76e groupe de maintenance d'aéronefs Banque de photographies et d’images à haute résolution

Le 76e Groupe d'entretien d'aéronef retiré ce-135E, série # 61-0329, de leur formation et l'a remplacé par KC-135R, N° de série 63-7980, le 27 avril 2019, Tinker Air Force Base, Texas. KC-135R 63-7980 était connu comme l'omble de fontaine et a récemment pris sa retraite par la 412e Escadre d'essais en vol, base d'Edwards, en Californie. Le complexe processus de déplacement inclus en tenant l'appareil au-dessus de la surface non revêtue et le long d'une artère importante tout en négociant les virages serrés et en évitant les obstacles. (U.S. Air Force photo/Greg L. Davis) Banque D'Images

RMT9RDCE–Le 76e Groupe d'entretien d'aéronef retiré ce-135E, série # 61-0329, de leur formation et l'a remplacé par KC-135R, N° de série 63-7980, le 27 avril 2019, Tinker Air Force Base, Texas. KC-135R 63-7980 était connu comme l'omble de fontaine et a récemment pris sa retraite par la 412e Escadre d'essais en vol, base d'Edwards, en Californie. Le complexe processus de déplacement inclus en tenant l'appareil au-dessus de la surface non revêtue et le long d'une artère importante tout en négociant les virages serrés et en évitant les obstacles. (U.S. Air Force photo/Greg L. Davis)

BASE AÉRIENNE DE TINKER, OKLAHOMA. — Le colonel Daniel Lockert, à droite, commandant du 76e Groupe de maintenance d’aéronefs, exprime sa reconnaissance à Steve Alexander, chef adjoint de la section peinture du 569e Escadron de maintenance d’aéronefs, lors d’une cérémonie commémorant les 40 ans de service civil fédéral d’Alexander. Au cours de l'événement, Alexander a reçu des lettres d'appréciation de trois officiers généraux du Commandement du matériel de la Force aérienne, un certificat de service et une épingle. Armée de l'air Banque D'Images

RM2WWN6BR–BASE AÉRIENNE DE TINKER, OKLAHOMA. — Le colonel Daniel Lockert, à droite, commandant du 76e Groupe de maintenance d’aéronefs, exprime sa reconnaissance à Steve Alexander, chef adjoint de la section peinture du 569e Escadron de maintenance d’aéronefs, lors d’une cérémonie commémorant les 40 ans de service civil fédéral d’Alexander. Au cours de l'événement, Alexander a reçu des lettres d'appréciation de trois officiers généraux du Commandement du matériel de la Force aérienne, un certificat de service et une épingle. Armée de l'air

Les mécaniciens d'aéronefs Ira McFadden, gauche, du 548ème escadron de maintenance de propulsion, et Mike Blackmore du 76e Groupe de maintenance de propulsion le diffuseur au couple sur un F119 moteur à réaction. Le diffuseur est où le carburéacteur est atomisé, ou réduite à une fin Banque D'Images

RMDDRAPT–Les mécaniciens d'aéronefs Ira McFadden, gauche, du 548ème escadron de maintenance de propulsion, et Mike Blackmore du 76e Groupe de maintenance de propulsion le diffuseur au couple sur un F119 moteur à réaction. Le diffuseur est où le carburéacteur est atomisé, ou réduite à une fin

Le 76e directeur adjoint du Groupe de maintenance des aéronefs, William Baumann, met à jour le chef d'état-major de la Force aérienne, le général CQ Brown, Jr., au sujet des efforts déployés dans le cadre du programme de modernisation et de remplacement de moteurs commerciaux B-52 à la base aérienne de Tinker, en Oklahoma, le 10 août 2021. Brown a fait plusieurs arrêts lors de sa première visite à Tinker en tant que chef de cabinet. Banque D'Images

RM2GK5X9M–Le 76e directeur adjoint du Groupe de maintenance des aéronefs, William Baumann, met à jour le chef d'état-major de la Force aérienne, le général CQ Brown, Jr., au sujet des efforts déployés dans le cadre du programme de modernisation et de remplacement de moteurs commerciaux B-52 à la base aérienne de Tinker, en Oklahoma, le 10 août 2021. Brown a fait plusieurs arrêts lors de sa première visite à Tinker en tant que chef de cabinet.

Mark Estorga, centre, 564th Escadron de maintenance des aéronefs sous-directeur, explique le major des réparations structurelles pour le KC-135 que son escadron a été une partie de à, de gauche, Chef Master Sgt. Jason France, United States Transportation Command (Commandement en chef sél.) et le général Stephen Lyons, commandant de l'USTRANSCOM. Se joindre à la discussion sur les réparations étaient le Colonel Michael Allison, 76e commandant du Groupe d'entretien d'aéronefs et le Colonel Robert Mocio Héritage, commandant la division de pétroliers. Le général Lyon a visité plusieurs endroits autour de la Base aérienne Tinker 4 février pour des réunions d'information sur la maintenance programmée Banque D'Images

RMRTAYAF–Mark Estorga, centre, 564th Escadron de maintenance des aéronefs sous-directeur, explique le major des réparations structurelles pour le KC-135 que son escadron a été une partie de à, de gauche, Chef Master Sgt. Jason France, United States Transportation Command (Commandement en chef sél.) et le général Stephen Lyons, commandant de l'USTRANSCOM. Se joindre à la discussion sur les réparations étaient le Colonel Michael Allison, 76e commandant du Groupe d'entretien d'aéronefs et le Colonel Robert Mocio Héritage, commandant la division de pétroliers. Le général Lyon a visité plusieurs endroits autour de la Base aérienne Tinker 4 février pour des réunions d'information sur la maintenance programmée

Le colonel Kenyon Bell, commandant du 76e Groupe d'entretien d'aéronefs, les adresses des médias le 27 septembre, avant que le "Ghost Rider" a quitté la Base aérienne Tinker pour Minot AFB, N.D. "Ghost Rider", un B-52H Stratofortress qui a été tiré de l'entreposage à long terme à l'entretien et la régénération de l'aéronautique 309e groupe à la base aérienne Davis-Monthan AFB, en Arizona, est arrivé à la Tinker Air Force Base en décembre 2015. L'avion historique a passé les neuf derniers mois l'objet de nombreuses réparations maintenance programmée dans ici. Les travaux ont eu lieu 90 jours avant la date prévue. (Photo de l'Armée de l'air par Kelly blanc) Banque D'Images

RMP2JGBN–Le colonel Kenyon Bell, commandant du 76e Groupe d'entretien d'aéronefs, les adresses des médias le 27 septembre, avant que le "Ghost Rider" a quitté la Base aérienne Tinker pour Minot AFB, N.D. "Ghost Rider", un B-52H Stratofortress qui a été tiré de l'entreposage à long terme à l'entretien et la régénération de l'aéronautique 309e groupe à la base aérienne Davis-Monthan AFB, en Arizona, est arrivé à la Tinker Air Force Base en décembre 2015. L'avion historique a passé les neuf derniers mois l'objet de nombreuses réparations maintenance programmée dans ici. Les travaux ont eu lieu 90 jours avant la date prévue. (Photo de l'Armée de l'air par Kelly blanc)

Les membres actuels et diplômés du programme professionnel de la tôlerie du 564e Escadron de maintenance d’aéronefs posent pour une photo de groupe avec Dennis d’Angelo, directeur exécutif du Centre de soutien de la Force aérienne, à gauche, et le colonel Greg Lowe, 76e commandant du Groupe de maintenance des marchandises, à droite, à la base aérienne de Tinker, en Oklahoma, le 5 mars 2021. La classe a été formée pendant la pandémie de COVID pour enseigner aux nouveaux employés les meilleures pratiques pour travailler sur l'avion KC-135 Stratotanker. Banque D'Images

RM2GKBP87–Les membres actuels et diplômés du programme professionnel de la tôlerie du 564e Escadron de maintenance d’aéronefs posent pour une photo de groupe avec Dennis d’Angelo, directeur exécutif du Centre de soutien de la Force aérienne, à gauche, et le colonel Greg Lowe, 76e commandant du Groupe de maintenance des marchandises, à droite, à la base aérienne de Tinker, en Oklahoma, le 5 mars 2021. La classe a été formée pendant la pandémie de COVID pour enseigner aux nouveaux employés les meilleures pratiques pour travailler sur l'avion KC-135 Stratotanker.

BASE AÉRIENNE DE TINKER, OKLAHOMA. — Brig. Le Gen. Brian Moore, à droite, le commandant du complexe logistique aérien d'Oklahoma City, attache une épingle commémorant 40 ans de service civil fédéral à Steve Alexander, le chef adjoint de la section peinture du 569th Aircraft maintenance Squadron. Alexander a également reçu des lettres d'appréciation de trois officiers généraux du Commandement du matériel de la Force aérienne et un certificat de service. Armée de l'air Banque D'Images

RM2WWN6BG–BASE AÉRIENNE DE TINKER, OKLAHOMA. — Brig. Le Gen. Brian Moore, à droite, le commandant du complexe logistique aérien d'Oklahoma City, attache une épingle commémorant 40 ans de service civil fédéral à Steve Alexander, le chef adjoint de la section peinture du 569th Aircraft maintenance Squadron. Alexander a également reçu des lettres d'appréciation de trois officiers généraux du Commandement du matériel de la Force aérienne et un certificat de service. Armée de l'air

RMT9RDCF–Le 76e Groupe d'entretien d'aéronef retiré ce-135E, série # 61-0329, de leur formation et l'a remplacé par KC-135R, N° de série 63-7980, le 27 avril 2019, Tinker Air Force Base, Texas. KC-135R 63-7980 était connu comme l'omble de fontaine et a récemment pris sa retraite par la 412e Escadre d'essais en vol, base d'Edwards, en Californie. Le complexe processus de déplacement inclus en tenant l'appareil au-dessus de la surface non revêtue et le long d'une artère importante tout en négociant les virages serrés et en évitant les obstacles. (U.S. Air Force photo/Greg L. Davis)

Le général Stephen Lyons, deuxième à partir de la droite, United States Transportation Command Commander, a visité plusieurs endroits autour de la Base aérienne Tinker 4 février. pour se familiariser avec les diverses missions ici. En se tenant debout sur l'aile d'un KC-135, Mark Estorga, centre, 564th Escadron de maintenance des aéronefs directeur, explique le niveau de détail qui a lieu sur la flotte de KC-135 au général Lyons et le Colonel Michael Allison, extrême gauche, 76e commandant du Groupe d'entretien d'aéronefs ; chef Master Sgt. Jason France, l'USTRANSCOM Chef Commande (sel) ; et l'USTRANSCOM Le Contre-amiral Lance Scott, Global Operations Center Banque D'Images

RMRTAYAG–Le général Stephen Lyons, deuxième à partir de la droite, United States Transportation Command Commander, a visité plusieurs endroits autour de la Base aérienne Tinker 4 février. pour se familiariser avec les diverses missions ici. En se tenant debout sur l'aile d'un KC-135, Mark Estorga, centre, 564th Escadron de maintenance des aéronefs directeur, explique le niveau de détail qui a lieu sur la flotte de KC-135 au général Lyons et le Colonel Michael Allison, extrême gauche, 76e commandant du Groupe d'entretien d'aéronefs ; chef Master Sgt. Jason France, l'USTRANSCOM Chef Commande (sel) ; et l'USTRANSCOM Le Contre-amiral Lance Scott, Global Operations Center

RM2WWN6DG–BASE AÉRIENNE DE TINKER, OKLAHOMA. — Brig. Le Gen. Brian Moore, à droite, le commandant du complexe logistique aérien d'Oklahoma City, attache une épingle commémorant 40 ans de service civil fédéral à Steve Alexander, le chef adjoint de la section peinture du 569th Aircraft maintenance Squadron. Alexander a également reçu des lettres d'appréciation de trois officiers généraux du Commandement du matériel de la Force aérienne et un certificat de service. Armée de l'air

RMT9RDCD–Le 76e Groupe d'entretien d'aéronef retiré ce-135E, série # 61-0329, de leur formation et l'a remplacé par KC-135R, N° de série 63-7980, le 27 avril 2019, Tinker Air Force Base, Texas. KC-135R 63-7980 était connu comme l'omble de fontaine et a récemment pris sa retraite par la 412e Escadre d'essais en vol, base d'Edwards, en Californie. Le complexe processus de déplacement inclus en tenant l'appareil au-dessus de la surface non revêtue et le long d'une artère importante tout en négociant les virages serrés et en évitant les obstacles. (U.S. Air Force photo/Greg L. Davis)

Boeing EC-135E 'Looking Glass' aircraft, numéro 61-0329, montré après avoir été peint par le 569e Escadron de maintenance des aéronefs, 76e Groupe d'entretien d'aéronefs, l'Oklahoma City Air complexe logistique le 4 octobre 2019, Tinker Air Force Base, Texas. Le schéma de peinture patriotique comprend l'équipe de 'bricoler' et 'N'oubliez jamais les titres de 343 de chaque côté avec le côté droit et comprennent également un énorme, agitant drapeau américain. Lorsque les le jet très modifiées servi avec le 4950th Aile de test, la Division des systèmes aéronautiques à Wright-Patterson AFB, Ohio. Au moment de la retraite pour Tinker AFB il a servi jusqu'en 2019 comme une Ba Banque D'Images

RM2A3R0BF–Boeing EC-135E 'Looking Glass' aircraft, numéro 61-0329, montré après avoir été peint par le 569e Escadron de maintenance des aéronefs, 76e Groupe d'entretien d'aéronefs, l'Oklahoma City Air complexe logistique le 4 octobre 2019, Tinker Air Force Base, Texas. Le schéma de peinture patriotique comprend l'équipe de 'bricoler' et 'N'oubliez jamais les titres de 343 de chaque côté avec le côté droit et comprennent également un énorme, agitant drapeau américain. Lorsque les le jet très modifiées servi avec le 4950th Aile de test, la Division des systèmes aéronautiques à Wright-Patterson AFB, Ohio. Au moment de la retraite pour Tinker AFB il a servi jusqu'en 2019 comme une Ba

Un A-10 C Thunderbolt II vole pendant la formation le 8 février 2020 à la base de la Force aérienne de Moody, en Géorgie. Pendant le week-end de l'unité de formation, les membres du 476ème groupe Fighter se sont réunis pour exécuter la génération de 18 sorties d'avions A-10 pour soutenir le 76ème Escadron de chasse. Le 476ème FG est une unité associée De La Réserve de la Force aérienne liée au 23 d Fighter Group et intègre ses opérations aux 74ème et 75ème escadrons de chasse de la 23ème Escadre et au 23 d Maintenance Group. Pendant la seconde Guerre mondiale, le 76ème FS était l'un des trois escadrons originaux du tigre volant du 23 fg. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne b Banque D'Images

RM2AXG1HG–Un A-10 C Thunderbolt II vole pendant la formation le 8 février 2020 à la base de la Force aérienne de Moody, en Géorgie. Pendant le week-end de l'unité de formation, les membres du 476ème groupe Fighter se sont réunis pour exécuter la génération de 18 sorties d'avions A-10 pour soutenir le 76ème Escadron de chasse. Le 476ème FG est une unité associée De La Réserve de la Force aérienne liée au 23 d Fighter Group et intègre ses opérations aux 74ème et 75ème escadrons de chasse de la 23ème Escadre et au 23 d Maintenance Group. Pendant la seconde Guerre mondiale, le 76ème FS était l'un des trois escadrons originaux du tigre volant du 23 fg. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne b

Un A-10C Thunderbolt II repose sur l'axe de vol, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'unité d'entretien d'aéronefs (UMA) jouent un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RT–Un A-10C Thunderbolt II repose sur l'axe de vol, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'unité d'entretien d'aéronefs (UMA) jouent un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Un danseur B-1B, numéro de queue 86-0094, traverse le boulevard Douglas jusqu'au Centre des technologies de réparation et de révision d'entretien (CRTC) pour recevoir une portion initiale de la porte 1 de l'entretien programmé au dépôt en avril 21. Le personnel du 567th AMXS effectuera trois jours de maintenance qui incluent des contrôles de système unique sur 40 actionneurs individuels validant les sorties de tension ainsi que l'interrogation de chaque actionneur pour les fuites hydrauliques. Une fois les systèmes uniques terminés, les stabilisateurs horizontaux seront retirés de l'avion. C'est la première fois que les stabilisateurs horizontaux sont déposés à t Banque D'Images

RM2CF6XHM–Un danseur B-1B, numéro de queue 86-0094, traverse le boulevard Douglas jusqu'au Centre des technologies de réparation et de révision d'entretien (CRTC) pour recevoir une portion initiale de la porte 1 de l'entretien programmé au dépôt en avril 21. Le personnel du 567th AMXS effectuera trois jours de maintenance qui incluent des contrôles de système unique sur 40 actionneurs individuels validant les sorties de tension ainsi que l'interrogation de chaque actionneur pour les fuites hydrauliques. Une fois les systèmes uniques terminés, les stabilisateurs horizontaux seront retirés de l'avion. C'est la première fois que les stabilisateurs horizontaux sont déposés à t

BASE AÉRIENNE DE TINKER, OKLAHOMA. — Steve Alexander, à gauche, chef adjoint de la section peinture du 569e Escadron de maintenance d'aéronefs, reçoit un certificat de service pour 40 ans de service civil fédéral présenté par Brig. Gen. Brian Moore, commandant du complexe logistique aérien d'Oklahoma City. Alexander a également reçu des lettres d'appréciation de trois officiers généraux au sein du Commandement du matériel de la Force aérienne et une épingle de cravate. Armée de l'air Banque D'Images

RM2WWN6DR–BASE AÉRIENNE DE TINKER, OKLAHOMA. — Steve Alexander, à gauche, chef adjoint de la section peinture du 569e Escadron de maintenance d'aéronefs, reçoit un certificat de service pour 40 ans de service civil fédéral présenté par Brig. Gen. Brian Moore, commandant du complexe logistique aérien d'Oklahoma City. Alexander a également reçu des lettres d'appréciation de trois officiers généraux au sein du Commandement du matériel de la Force aérienne et une épingle de cravate. Armée de l'air

Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Samuel Harrell, chef d'équipage du 76th Fighter Generation Squadron, deuxième de droite, et Shawn Ledford, chef d'équipage adjoint du 76th FGS, à gauche, répondent à des questions fondées sur les connaissances lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 14 octobre 1st 2022. Top Tiger est un concours trimestriel qui teste la connaissance des chefs d’équipage dévoués et adjoints sur l’entretien des instructions de la Force aérienne, l’apparence de l’uniforme et de l’aéronef, et l’état de leurs registres d’entretien d’aéronef. Banque D'Images

RM2KFYBAR–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Samuel Harrell, chef d'équipage du 76th Fighter Generation Squadron, deuxième de droite, et Shawn Ledford, chef d'équipage adjoint du 76th FGS, à gauche, répondent à des questions fondées sur les connaissances lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 14 octobre 1st 2022. Top Tiger est un concours trimestriel qui teste la connaissance des chefs d’équipage dévoués et adjoints sur l’entretien des instructions de la Force aérienne, l’apparence de l’uniforme et de l’aéronef, et l’état de leurs registres d’entretien d’aéronef.

Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, lit un ordre technique, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF3R–Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, lit un ordre technique, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, inspecte les pales d'une compression Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RG–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, inspecte les pales d'une compression Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

RM2CF6XHY–Un danseur B-1B, numéro de queue 86-0094, traverse le boulevard Douglas jusqu'au Centre des technologies de réparation et de révision d'entretien (CRTC) pour recevoir une portion initiale de la porte 1 de l'entretien programmé au dépôt en avril 21. Le personnel du 567th AMXS effectuera trois jours de maintenance qui incluent des contrôles de système unique sur 40 actionneurs individuels validant les sorties de tension ainsi que l'interrogation de chaque actionneur pour les fuites hydrauliques. Une fois les systèmes uniques terminés, les stabilisateurs horizontaux seront retirés de l'avion. C'est la première fois que les stabilisateurs horizontaux sont déposés à t

Un A-10C Thunderbolt II Les taxis sur la piste au cours d'un exercice, les surtensions sortie le 24 juillet 2019, date à Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été réalisée afin de déterminer les capacités d'aviateurs pour travailler efficacement tout en générant de combattre ou de sorties d'entraînement à un rythme accéléré. Tout au long de la poussée de quatre jours, les pilotes et la maintenance terminée 131 sorties couvrant environ 152 heures de vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMW7P7RM–Un A-10C Thunderbolt II Les taxis sur la piste au cours d'un exercice, les surtensions sortie le 24 juillet 2019, date à Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été réalisée afin de déterminer les capacités d'aviateurs pour travailler efficacement tout en générant de combattre ou de sorties d'entraînement à un rythme accéléré. Tout au long de la poussée de quatre jours, les pilotes et la maintenance terminée 131 sorties couvrant environ 152 heures de vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Louisa Doyle, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, examine une tige d'acier, 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF2M–Airman Senior Louisa Doyle, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, examine une tige d'acier, 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, se dévisse l'avant d'un fileur Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2T1–Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, se dévisse l'avant d'un fileur Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

RMW7E1X7–Un A-10C Thunderbolt II Les taxis sur la piste au cours d'un exercice, les surtensions sortie le 24 juillet 2019, date à Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été réalisée afin de déterminer les capacités d'aviateurs pour travailler efficacement tout en générant de combattre ou de sorties d'entraînement à un rythme accéléré. Tout au long de la poussée de quatre jours, les pilotes et la maintenance terminée 131 sorties couvrant environ 152 heures de vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, examine un aéronef partie, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF2F–Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, examine un aéronef partie, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RF–Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Airman Senior Louisa Doyle, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, verse de moteur d'avion, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF2K–Airman Senior Louisa Doyle, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, verse de moteur d'avion, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, les soudures des composants d'un tableau, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJAYWF–Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, les soudures des composants d'un tableau, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, lit un ordre technique, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RD–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, lit un ordre technique, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Tech. Le Sgt. Anna Gee, 476e Escadron de maintenance, chef de fabrication technologie des métaux nettoie une bande horizontale a vu, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJAYWD–Tech. Le Sgt. Anna Gee, 476e Escadron de maintenance, chef de fabrication technologie des métaux nettoie une bande horizontale a vu, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, ouvre le panneau d'un A-10C moteur Thunderbolt, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T3–Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, ouvre le panneau d'un A-10C moteur Thunderbolt, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, les soudures inox, 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJAYWG–Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, les soudures inox, 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique, technicien répare une Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RC–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique, technicien répare une Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

RMMJAYWB–Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, les soudures inox, 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) réparer une Turbo-Fan (TF)-34 moteur sur un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RA–Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) réparer une Turbo-Fan (TF)-34 moteur sur un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, les éléments d'un tableau, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJAYW5–Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, les éléments d'un tableau, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI), spécialiste des ascenseurs d'un avion d'une partie extérieure de colorant fluorescent, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF3K–Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI), spécialiste des ascenseurs d'un avion d'une partie extérieure de colorant fluorescent, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Nathan Manzella, à gauche, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique et techniciens, lire un ordre technique, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RX–Navigant de première classe Nathan Manzella, à gauche, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique et techniciens, lire un ordre technique, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Airman Senior Austin Aldridge, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, aligne film sur une machine à rayons X, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF2C–Airman Senior Austin Aldridge, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, aligne film sur une machine à rayons X, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Un aviateur de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) insère un soutien dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RN–Un aviateur de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) insère un soutien dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Airman Senior Austin Aldridge, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, inspecte un aéronef partie grâce à une X-ray, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF2D–Airman Senior Austin Aldridge, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, inspecte un aéronef partie grâce à une X-ray, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, s'empare d'un morceau de l'acier inoxydable, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJAYW8–Navigant de première classe Isaiah Jackson, 23e Escadron de maintenance d'aéronef de compagnon de technologie des métaux, s'empare d'un morceau de l'acier inoxydable, le 25 avril 2018, à Moody Air Force Base, Ga. techniciens métaux appuient la mission en utilisant des techniques de fabrication pour la réparation et la révision d'innombrables outils et pièces d'avions. Les techniciens s'efforcent d'exercer en sécurité et la fabrication précise des techniques pour être en mesure de gérer leur charge de travail suffisamment intense. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Louisa Doyle, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, place un échantillon d'huile à l'intérieur d'un programme d'analyse de l'huile machine, 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMJCF2J–Airman Senior Louisa Doyle, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, place un échantillon d'huile à l'intérieur d'un programme d'analyse de l'huile machine, 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef d'équipe vérifie la pression d'air dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'UMA sont responsables de l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RJ–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef d'équipe vérifie la pression d'air dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'UMA sont responsables de l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, se rince un aéronef partie, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter de nombreux Banque D'Images

RMMJCF2B–Airman Senior Matthew Horne, 23e Escadron de maintenance d'inspection non destructive (NDI) Spécialiste, se rince un aéronef partie, le 2 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter les aéronefs de nombreuses pièces détachées et composants pour s'assurer qu'ils sont dans un état utilisable. NDI techniciens utilisent diverses méthodes pour effectuer ces inspections telles que X-ray, un contrôle par ressuage fluorescent, analyse de l'huile et l'analyse des ultrasons pour examiner et inspecter de nombreux

Un aviateur de la 723d e Escadron de maintenance (AMXS), inspecte un accessoire module, 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMT8PBD–Un aviateur de la 723d e Escadron de maintenance (AMXS), inspecte un accessoire module, 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, attrape une table vis, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T6–Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, attrape une table vis, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Erasmo Leal, un machiniste de la Corpus Christi Army Depot (CCAD), inspecte ses outils, le 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d e Escadron de maintenance avec des machinistes de la CCAD a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMT8PBH–Erasmo Leal, un machiniste de la Corpus Christi Army Depot (CCAD), inspecte ses outils, le 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d e Escadron de maintenance avec des machinistes de la CCAD a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RH–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

RMMT8PB7–Erasmo Leal, un machiniste de la Corpus Christi Army Depot (CCAD), inspecte ses outils, le 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d e Escadron de maintenance avec des machinistes de la CCAD a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

RMPJC2RB–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, inspecte les pales d'une compression Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'UMA sont responsables de l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Aviateurs de la 723d de l'Escadron de maintenance des aéronefs (AMXS), réparer rotors sur un HH-60G Pave Hawk, le 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMT8PBE–Aviateurs de la 723d de l'Escadron de maintenance des aéronefs (AMXS), réparer rotors sur un HH-60G Pave Hawk, le 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, examine un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RR–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, examine un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Le s.. David Melton, 723d e Escadron de maintenance (AMXS) chef d'équipe, lit un ordre technique, le 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMT8PBA–Le s.. David Melton, 723d e Escadron de maintenance (AMXS) chef d'équipe, lit un ordre technique, le 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, soulève le bord d'un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RM–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, soulève le bord d'un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Navigant de première classe Andre Butler, 723d e Escadron de maintenance (AMXS) chef d'équipe, tire le fil d'une boîte à outils, 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMT8PBR–Navigant de première classe Andre Butler, 723d e Escadron de maintenance (AMXS) chef d'équipe, tire le fil d'une boîte à outils, 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d AMXS avec des machinistes de la Corpus Christi Army Depot a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Nathan Manzella, droite, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, à la fois 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale inspectent un outil, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T9–Navigant de première classe Nathan Manzella, droite, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, à la fois 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale inspectent un outil, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Erasmo Leal, un machiniste de la Corpus Christi Army Depot (CCAD), nettoie une HH-60G Pave Hawk balustrade, 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d e Escadron de maintenance avec des machinistes de la CCAD a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMT8PB5–Erasmo Leal, un machiniste de la Corpus Christi Army Depot (CCAD), nettoie une HH-60G Pave Hawk balustrade, 15 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d e Escadron de maintenance avec des machinistes de la CCAD a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Lisha Ouest, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, supprime le bord d'un A-10C Thunderbolt II, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T4–Navigant de première classe Lisha Ouest, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, supprime le bord d'un A-10C Thunderbolt II, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Un machiniste du Corpus Christi Army Depot (CCAD), les vis des trous dans un HH-60G Pave Hawk, Mai 15, 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d e Escadron de maintenance avec des machinistes de la CCAD a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMT8PBC–Un machiniste du Corpus Christi Army Depot (CCAD), les vis des trous dans un HH-60G Pave Hawk, Mai 15, 2018, à Moody Air Force Base, Ga de l'aviateurs 723d e Escadron de maintenance avec des machinistes de la CCAD a mené une pleine-structurel le démontage et la restauration sur un HH-60G Pave Hawk. Une fois que l'avion s'est effondré, aviateurs et les machinistes effectué les réparations sur l'ensemble de ses composants avant d'ressemblant à celui-ci. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Navigant de première classe Lisha Ouest, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T5–Navigant de première classe Lisha Ouest, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) nettoie la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN521A–Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) nettoie la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Oklahoma City Air complexe logistique atelier de peinture, bâtiment 3225, a reçu l'amélioration de l'efficacité énergétique de leur système de traitement de l'air et l'installation de l'éclairage LED dans le cadre du contrat de performance en matière d'économies d'énergie avec les systèmes d'automatisation et de contrôle d'Honeywell. Un Boeing E-3 Airborne Warning and Control System aéronef est indiqué dans le 76e du groupe de maintenance des aéronefs de peinture avec les grands écrans filtration visible sur le mur avant le 30 mai 2018, Tinker Air Force Base, Texas. Banque D'Images

RMPFC150–Oklahoma City Air complexe logistique atelier de peinture, bâtiment 3225, a reçu l'amélioration de l'efficacité énergétique de leur système de traitement de l'air et l'installation de l'éclairage LED dans le cadre du contrat de performance en matière d'économies d'énergie avec les systèmes d'automatisation et de contrôle d'Honeywell. Un Boeing E-3 Airborne Warning and Control System aéronef est indiqué dans le 76e du groupe de maintenance des aéronefs de peinture avec les grands écrans filtration visible sur le mur avant le 30 mai 2018, Tinker Air Force Base, Texas.

Aviateurs de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) nettoyer la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN5216–Aviateurs de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) nettoyer la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

RMPFC14B–Oklahoma City Air complexe logistique atelier de peinture, bâtiment 3225, a reçu l'amélioration de l'efficacité énergétique de leur système de traitement de l'air et l'installation de l'éclairage LED dans le cadre du contrat de performance en matière d'économies d'énergie avec les systèmes d'automatisation et de contrôle d'Honeywell. Un Boeing E-3 Airborne Warning and Control System aéronef est indiqué dans le 76e du groupe de maintenance des aéronefs de peinture avec les grands écrans filtration visible sur le mur de façade et un éclairage à LED 30 mai 2018 Frais généraux, Tinker Air Force Base, Texas.

Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) utilise un effaceur magique pour nettoyer la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN5219–Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) utilise un effaceur magique pour nettoyer la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Cœurs de Tommy, un expert en sécurité et protection contre les chutes, porte sur l'utilisation d'un faisceau d'absorption des chocs au cours d'une séance d'information au sein de l'Oklahoma City Air complexe Logisitcs aux travailleurs réunis autour de le 17 mai 2018, Tinker Air Force Base, Texas. Discuté et démontré des noyaux divers articles à des membres du 76e Groupe de soutien de maintenance qui travaillent essentiellement sur le KC-135 Stratotanker avion comme le montre l'exemple de l'arrière-plan. Banque D'Images

RMPDEC7A–Cœurs de Tommy, un expert en sécurité et protection contre les chutes, porte sur l'utilisation d'un faisceau d'absorption des chocs au cours d'une séance d'information au sein de l'Oklahoma City Air complexe Logisitcs aux travailleurs réunis autour de le 17 mai 2018, Tinker Air Force Base, Texas. Discuté et démontré des noyaux divers articles à des membres du 76e Groupe de soutien de maintenance qui travaillent essentiellement sur le KC-135 Stratotanker avion comme le montre l'exemple de l'arrière-plan.

Kayla aviateur Senior Norman, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique et compagnon, nettoie la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN521H–Kayla aviateur Senior Norman, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique et compagnon, nettoie la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Cœurs de Tommy, un expert en sécurité et protection contre les chutes, démontre l'utilisation appropriée de l'équipement de protection contre les chutes utilisées dans l'Oklahoma City Air Logisitcs complexe pour les travailleurs se sont réunis le 17 mai 2018, Tinker Air Force Base, Texas. Discuté et démontré des noyaux divers articles à des membres du 76e Groupe d'appui de maintennace qui travaillent essentiellement sur le KC-135 Stratotanker aéronefs dans Bldg. 3001. Banque D'Images

RMPDEC77–Cœurs de Tommy, un expert en sécurité et protection contre les chutes, démontre l'utilisation appropriée de l'équipement de protection contre les chutes utilisées dans l'Oklahoma City Air Logisitcs complexe pour les travailleurs se sont réunis le 17 mai 2018, Tinker Air Force Base, Texas. Discuté et démontré des noyaux divers articles à des membres du 76e Groupe d'appui de maintennace qui travaillent essentiellement sur le KC-135 Stratotanker aéronefs dans Bldg. 3001.

Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) utilise un chiffon pour nettoyer la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN5218–Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) utilise un chiffon pour nettoyer la rampe d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Le personnel du 565ème escadron de maintenance des aéronefs, l'Oklahoma City Air complexe de logistique, se réunir pour une photo de groupe en face de B-52H Stratofortress 60-0058 Le 24 septembre à la Tinker Air Force Base. 60-0058 révision achevée ici près de deux semaines en avance le 14 septembre et est la 17e appareils construits au cours de l'année 2018 l'objectif de la réunion programmée 17 aéronefs. L'avion a été livré à la 2e Bomb Wing, Base aérienne de Barksdale sur Septembre 25, 2018. Sont également indiquées les principales pièces d'équipement de soutien au sol utilisés lors de la révision. Banque D'Images

RMR1J3B9–Le personnel du 565ème escadron de maintenance des aéronefs, l'Oklahoma City Air complexe de logistique, se réunir pour une photo de groupe en face de B-52H Stratofortress 60-0058 Le 24 septembre à la Tinker Air Force Base. 60-0058 révision achevée ici près de deux semaines en avance le 14 septembre et est la 17e appareils construits au cours de l'année 2018 l'objectif de la réunion programmée 17 aéronefs. L'avion a été livré à la 2e Bomb Wing, Base aérienne de Barksdale sur Septembre 25, 2018. Sont également indiquées les principales pièces d'équipement de soutien au sol utilisés lors de la révision.

Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) utilise une brosse pour balayer le pilotage d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN521D–Un aviateur de la 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) utilise une brosse pour balayer le pilotage d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Le sergent-chef. Angelia Gholson, 164e Escadron de maintenance des aéronefs de l'équipage de vol, chef de la base de la Garde nationale d'Air Memphis, TN, inspecte le moteur d'un C-17 Globemaster III, le 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate. Banque D'Images

RMPJD3Y3–Le sergent-chef. Angelia Gholson, 164e Escadron de maintenance des aéronefs de l'équipage de vol, chef de la base de la Garde nationale d'Air Memphis, TN, inspecte le moteur d'un C-17 Globemaster III, le 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate.

Navigant de première classe Jesse Orosco, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) chef d'équipe, il surveille un composant interne d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN521B–Navigant de première classe Jesse Orosco, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) chef d'équipe, il surveille un composant interne d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

RMPJD3YC–Le sergent-chef. Angelia Gholson, 164e Escadron de maintenance des aéronefs de l'équipage de vol, chef de la base de la Garde nationale d'Air Memphis, TN, ajuste un composant interne dans le moteur d'un C-17 Globemaster III, le 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate.

Navigant de première classe Jesse Orosco, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef de l'équipe utilise un chiffon pour nettoyer un composant interne de l'atterrissage d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN5217–Navigant de première classe Jesse Orosco, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef de l'équipe utilise un chiffon pour nettoyer un composant interne de l'atterrissage d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

23d'un groupe de maintenance A-10C Thunderbolt II chef d'équipage prépare un avion pour la réinstallation en prévision de l'ouragan Michael, le 9 octobre 2018, à Moody Air Force Base, Ga. Pour protéger l'actif de vol, Moody est le repositionnement de certains aéronefs pour éviter la tempête tropical de vent dans la région du Sud-Est. Banque D'Images

RMR1K6RD–23d'un groupe de maintenance A-10C Thunderbolt II chef d'équipage prépare un avion pour la réinstallation en prévision de l'ouragan Michael, le 9 octobre 2018, à Moody Air Force Base, Ga. Pour protéger l'actif de vol, Moody est le repositionnement de certains aéronefs pour éviter la tempête tropical de vent dans la région du Sud-Est.

Navigant de première classe Austin Maddock, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) et de contrôle de vol intégré en systèmes aéronautiques, des lingettes de lubrifiant sur le capot de la roue d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN521G–Navigant de première classe Austin Maddock, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) et de contrôle de vol intégré en systèmes aéronautiques, des lingettes de lubrifiant sur le capot de la roue d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Un aviateur à partir de la 23ème escadron des Forces de sécurité (FS) s'apprête à congédier son M4 Carbine lors d'un scénario de formation force contre force, le 29 juin 2018, à Moody Air Force Base, Ga. Cette formation s'est tenu d'assurer la sécurité financière d'aviateurs sont compétents dans diverses tactiques et procédures telles que : construction d'effacer, de l'équipe, des mouvements de libération d'otages et l'application appropriée de couvrir le feu. Le scénario nécessaire aviateurs de manoeuvrer à travers plusieurs bâtiments pour secourir une victime simulée gardé par des forces opposées. Banque D'Images

RMPH7PRP–Un aviateur à partir de la 23ème escadron des Forces de sécurité (FS) s'apprête à congédier son M4 Carbine lors d'un scénario de formation force contre force, le 29 juin 2018, à Moody Air Force Base, Ga. Cette formation s'est tenu d'assurer la sécurité financière d'aviateurs sont compétents dans diverses tactiques et procédures telles que : construction d'effacer, de l'équipe, des mouvements de libération d'otages et l'application appropriée de couvrir le feu. Le scénario nécessaire aviateurs de manoeuvrer à travers plusieurs bâtiments pour secourir une victime simulée gardé par des forces opposées.

Navigant de première classe Jesse Orosco, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef de l'équipe utilise un chiffon pour nettoyer le volet interne de l'atterrissage d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMMN521C–Navigant de première classe Jesse Orosco, 71e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef de l'équipe utilise un chiffon pour nettoyer le volet interne de l'atterrissage d'un HC-130J Combattre King II, 8 mai 2018, à Moody Air Force Base, Ga. à leur retour d'un déploiement ou tous les 180 jours, le HC-130 sont soigneusement nettoyés et inspectés dans le cadre de l'entretien de routine et d'assurer ses composants sont en état de marche. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Un HH-60G Pave Hawk plane au-dessus de la ligne de vol, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44W7–Un HH-60G Pave Hawk plane au-dessus de la ligne de vol, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Un aviateur à partir de la 23ème escadron des Forces de sécurité (SFS) numérise son périmètre au cours d'un scénario de formation force contre force, le 29 juin 2018, à Moody Air Force, Ga. Cette formation s'est tenu d'assurer la sécurité financière d'aviateurs sont compétents dans diverses tactiques et procédures telles que : construction d'effacer, de l'équipe, des mouvements de libération d'otages et l'application appropriée de couvrir le feu. Le scénario nécessaire aviateurs de manoeuvrer à travers plusieurs bâtiments pour secourir une victime simulée gardé par des forces opposées. Banque D'Images

RMPH7PRN–Un aviateur à partir de la 23ème escadron des Forces de sécurité (SFS) numérise son périmètre au cours d'un scénario de formation force contre force, le 29 juin 2018, à Moody Air Force, Ga. Cette formation s'est tenu d'assurer la sécurité financière d'aviateurs sont compétents dans diverses tactiques et procédures telles que : construction d'effacer, de l'équipe, des mouvements de libération d'otages et l'application appropriée de couvrir le feu. Le scénario nécessaire aviateurs de manoeuvrer à travers plusieurs bâtiments pour secourir une victime simulée gardé par des forces opposées.

Un pilote de la 41e Escadron de sauvetage (RQS) lit un plan de vol, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44W2–Un pilote de la 41e Escadron de sauvetage (RQS) lit un plan de vol, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Un aviateur à partir de la 23ème escadron des Forces de sécurité (FS) une carabine M4 au cours d'un scénario de formation force contre force, le 29 juin 2018, à Moody Air Force Base, Ga. Cette formation s'est tenu d'assurer la sécurité financière d'aviateurs sont compétents dans diverses tactiques et procédures telles que : construction d'effacer, de l'équipe, des mouvements de libération d'otages et l'application appropriée de couvrir le feu. Le scénario nécessaire aviateurs de manoeuvrer à travers plusieurs bâtiments pour secourir une victime simulée gardé par des forces opposées. Banque D'Images

RMPH7PRG–Un aviateur à partir de la 23ème escadron des Forces de sécurité (FS) une carabine M4 au cours d'un scénario de formation force contre force, le 29 juin 2018, à Moody Air Force Base, Ga. Cette formation s'est tenu d'assurer la sécurité financière d'aviateurs sont compétents dans diverses tactiques et procédures telles que : construction d'effacer, de l'équipe, des mouvements de libération d'otages et l'application appropriée de couvrir le feu. Le scénario nécessaire aviateurs de manoeuvrer à travers plusieurs bâtiments pour secourir une victime simulée gardé par des forces opposées.

RMMD44TX–Un pilote de la 41e Escadron de sauvetage (RQS) lit un plan de vol, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Le s.. Mauricio Castaneda, 23d de l'Escadron de préparation logistique sous-sous-officier responsable d'air terminal operations, loquets une expédition de fret sur un camion, le 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate. Banque D'Images

RMPJD3YE–Le s.. Mauricio Castaneda, 23d de l'Escadron de préparation logistique sous-sous-officier responsable d'air terminal operations, loquets une expédition de fret sur un camion, le 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate.

Le Sgt Tech. Justin Cole, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, met sur son casque, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44W0–Le Sgt Tech. Justin Cole, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, met sur son casque, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Le sergent-chef. Robert Kinsley, 155e Escadron de transport aérien l'arrimeur, la base de la Garde nationale d'Air Memphis, TN, pousse sur la rampe de chargement d'un C-17 Globemaster III, le 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate. Banque D'Images

RMPJD3Y9–Le sergent-chef. Robert Kinsley, 155e Escadron de transport aérien l'arrimeur, la base de la Garde nationale d'Air Memphis, TN, pousse sur la rampe de chargement d'un C-17 Globemaster III, le 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate.

Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, inspecte sa caméra personnelle, le 15 mars 2018, à Moody Air Force, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44TY–Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, inspecte sa caméra personnelle, le 15 mars 2018, à Moody Air Force, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Le s.. Mauricio Castaneda, 23d de l'Escadron de préparation logistique sous-sous-officier responsable d'air terminal operations, inspecte l'alignement de fret sur une courroie de transport, 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate. Banque D'Images

RMPJD3Y6–Le s.. Mauricio Castaneda, 23d de l'Escadron de préparation logistique sous-sous-officier responsable d'air terminal operations, inspecte l'alignement de fret sur une courroie de transport, 5 juillet 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs chargés d'environ 68 000 livres de fret sur un C-17 Globemaster III pour aider le 75e Escadron de chasse (FS) avant un déploiement. Le 75e FS et unités de soutien récemment déployées dans un endroit tenu secret, à l'appui de l'opération Bouclier spartiate.

Tech. Le Sgt. Justin Cole, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, effectue une vérification des opérations, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44W5–Tech. Le Sgt. Justin Cole, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, effectue une vérification des opérations, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Les avions de la 23e Escadre ont effectué une poussée d'exercice le 22 mai 2017, Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été effectué dans le but de démontrer la capacité de l'aile à déployer rapidement des forces prêtes au combat à travers le monde. Le 23d entretient et exploite l'Aile A-10C, IIs Thunderbolt HH-60G Pave Hawk, et HC-130J Combattre King II dans le cadre de l'attaque de précision, la récupération du personnel et d'appui au combat dans le monde entier. Banque D'Images

RMR6KAJ9–Les avions de la 23e Escadre ont effectué une poussée d'exercice le 22 mai 2017, Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été effectué dans le but de démontrer la capacité de l'aile à déployer rapidement des forces prêtes au combat à travers le monde. Le 23d entretient et exploite l'Aile A-10C, IIs Thunderbolt HH-60G Pave Hawk, et HC-130J Combattre King II dans le cadre de l'attaque de précision, la récupération du personnel et d'appui au combat dans le monde entier.

Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, inspecte le train d'atterrissage d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44TC–Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, inspecte le train d'atterrissage d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, jauges le réservoir de carburant d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44TD–Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, jauges le réservoir de carburant d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, inspecte l'arrière propulseur d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44T9–Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, inspecte l'arrière propulseur d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, essuie le rappel sur le fil d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44TN–Airman Senior Latrell Solomon, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, essuie le rappel sur le fil d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman First Class Ryan Lenig, 723d e Escadron de maintenance (AMXS) chef d'équipe, les lieux d'un câble d'alimentation à l'intérieur d'un groupe spécial, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e Escadron de sauvetage et 723D AMXS effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44WA–Airman First Class Ryan Lenig, 723d e Escadron de maintenance (AMXS) chef d'équipe, les lieux d'un câble d'alimentation à l'intérieur d'un groupe spécial, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e Escadron de sauvetage et 723D AMXS effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Le Sgt Tech. Justin Cole, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, prend des notes sur une interface radio système, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44TW–Le Sgt Tech. Justin Cole, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, prend des notes sur une interface radio système, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Tech. Le Sgt. Joshua Poe, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, vérifie le système électrique d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMD44TE–Tech. Le Sgt. Joshua Poe, 41e Escadron de sauvetage (RQS) missions spéciales aviator, vérifie le système électrique d'un HH-60G Pave Hawk, le 15 mars 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs du 41e et les QR 723d e Escadron de maintenance effectuées vérifications avant vol pour s'assurer qu'un HH-60G Pave Hawk a été pleinement préparés à une simulation de recherche et sauvetage de combat mission. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

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