiles afin de récupérer du personnel isolé pendant un conflit. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé.

Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage rôle expéditionnaire traiter des joueurs blessures simulées dans le cadre de l'écrasement d'un aéronef au cours d'un scénario de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Banque D'Images

RMPJD7DX–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage rôle expéditionnaire traiter des joueurs blessures simulées dans le cadre de l'écrasement d'un aéronef au cours d'un scénario de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central.

Tech. Sgt. Michael Gesford, maître de charge de l'escadron de sauvetage expéditionnaire (SRSQ) 26th, fixe un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. La mission principale du personnel de l'ERQS est de mener des opérations de récupération du personnel dans des environnements hostiles afin de récupérer du personnel isolé pendant un conflit. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé. Banque D'Images

RM2KFXW15–Tech. Sgt. Michael Gesford, maître de charge de l'escadron de sauvetage expéditionnaire (SRSQ) 26th, fixe un véhicule tactique de recherche et de sauvetage (SRTV) sur un HC-130J combat King II, à un endroit non divulgué, le 13 octobre 2022. La mission principale du personnel de l'ERQS est de mener des opérations de récupération du personnel dans des environnements hostiles afin de récupérer du personnel isolé pendant un conflit. Les SRTV peuvent être larguées par avion et utilisées pour accélérer l’intervention en récupérant du personnel isolé.

Deux chargés de mission de l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th se préparent pour un ravitaillement à partir d'un HC-130J combat King II sur un lieu non divulgué, le 10 octobre 2022. L'équipage a participé à un événement de formation conjoint, à l'appui de la Force opérationnelle interarmées combinée - opération inhérente Resolve, en démontrant les capacités de ravitaillement en vol des hélicoptères de jour et de nuit. Banque D'Images

RM2KFWAMK–Deux chargés de mission de l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th se préparent pour un ravitaillement à partir d'un HC-130J combat King II sur un lieu non divulgué, le 10 octobre 2022. L'équipage a participé à un événement de formation conjoint, à l'appui de la Force opérationnelle interarmées combinée - opération inhérente Resolve, en démontrant les capacités de ravitaillement en vol des hélicoptères de jour et de nuit.

Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire basé scénario fournir aide médicale d'intervenants dans une zone de sécurité désignés à la suite d'une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Les aviateurs de bataille tout au long de l'assigné Banque D'Images

RMPJD7EG–Bataille d'aviateurs affectés à la 52e Escadron de sauvetage expéditionnaire basé scénario fournir aide médicale d'intervenants dans une zone de sécurité désignés à la suite d'une simulation d'écrasement d'avion au cours d'un de recherche et sauvetage de combat de l'entraînement à une saleté d'atterrissage en Iraq, le 15 juillet 2018. Air Force expéditionnaire du Commandement central des escadrons de sauvetage sont organisés, entraînés, équipés et postured pour effectuer la récupération du personnel à spectre complet pour inclure à la fois classiques ou non lutter contre les opérations de sauvetage dans le théâtre des opérations du Commandement central. Les aviateurs de bataille tout au long de l'assigné

Un Chinook MH-47G de l'armée des États-Unis reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne des États-Unis affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th sur un lieu non divulgué, le 10 octobre 2022. L'événement de formation conjointe a démontré les capacités de ravitaillement en vol d'hélicoptère de jour et de nuit à l'appui de la Force opérationnelle interarmées combinée - opération détermination inhérente. Banque D'Images

RM2KFWAR0–Un Chinook MH-47G de l'armée des États-Unis reçoit du carburant d'un roi de combat HC-130J II de la Force aérienne des États-Unis affecté à l'escadron de sauvetage expéditionnaire 26th sur un lieu non divulgué, le 10 octobre 2022. L'événement de formation conjointe a démontré les capacités de ravitaillement en vol d'hélicoptère de jour et de nuit à l'appui de la Force opérationnelle interarmées combinée - opération détermination inhérente.

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