Aircraft maintenance unit Banque de photographies et d’images à haute résolution

Aviateurs avec le 36ème unité d'entretien d'aéronefs préparer un F-16 pour la première sortie de l'exercice de l'état de préparation opérationnelle Beverley minuit 13-01 à partir de la Base Aérienne Osan, République de Corée, le 16 janvier 2013. Osan participe à ces exercices afin d'aviateurs peuvent démontrer leurs capacités et l'aptitude à accomplir de plus en plus conscients des situations. (U.S. Air Force photo/Le s.. Emerson Nunez) Banque D'Images

RMD285D7–Aviateurs avec le 36ème unité d'entretien d'aéronefs préparer un F-16 pour la première sortie de l'exercice de l'état de préparation opérationnelle Beverley minuit 13-01 à partir de la Base Aérienne Osan, République de Corée, le 16 janvier 2013. Osan participe à ces exercices afin d'aviateurs peuvent démontrer leurs capacités et l'aptitude à accomplir de plus en plus conscients des situations. (U.S. Air Force photo/Le s.. Emerson Nunez)

Aviateurs du 18e Escadron de Maintenance 67e Unité de maintenance d'aéronefs féliciter équipe de chargement d'armes les membres de l'équipe à la fin du troisième trimestre de la concurrence de la charge d'armes le 24 octobre 2016, à Kadena Air Base, au Japon. Les armes de la concurrence de la charge est une tradition consacrée entre les 67e et 44e UMA, mettant en valeur la capacité de chaque unité à préparer rapidement un F-15 Eagle pour des éventualités. Banque D'Images

RMR4FA52–Aviateurs du 18e Escadron de Maintenance 67e Unité de maintenance d'aéronefs féliciter équipe de chargement d'armes les membres de l'équipe à la fin du troisième trimestre de la concurrence de la charge d'armes le 24 octobre 2016, à Kadena Air Base, au Japon. Les armes de la concurrence de la charge est une tradition consacrée entre les 67e et 44e UMA, mettant en valeur la capacité de chaque unité à préparer rapidement un F-15 Eagle pour des éventualités.

Airman 1st Class de l'US Air Force Kyle Phelps, mainteneur de la 9th Aircraft maintenance Unit, prépare un MQ-9 pour le taxi le 21 avril 2023. L'utilisation du Reaper par Holloman marque la première fois qu'un MQ-9 participe à une démonstration de puissance aérienne. (Photo de l'US Air Force par Airman 1re classe Michelle Ferrari) Banque D'Images

RF2X0EX8T–Airman 1st Class de l'US Air Force Kyle Phelps, mainteneur de la 9th Aircraft maintenance Unit, prépare un MQ-9 pour le taxi le 21 avril 2023. L'utilisation du Reaper par Holloman marque la première fois qu'un MQ-9 participe à une démonstration de puissance aérienne. (Photo de l'US Air Force par Airman 1re classe Michelle Ferrari)

494e Unité de maintenance d'aéronefs aviateurs, travailler sur un F-15E Strike Eagle à Royal Air Force Lakenheath, Angleterre, le 28 février. Aviateurs entretien inspecter régulièrement tous les aspects de leur avion pour maintenir l'état de préparation de la mission. (U.S. Air Force photo/Master Sgt. Eric Burks) Banque D'Images

RMM6D21F–494e Unité de maintenance d'aéronefs aviateurs, travailler sur un F-15E Strike Eagle à Royal Air Force Lakenheath, Angleterre, le 28 février. Aviateurs entretien inspecter régulièrement tous les aspects de leur avion pour maintenir l'état de préparation de la mission. (U.S. Air Force photo/Master Sgt. Eric Burks)

Tech. Sgt. José Corral DeLeon, 36th unité de maintenance des aéronefs, gestionnaire de cannibalisation, à gauche, et Sgt. Armando Sutton, 36th AMU F-16 Faucon Faucon chef d'équipage dédié, à droite, s'assurer qu'un F-16 est relié à un TowFLEXX à la base aérienne d'Osan, République de Corée, 18 mars 2022. . Le TowFlexx est un système télécommandé utilisé pour monter et garer des avions. Une fois l'avion attaché, les chefs d'équipage peuvent alors guider et garer le jet en toute sécurité à l'intérieur d'un hangar. Banque D'Images

RM2M5GW4C–Tech. Sgt. José Corral DeLeon, 36th unité de maintenance des aéronefs, gestionnaire de cannibalisation, à gauche, et Sgt. Armando Sutton, 36th AMU F-16 Faucon Faucon chef d'équipage dédié, à droite, s'assurer qu'un F-16 est relié à un TowFLEXX à la base aérienne d'Osan, République de Corée, 18 mars 2022. . Le TowFlexx est un système télécommandé utilisé pour monter et garer des avions. Une fois l'avion attaché, les chefs d'équipage peuvent alors guider et garer le jet en toute sécurité à l'intérieur d'un hangar.

Senior Airman Harrison Reiter, 62e chef d'équipage de l'unité de maintenance d'aéronef, nettoie la lentille de la pointe d'aile sur un F-35A Lightning II selon sa formation avec le programme de technicien Lightning 4 juin 2021, à la base aérienne Luke, Arizona. Maintenir la lentille de la pointe de l'aile propre et en bon état est l'une des tâches nécessaires à l'entretien d'un avion. Le partage de nouvelles informations entre les unités par le biais du LTP cultive un environnement d'excellence dans tout le 56e Groupe de maintenance en créant et en responsabilisant des aviateurs multi-capables. Banque D'Images

RM2GKNE3C–Senior Airman Harrison Reiter, 62e chef d'équipage de l'unité de maintenance d'aéronef, nettoie la lentille de la pointe d'aile sur un F-35A Lightning II selon sa formation avec le programme de technicien Lightning 4 juin 2021, à la base aérienne Luke, Arizona. Maintenir la lentille de la pointe de l'aile propre et en bon état est l'une des tâches nécessaires à l'entretien d'un avion. Le partage de nouvelles informations entre les unités par le biais du LTP cultive un environnement d'excellence dans tout le 56e Groupe de maintenance en créant et en responsabilisant des aviateurs multi-capables.

Un F-15E Strike Eagle fighter jet affecté à l'unité d'entretien des avions d'attaque des pousses survenues durant le Nevada Test sur Gunsmoke et gamme de formation, Nevada, 15 mai 2019. Plusieurs avions pour inclure le F-15E, F-15C, F-35 Lightning II, F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II et hélicoptère HH-60 ont concouru dans le mitraillage exécute pour Gunsmoke. Banque D'Images

RF2AA0CFJ–Un F-15E Strike Eagle fighter jet affecté à l'unité d'entretien des avions d'attaque des pousses survenues durant le Nevada Test sur Gunsmoke et gamme de formation, Nevada, 15 mai 2019. Plusieurs avions pour inclure le F-15E, F-15C, F-35 Lightning II, F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II et hélicoptère HH-60 ont concouru dans le mitraillage exécute pour Gunsmoke.

Les aviateurs de la 961st Aircraft maintenance Unit de l'US Air Force lancent un E-3 Sentry lors de l'exercice Cope North 24 à Anderson AFB, Guam, le 12 février 2024 Banque D'Images

RF2WNB52N–Les aviateurs de la 961st Aircraft maintenance Unit de l'US Air Force lancent un E-3 Sentry lors de l'exercice Cope North 24 à Anderson AFB, Guam, le 12 février 2024

Le 4 mars 2022 - base aérienne de Cannon, Nouveau-Mexique, États-Unis - Airman Dakota ball, principal de la Force aérienne des États-Unis, et Sgt. Brett Doyle, les deux 16th unités de maintenance des aéronefs, 27th membres de l'équipage de chargement de l'escadron de maintenance des aéronefs d'opérations spéciales, chargent des missiles sur un avion AC-130W Stinger II lors de la compétition de chargement annuel 2021 du groupe de maintenance des opérations spéciales de 27th à la base aérienne de Cannon, Nouveau-Mexique, le 4 mars, 2022. Pendant les compétitions de chargement d'armes, chaque équipe de chargement concurrente est évaluée en fonction de la sécurité, de la compétence technique et de la rapidité. (Image de crédit : © É.-U. A Banque D'Images

RM2J30P50–Le 4 mars 2022 - base aérienne de Cannon, Nouveau-Mexique, États-Unis - Airman Dakota ball, principal de la Force aérienne des États-Unis, et Sgt. Brett Doyle, les deux 16th unités de maintenance des aéronefs, 27th membres de l'équipage de chargement de l'escadron de maintenance des aéronefs d'opérations spéciales, chargent des missiles sur un avion AC-130W Stinger II lors de la compétition de chargement annuel 2021 du groupe de maintenance des opérations spéciales de 27th à la base aérienne de Cannon, Nouveau-Mexique, le 4 mars, 2022. Pendant les compétitions de chargement d'armes, chaque équipe de chargement concurrente est évaluée en fonction de la sécurité, de la compétence technique et de la rapidité. (Image de crédit : © É.-U. A

Une unité d'alimentation au sol est attachée à un avion de ligne moderne stationné dans un parking d'aéroport. Avant de voler, l'aéronef subit des opérations de maintenance et Banque D'Images

RF2WEXHH2–Une unité d'alimentation au sol est attachée à un avion de ligne moderne stationné dans un parking d'aéroport. Avant de voler, l'aéronef subit des opérations de maintenance et

Vue aérienne d'une unité industrielle (celle-ci au Drayton Highway Maintenance Depot, Abingdon, Oxfordshire) Banque D'Images

RM2DC07B4–Vue aérienne d'une unité industrielle (celle-ci au Drayton Highway Maintenance Depot, Abingdon, Oxfordshire)

Débris d'une RAF, De Havilland Venom, Mk4 WR557 n°22 de l'unité d'entretien qui s'est écrasé le Currick Farlam en 1957 Banque D'Images

RMJ2ABTN–Débris d'une RAF, De Havilland Venom, Mk4 WR557 n°22 de l'unité d'entretien qui s'est écrasé le Currick Farlam en 1957

Nettoie verre Senior Airman de pilotage à bord d'un A-10C Thunderbolt II Banque D'Images

RMJ0KR71–Nettoie verre Senior Airman de pilotage à bord d'un A-10C Thunderbolt II

Aviation Machinin's Mate effectue la maintenance d'un hélicoptère MH-60S Sea Hawk. Banque D'Images

RF2WD1Y5P–Aviation Machinin's Mate effectue la maintenance d'un hélicoptère MH-60S Sea Hawk.

United States Air Force (USAF) - McDonnell Douglas F-4E Phantom, dans un hangar d'entretien. Il est à noter que l'unité Northrop ASX-1 TiSEO est rarement remarquée sur le bord d'attaque de l'aile portuaire. Le TiSEO (système d'identification de cibles, électro-optique) était une caméra téléscopique qui a aidé à l'acquisition et à l'identification de cibles jusqu'à une distance de 12 milles. Banque D'Images

RM2RGBN2P–United States Air Force (USAF) - McDonnell Douglas F-4E Phantom, dans un hangar d'entretien. Il est à noter que l'unité Northrop ASX-1 TiSEO est rarement remarquée sur le bord d'attaque de l'aile portuaire. Le TiSEO (système d'identification de cibles, électro-optique) était une caméra téléscopique qui a aidé à l'acquisition et à l'identification de cibles jusqu'à une distance de 12 milles.

Zone de maintenance des aéronefs avec porte verte et outils à hauteur des yeux Banque D'Images

RF2XKTGK9–Zone de maintenance des aéronefs avec porte verte et outils à hauteur des yeux

Les ingénieurs de l'avion.Trois mécaniciens sont d'effectuer la dernière minute important moteur de détails avant de commencer. L'avion est un moteur à hélice unique bombe lumière et survaillance modèle Unité B5. La société suédoise Saab Svenska Aeroplan AB produit cet avion sur une licence accordée par American Northrop et leur modèle 8A-1. Photo prise dans les années 1940, pendant la seconde guerre mondiale. Banque D'Images

RM2A2YHM4–Les ingénieurs de l'avion.Trois mécaniciens sont d'effectuer la dernière minute important moteur de détails avant de commencer. L'avion est un moteur à hélice unique bombe lumière et survaillance modèle Unité B5. La société suédoise Saab Svenska Aeroplan AB produit cet avion sur une licence accordée par American Northrop et leur modèle 8A-1. Photo prise dans les années 1940, pendant la seconde guerre mondiale.

L'UNITÉ DE MAINTENANCE D'AVION LA PLUS MODERNE ÉCONOMISE DES DOLLARS BRITIAIN L'organisation de maintenance aérienne la plus fine et la plus moderne au monde économise maintenant des dollars britanniques. Les avions de ligne qui jusqu'à récemment subissaient la maintenance à Doval , Canada sont maintenant traités avec une nouvelle base de Filton (Bristol) B.O.A.C. où , logé dans la baie ouest élevée de la salle d'assemblage géante de Brabazon la '' meilleure armée de maintenance du monde '' vérifie minutieusement et examine chaque pouce des géants aériens . Dès qu'un moteur Constellation air liner atterrit à Filton , il est transporté par tracteur à travers cette maintana Banque D'Images

RM2Y71B7A–L'UNITÉ DE MAINTENANCE D'AVION LA PLUS MODERNE ÉCONOMISE DES DOLLARS BRITIAIN L'organisation de maintenance aérienne la plus fine et la plus moderne au monde économise maintenant des dollars britanniques. Les avions de ligne qui jusqu'à récemment subissaient la maintenance à Doval , Canada sont maintenant traités avec une nouvelle base de Filton (Bristol) B.O.A.C. où , logé dans la baie ouest élevée de la salle d'assemblage géante de Brabazon la '' meilleure armée de maintenance du monde '' vérifie minutieusement et examine chaque pouce des géants aériens . Dès qu'un moteur Constellation air liner atterrit à Filton , il est transporté par tracteur à travers cette maintana

Le pilote de chasse du 318th FIS F-106 (ID disponible sur demande) rend compte de sa mission de qualification de l'avion ATR-2A à l'officier des opérations. Tyndall AFB, FL mai 1974. Banque D'Images

RM2YHYDYW–Le pilote de chasse du 318th FIS F-106 (ID disponible sur demande) rend compte de sa mission de qualification de l'avion ATR-2A à l'officier des opérations. Tyndall AFB, FL mai 1974.

L'Escadron de maintenance des avions U-2 Unité de maintenance, chef de l'équipe de comble un U-2 Dragon Lady en carburant à un endroit tenu secret, à l'al. Banque D'Images

RMDDT4MN–L'Escadron de maintenance des avions U-2 Unité de maintenance, chef de l'équipe de comble un U-2 Dragon Lady en carburant à un endroit tenu secret, à l'al.

Un F-16 Fighting Falcon d'aéronefs de la Force aérienne de la République de Singapour, 425e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) se trouve sur la ligne de vol de la Nellis Air Force Base, Nevada, le 17 janvier 2008, avant une mission. Le 425e uma participe au drapeau rouge 8-2.1, un exercice multinational offrant un environnement réaliste pour lutter contre la pratique des scénarios. Banque D'Images

RMP3AYEB–Un F-16 Fighting Falcon d'aéronefs de la Force aérienne de la République de Singapour, 425e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) se trouve sur la ligne de vol de la Nellis Air Force Base, Nevada, le 17 janvier 2008, avant une mission. Le 425e uma participe au drapeau rouge 8-2.1, un exercice multinational offrant un environnement réaliste pour lutter contre la pratique des scénarios.

Les aviateurs de la 29e unité d'entretien d'aéronef vérifient le premier MQ-9 Reaper à transporter par le vol en ferry, le 8 janvier 2020, sur la base aérienne Holoman, N.M. Généralement, lorsque de nouveaux MQ-9 sont envoyés à l'AFB Holloman, ils sont démontés pour être expédiés, puis remontés à leur arrivée. Un vol en ferry permet à l'avion de se rendre à destination. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1ère classe Autumn Vogt) Banque D'Images

RF2GDJ1A6–Les aviateurs de la 29e unité d'entretien d'aéronef vérifient le premier MQ-9 Reaper à transporter par le vol en ferry, le 8 janvier 2020, sur la base aérienne Holoman, N.M. Généralement, lorsque de nouveaux MQ-9 sont envoyés à l'AFB Holloman, ils sont démontés pour être expédiés, puis remontés à leur arrivée. Un vol en ferry permet à l'avion de se rendre à destination. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1ère classe Autumn Vogt)

Deux membres de l'unité d'entretien d'aéronefs Thunder participent au concours de l'équipage de chargement de l'année à la base aérienne de Nellis, Nevada, le 13 janvier 2022.Les aviateurs travaillent dans une équipe de trois hommes chargée de charger des armes sur un avion aussi rapidement et en toute sécurité que possible.(É.-U.Photo de la Force aérienne par Airman classe 1st lames Josey) Banque D'Images

RM2HG79XC–Deux membres de l'unité d'entretien d'aéronefs Thunder participent au concours de l'équipage de chargement de l'année à la base aérienne de Nellis, Nevada, le 13 janvier 2022.Les aviateurs travaillent dans une équipe de trois hommes chargée de charger des armes sur un avion aussi rapidement et en toute sécurité que possible.(É.-U.Photo de la Force aérienne par Airman classe 1st lames Josey)

Le sergent d'état-major Armando Sutton, 36th chef d'équipage de l'unité d'entretien des aéronefs F-16, aide à stationner un faucon de combat F-16 dans un hangar à la base aérienne d'Osan, République de Corée, 18 mars 2022. L'UMA 36th est responsable de la direction de tous les efforts de production du personnel de maintenance affecté aux avions et équipements faucon de combat F-16. Banque D'Images

RM2M5GW46–Le sergent d'état-major Armando Sutton, 36th chef d'équipage de l'unité d'entretien des aéronefs F-16, aide à stationner un faucon de combat F-16 dans un hangar à la base aérienne d'Osan, République de Corée, 18 mars 2022. L'UMA 36th est responsable de la direction de tous les efforts de production du personnel de maintenance affecté aux avions et équipements faucon de combat F-16.

Sergent d'état-major Robert Briones, 62e chef d'équipage de l'unité de maintenance des aéronefs, et Airman, 1st Class Todd Combe, 61e chef d'équipage de l'UMA, inspectent une ligne extérieure de moule sur l'aile d'un avion F-35A Lightning II le 4 juin 2021, à la base aérienne Luke, Arizona. Les aviateurs d'entretien effectuent des inspections du LEO pour suivre les dommages extérieurs sur l'aéronef avant et après le vol; l'inspection du LEO est l'une des techniques enseignées dans le cadre du programme des techniciens de la foudre. Les efforts de LTP modernisent de manière rentable les opérations de maintenance F-35 de Luke dans leur ensemble en créant des avions multi-capables. Banque D'Images

RM2GKNE1B–Sergent d'état-major Robert Briones, 62e chef d'équipage de l'unité de maintenance des aéronefs, et Airman, 1st Class Todd Combe, 61e chef d'équipage de l'UMA, inspectent une ligne extérieure de moule sur l'aile d'un avion F-35A Lightning II le 4 juin 2021, à la base aérienne Luke, Arizona. Les aviateurs d'entretien effectuent des inspections du LEO pour suivre les dommages extérieurs sur l'aéronef avant et après le vol; l'inspection du LEO est l'une des techniques enseignées dans le cadre du programme des techniciens de la foudre. Les efforts de LTP modernisent de manière rentable les opérations de maintenance F-35 de Luke dans leur ensemble en créant des avions multi-capables.

Une fissure dans un aéronef de freinage montré sous une lumière UV pendant les essais non destructifs. Banque D'Images

RFB0C9CB–Une fissure dans un aéronef de freinage montré sous une lumière UV pendant les essais non destructifs.

Airbus A340, D-AIHF, empennage, maintenance, technologie, Lufthansa Technik, Hambourg, Allemagne Banque D'Images

RM2WAHRG4–Airbus A340, D-AIHF, empennage, maintenance, technologie, Lufthansa Technik, Hambourg, Allemagne

USCENTCOM, emplacement non divulgué. 10 octobre 2024. Deux chefs d'équipage C-130J Super Hercules de la 39e unité expéditionnaire de maintenance d'aéronefs ont installé des sièges sur un C-130J de l'US Air Force dans la zone de responsabilité du commandement central des États-Unis, 10 octobre 2024. Les aviateurs effectuaient une inspection, s'assurant que l'avion était prêt à soutenir le principal centre de transport aérien du CENTCOM AOR américain et la passerelle pour fournir la puissance de combat. (Crédit image : © U.S. Air Force/ZUMA Press Wire) USAGE ÉDITORIAL SEULEMENT! Non destiné à UN USAGE commercial ! Banque D'Images

RM2YFK9NP–USCENTCOM, emplacement non divulgué. 10 octobre 2024. Deux chefs d'équipage C-130J Super Hercules de la 39e unité expéditionnaire de maintenance d'aéronefs ont installé des sièges sur un C-130J de l'US Air Force dans la zone de responsabilité du commandement central des États-Unis, 10 octobre 2024. Les aviateurs effectuaient une inspection, s'assurant que l'avion était prêt à soutenir le principal centre de transport aérien du CENTCOM AOR américain et la passerelle pour fournir la puissance de combat. (Crédit image : © U.S. Air Force/ZUMA Press Wire) USAGE ÉDITORIAL SEULEMENT! Non destiné à UN USAGE commercial !

L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957 Banque D'Images

RMJ2ABT5–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

RF2WD1Y51–Aviation Machinin's Mate effectue la maintenance d'un hélicoptère MH-60S Sea Hawk.

318e camionnette de la Force d'alerte FIS. Normalement, pour un état de 15 minutes comme 5 minutes Air Defense Alert, les pilotes devaient rester à proximité de l'avion pour respecter le temps de réponse. Banque D'Images

RM2YHYE6M–318e camionnette de la Force d'alerte FIS. Normalement, pour un état de 15 minutes comme 5 minutes Air Defense Alert, les pilotes devaient rester à proximité de l'avion pour respecter le temps de réponse.

L'unité d'entretien d'avion U-2, le chef d'équipe des services d'oxygène liquide fourniture d'un U-2 Dragon Lady à un endroit tenu secret, à l'al. Banque D'Images

RMDDT4R9–L'unité d'entretien d'avion U-2, le chef d'équipe des services d'oxygène liquide fourniture d'un U-2 Dragon Lady à un endroit tenu secret, à l'al.

Les techniciens de la Réserve aérienne de la 944th Escadron de maintenance des aéronefs, (de gauche) Le s.. Danny Spence et le sergent. Andrew Martin, sous-chefs de l'équipe dédiée, et le Sgt Tech. John Robinson, chef de l'équipe dédiée, parler au chef Master Sgt. Thomas Rushton, 309e Unité de gestion d'entretien d'aéronefs, sur le F-35 au cours de la 56e Groupe Maintenance Chef d'équipe dédié le 5 décembre, 2017 la concurrence. L'aéronef et l'équipage chefs représentant chaque UMA ont été choisis par les chefs de section en fonction de l'expérience, des connaissances et de l'apparence des deux chefs de l'aéronef et l'équipage. Banque D'Images

RMM5AXFH–Les techniciens de la Réserve aérienne de la 944th Escadron de maintenance des aéronefs, (de gauche) Le s.. Danny Spence et le sergent. Andrew Martin, sous-chefs de l'équipe dédiée, et le Sgt Tech. John Robinson, chef de l'équipe dédiée, parler au chef Master Sgt. Thomas Rushton, 309e Unité de gestion d'entretien d'aéronefs, sur le F-35 au cours de la 56e Groupe Maintenance Chef d'équipe dédié le 5 décembre, 2017 la concurrence. L'aéronef et l'équipage chefs représentant chaque UMA ont été choisis par les chefs de section en fonction de l'expérience, des connaissances et de l'apparence des deux chefs de l'aéronef et l'équipage.

RF2GDECHB–Les aviateurs de la 29e unité d'entretien d'aéronef vérifient le premier MQ-9 Reaper à transporter par le vol en ferry, le 8 janvier 2020, sur la base aérienne Holoman, N.M. Généralement, lorsque de nouveaux MQ-9 sont envoyés à l'AFB Holloman, ils sont démontés pour être expédiés, puis remontés à leur arrivée. Un vol en ferry permet à l'avion de se rendre à destination. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1ère classe Autumn Vogt)

Un entrepreneur civil, affecté à l'unité d'entretien des aéronefs 8th, effectue des vérifications avant le vol d'un F-16 Viper au cours d'une cérémonie de transition, le 22 décembre 2021, sur la base aérienne de Holloman, au Nouveau-Mexique.Des entrepreneurs civils, qui étaient auparavant à l'origine de l'UMA de 8th, ont inauguré un F-16 et les 8th nouveaux aviateurs de l'UMA ont récupéré l'avion.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le sergent d'état-major.Christopher S. Sparks) Banque D'Images

RM2HC3J4B–Un entrepreneur civil, affecté à l'unité d'entretien des aéronefs 8th, effectue des vérifications avant le vol d'un F-16 Viper au cours d'une cérémonie de transition, le 22 décembre 2021, sur la base aérienne de Holloman, au Nouveau-Mexique.Des entrepreneurs civils, qui étaient auparavant à l'origine de l'UMA de 8th, ont inauguré un F-16 et les 8th nouveaux aviateurs de l'UMA ont récupéré l'avion.(É.-U.Photo de la Force aérienne par le sergent d'état-major.Christopher S. Sparks)

ÉTATS-UNIS Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation logistique 354th (à gauche), et Ian Sears, un chef d'équipage de l'unité d'entretien de 356th aéronefs, d'Airman 1st, se tiennent à côté lors d'une immersion « Chef d'équipage pour une journée » sur la base aérienne d'Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés. Banque D'Images

RM2M5FX96–ÉTATS-UNIS Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation logistique 354th (à gauche), et Ian Sears, un chef d'équipage de l'unité d'entretien de 356th aéronefs, d'Airman 1st, se tiennent à côté lors d'une immersion « Chef d'équipage pour une journée » sur la base aérienne d'Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Airman 1st classe Trevor Finley, chef d'équipage de l'unité de maintenance de l'aéronef 44th, inspecte le panneau d'état de l'aéronef sur un aigle F-15C sur la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. Les chefs d'équipage effectuent des inspections de base après le vol dans le cadre de leurs procédures de récupération. Banque D'Images

RM2MCKYJR–Airman 1st classe Trevor Finley, chef d'équipage de l'unité de maintenance de l'aéronef 44th, inspecte le panneau d'état de l'aéronef sur un aigle F-15C sur la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. Les chefs d'équipage effectuent des inspections de base après le vol dans le cadre de leurs procédures de récupération.

RM2YFHBB8–USCENTCOM, emplacement non divulgué. 10 octobre 2024. Deux chefs d'équipage C-130J Super Hercules de la 39e unité expéditionnaire de maintenance d'aéronefs ont installé des sièges sur un C-130J de l'US Air Force dans la zone de responsabilité du commandement central des États-Unis, 10 octobre 2024. Les aviateurs effectuaient une inspection, s'assurant que l'avion était prêt à soutenir le principal centre de transport aérien du CENTCOM AOR américain et la passerelle pour fournir la puissance de combat. (Crédit image : © U.S. Air Force/ZUMA Press Wire) USAGE ÉDITORIAL SEULEMENT! Non destiné à UN USAGE commercial !

RMJ2ABRN–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

Un Marine effectue la maintenance après vol d'un hélicoptère CH-53E Super Stallion. Banque D'Images

RF2WD1MPB–Un Marine effectue la maintenance après vol d'un hélicoptère CH-53E Super Stallion.

Encadrés par une bande de bonbons peinte F-106A pitot boom, les chefs d'équipage du 318th FIS se tiennent prêts à côté de leur avion avant le vol WSEP à Tyndall AFB, mai 1974. Banque D'Images

RM2YHYE4A–Encadrés par une bande de bonbons peinte F-106A pitot boom, les chefs d'équipage du 318th FIS se tiennent prêts à côté de leur avion avant le vol WSEP à Tyndall AFB, mai 1974.

L'unité d'entretien d'avion U-2 Chef d'équipage, à gauche, les lieux d'un atterrissage, auxiliaire ou pogo, sous l'aile d'un U-2 Dragon Banque D'Images

RMDDT5WF–L'unité d'entretien d'avion U-2 Chef d'équipage, à gauche, les lieux d'un atterrissage, auxiliaire ou pogo, sous l'aile d'un U-2 Dragon

Le s.. Elle-Drake, 309e Unité de maintenance aéronautique chef d'équipe dédiée, pose pour un portrait en face de son avion à la base aérienne de Luke, en Arizona, le 25 janvier 2018. Affectée à un F-16 Fighting Falcon, elle-est l'une des nombreuses compétences techniques professionnels de maintenance du 309e UMA. Le nom de la DCC et DCC adjoint s'affichent avec leurs avions attribué en l'honneur de leur dévouement. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM3G65D–Le s.. Elle-Drake, 309e Unité de maintenance aéronautique chef d'équipe dédiée, pose pour un portrait en face de son avion à la base aérienne de Luke, en Arizona, le 25 janvier 2018. Affectée à un F-16 Fighting Falcon, elle-est l'une des nombreuses compétences techniques professionnels de maintenance du 309e UMA. Le nom de la DCC et DCC adjoint s'affichent avec leurs avions attribué en l'honneur de leur dévouement. (U.S. Air Force

Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis David Botterill (à gauche), un chef d'équipe de chargement d'armes, des aviateurs de classe 1st, Braedon Sauer (au centre) et Cole Rounds (à droite), des membres de l'équipe de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronefs 13th, se tiennent devant un faucon F-16 lors de la deuxième course de chargement à la base aérienne de Misawa, au Japon, au 16 juillet 2021. Il faut trois membres pour préparer l'avion, vérifier les commandes techniques et attacher les armes à l'avion pendant la compétition de chargement aussi efficacement que possible. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern) Banque D'Images

RF2JN6G1X–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis David Botterill (à gauche), un chef d'équipe de chargement d'armes, des aviateurs de classe 1st, Braedon Sauer (au centre) et Cole Rounds (à droite), des membres de l'équipe de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronefs 13th, se tiennent devant un faucon F-16 lors de la deuxième course de chargement à la base aérienne de Misawa, au Japon, au 16 juillet 2021. Il faut trois membres pour préparer l'avion, vérifier les commandes techniques et attacher les armes à l'avion pendant la compétition de chargement aussi efficacement que possible. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern)

Les aviateurs américains affectés à l'unité de maintenance des aéronefs 355th se préparent à récupérer un F-35A Lightning II affecté au 355th Fighter Squadron au cours d'une mini-génération sur la base aérienne d'Eielson, Alaska, le 26 octobre 2022. Au cours de la mini-génération, les 355th aviateurs de l'UMA ont effectué l'entretien, la reconversion de l'équipement et les procédures de lancement et de récupération des aéronefs dans les engins chimiques, biologiques, radiologiques et nucléaires afin d'améliorer la préparation au combat. (É.-U. Photo de l'Armée de l'air par le premier Airman Jose Miguel T. Tamondong) Banque D'Images

RM2K9HTHP–Les aviateurs américains affectés à l'unité de maintenance des aéronefs 355th se préparent à récupérer un F-35A Lightning II affecté au 355th Fighter Squadron au cours d'une mini-génération sur la base aérienne d'Eielson, Alaska, le 26 octobre 2022. Au cours de la mini-génération, les 355th aviateurs de l'UMA ont effectué l'entretien, la reconversion de l'équipement et les procédures de lancement et de récupération des aéronefs dans les engins chimiques, biologiques, radiologiques et nucléaires afin d'améliorer la préparation au combat. (É.-U. Photo de l'Armée de l'air par le premier Airman Jose Miguel T. Tamondong)

ÉTATS-UNIS L’avionneur Aleksandr Zenski, un compagnon d’entretien de véhicule de l’escadron de préparation logistique 354th (à gauche), et l’avionneur 1st Ian Sears, un chef d’équipage de l’unité d’entretien des aéronefs 356th, posent pour une photo lors d’une immersion d’un jour à la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés. Banque D'Images

RM2M5FX95–ÉTATS-UNIS L’avionneur Aleksandr Zenski, un compagnon d’entretien de véhicule de l’escadron de préparation logistique 354th (à gauche), et l’avionneur 1st Ian Sears, un chef d’équipage de l’unité d’entretien des aéronefs 356th, posent pour une photo lors d’une immersion d’un jour à la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Airman 1st classe Trevor Finley, chef d'équipage de l'unité d'entretien des aéronefs 44th, commande un aigle F-15C pendant le rétablissement, à 6 juillet 2022, sur la base aérienne de Kadena, au Japon. 44th les responsables de l'UMA utilisent leur expertise pour effectuer des procédures de récupération, en s'assurant que les aéronefs sont prêts à être utilisés partout et à tout moment. Banque D'Images

RM2MCM0FM–Airman 1st classe Trevor Finley, chef d'équipage de l'unité d'entretien des aéronefs 44th, commande un aigle F-15C pendant le rétablissement, à 6 juillet 2022, sur la base aérienne de Kadena, au Japon. 44th les responsables de l'UMA utilisent leur expertise pour effectuer des procédures de récupération, en s'assurant que les aéronefs sont prêts à être utilisés partout et à tout moment.

Base aérienne de Kadena, Okinawa, Japon. 16th févr. 2022. Les aviateurs américains de l'unité d'entretien des aéronefs 909th effectuent des vérifications avant vol derrière une prise de vue, en préparation d'une mission conjointe d'entraînement au ravitaillement à la base aérienne de Kadena, le 16 février 2022. La méthode de ravitaillement en vol par sonde et purge utilise un tuyau traîné avec un panier à l'extrémité, auquel les pilotes se connectent et reçoivent du carburant par l'intermédiaire d'une sonde sur leur avion. Credit: US Air Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News Banque D'Images

RM2HX43BN–Base aérienne de Kadena, Okinawa, Japon. 16th févr. 2022. Les aviateurs américains de l'unité d'entretien des aéronefs 909th effectuent des vérifications avant vol derrière une prise de vue, en préparation d'une mission conjointe d'entraînement au ravitaillement à la base aérienne de Kadena, le 16 février 2022. La méthode de ravitaillement en vol par sonde et purge utilise un tuyau traîné avec un panier à l'extrémité, auquel les pilotes se connectent et reçoivent du carburant par l'intermédiaire d'une sonde sur leur avion. Credit: US Air Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News

RMJ2ABT6–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

Changement mécanique un groupe auxiliaire de puissance d'un C-130 Hercules. Banque D'Images

RMG3YYAE–Changement mécanique un groupe auxiliaire de puissance d'un C-130 Hercules.

Le chef d'équipe donne le signal d'attente avant que le 318e F-106A FIS ne sorte. Chef d'équipage adjoint sous avion tirant des cales. McChord AFB, mai 1975. Banque D'Images

RM2YHYEDC–Le chef d'équipe donne le signal d'attente avant que le 318e F-106A FIS ne sorte. Chef d'équipage adjoint sous avion tirant des cales. McChord AFB, mai 1975.

L'unité d'entretien d'avion U-2, chef d'équipe vérifie l'admission du moteur d'un U-2 Dragon Lady pour toutes les incohérences lors d'une post fl Banque D'Images

RMDDT5D0–L'unité d'entretien d'avion U-2, chef d'équipe vérifie l'admission du moteur d'un U-2 Dragon Lady pour toutes les incohérences lors d'une post fl

Le s.. Elle-Drake, 309e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié porte ses 309e uma patch CDC à Luke Air Force Base, en Arizona, le 25 janvier 2018. Les DA sont choisis selon un certain nombre de qualités à inclure l'initiative, le leadership et les connaissances techniques de leurs appareils. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM3G65C–Le s.. Elle-Drake, 309e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié porte ses 309e uma patch CDC à Luke Air Force Base, en Arizona, le 25 janvier 2018. Les DA sont choisis selon un certain nombre de qualités à inclure l'initiative, le leadership et les connaissances techniques de leurs appareils. (U.S. Air Force

RF2JN6GA2–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis David Botterill (à gauche), un chef d'équipe de chargement d'armes, des aviateurs de classe 1st, Braedon Sauer (au centre) et Cole Rounds (à droite), des membres de l'équipe de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronefs 13th, se tiennent devant un faucon F-16 lors de la deuxième course de chargement à la base aérienne de Misawa, au Japon, au 16 juillet 2021. Il faut trois membres pour préparer l'avion, vérifier les commandes techniques et attacher les armes à l'avion pendant la compétition de chargement aussi efficacement que possible. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern)

Les chefs d'équipage des aéronefs avec le 4e Maintnenace préparez pour récupérer un F35 Lightning II d'avions de chasse au cours de l'exercice Red Flag 19-1, Nelllis, au Nevada, le 6 février 2019. Les pilotes et les responsables de la 388e Escadre de chasse de la 4ème et 4ème escadron de chasse de l'Unité de maintenance d'aéronefs participant à Red Flag 19-1 à Nellis AFB, Nevada. C'est la deuxième aile drapeau rouge avec le F-35A, America's most advanced combat multi-rôle, qui réunit change la furtivité, la létalité et interopérabilité pour le champ de bataille moderne. Drapeau rouge est la Force aérienne de combat de premier exercice et comprend des unités de Banque D'Images

RMRM2WBA–Les chefs d'équipage des aéronefs avec le 4e Maintnenace préparez pour récupérer un F35 Lightning II d'avions de chasse au cours de l'exercice Red Flag 19-1, Nelllis, au Nevada, le 6 février 2019. Les pilotes et les responsables de la 388e Escadre de chasse de la 4ème et 4ème escadron de chasse de l'Unité de maintenance d'aéronefs participant à Red Flag 19-1 à Nellis AFB, Nevada. C'est la deuxième aile drapeau rouge avec le F-35A, America's most advanced combat multi-rôle, qui réunit change la furtivité, la létalité et interopérabilité pour le champ de bataille moderne. Drapeau rouge est la Force aérienne de combat de premier exercice et comprend des unités de

ÉTATS-UNIS Classe 1st de l'Airman de la Force aérienne Ian Sears, chef d'équipage de l'unité de maintenance de l'aéronef 356th (à gauche), et le principal Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation à la logistique 354th, effectuent une opération de pré-vol lors d'une immersion « Chef d'équipage pour une journée » sur la base aérienne d'Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés. Banque D'Images

RM2M5FX87–ÉTATS-UNIS Classe 1st de l'Airman de la Force aérienne Ian Sears, chef d'équipage de l'unité de maintenance de l'aéronef 356th (à gauche), et le principal Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation à la logistique 354th, effectuent une opération de pré-vol lors d'une immersion « Chef d'équipage pour une journée » sur la base aérienne d'Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Un F-16 du 80e Escadron de chasseurs quitte un abri d'avion durci à la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 13 mai 2021. Les 80e FS et 80e appareils de maintenance se sont rendus à la base aérienne d'Eielson, en Alaska, pour participer au Red Flag Alaska 21-2. Banque D'Images

RM2GKM545–Un F-16 du 80e Escadron de chasseurs quitte un abri d'avion durci à la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 13 mai 2021. Les 80e FS et 80e appareils de maintenance se sont rendus à la base aérienne d'Eielson, en Alaska, pour participer au Red Flag Alaska 21-2.

Honolulu, Hawaï, États-Unis. 10 août 2023. Le Sgt d'état-major Trevor Connors, chef d'équipage dédié de la 154e unité de maintenance d'aéronefs, charge des fournitures sur un C-17 Globemaster III, le 10 août 2023, à la base interarmées Pearl Harbor-Hickam, Hawaii. Des fournitures, des véhicules et du personnel du service des incendies d'Honolulu ont été transportés sur l'île de Maui pour aider à lutter contre les incendies de forêt qui ont touché l'île. Un équipage de la garde nationale aérienne d'Hawaii du 204th Airlift Squadron a exploité l'avion pour fournir des ressources de secours aux communautés touchées. (Image de crédit : © John Linzmeier/États-Unis Garde nationale/ZUMA CRE Banque D'Images

RM2RGRWNE–Honolulu, Hawaï, États-Unis. 10 août 2023. Le Sgt d'état-major Trevor Connors, chef d'équipage dédié de la 154e unité de maintenance d'aéronefs, charge des fournitures sur un C-17 Globemaster III, le 10 août 2023, à la base interarmées Pearl Harbor-Hickam, Hawaii. Des fournitures, des véhicules et du personnel du service des incendies d'Honolulu ont été transportés sur l'île de Maui pour aider à lutter contre les incendies de forêt qui ont touché l'île. Un équipage de la garde nationale aérienne d'Hawaii du 204th Airlift Squadron a exploité l'avion pour fournir des ressources de secours aux communautés touchées. (Image de crédit : © John Linzmeier/États-Unis Garde nationale/ZUMA CRE

RMJ2ABTP–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

L'unité d'entretien d'avion U-2 Chef d'équipage, supprime un panneau pour recueillir le liquide hydraulique à partir d'un U-2 Dragon Lady à un loc Banque D'Images

RMDDT5DY–L'unité d'entretien d'avion U-2 Chef d'équipage, supprime un panneau pour recueillir le liquide hydraulique à partir d'un U-2 Dragon Lady à un loc

Airman Senior Eric Medina, 309e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié effectue des inspections pré-vol sur un F-16 Fighting Falcon à Luke Air Force Base, en Arizona, le 25 janvier 2018. Les DA sont des experts de la maintenance technique de son avion et jouer un rôle essentiel dans le succès de la mission de Luke. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM3G65H–Airman Senior Eric Medina, 309e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié effectue des inspections pré-vol sur un F-16 Fighting Falcon à Luke Air Force Base, en Arizona, le 25 janvier 2018. Les DA sont des experts de la maintenance technique de son avion et jouer un rôle essentiel dans le succès de la mission de Luke. (U.S. Air Force

Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis David Torres, le chef de l'équipe de chargement de la 35e unité de maintenance des aéronefs, charge un F-16 Fighting Falcon lors du concours d'équipage de chargement d'armes du 8e trimestre du Groupe de maintenance à la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 3 janvier 2020. Les équipes de trois personnes ont été évaluées en fonction de la sécurité, de la fiabilité, de la compétence technique et du temps. (É.-U. Photo de la Force aérienne par le sergent d'état-major. Mackenzie Mendez) Banque D'Images

RF2D4R8F1–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis David Torres, le chef de l'équipe de chargement de la 35e unité de maintenance des aéronefs, charge un F-16 Fighting Falcon lors du concours d'équipage de chargement d'armes du 8e trimestre du Groupe de maintenance à la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 3 janvier 2020. Les équipes de trois personnes ont été évaluées en fonction de la sécurité, de la fiabilité, de la compétence technique et du temps. (É.-U. Photo de la Force aérienne par le sergent d'état-major. Mackenzie Mendez)

RMRM2WBD–Les chefs d'équipage des aéronefs avec le 4e Maintnenace préparez pour récupérer un F35 Lightning II d'avions de chasse au cours de l'exercice Red Flag 19-1, Nelllis, au Nevada, le 6 février 2019. Les pilotes et les responsables de la 388e Escadre de chasse de la 4ème et 4ème escadron de chasse de l'Unité de maintenance d'aéronefs participant à Red Flag 19-1 à Nellis AFB, Nevada. C'est la deuxième aile drapeau rouge avec le F-35A, America's most advanced combat multi-rôle, qui réunit change la furtivité, la létalité et interopérabilité pour le champ de bataille moderne. Drapeau rouge est la Force aérienne de combat de premier exercice et comprend des unités de

ÉTATS-UNIS Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation logistique 354th (à gauche), Et Airman 1st classe Ian Sears, un chef d’équipage de l’unité d’entretien des aéronefs de 356th, se trouve à côté lors d’une opération de pré-vol au cours d’une immersion « Chef d’équipage pour un jour » sur la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés. Banque D'Images

RM2M5FX90–ÉTATS-UNIS Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation logistique 354th (à gauche), Et Airman 1st classe Ian Sears, un chef d’équipage de l’unité d’entretien des aéronefs de 356th, se trouve à côté lors d’une opération de pré-vol au cours d’une immersion « Chef d’équipage pour un jour » sur la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Airman 1st classe John McDowell, 44th Aircraft Maintenance Unit F-15 journeyman, effectue un essai de diagnostic sur un moteur F-15C Eagle de la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. Les contrôles post-vol et les examens des commandes techniques sont essentiels pour s'assurer que les avions sont prêts à être mis en mission. Banque D'Images

RM2MCKYKA–Airman 1st classe John McDowell, 44th Aircraft Maintenance Unit F-15 journeyman, effectue un essai de diagnostic sur un moteur F-15C Eagle de la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. Les contrôles post-vol et les examens des commandes techniques sont essentiels pour s'assurer que les avions sont prêts à être mis en mission.

Honolulu, Hawaï, États-Unis. 10 août 2023. Le 2nd Lt Jason de la Mora, officier responsable de la 15th Aircraft Maintenance Unit, serre la main avec les pompiers de Honolulu Fire Department le 10 août 2023, à la base conjointe Pearl Harbor-Hickam, Hawaii. Un équipage de la garde nationale aérienne d'Hawaii du 204e escadron de transport aérien a piloté l'avion jusqu'à l'île de Maui pour fournir de l'aide et des ressources aux communautés touchées par plusieurs incendies de forêt. (Image de crédit : © John Linzmeier/États-Unis National Guard/ZUMA Press Wire) À USAGE ÉDITORIAL UNIQUEMENT ! Non destiné à UN USAGE commercial ! Crédit : ZUMA Press, Inc./Alamy Live News Banque D'Images

RM2RGT031–Honolulu, Hawaï, États-Unis. 10 août 2023. Le 2nd Lt Jason de la Mora, officier responsable de la 15th Aircraft Maintenance Unit, serre la main avec les pompiers de Honolulu Fire Department le 10 août 2023, à la base conjointe Pearl Harbor-Hickam, Hawaii. Un équipage de la garde nationale aérienne d'Hawaii du 204e escadron de transport aérien a piloté l'avion jusqu'à l'île de Maui pour fournir de l'aide et des ressources aux communautés touchées par plusieurs incendies de forêt. (Image de crédit : © John Linzmeier/États-Unis National Guard/ZUMA Press Wire) À USAGE ÉDITORIAL UNIQUEMENT ! Non destiné à UN USAGE commercial ! Crédit : ZUMA Press, Inc./Alamy Live News

RMJ2ABTG–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

Airman 1ère classe Justin Emmett serre une vis sur une U-2 'Dragon Lady.' Il est au service de la 99e unité de maintenance d'avion, qui a une série de plus de 155 lancements consécutifs sans annulation liée à la maintenance. Airman Emmett est déployé à partir de la base aérienne de Beale, en Californie. Banque D'Images

RMCBKNN0–Airman 1ère classe Justin Emmett serre une vis sur une U-2 'Dragon Lady.' Il est au service de la 99e unité de maintenance d'avion, qui a une série de plus de 155 lancements consécutifs sans annulation liée à la maintenance. Airman Emmett est déployé à partir de la base aérienne de Beale, en Californie.

Un chef d'équipe affectée à la 63e Unité de maintenance d'aéronefs se prépare à mobiliser un F-35A Lightning II pour le décollage à Luke Air Force Base, en Arizona, le 1 février 2018. Cette année a été la première fois que les F-35 ont participé à des ravages haboob, pilote de chasse, concours organisé par la foudre. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM3GCN0–Un chef d'équipe affectée à la 63e Unité de maintenance d'aéronefs se prépare à mobiliser un F-35A Lightning II pour le décollage à Luke Air Force Base, en Arizona, le 1 février 2018. Cette année a été la première fois que les F-35 ont participé à des ravages haboob, pilote de chasse, concours organisé par la foudre. (U.S. Air Force

L'avionneur principal de la Force aérienne américaine Clayton Conklin, 14th Aircraft Maintenance Unit, membre de l'équipe de chargement d'armes, fixe des ailettes à un missile antiradiation à grande vitesse AGM-88 pendant la compétition de chargement du deuxième trimestre à la base aérienne de Misawa, au Japon, en 16 juillet 2021. Les aviateurs de chargement d'armes fournissent des avions et des munitions sûrs, fiables et efficaces pour rester capables de mission afin de dissuader nos adversaires dans la région Indo-Pacifique. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern) Banque D'Images

RF2JN6G2M–L'avionneur principal de la Force aérienne américaine Clayton Conklin, 14th Aircraft Maintenance Unit, membre de l'équipe de chargement d'armes, fixe des ailettes à un missile antiradiation à grande vitesse AGM-88 pendant la compétition de chargement du deuxième trimestre à la base aérienne de Misawa, au Japon, en 16 juillet 2021. Les aviateurs de chargement d'armes fournissent des avions et des munitions sûrs, fiables et efficaces pour rester capables de mission afin de dissuader nos adversaires dans la région Indo-Pacifique. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern)

Les aviateurs affectés à la 354ème unité de maintenance des aéronefs travaillent sur UN A-10 Thunderbolt II sur la ligne de vol de la base aérienne Davis-Monthan, Arizona, le 8 janvier 2020. 354ème AMU Airmen est responsable de veiller à ce que leurs 26 A-10 restent prêts à déployer et à utiliser rapidement la puissance aérienne mondiale de combat à un moment donné. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne par Airman 1ère classe Jacob T. Stephens) Banque D'Images

RM2AM8XBJ–Les aviateurs affectés à la 354ème unité de maintenance des aéronefs travaillent sur UN A-10 Thunderbolt II sur la ligne de vol de la base aérienne Davis-Monthan, Arizona, le 8 janvier 2020. 354ème AMU Airmen est responsable de veiller à ce que leurs 26 A-10 restent prêts à déployer et à utiliser rapidement la puissance aérienne mondiale de combat à un moment donné. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne par Airman 1ère classe Jacob T. Stephens)

ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Ian Sears, un chef d'équipage de l'unité d'entretien des aéronefs 356th (à gauche), Et le premier Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d’entretien de véhicules de l’escadron de préparation logistique 354th, le capitaine de signal Jonathan White, un pilote F-35 de l’escadron 356th, lors d’une immersion en « Chef d’équipage pour une journée » sur la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés. Banque D'Images

RM2M5FX8P–ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Ian Sears, un chef d'équipage de l'unité d'entretien des aéronefs 356th (à gauche), Et le premier Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d’entretien de véhicules de l’escadron de préparation logistique 354th, le capitaine de signal Jonathan White, un pilote F-35 de l’escadron 356th, lors d’une immersion en « Chef d’équipage pour une journée » sur la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Airman 1st classe Trevor Finley, chef d'équipage de l'unité d'entretien d'aéronefs 44th, effectue des opérations d'entretien hydraulique sur un F-15C Eagle sur la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. L’entretien hydraulique permet de s’assurer que les avions ne présentent pas de fuites hydrauliques, maintenant ainsi la capacité de Kadena à protéger une Indo-Pacific libre et ouverte. Banque D'Images

RM2MCM032–Airman 1st classe Trevor Finley, chef d'équipage de l'unité d'entretien d'aéronefs 44th, effectue des opérations d'entretien hydraulique sur un F-15C Eagle sur la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. L’entretien hydraulique permet de s’assurer que les avions ne présentent pas de fuites hydrauliques, maintenant ainsi la capacité de Kadena à protéger une Indo-Pacific libre et ouverte.

RAF Lakenheath, Aberdeen City, Royaume-Uni. 8th juin 2022. Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Tahraun Sibley, un artisan avionique affecté à l'unité d'entretien des avions 492nd, fait monter un aigle de grève F-15E sur le tablier après une opération de vol de routine à la Royal Air Force Lakenheath, Angleterre, 8 juin 2022. La 48th Fighter Wing effectue des opérations de vol de routine pour fournir une capacité de combat réactive afin de défendre les alliés de l'OTAN et d'améliorer la sécurité régionale. Crédit : U.S. Air Force/Digital/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News Banque D'Images

RM2JDR8PX–RAF Lakenheath, Aberdeen City, Royaume-Uni. 8th juin 2022. Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Tahraun Sibley, un artisan avionique affecté à l'unité d'entretien des avions 492nd, fait monter un aigle de grève F-15E sur le tablier après une opération de vol de routine à la Royal Air Force Lakenheath, Angleterre, 8 juin 2022. La 48th Fighter Wing effectue des opérations de vol de routine pour fournir une capacité de combat réactive afin de défendre les alliés de l'OTAN et d'améliorer la sécurité régionale. Crédit : U.S. Air Force/Digital/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News

RMJ2ABW3–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

Les membres de la 25e unité de maintenance des aéronefs chargent des munitions sur un A-10 Thunderbolt II au cours de Beverly Midnight 12-02, un exercice de préparation opérationnelle à la base aérienne d'Osan, République de Corée, le 23 avril 2012. Le BM 12-02 est la deuxième moitié de l’inspection d’unité consolidée de deux semaines d’équipe Osan. Banque D'Images

RMCP3PFC–Les membres de la 25e unité de maintenance des aéronefs chargent des munitions sur un A-10 Thunderbolt II au cours de Beverly Midnight 12-02, un exercice de préparation opérationnelle à la base aérienne d'Osan, République de Corée, le 23 avril 2012. Le BM 12-02 est la deuxième moitié de l’inspection d’unité consolidée de deux semaines d’équipe Osan.

Lieutenant de l'US Air Force Jake Jackson, 374e Escadron de maintenance des aéronefs sous-officier responsable de l'unité d'entretien, à la tête d'un agent d'entretien de base d' hors de l'aire après le visionnement le C-130J Super Hercules à Yokota Air Base, Japon, le 1 février 2018. Au cours de la visite, les Cadets de BMO ont eu la possibilité de poser des questions pour mieux comprendre les pratiques d'entretien de l'Armée de l'air. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM5HFY7–Lieutenant de l'US Air Force Jake Jackson, 374e Escadron de maintenance des aéronefs sous-officier responsable de l'unité d'entretien, à la tête d'un agent d'entretien de base d' hors de l'aire après le visionnement le C-130J Super Hercules à Yokota Air Base, Japon, le 1 février 2018. Au cours de la visite, les Cadets de BMO ont eu la possibilité de poser des questions pour mieux comprendre les pratiques d'entretien de l'Armée de l'air. (U.S. Air Force

Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Kevin Myers (à gauche), chef de l'équipe de chargement d'armes, les aviateurs principaux Victor Odom (au centre) et Clayton Conklin (à droite), membres de l'équipe de chargement d'armes, de l'unité de maintenance d'aéronefs 14th, se tiennent devant un faucon de combat F-16 lors de la deuxième course de chargement de quart à la base aérienne de Misawa, au Japon, au 16 juillet 2021. Ces compétitions permettent aux équipes de tester leurs capacités les unes contre les autres en préparant rapidement des avions prêts à la mission pour se défendre contre leurs adversaires et les dissuader. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern) Banque D'Images

RF2JN6G7B–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Kevin Myers (à gauche), chef de l'équipe de chargement d'armes, les aviateurs principaux Victor Odom (au centre) et Clayton Conklin (à droite), membres de l'équipe de chargement d'armes, de l'unité de maintenance d'aéronefs 14th, se tiennent devant un faucon de combat F-16 lors de la deuxième course de chargement de quart à la base aérienne de Misawa, au Japon, au 16 juillet 2021. Ces compétitions permettent aux équipes de tester leurs capacités les unes contre les autres en préparant rapidement des avions prêts à la mission pour se défendre contre leurs adversaires et les dissuader. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern)

Une 311e Unité de maintenance d'aéronefs chef d'équipage tire les craies à partir d'un F-16 Fighting Falcon, le 25 avril 2019, sur Hill Air Force Base, dans l'Utah. Plus de 200 personnes et 16 F-16s ont été déployées pour Hill pour faire de l'exercice Venom 19-01. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. BreeAnn Sachs) Banque D'Images

RMT69TJ5–Une 311e Unité de maintenance d'aéronefs chef d'équipage tire les craies à partir d'un F-16 Fighting Falcon, le 25 avril 2019, sur Hill Air Force Base, dans l'Utah. Plus de 200 personnes et 16 F-16s ont été déployées pour Hill pour faire de l'exercice Venom 19-01. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. BreeAnn Sachs)

Depuis la gauche, États-Unis Airman Aleksandr Zenski, un compagnon de gestion de véhicule de l'escadron de préparation logistique 354th; le Maj Jonathan Bucey, un pilote F-35 de l'escadron de combat 356th; Et Airman 1st classe Ian Sears, un chef d’équipage de l’unité d’entretien des aéronefs de 356th, rend hommage à l’escadron lors d’une immersion « Chef d’équipage pour une journée » sur la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés. Banque D'Images

RM2M5FX91–Depuis la gauche, États-Unis Airman Aleksandr Zenski, un compagnon de gestion de véhicule de l'escadron de préparation logistique 354th; le Maj Jonathan Bucey, un pilote F-35 de l'escadron de combat 356th; Et Airman 1st classe Ian Sears, un chef d’équipage de l’unité d’entretien des aéronefs de 356th, rend hommage à l’escadron lors d’une immersion « Chef d’équipage pour une journée » sur la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Airman 1st classe Ericson Palazzo, à gauche, et le sergent d'état-major Ian Saure, à droite, 44th équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, retirent les munitions d'un aigle F-15C après récupération sur la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. L'enlèvement des munitions garantit la sécurité des aviateurs lorsque l'avion n'est pas prêt à démarrer. Banque D'Images

RM2MCKYK7–Airman 1st classe Ericson Palazzo, à gauche, et le sergent d'état-major Ian Saure, à droite, 44th équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, retirent les munitions d'un aigle F-15C après récupération sur la base aérienne de Kadena, au Japon, en 6 juillet 2022. L'enlèvement des munitions garantit la sécurité des aviateurs lorsque l'avion n'est pas prêt à démarrer.

RM2JDR8K9–RAF Lakenheath, Aberdeen City, Royaume-Uni. 8th juin 2022. Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Tahraun Sibley, un artisan avionique affecté à l'unité d'entretien des avions 492nd, signale un aigle de grève F-15E après une opération de vol de routine à la Royal Air Force Lakenheath, Angleterre, 8 juin 2022. La 48th Fighter Wing effectue des opérations de vol de routine pour fournir une capacité de combat réactive afin de défendre les alliés de l'OTAN et d'améliorer la sécurité régionale. Crédit : U.S. Air Force/Digital/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News

RMJ2ABTJ–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

RMCP3PG3–Les membres de la 25e unité de maintenance des aéronefs chargent des munitions sur un A-10 Thunderbolt II au cours de Beverly Midnight 12-02, un exercice de préparation opérationnelle à la base aérienne d'Osan, République de Corée, le 23 avril 2012. Le BM 12-02 est la deuxième moitié de l’inspection d’unité consolidée de deux semaines d’équipe Osan.

L'US Air Force un KC-135 Stratotanker, pilote affecté au 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol, effectue une inspection de l'avion avec de la maintenance de l'Unité de maintenance d'aéronefs 340avant un vol à l'appui de l'opération peut résoudre inhérent, 9, 2017. Le KC-135 fournit des capacités de ravitaillement en vol, car elle appuie les forces de la coalition américaine et qu'ils travaillent pour libérer le territoire et le peuple sous le contrôle d'ISIS. Banque D'Images

RMP3P8N2–L'US Air Force un KC-135 Stratotanker, pilote affecté au 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol, effectue une inspection de l'avion avec de la maintenance de l'Unité de maintenance d'aéronefs 340avant un vol à l'appui de l'opération peut résoudre inhérent, 9, 2017. Le KC-135 fournit des capacités de ravitaillement en vol, car elle appuie les forces de la coalition américaine et qu'ils travaillent pour libérer le territoire et le peuple sous le contrôle d'ISIS.

RF2JN6G1P–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Kevin Myers (à gauche), chef de l'équipe de chargement d'armes, les aviateurs principaux Victor Odom (au centre) et Clayton Conklin (à droite), membres de l'équipe de chargement d'armes, de l'unité de maintenance d'aéronefs 14th, se tiennent devant un faucon de combat F-16 lors de la deuxième course de chargement de quart à la base aérienne de Misawa, au Japon, au 16 juillet 2021. Ces compétitions permettent aux équipes de tester leurs capacités les unes contre les autres en préparant rapidement des avions prêts à la mission pour se défendre contre leurs adversaires et les dissuader. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern)

Un pilote affecté au 61e Escadron de chasse et d'entretien des aéronefs de l'équipage 61e Unité chefs préparer un F-35A Lightning II pour taxi, 15 janvier 2019 à la base aérienne de Luke, Arizona) chefs d'équipage travaillent avec les pilotes pour assurer la F-35 prend-off et les terres en toute sécurité. (U.S Air Force photo par un membre de la 1re classe Wongwai Jacob) Banque D'Images

RMRFK4K8–Un pilote affecté au 61e Escadron de chasse et d'entretien des aéronefs de l'équipage 61e Unité chefs préparer un F-35A Lightning II pour taxi, 15 janvier 2019 à la base aérienne de Luke, Arizona) chefs d'équipage travaillent avec les pilotes pour assurer la F-35 prend-off et les terres en toute sécurité. (U.S Air Force photo par un membre de la 1re classe Wongwai Jacob)

RM2M5FX8W–Depuis la gauche, États-Unis Airman Aleksandr Zenski, un compagnon de gestion de véhicule de l'escadron de préparation logistique 354th; le Maj Jonathan Bucey, un pilote F-35 de l'escadron de combat 356th; Et Airman 1st classe Ian Sears, un chef d’équipage de l’unité d’entretien des aéronefs 356th, pose pour une photo lors d’une immersion « Chef d’équipage pour un jour » sur la base aérienne d’Eielson, Alaska, 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Sergent d'état-major Christopher Ryan-Shull, chef d'équipage de la 80e unité de maintenance d'aéronefs, passe en revue les commandes techniques sur la ligne aérienne de la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 13 mai 2021. Les commandes techniques sont des manuels destinés aux mainteneurs qui comportent des instructions étape par étape pour effectuer des tâches ou des inspections spécifiques à bord des aéronefs. Le respect des commandes techniques par tous les aviateurs de maintenance est obligatoire. Banque D'Images

RM2GKM53T–Sergent d'état-major Christopher Ryan-Shull, chef d'équipage de la 80e unité de maintenance d'aéronefs, passe en revue les commandes techniques sur la ligne aérienne de la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 13 mai 2021. Les commandes techniques sont des manuels destinés aux mainteneurs qui comportent des instructions étape par étape pour effectuer des tâches ou des inspections spécifiques à bord des aéronefs. Le respect des commandes techniques par tous les aviateurs de maintenance est obligatoire.

Base aérienne de Kadena, Okinawa, Japon. 23rd novembre 2022. Airman 1st classe Aubrey Jourdan, membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef 67th, montre le trophée de l'équipe après l'équipage de chargement d'armes du 3rd trimestre de la compétition à la base aérienne de Kadena, Japon, novembre. 23, 2022. Les concours de chargement permettent de s'assurer que les membres du groupe de maintenance 18th maîtrisent leur métier et soutiennent la projection de la paix et de la sécurité dans le Pacifique par la base aérienne de Kadena. Crédit : États-Unis Air Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News Banque D'Images

RM2M0JJ2J–Base aérienne de Kadena, Okinawa, Japon. 23rd novembre 2022. Airman 1st classe Aubrey Jourdan, membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef 67th, montre le trophée de l'équipe après l'équipage de chargement d'armes du 3rd trimestre de la compétition à la base aérienne de Kadena, Japon, novembre. 23, 2022. Les concours de chargement permettent de s'assurer que les membres du groupe de maintenance 18th maîtrisent leur métier et soutiennent la projection de la paix et de la sécurité dans le Pacifique par la base aérienne de Kadena. Crédit : États-Unis Air Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News

RMJ2ABW8–L'épave d'un RAF, De Havilland Venom Mk4, no de série WR557, de l'Unité de maintenance n°22 qui s'est écrasé près de Currick Farlam en 1957

Airman 1er classe Jake Palmiero, 20e Escadron de maintenance d'aéronefs, Gamblers Spécialiste de l'environnement électrique de l'unité de maintenance d'aéronefs et originaire de Kenmore, N.Y., lave le train d'atterrissage d'un faucon Fighting Faucon F-16 à la base aérienne de Shaw, L.C. (31 juillet 2012). Les F-16 sont nettoyés deux fois par an d'huile, de saleté et de débris environnementaux pour éviter la corrosion. La corrosion peut provoquer une défaillance d'atterrissage en provoquant la fissuration des roues et en mettant en péril la résistance du train d'atterrissage. Banque D'Images

RMCW0D63–Airman 1er classe Jake Palmiero, 20e Escadron de maintenance d'aéronefs, Gamblers Spécialiste de l'environnement électrique de l'unité de maintenance d'aéronefs et originaire de Kenmore, N.Y., lave le train d'atterrissage d'un faucon Fighting Faucon F-16 à la base aérienne de Shaw, L.C. (31 juillet 2012). Les F-16 sont nettoyés deux fois par an d'huile, de saleté et de débris environnementaux pour éviter la corrosion. La corrosion peut provoquer une défaillance d'atterrissage en provoquant la fissuration des roues et en mettant en péril la résistance du train d'atterrissage.

RMP3P8M1–L'US Air Force un KC-135 Stratotanker, pilote affecté au 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol, effectue une inspection de l'avion avec un responsable de l'Unité de maintenance d'aéronefs 340avant un vol à l'appui de l'opération peut résoudre inhérent, 9, 2017. Le KC-135 fournit des capacités de ravitaillement en vol, car elle appuie les forces de la coalition américaine et qu'ils travaillent pour libérer le territoire et le peuple sous le contrôle d'ISIS.

Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Kevin Myers, chef de l'équipe de chargement d'armes de l'unité de maintenance de 14th aéronefs, serre les vis sur une bombe guidée GBU-31 d'entraînement lors de la compétition de chargement du deuxième trimestre à la base aérienne de Misawa, Japon, 16 juillet 2021. Cet événement contribue à améliorer la préparation, le rendement et les capacités techniques des équipes. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern) Banque D'Images

RF2JN6G24–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Kevin Myers, chef de l'équipe de chargement d'armes de l'unité de maintenance de 14th aéronefs, serre les vis sur une bombe guidée GBU-31 d'entraînement lors de la compétition de chargement du deuxième trimestre à la base aérienne de Misawa, Japon, 16 juillet 2021. Cet événement contribue à améliorer la préparation, le rendement et les capacités techniques des équipes. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Leon Redfern)

Les responsables de l'unité de maintenance des aéronefs 421ème récupèrent F-35 A Lightning IIS pendant Red Flag 20-1 à la base aérienne Nellis, Nev., 3 février 2020. Les aviateurs de la 421ème AMU sont des techniciens en foudre opérationnels. Les mainteneurs de boulons sont entièrement qualifiés dans un certain nombre de zones d'entretien différentes au lieu d'une seule. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne par R. Nial Bradshaw) Banque D'Images

RM2AW0EW5–Les responsables de l'unité de maintenance des aéronefs 421ème récupèrent F-35 A Lightning IIS pendant Red Flag 20-1 à la base aérienne Nellis, Nev., 3 février 2020. Les aviateurs de la 421ème AMU sont des techniciens en foudre opérationnels. Les mainteneurs de boulons sont entièrement qualifiés dans un certain nombre de zones d'entretien différentes au lieu d'une seule. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne par R. Nial Bradshaw)

ÉTATS-UNIS Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation logistique (LRS) 354th (à droite), surveille Airman classe 1st Alexa Lardin Llamas, un exploitant de distribution de carburant LRS 354th (à gauche), distribue des documents à Airman classe 1st Ian Sears, un chef d'équipage de l'unité de maintenance d'aéronef 356th, Après un ravitaillement en jet lors d’une immersion d’un jour dans la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés. Banque D'Images

RM2M5FX98–ÉTATS-UNIS Airman Aleksandr Zenski, un compagnon d'entretien de véhicule de l'escadron de préparation logistique (LRS) 354th (à droite), surveille Airman classe 1st Alexa Lardin Llamas, un exploitant de distribution de carburant LRS 354th (à gauche), distribue des documents à Airman classe 1st Ian Sears, un chef d'équipage de l'unité de maintenance d'aéronef 356th, Après un ravitaillement en jet lors d’une immersion d’un jour dans la base aérienne d’Eielson, en Alaska, au 15 mars 2022. Au cours de l’immersion, les chefs d’équipage «honoraires» accompagnent le personnel d’entretien au cours des inspections, du lancement, de la récupération et du ravitaillement des aéronefs affectés.

Armes des aviateurs de la 354e unité d'entretien d'aéronef chargent un pistolet GAU-8A de 30 mm sur un Thunderbolt II de la US Air Force A-10 au cours d'une inspection progressive d'aéronef à la base aérienne Davis-Monthan, Arizona, le 20 mai 2021. La phase de 5 jours nécessite une main-d'œuvre dédiée pendant 24 heures dans l'ensemble du groupe de maintenance. Banque D'Images

RM2GKKY9N–Armes des aviateurs de la 354e unité d'entretien d'aéronef chargent un pistolet GAU-8A de 30 mm sur un Thunderbolt II de la US Air Force A-10 au cours d'une inspection progressive d'aéronef à la base aérienne Davis-Monthan, Arizona, le 20 mai 2021. La phase de 5 jours nécessite une main-d'œuvre dédiée pendant 24 heures dans l'ensemble du groupe de maintenance.

Le 13 janvier 2022 - la base aérienne de Kunsan, Jeollabuk-do (Corée du Sud) - des aviateurs de l'unité de maintenance des aéronefs 35th et du 8th Escadron du génie civil utilisent des chargeuses de piste de combat et des brosses d'aérodrome pour l'enlèvement de la neige à la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 13 janvier 2022.Les 8th opérateurs d'équipement lourd ces, également connus sous le nom de Dirt Boyz, ont formé et certifié les 35th agents d'entretien de l'UMA pour éliminer efficacement la neige et la glace, ce qui a permis d'obtenir une ligne aérienne prête pour la mission.Crédit : Mya M. Crosby/États-UnisAir Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News Banque D'Images

RM2HF8DMC–Le 13 janvier 2022 - la base aérienne de Kunsan, Jeollabuk-do (Corée du Sud) - des aviateurs de l'unité de maintenance des aéronefs 35th et du 8th Escadron du génie civil utilisent des chargeuses de piste de combat et des brosses d'aérodrome pour l'enlèvement de la neige à la base aérienne de Kunsan, République de Corée, le 13 janvier 2022.Les 8th opérateurs d'équipement lourd ces, également connus sous le nom de Dirt Boyz, ont formé et certifié les 35th agents d'entretien de l'UMA pour éliminer efficacement la neige et la glace, ce qui a permis d'obtenir une ligne aérienne prête pour la mission.Crédit : Mya M. Crosby/États-UnisAir Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News

Keith Senior Airman Rice Jr., 36e Unité de maintenance d'aéronefs technicien moteurs, passe à travers une liste de contrôle en amont pour le F-16 sur la ligne de vol à la base aérienne Osan, République de Corée, le 16 janvier 2013. Le riz a assuré la F-16 est prêt à aller pour la première sortie pour l'exercice de préparation de vol opérationnel Beverley minuit 13-01 qui a testé Osan Airmen's d'exercer leurs capacités pendant un état de préparation plus élevé tout en fournissant des forces prêtes au combat pour l'appui aérien rapproché, la grève d'air, contrôle de l'air compteur, l'interdiction, le transport aérien, théâtre et des communications dans la défense de la République de Corée. Banque D'Images

RMD285CD–Keith Senior Airman Rice Jr., 36e Unité de maintenance d'aéronefs technicien moteurs, passe à travers une liste de contrôle en amont pour le F-16 sur la ligne de vol à la base aérienne Osan, République de Corée, le 16 janvier 2013. Le riz a assuré la F-16 est prêt à aller pour la première sortie pour l'exercice de préparation de vol opérationnel Beverley minuit 13-01 qui a testé Osan Airmen's d'exercer leurs capacités pendant un état de préparation plus élevé tout en fournissant des forces prêtes au combat pour l'appui aérien rapproché, la grève d'air, contrôle de l'air compteur, l'interdiction, le transport aérien, théâtre et des communications dans la défense de la République de Corée.

Les cadres supérieurs de l'US Air Force Airman Charles Bolles, droite, un chef d'équipe à la 35e Unité de maintenance d'aéronefs de Misawa Air Base, et Masato Ohchi, hot pit de l'opérateur au Marine Corps Air Station (MCAS Iwakuni), conduite à ciel chaud sur un ravitaillement U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon au MCAS Iwakuni, Japon, le 8 mai 2017. Petites fosses sont des stations de ravitaillement habituellement utilisé en combat pour faire le plein rapidement tandis que les moteurs d'aéronefs sont en cours d'exécution. Ceci permet aux appareils pour revenir à la lutte avec un minimum de retard. Banque D'Images

RMP3N64T–Les cadres supérieurs de l'US Air Force Airman Charles Bolles, droite, un chef d'équipe à la 35e Unité de maintenance d'aéronefs de Misawa Air Base, et Masato Ohchi, hot pit de l'opérateur au Marine Corps Air Station (MCAS Iwakuni), conduite à ciel chaud sur un ravitaillement U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon au MCAS Iwakuni, Japon, le 8 mai 2017. Petites fosses sont des stations de ravitaillement habituellement utilisé en combat pour faire le plein rapidement tandis que les moteurs d'aéronefs sont en cours d'exécution. Ceci permet aux appareils pour revenir à la lutte avec un minimum de retard.

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