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Bar reykjavik Banque de photos noir et blanc

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Bar reykjavik Banque de photos noir et blanc

B.O.A.C. PILOTS ' MILLION MILES Captain '' Tim '' Bullock, D.S.O.and bar, D.F.C.and bar, qui commande un B.O.A .C. Constellation sur les routes nord-américaines, vient de terminer 1 000 000 milles de vol. L'ancien chef d'escadron de commandement côtier de la Royal Air Force et capitaine de U-Boot Hunter Bullock, un Ulsterman vivant maintenant à Enfield (Middlesex), rejoint le B.O.A.C.in avril 1946. Parmi ses exploits en temps de guerre, volant de Reykjavik en Islande le 8 décembre 1942, le capitaine Bullock attaqua 8 sous-marins ennemis en une journée. 13 juillet 1949 Banque D'Images
RM2Y70NEE–B.O.A.C. PILOTS ' MILLION MILES Captain '' Tim '' Bullock, D.S.O.and bar, D.F.C.and bar, qui commande un B.O.A .C. Constellation sur les routes nord-américaines, vient de terminer 1 000 000 milles de vol. L'ancien chef d'escadron de commandement côtier de la Royal Air Force et capitaine de U-Boot Hunter Bullock, un Ulsterman vivant maintenant à Enfield (Middlesex), rejoint le B.O.A.C.in avril 1946. Parmi ses exploits en temps de guerre, volant de Reykjavik en Islande le 8 décembre 1942, le capitaine Bullock attaqua 8 sous-marins ennemis en une journée. 13 juillet 1949
Le Coastal Command de la Royal Air Force, 1939-1945. Le capitaine d'un W Fraser et son équipage, sont devant leur libérateur consolidé Mark I, AM929 'H', du n°120 Squadron RAF, à Reykjavik, Islande, après avoir coulé le sous-marin allemand U-200 IXD2 le 24 juin 1943. Fraser a obtenu un bar à sa DFC pour attaquer les U-boat dans le visage de déterminé anti-aériens, et d'avoir son avion endommagé et l'équipage de retour à la base après l'engagement. De gauche à droite : le Sergent A W Parsons (ingénieur de vol), Flight-Sergeant oeprator K Johnson (sans fil/mitrailleur), Flight-Sergeant W Banque D'Images
RM2T1K8F7–Le Coastal Command de la Royal Air Force, 1939-1945. Le capitaine d'un W Fraser et son équipage, sont devant leur libérateur consolidé Mark I, AM929 'H', du n°120 Squadron RAF, à Reykjavik, Islande, après avoir coulé le sous-marin allemand U-200 IXD2 le 24 juin 1943. Fraser a obtenu un bar à sa DFC pour attaquer les U-boat dans le visage de déterminé anti-aériens, et d'avoir son avion endommagé et l'équipage de retour à la base après l'engagement. De gauche à droite : le Sergent A W Parsons (ingénieur de vol), Flight-Sergeant oeprator K Johnson (sans fil/mitrailleur), Flight-Sergeant W

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