Alimenté par turbine à vapeur Banque d'images détourées

Véhicule à vapeur conçu par Gravesande, 1720. Willem Jacob 's Gravesande (Septembre 26, 1688 - février 28, 1742) était un avocat néerlandais et philosophe naturel, connu pour l'élaboration de démonstrations expérimentales des lois de la mécanique classique. H Banque D'Images

RMG16CPC–Véhicule à vapeur conçu par Gravesande, 1720. Willem Jacob 's Gravesande (Septembre 26, 1688 - février 28, 1742) était un avocat néerlandais et philosophe naturel, connu pour l'élaboration de démonstrations expérimentales des lois de la mécanique classique. H

Un kilowatt 150 turbine Curtis machine. De Meyers lexique, publié en 1924. Banque D'Images

RMHG4ENF–Un kilowatt 150 turbine Curtis machine. De Meyers lexique, publié en 1924.

RMT953BN–Véhicule à vapeur conçu par Gravesande, 1720. Willem Jacob 's Gravesande (Septembre 26, 1688 - février 28, 1742) était un avocat néerlandais et philosophe naturel, connu pour l'élaboration de démonstrations expérimentales des lois de la mécanique classique.

RMBFB238–Heron's aeolipile

RMT94YDE–Véhicule à vapeur conçu par Gravesande, 1720. Willem Jacob 's Gravesande (Septembre 26, 1688 - février 28, 1742) était un avocat néerlandais et philosophe naturel, connu pour l'élaboration de démonstrations expérimentales des lois de la mécanique classique.

Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en en 1712, souvent appelé simplement moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique pour exploiter la puissance de la vapeur pour produire des travaux mécaniques. Les moteurs Newcomen ont été utilisés dans toute la Grande-Bretagne et en Europe, principalement pour pomper l'eau des mines, à partir du début du XVIIIe siècle. Le moteur à vapeur Watt de James Watt était une version améliorée du moteur Newcomen. En conséquence, Watt est aujourd'hui mieux connu que Newcomen par rapport à l'origine du moteur à vapeur. Thomas Newcomen (février 1664 - 5 août 1729) était un inventeur anglais, ferronneur Banque D'Images

RM2BE10BA–Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en en 1712, souvent appelé simplement moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique pour exploiter la puissance de la vapeur pour produire des travaux mécaniques. Les moteurs Newcomen ont été utilisés dans toute la Grande-Bretagne et en Europe, principalement pour pomper l'eau des mines, à partir du début du XVIIIe siècle. Le moteur à vapeur Watt de James Watt était une version améliorée du moteur Newcomen. En conséquence, Watt est aujourd'hui mieux connu que Newcomen par rapport à l'origine du moteur à vapeur. Thomas Newcomen (février 1664 - 5 août 1729) était un inventeur anglais, ferronneur

RM2BE0HNB–Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en en 1712, souvent appelé simplement moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique pour exploiter la puissance de la vapeur pour produire des travaux mécaniques. Les moteurs Newcomen ont été utilisés dans toute la Grande-Bretagne et en Europe, principalement pour pomper l'eau des mines, à partir du début du XVIIIe siècle. Le moteur à vapeur Watt de James Watt était une version améliorée du moteur Newcomen. En conséquence, Watt est aujourd'hui mieux connu que Newcomen par rapport à l'origine du moteur à vapeur. Thomas Newcomen (février 1664 - 5 août 1729) était un inventeur anglais, ferronneur

Papin holding un diagramme d'un moteur à vapeur, lithographie, 1689. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676-79, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de cette période, Papin a inventé l'autoclave à vapeur, un type d'autocuiseur d'une soupape de sécurité. Banque D'Images

RMT94YD7–Papin holding un diagramme d'un moteur à vapeur, lithographie, 1689. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676-79, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de cette période, Papin a inventé l'autoclave à vapeur, un type d'autocuiseur d'une soupape de sécurité.

Lithographie couleur de Papin amélioré tenant un diagramme d'un moteur à vapeur, 1689. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676-79, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de cette période, Papin a inventé l'autoclave à vapeur, un type d'autocuiseur d'une soupape de sécurité. Banque D'Images

RMT965J2–Lithographie couleur de Papin amélioré tenant un diagramme d'un moteur à vapeur, 1689. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676-79, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de cette période, Papin a inventé l'autoclave à vapeur, un type d'autocuiseur d'une soupape de sécurité.

Au premier siècle après un héros grec inventeur connu sous le nom d'Alexandrie a proposé une nouvelle invention qui dépend davantage de l'interaction mécanique de la chaleur et de l'eau. Il a inventé une fusée-comme le dispositif appelé un aeolipile, également connu sous le moteur du héros. Il a utilisé pour la propulsion à vapeur. Hero monté une sphère sur le dessus d'une bouilloire. Un feu en dessous de la bouilloire transformé l'eau en vapeur, et le gaz s'est rendu dans les tuyaux de la sphère. Banque D'Images

RMT951B8–Au premier siècle après un héros grec inventeur connu sous le nom d'Alexandrie a proposé une nouvelle invention qui dépend davantage de l'interaction mécanique de la chaleur et de l'eau. Il a inventé une fusée-comme le dispositif appelé un aeolipile, également connu sous le moteur du héros. Il a utilisé pour la propulsion à vapeur. Hero monté une sphère sur le dessus d'une bouilloire. Un feu en dessous de la bouilloire transformé l'eau en vapeur, et le gaz s'est rendu dans les tuyaux de la sphère.

Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey, Banque D'Images

RM2BE10BP–Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey,

RM2BE0HND–Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey,

Illustration de la machine à vapeur de Newcomen prises à partir de la page 112 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en 1712, souvent appelé simplement comme un moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique d'exploiter la puissance de la vapeur pour produire un travail mécanique. Banque D'Images

RMT964EA–Illustration de la machine à vapeur de Newcomen prises à partir de la page 112 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en 1712, souvent appelé simplement comme un moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique d'exploiter la puissance de la vapeur pour produire un travail mécanique.

Gravure d'un moteur à vapeur Newcomen, ch. 1747. L'oeuvre historique de la machine à vapeur breveté par Thomas Newcomen (1663-1729) en 1705. Le moteur atmosphérique Newcomen était la première à avoir un "Walking Beam" bras pivoté (top) de transfert de pouvoir entre le piston et la tige. Il a été utilisé pour pomper de l'eau de mines de charbon. Le piston a été tirée vers le bas par la pression d'un vide partiel dans le cylindre, provoquant la tige pour être tirée vers le haut. Comme la vapeur condensée dans le cylindre le piston a été forcé, et que la tige vers le bas forcé. C'est la première véritable machine à vapeur. Banque D'Images

RM2BE10KN–Gravure d'un moteur à vapeur Newcomen, ch. 1747. L'oeuvre historique de la machine à vapeur breveté par Thomas Newcomen (1663-1729) en 1705. Le moteur atmosphérique Newcomen était la première à avoir un "Walking Beam" bras pivoté (top) de transfert de pouvoir entre le piston et la tige. Il a été utilisé pour pomper de l'eau de mines de charbon. Le piston a été tirée vers le bas par la pression d'un vide partiel dans le cylindre, provoquant la tige pour être tirée vers le haut. Comme la vapeur condensée dans le cylindre le piston a été forcé, et que la tige vers le bas forcé. C'est la première véritable machine à vapeur.

RM2BE0HYP–Gravure d'un moteur à vapeur Newcomen, ch. 1747. L'oeuvre historique de la machine à vapeur breveté par Thomas Newcomen (1663-1729) en 1705. Le moteur atmosphérique Newcomen était la première à avoir un "Walking Beam" bras pivoté (top) de transfert de pouvoir entre le piston et la tige. Il a été utilisé pour pomper de l'eau de mines de charbon. Le piston a été tirée vers le bas par la pression d'un vide partiel dans le cylindre, provoquant la tige pour être tirée vers le haut. Comme la vapeur condensée dans le cylindre le piston a été forcé, et que la tige vers le bas forcé. C'est la première véritable machine à vapeur.

RMT964EF–Gravure d'un moteur à vapeur Newcomen, ch. 1747. L'oeuvre historique de la machine à vapeur breveté par Thomas Newcomen (1663-1729) en 1705. Le moteur atmosphérique Newcomen était la première à avoir un "Walking Beam" bras pivoté (top) de transfert de pouvoir entre le piston et la tige. Il a été utilisé pour pomper de l'eau de mines de charbon. Le piston a été tirée vers le bas par la pression d'un vide partiel dans le cylindre, provoquant la tige pour être tirée vers le haut. Comme la vapeur condensée dans le cylindre le piston a été forcé, et que la tige vers le bas forcé. C'est la première véritable machine à vapeur.

RMT964EG–Gravure d'un moteur à vapeur Newcomen, ch. 1747. L'oeuvre historique de la machine à vapeur breveté par Thomas Newcomen (1663-1729) en 1705. Le moteur atmosphérique Newcomen était la première à avoir un "Walking Beam" bras pivoté (top) de transfert de pouvoir entre le piston et la tige. Il a été utilisé pour pomper de l'eau de mines de charbon. Le piston a été tirée vers le bas par la pression d'un vide partiel dans le cylindre, provoquant la tige pour être tirée vers le haut. Comme la vapeur condensée dans le cylindre le piston a été forcé, et que la tige vers le bas forcé. C'est la première véritable machine à vapeur.

George Henry Corliss (Juin 2, 1817 - février 21, 1888) était un ingénieur et inventeur américain, qui a développé la machine à vapeur Corliss, qui a été une grande amélioration par rapport à toute autre machine à vapeur stationnaire de son temps. Le moteur est widel Corliss Banque D'Images

RMG16CMF–George Henry Corliss (Juin 2, 1817 - février 21, 1888) était un ingénieur et inventeur américain, qui a développé la machine à vapeur Corliss, qui a été une grande amélioration par rapport à toute autre machine à vapeur stationnaire de son temps. Le moteur est widel Corliss

Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux Banque D'Images

RM2BE0HNY–Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux

RM2BE10B8–Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux

Une illustration d'un moteur à vapeur, oscillant double créé par Elisha Graves Otis (1811-1861) comme un "power plant" exclusivement pour les ascenseurs. Otis, un Américain, a inventé un dispositif de sécurité qui empêche les ascenseurs de tomber si le câble de levage a éclaté. Banque D'Images

RMG15D62–Une illustration d'un moteur à vapeur, oscillant double créé par Elisha Graves Otis (1811-1861) comme un "power plant" exclusivement pour les ascenseurs. Otis, un Américain, a inventé un dispositif de sécurité qui empêche les ascenseurs de tomber si le câble de levage a éclaté.

Moteur du héros, premier moteur à vapeur Banque D'Images

RMHRP0XM–Moteur du héros, premier moteur à vapeur

Le Savery moteur à vapeur, 1698 Banque D'Images

RMHRP24P–Le Savery moteur à vapeur, 1698

James Watt, premier moteur à vapeur, XVIIIe siècle Banque D'Images

RM2BE00G2–James Watt, premier moteur à vapeur, XVIIIe siècle

James Watt, moteur à vapeur à double effet, 1769 Banque D'Images

RM2BDYM7T–James Watt, moteur à vapeur à double effet, 1769

Moteur vapeur de Newcomen, XVIIIe siècle Banque D'Images

RM2BDXF4R–Moteur vapeur de Newcomen, XVIIIe siècle

RMG16CPB–Au premier siècle après un héros grec inventeur connu sous le nom d'Alexandrie a proposé une nouvelle invention qui dépend davantage de l'interaction mécanique de la chaleur et de l'eau. Il a inventé une fusée-comme le dispositif appelé un aeolipile, également connu sous le moteur du héros. Il utiliser

Stephenson's Rocket a été l'un des premiers de la locomotive à vapeur 0-2-2 arrangement roue, construit en 1829 à la suite des travaux de la rue Robert Stephenson and Company à Newcastle upon Tyne. Il a été construit pour, et a gagné, les essais de Freckeisen détenus par le Liverpool & Anna v - Tigresse tropicale Banque D'Images

RMG16C74–Stephenson's Rocket a été l'un des premiers de la locomotive à vapeur 0-2-2 arrangement roue, construit en 1829 à la suite des travaux de la rue Robert Stephenson and Company à Newcastle upon Tyne. Il a été construit pour, et a gagné, les essais de Freckeisen détenus par le Liverpool & Anna v - Tigresse tropicale

Trevithick Locomotive routière, modèle 1797 Banque D'Images

RMHRP16B–Trevithick Locomotive routière, modèle 1797

Marquis de Worcester, moteur du 1663 Banque D'Images

RMHRP24R–Marquis de Worcester, moteur du 1663

Un aeolipile fournissant une explosion d'une fonderie de cuivre et de feu. Une balle creuse bronze avec une petite ouverture par laquelle on verse de l'eau. Quand l'eau bout une forte explosion de questions la balle. Au premier siècle après un inventeur grec connu comme héros d'Alexandr Banque D'Images

RMG16CPA–Un aeolipile fournissant une explosion d'une fonderie de cuivre et de feu. Une balle creuse bronze avec une petite ouverture par laquelle on verse de l'eau. Quand l'eau bout une forte explosion de questions la balle. Au premier siècle après un inventeur grec connu comme héros d'Alexandr