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Bateau de croisière en feu Banque de photos noir et blanc

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Bateau de croisière en feu Banque de photos noir et blanc

Les jeunes étudiants américains font peser sur le pont pour photos publicitaires à bord Seawise University, l'ex-RMS Queen Elizabeth, bien qu'il est à quai en 1971, à Port Everglades, en Floride, aux États-Unis. Une fois que le plus grand navire à passagers, la reine Elizabeth a été destiné à devenir une école flottante qui ont navigué le monde. Cependant, un an plus tard, le paquebot a pris feu et a coulé dans le port de Victoria de Hong Kong alors qu'il était en train d'être réaménagée en un campus pour les étudiants. Parties du navire 83 000 tonnes qui n'étaient pas récupérés est devenu un danger pour la navigation dans le port jusqu'à être enterré avec une décharge dans les années 90. Banque D'Images
RMF4YY9C–Les jeunes étudiants américains font peser sur le pont pour photos publicitaires à bord Seawise University, l'ex-RMS Queen Elizabeth, bien qu'il est à quai en 1971, à Port Everglades, en Floride, aux États-Unis. Une fois que le plus grand navire à passagers, la reine Elizabeth a été destiné à devenir une école flottante qui ont navigué le monde. Cependant, un an plus tard, le paquebot a pris feu et a coulé dans le port de Victoria de Hong Kong alors qu'il était en train d'être réaménagée en un campus pour les étudiants. Parties du navire 83 000 tonnes qui n'étaient pas récupérés est devenu un danger pour la navigation dans le port jusqu'à être enterré avec une décharge dans les années 90.
Le paquebot de luxe française 'Georges Philippar" en mer. Le navire a pris feu pour des raisons inconnues et a coulé dans le golfe d'Aden sur le chemin du retour de son voyage inaugural. Banque D'Images
RMTA26KM–Le paquebot de luxe française 'Georges Philippar" en mer. Le navire a pris feu pour des raisons inconnues et a coulé dans le golfe d'Aden sur le chemin du retour de son voyage inaugural.
Oslo 19660418 Sea Explication après le violent incendie qui a éclaté à bord du navire de croisière norvégien Viking Princess dans les eaux entre Haïti et Cuba. Grâce aux efforts remarquables de l'équipage, les 235 à bord ont été sauvés. Ici de l'explication de la mer. De V: Machine Manager Larsen, 1st janvier Welle et capitaine Otto Thoresen. TH. Juge Broch. Photo: NTB / NTB Banque D'Images
RM2K8R2GD–Oslo 19660418 Sea Explication après le violent incendie qui a éclaté à bord du navire de croisière norvégien Viking Princess dans les eaux entre Haïti et Cuba. Grâce aux efforts remarquables de l'équipage, les 235 à bord ont été sauvés. Ici de l'explication de la mer. De V: Machine Manager Larsen, 1st janvier Welle et capitaine Otto Thoresen. TH. Juge Broch. Photo: NTB / NTB
Le château "orro" était un bateau de croisière qui a servi la route New York-Havana. Le 8 septembre, un incendie a éclaté à bord du navire en mer, le paquebot de luxe entièrement brûlé, 137 personnes sont mortes. Banque D'Images
RMTA2Y7K–Le château "orro" était un bateau de croisière qui a servi la route New York-Havana. Le 8 septembre, un incendie a éclaté à bord du navire en mer, le paquebot de luxe entièrement brûlé, 137 personnes sont mortes.
WW II - deux doubles canons Bofors 40 mm, pratiquant pour la bataille. Par texte imprimé sur le dos de cette photo, ces canons sont montés sur « l'un des nouveaux porte-avions américains - un navire de guerre élégant et rationalisé converti à partir d'un croiseur léger ». Cette photo du 21 juin 1943 montre les canons anti-aéronefs de Bofors qui se pratiquent pendant la croisière à shakedown du navire. Cette photo officielle de la Marine américaine n'identifie pas le navire ou l'équipage. Pour voir mes images vintage connexes, recherchez: Prestor vintage WW II véhicule d'arme Banque D'Images
RFJ7HG9A–WW II - deux doubles canons Bofors 40 mm, pratiquant pour la bataille. Par texte imprimé sur le dos de cette photo, ces canons sont montés sur « l'un des nouveaux porte-avions américains - un navire de guerre élégant et rationalisé converti à partir d'un croiseur léger ». Cette photo du 21 juin 1943 montre les canons anti-aéronefs de Bofors qui se pratiquent pendant la croisière à shakedown du navire. Cette photo officielle de la Marine américaine n'identifie pas le navire ou l'équipage. Pour voir mes images vintage connexes, recherchez: Prestor vintage WW II véhicule d'arme
Dessin du paquebot de luxe française 'Georges Philippar', qui a pris feu pour des raisons inconnues et brûlé sur le chemin du retour de son voyage inaugural en 1932 . Banque D'Images
RMTA2TEK–Dessin du paquebot de luxe française 'Georges Philippar', qui a pris feu pour des raisons inconnues et brûlé sur le chemin du retour de son voyage inaugural en 1932 .
Transatlantico raffaello revient à le port de Gênes après un incendie à bord, 7 novembre 1965 Banque D'Images
RMWW4HRB–Transatlantico raffaello revient à le port de Gênes après un incendie à bord, 7 novembre 1965
Krupp 17 cm. canon de calibre 30 monté sur le pont supérieur du navire Banque D'Images
RM2WABNTJ–Krupp 17 cm. canon de calibre 30 monté sur le pont supérieur du navire
Oslo 19660413 Un incendie féroce a éclaté à bord du navire de croisière norvégien Viking Princess dans les eaux entre Haïti et Cuba. Grâce aux efforts remarquables de l'équipage et surtout du capitaine Otto Thoresen, tous les 235 à bord ont été sauvés. Ici, le capitaine rentre à la maison. Photo: NTB / NTB Banque D'Images
RM2K8K6EP–Oslo 19660413 Un incendie féroce a éclaté à bord du navire de croisière norvégien Viking Princess dans les eaux entre Haïti et Cuba. Grâce aux efforts remarquables de l'équipage et surtout du capitaine Otto Thoresen, tous les 235 à bord ont été sauvés. Ici, le capitaine rentre à la maison. Photo: NTB / NTB
Dans les années 1950, les remorqueurs historiques tirent le navire de mer RMS Queen Elizabeth dans les eaux calmes du port français de Cherbourg. Nommé d'après la reine mère britannique, il était le plus grand paquebot jamais construit à cette époque (1938) et est resté ainsi pendant 56 ans par la suite. Elle a été utilisée comme navire de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale et n'est devenue qu'un paquebot, comme prévu, en 1946. À partir de là, ce paquebot de luxe a assuré un service hebdomadaire entre Southampton, Royaume-Uni et New York, aux États-Unis, via Cherbourg, France. En 1972, dans le port de Victoria, à Hong Kong, lors d'une remise en état, elle a pris le feu et a coulé. Banque D'Images
RM2CE9TTF–Dans les années 1950, les remorqueurs historiques tirent le navire de mer RMS Queen Elizabeth dans les eaux calmes du port français de Cherbourg. Nommé d'après la reine mère britannique, il était le plus grand paquebot jamais construit à cette époque (1938) et est resté ainsi pendant 56 ans par la suite. Elle a été utilisée comme navire de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale et n'est devenue qu'un paquebot, comme prévu, en 1946. À partir de là, ce paquebot de luxe a assuré un service hebdomadaire entre Southampton, Royaume-Uni et New York, aux États-Unis, via Cherbourg, France. En 1972, dans le port de Victoria, à Hong Kong, lors d'une remise en état, elle a pris le feu et a coulé.
35 transport et véhicule des icônes et symboles signe solide. L'icône parfaite des pixels sur base de 64px Illustration de Vecteur
RFRXN9RN–35 transport et véhicule des icônes et symboles signe solide. L'icône parfaite des pixels sur base de 64px
120 icônes de Transport : voitures, bateaux, trains, avions..., illustrations vectorielles, silhouettes isolé sur fond blanc. Illustration de Vecteur
RFE19T1B–120 icônes de Transport : voitures, bateaux, trains, avions..., illustrations vectorielles, silhouettes isolé sur fond blanc.
Icônes simplement d'assurance Illustration de Vecteur
RFFE04P8–Icônes simplement d'assurance
. La dernière croisière du Miranda [microforme] : un enregistrement d'aventure arctique. Miranda (navire) ; Miranda (Ship) ; natural history ; Inuit ; sciences naturelles ; les Inuits. Le TRrlSE MIRAXDA DERNIÈRE DU. 1251 ; Jind fermé, à ajouter à notre malaise, la cuisinière dans la petite cabane, juste en face de l'sleeping-iipurtinent dans le magasin de sel- prix a commencé à verser des quantités de fumées que presque clioked entre nous. Un sage personne a recommandé que le sel doit être jeté sur le feu pour l'éteindre ; il a été donné suite à^, et immédiatement plusieurs pelletées de sel ont été poussées dans le poêle, puis émis pour tliere Banque D'Images
RMRJ0YGT–. La dernière croisière du Miranda [microforme] : un enregistrement d'aventure arctique. Miranda (navire) ; Miranda (Ship) ; natural history ; Inuit ; sciences naturelles ; les Inuits. Le TRrlSE MIRAXDA DERNIÈRE DU. 1251 ; Jind fermé, à ajouter à notre malaise, la cuisinière dans la petite cabane, juste en face de l'sleeping-iipurtinent dans le magasin de sel- prix a commencé à verser des quantités de fumées que presque clioked entre nous. Un sage personne a recommandé que le sel doit être jeté sur le feu pour l'éteindre ; il a été donné suite à^, et immédiatement plusieurs pelletées de sel ont été poussées dans le poêle, puis émis pour tliere
Icône de bateau de randonnée. Outline randonnée bateau vecteur icône pour la conception de Web isolé sur fond blanc Illustration de Vecteur
RF2F9X48C–Icône de bateau de randonnée. Outline randonnée bateau vecteur icône pour la conception de Web isolé sur fond blanc
Icônes simplement d'assurance Banque D'Images
RFKT9D7R–Icônes simplement d'assurance
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Le paquebot français 'Georges Philippar'. L 'Georges Philippar" a coulé en 1932 dans le golfe d'Aden après incendie a éclaté pour des raisons inconnues à bord. Banque D'Images
RMTA23RP–Le paquebot français 'Georges Philippar'. L 'Georges Philippar" a coulé en 1932 dans le golfe d'Aden après incendie a éclaté pour des raisons inconnues à bord.
Dans les années 1950, les remorqueurs historiques tirent le navire de mer RMS Queen Elizabeth dans les eaux calmes du port français de Cherbourg. Nommé d'après la reine mère britannique, il était le plus grand paquebot jamais construit à cette époque (1938) et est resté ainsi pendant 56 ans par la suite. Elle a été utilisée comme navire de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale et n'est devenue qu'un paquebot, comme prévu, en 1946. À partir de là, ce paquebot de luxe a assuré un service hebdomadaire entre Southampton, Royaume-Uni et New York, aux États-Unis, via Cherbourg, France. En 1972, dans le port de Victoria, à Hong Kong, lors d'une remise en état, elle a pris le feu et a coulé. Banque D'Images
RM2CE9TY2–Dans les années 1950, les remorqueurs historiques tirent le navire de mer RMS Queen Elizabeth dans les eaux calmes du port français de Cherbourg. Nommé d'après la reine mère britannique, il était le plus grand paquebot jamais construit à cette époque (1938) et est resté ainsi pendant 56 ans par la suite. Elle a été utilisée comme navire de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale et n'est devenue qu'un paquebot, comme prévu, en 1946. À partir de là, ce paquebot de luxe a assuré un service hebdomadaire entre Southampton, Royaume-Uni et New York, aux États-Unis, via Cherbourg, France. En 1972, dans le port de Victoria, à Hong Kong, lors d'une remise en état, elle a pris le feu et a coulé.
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