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Biplan de reconnaissance Photos Stock & Des Images

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Biplan de reconnaissance Photos Stock & Des Images

Blackburn R.T.1 Kangourou, une reconnaissance bimoteur biplan torpille de la Première Guerre mondiale. Banque D'Images
RMKH5J5M–Blackburn R.T.1 Kangourou, une reconnaissance bimoteur biplan torpille de la Première Guerre mondiale.
La BE2 sur un aérodrome biplan, WW1 Banque D'Images
RMDRHYNA–La BE2 sur un aérodrome biplan, WW1
Avion biplan de reconnaissance italien Ansaldo SVA, Italie des années 1910 Banque D'Images
RF2WH23C3–Avion biplan de reconnaissance italien Ansaldo SVA, Italie des années 1910
Biplan de reconnaissance Macchi M15. Banque D'Images
RM2M970AM–Biplan de reconnaissance Macchi M15.
"Le quatrième bras dans la Grande Guerre : Air-scouts français au travail', Première Guerre mondiale, 1914-1918, (c1920). 'Un bimoteur biplan français puissamment que celui utilisé pour reconnaissance détaillée. Le pilote est à son contrôle roues : l'un des deux observateurs est l'étude de la terre ci-dessous, grâce à ses lunettes sur le terrain, tandis que l'autre jette l'earthward, sur les lignes françaises, et dans un petit tube, un rapport écrit de ce qui a été vu. Ce tube est visible comme il tombe, des rubans de couleur d'être attaché à lui, et lorsqu'il est récupéré par les troupes les plus proches, - qui sont avertis d'être à l'affût de tels messages fr Banque D'Images
RMW6P86B–"Le quatrième bras dans la Grande Guerre : Air-scouts français au travail', Première Guerre mondiale, 1914-1918, (c1920). 'Un bimoteur biplan français puissamment que celui utilisé pour reconnaissance détaillée. Le pilote est à son contrôle roues : l'un des deux observateurs est l'étude de la terre ci-dessous, grâce à ses lunettes sur le terrain, tandis que l'autre jette l'earthward, sur les lignes françaises, et dans un petit tube, un rapport écrit de ce qui a été vu. Ce tube est visible comme il tombe, des rubans de couleur d'être attaché à lui, et lorsqu'il est récupéré par les troupes les plus proches, - qui sont avertis d'être à l'affût de tels messages fr
L'Italien Ansaldo SVA 5 biplan de reconnaissance, WW1 Banque D'Images
RMDRHP35–L'Italien Ansaldo SVA 5 biplan de reconnaissance, WW1
Albatros B.II, Allemand WW1 biplan de reconnaissance, servi dans la guerre russo-polonaise, Musée de l'Aviation Polonaise à Cracovie, Pologne Banque D'Images
RMD25YT1–Albatros B.II, Allemand WW1 biplan de reconnaissance, servi dans la guerre russo-polonaise, Musée de l'Aviation Polonaise à Cracovie, Pologne
LFG Roland C II biplan de reconnaissance allemand, généralement connu sous le nom de Walfisch (Baleine), introduit en 1916. On voit ici une vue arrière d'un modèle de production récente appartenant à la Bavière FL Abt 292. Banque D'Images
RM2M97FPG–LFG Roland C II biplan de reconnaissance allemand, généralement connu sous le nom de Walfisch (Baleine), introduit en 1916. On voit ici une vue arrière d'un modèle de production récente appartenant à la Bavière FL Abt 292.
Rumpler C.IV. Seul allemand-moteur, à deux sièges biplan de reconnaissance. Designer : le docteur Edmund Rumpler. Deutches Museum. Munich. Banque D'Images
RMD8XPFH–Rumpler C.IV. Seul allemand-moteur, à deux sièges biplan de reconnaissance. Designer : le docteur Edmund Rumpler. Deutches Museum. Munich.
En 2014, le Vintage Aviator Ltd construit ce super-reproduction exacte d'un 1916 Royal Aircraft Factory SE2e-1 biplan de reconnaissance. Banque D'Images
RMP2D6NY–En 2014, le Vintage Aviator Ltd construit ce super-reproduction exacte d'un 1916 Royal Aircraft Factory SE2e-1 biplan de reconnaissance.
Le biplan de reconnaissance à courte portée Mitsubishi 2MR7 n'a pas été accepté pour le service aérien de l'Armée impériale japonaise, car il avait déjà commandé l'avion de reconnaissance Mitsubishi Army de type 93 (désignation de la société 2MR8) pour le service. Banque D'Images
RM2M9A6P7–Le biplan de reconnaissance à courte portée Mitsubishi 2MR7 n'a pas été accepté pour le service aérien de l'Armée impériale japonaise, car il avait déjà commandé l'avion de reconnaissance Mitsubishi Army de type 93 (désignation de la société 2MR8) pour le service.
Rumpler C.IV. Seul allemand-moteur, à deux sièges biplan de reconnaissance. Designer : le docteur Edmund Rumpler. ManufacturerRumpler Flugzeugwerke. Introduction : 1917. Deutches Museum. Munich. L'Allemagne. Banque D'Images
RMP60YK9–Rumpler C.IV. Seul allemand-moteur, à deux sièges biplan de reconnaissance. Designer : le docteur Edmund Rumpler. ManufacturerRumpler Flugzeugwerke. Introduction : 1917. Deutches Museum. Munich. L'Allemagne.
Une découpe de journal montrant un Blackburn Ripon chargé d'une torpille Whitehead, la première torpille automotrice jamais développée. Le Ripon était un bombardier à torpille britannique et un biplan de reconnaissance qui a volé pour la première fois en 1926. Il a été utilisé par le bras aérien de la flotte comme un avion terrestre à base de porteuse par le bras aérien de la flotte, et bien que capable d'être converti en hydravion, il était rarement équipé de flotteurs. Banque D'Images
RM2CGCHX6–Une découpe de journal montrant un Blackburn Ripon chargé d'une torpille Whitehead, la première torpille automotrice jamais développée. Le Ripon était un bombardier à torpille britannique et un biplan de reconnaissance qui a volé pour la première fois en 1926. Il a été utilisé par le bras aérien de la flotte comme un avion terrestre à base de porteuse par le bras aérien de la flotte, et bien que capable d'être converti en hydravion, il était rarement équipé de flotteurs.
Anglais : Image de Martin Joseph Sheehan (r), né à Tralee, Irlande 12 avril 1896, était sous-lieutenant avec la Royal Air Force, le deuxième des trois fils du capitaine D. D. Sheehan MP pour Mid-Cork, l'Irlande, qui ont servi avec lui sur le front occidental pendant la Première Guerre mondiale. Lorsque sur une mission d'observation avec le no 13 Squadron RAF sur Cambrai, France, dans un R.E.8 D4898 biplan de reconnaissance, il a été tué le 1 octobre 1918, avec son pilote : William George McCaig (à gauche), Sous-lieutenant Royal Air Force, né 1896 à Kirkcaldy, en Écosse. Ils sont enterrés à proximité de la Commonwealth War Graves C Banque D'Images
RMP7P00G–Anglais : Image de Martin Joseph Sheehan (r), né à Tralee, Irlande 12 avril 1896, était sous-lieutenant avec la Royal Air Force, le deuxième des trois fils du capitaine D. D. Sheehan MP pour Mid-Cork, l'Irlande, qui ont servi avec lui sur le front occidental pendant la Première Guerre mondiale. Lorsque sur une mission d'observation avec le no 13 Squadron RAF sur Cambrai, France, dans un R.E.8 D4898 biplan de reconnaissance, il a été tué le 1 octobre 1918, avec son pilote : William George McCaig (à gauche), Sous-lieutenant Royal Air Force, né 1896 à Kirkcaldy, en Écosse. Ils sont enterrés à proximité de la Commonwealth War Graves C
Une hélice rare Ansaldo, première Guerre mondiale hélice à deux pales en noyer laminé, les deux pointes avec revêtement en laiton riveté, un tiers de la longueur de la lame refini en vert profond, le bossage estampillé 'D-2460 P250' et daté '18.6.17',97 in(246 cm)diamètre. L'Ansaldo S.V.A. était un avion biplan de reconnaissance italien pendant la première Guerre mondiale. A l'origine, l'Ansaldo a été conçu comme un combattant, la vitesse impressionnante, la portée et l'altitude en ont fait un excellent avion de reconnaissance. Provenance: Maxwell Hunt Propeller Collection,historique,historique,1910s,2,droits-supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMCYXHBA–Une hélice rare Ansaldo, première Guerre mondiale hélice à deux pales en noyer laminé, les deux pointes avec revêtement en laiton riveté, un tiers de la longueur de la lame refini en vert profond, le bossage estampillé 'D-2460 P250' et daté '18.6.17',97 in(246 cm)diamètre. L'Ansaldo S.V.A. était un avion biplan de reconnaissance italien pendant la première Guerre mondiale. A l'origine, l'Ansaldo a été conçu comme un combattant, la vitesse impressionnante, la portée et l'altitude en ont fait un excellent avion de reconnaissance. Provenance: Maxwell Hunt Propeller Collection,historique,historique,1910s,2,droits-supplémentaires-Clearences-non disponible
Heinkel He 45 (15○20) de l'Aufklärungsstaffel 88 (Vol de reconnaissance 88) de la Légion Condor Banque D'Images
RF2CF40E0–Heinkel He 45 (15○20) de l'Aufklärungsstaffel 88 (Vol de reconnaissance 88) de la Légion Condor
Un bateau de reconnaissance générale Supermarine Stranraer (1935-42) exposé au RAF Museum, Londres, Royaume-Uni. Banque D'Images
RM2CFGM5K–Un bateau de reconnaissance générale Supermarine Stranraer (1935-42) exposé au RAF Museum, Londres, Royaume-Uni.
Heinkel He 45 (40+C11) du groupe de reconnaissance de la Luftwaffe Aufkl.GR.(F)/124, au milieu des années 1930 Banque D'Images
RF2CAWX06–Heinkel He 45 (40+C11) du groupe de reconnaissance de la Luftwaffe Aufkl.GR.(F)/124, au milieu des années 1930
Photo du début du 20th siècle d'un Caudron G.2, à la base militaire britannique d'Aldershot, dans le Hampshire, en Angleterre. Biplan français à moteur unique construit par Caudron, utilisé pendant la première Guerre mondiale comme avion et entraîneur de reconnaissance. Banque D'Images
RM2HW1AXC–Photo du début du 20th siècle d'un Caudron G.2, à la base militaire britannique d'Aldershot, dans le Hampshire, en Angleterre. Biplan français à moteur unique construit par Caudron, utilisé pendant la première Guerre mondiale comme avion et entraîneur de reconnaissance.
FOKKER SCOUT BIPLAN D7 ALLEMAGNE WW1 Département de la guerre des Etats-Unis dessin technique photo identification types d'avions allemands. Fokker Type de scout biplan D7. Vue latérale novembre 1917 Banque D'Images
RMRA0RRF–FOKKER SCOUT BIPLAN D7 ALLEMAGNE WW1 Département de la guerre des Etats-Unis dessin technique photo identification types d'avions allemands. Fokker Type de scout biplan D7. Vue latérale novembre 1917
Le Walrus a volé pour la première fois en 1933 et était un avion de reconnaissance amphibie à moteur unique britannique conçu par R. J. Mitchell et fabriqué par la compagnie aérienne britannique Supermarine. Bien que conçu pour servir de point de vol de la flotte pour le lancement de catapulte à partir de croiseurs ou de navires de guerre, au cours de la deuxième Guerre mondiale, l'avion a été largement employé dans d'autres rôles, notamment en tant qu'avion de patrouille maritime et en tant qu'avion de sauvetage pour l'équipage de bord de mer. Banque D'Images
RM2CDPRJA–Le Walrus a volé pour la première fois en 1933 et était un avion de reconnaissance amphibie à moteur unique britannique conçu par R. J. Mitchell et fabriqué par la compagnie aérienne britannique Supermarine. Bien que conçu pour servir de point de vol de la flotte pour le lancement de catapulte à partir de croiseurs ou de navires de guerre, au cours de la deuxième Guerre mondiale, l'avion a été largement employé dans d'autres rôles, notamment en tant qu'avion de patrouille maritime et en tant qu'avion de sauvetage pour l'équipage de bord de mer.
Letov Š.328 du 3e régiment de reconnaissance de la Force aérienne bulgare, premier semestre de 1940 Banque D'Images
RF2C93KRD–Letov Š.328 du 3e régiment de reconnaissance de la Force aérienne bulgare, premier semestre de 1940
Un vol de Fairey albacores, un transporteur à un seul moteur-charge Bombardier-torpilleur/biplan construit par Fairey Aviation entre 1939 et 1943 pour la Royal Navy Fleet Air Arm et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il avait un équipage de trois hommes, et a été conçu pour détecter et de reconnaissance ainsi que des bombardements niveau piqué, et qu'un bombardier lance-torpilles. Il a été conçu comme un remplacement pour le vieillissement des Fairey Swordfish, qui avait été mis en service en 1936, mais a été retiré avant qu'il, d'être remplacé par le Fairey Barracuda et Grumman Avenger torpedo bombers monoplan. Banque D'Images
RMT15C68–Un vol de Fairey albacores, un transporteur à un seul moteur-charge Bombardier-torpilleur/biplan construit par Fairey Aviation entre 1939 et 1943 pour la Royal Navy Fleet Air Arm et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il avait un équipage de trois hommes, et a été conçu pour détecter et de reconnaissance ainsi que des bombardements niveau piqué, et qu'un bombardier lance-torpilles. Il a été conçu comme un remplacement pour le vieillissement des Fairey Swordfish, qui avait été mis en service en 1936, mais a été retiré avant qu'il, d'être remplacé par le Fairey Barracuda et Grumman Avenger torpedo bombers monoplan.
Heinkel He 60 (512, „la Fiera del Mar“) de l'AS/88 de la Légion Condor, terrain d'aviation El Atalayón (Melilla), Maroc espagnol, février 1937 Banque D'Images
RF2CAWX0Y–Heinkel He 60 (512, „la Fiera del Mar“) de l'AS/88 de la Légion Condor, terrain d'aviation El Atalayón (Melilla), Maroc espagnol, février 1937
Avion allié à pied pour une reconnaissance, circa 1917 Banque D'Images
RMEJJ0GC–Avion allié à pied pour une reconnaissance, circa 1917
La Royal Aircraft Factory B.E.2. Un seul moteur britannique le tracteur à deux sièges d'un biplan, en service dans le Royal Flying Corps (RFC) à partir de 1912 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale à partir de la cérémonie du siècle, publié en 1934. Banque D'Images
RMWBDGRG–La Royal Aircraft Factory B.E.2. Un seul moteur britannique le tracteur à deux sièges d'un biplan, en service dans le Royal Flying Corps (RFC) à partir de 1912 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale à partir de la cérémonie du siècle, publié en 1934.
L''Albatros B.II était un Allemand non armés à deux sièges d'un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale. Banque D'Images
RMHEWHN0–L''Albatros B.II était un Allemand non armés à deux sièges d'un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale.
Début d'aviateurs sur une mission exploratoire pour le corps d'aviation des États-Unis, 1910. Reproduction d'une demi-teinte couleur W.H. Illustration du Fraser Banque D'Images
RMDC9CRJ–Début d'aviateurs sur une mission exploratoire pour le corps d'aviation des États-Unis, 1910. Reproduction d'une demi-teinte couleur W.H. Illustration du Fraser
La Royal Aircraft Factory B.E.2. Un seul moteur britannique le tracteur à deux sièges d'un biplan, en service dans le Royal Flying Corps (RFC) à partir de 1912 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale. Banque D'Images
RMEBW9MY–La Royal Aircraft Factory B.E.2. Un seul moteur britannique le tracteur à deux sièges d'un biplan, en service dans le Royal Flying Corps (RFC) à partir de 1912 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale.
Biplan de reconnaissance Mitsubishi 2MR1 « Tobi ». Conçu et construit pour un concours du Service aérien de l'armée impériale japonaise pour un avion de reconnaissance. Mitsubishi avait de grandes attentes pour le nouvel avion, mais lors d'un vol officiel d'essai de qualification par l'armée à Tokott'Ozawa, un amortisseur de train de roulement a échoué ; l'avion a été gravement endommagé et éliminé de la compétition. Les entrées Nakajima et Ishikawajima ont également échoué, mais l'avion Kawasaki a répondu aux exigences et a été accepté comme l'avion de reconnaissance de type 88 de l'armée Kawasaki. Banque D'Images
RM2RG9WJC–Biplan de reconnaissance Mitsubishi 2MR1 « Tobi ». Conçu et construit pour un concours du Service aérien de l'armée impériale japonaise pour un avion de reconnaissance. Mitsubishi avait de grandes attentes pour le nouvel avion, mais lors d'un vol officiel d'essai de qualification par l'armée à Tokott'Ozawa, un amortisseur de train de roulement a échoué ; l'avion a été gravement endommagé et éliminé de la compétition. Les entrées Nakajima et Ishikawajima ont également échoué, mais l'avion Kawasaki a répondu aux exigences et a été accepté comme l'avion de reconnaissance de type 88 de l'armée Kawasaki.
AC.111 Aero Banque D'Images
RF2KYWP36–AC.111 Aero
Avion de reconnaissance à deux places Rumpler ci 53/16 allemand. L'IC a été considéré comme le meilleur et le plus fiable de tous les types de C produits. Banque D'Images
RM2M97GHX–Avion de reconnaissance à deux places Rumpler ci 53/16 allemand. L'IC a été considéré comme le meilleur et le plus fiable de tous les types de C produits.
Une caméra aérienne Thornton Pickard de type C, montée sur une usine d'avions Royal B.E.2c, un biplan britannique à un seul moteur à deux sièges utilisé en 1915 pendant la première Guerre mondiale. La variante B.E.2c était « intrinsèquement stable », car elle a été jugée utile dans ses fonctions d'observation de l'artillerie et de photographie aérienne : la plupart ont été assignées au pilote, qui a pu voler sans une attention constante à ses commandes de vol. Banque D'Images
RM2B9WX81–Une caméra aérienne Thornton Pickard de type C, montée sur une usine d'avions Royal B.E.2c, un biplan britannique à un seul moteur à deux sièges utilisé en 1915 pendant la première Guerre mondiale. La variante B.E.2c était « intrinsèquement stable », car elle a été jugée utile dans ses fonctions d'observation de l'artillerie et de photographie aérienne : la plupart ont été assignées au pilote, qui a pu voler sans une attention constante à ses commandes de vol.
Une hélice rare Ansaldo, première Guerre mondiale hélice à deux pales en noyer laminé, les deux pointes avec revêtement en laiton riveté, un tiers de la longueur de la lame refini en vert profond, le bossage estampillé 'D-2460 P250' et daté '18.6.17',97 in(246 cm)diamètre. L'Ansaldo S.V.A. était un avion biplan de reconnaissance italien pendant la première Guerre mondiale. A l'origine, l'Ansaldo a été conçu comme un combattant, la vitesse impressionnante, la portée et l'altitude en ont fait un excellent avion de reconnaissance. Provenance: Maxwell Hunt Propeller Collection,historique,historique,1910s,2,droits-supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMCYXHB7–Une hélice rare Ansaldo, première Guerre mondiale hélice à deux pales en noyer laminé, les deux pointes avec revêtement en laiton riveté, un tiers de la longueur de la lame refini en vert profond, le bossage estampillé 'D-2460 P250' et daté '18.6.17',97 in(246 cm)diamètre. L'Ansaldo S.V.A. était un avion biplan de reconnaissance italien pendant la première Guerre mondiale. A l'origine, l'Ansaldo a été conçu comme un combattant, la vitesse impressionnante, la portée et l'altitude en ont fait un excellent avion de reconnaissance. Provenance: Maxwell Hunt Propeller Collection,historique,historique,1910s,2,droits-supplémentaires-Clearences-non disponible
Morane-Saulnier BB deux places de reconnaissance et d'escorte chasseur biplan avec deux canons de Lewis exploités par des observateurs. Banque D'Images
RM2M97G9M–Morane-Saulnier BB deux places de reconnaissance et d'escorte chasseur biplan avec deux canons de Lewis exploités par des observateurs.
Le Maurice Farman MF.11 Shorthorn est un 'Français' aéronef développé avant la Première Guerre mondiale par l'Aviation Farman fonctionne. Il a été utilisé comme un bombardier léger de reconnaissance et au début de la Première Guerre mondiale, plus tard d'être relégués à des tâches de formation. Comme bombardier léger il a effectué le premier bombardement de la guerre alors que le 21 décembre 1914 un MF.11 de la Royal Naval Air Service ont attaqué des positions de l'artillerie allemande autour d'Ostende, en Belgique. Banque D'Images
RMP8JD3M–Le Maurice Farman MF.11 Shorthorn est un 'Français' aéronef développé avant la Première Guerre mondiale par l'Aviation Farman fonctionne. Il a été utilisé comme un bombardier léger de reconnaissance et au début de la Première Guerre mondiale, plus tard d'être relégués à des tâches de formation. Comme bombardier léger il a effectué le premier bombardement de la guerre alors que le 21 décembre 1914 un MF.11 de la Royal Naval Air Service ont attaqué des positions de l'artillerie allemande autour d'Ostende, en Belgique.
Un biplan biplace britannique Royal Aircraft Factory RE8 avec le pilote dans le cockpit, utilisé par le Royal Flying corps pour la reconnaissance et les bombardements pendant la première Guerre mondiale. Il avait un moteur RAF 4a de 150 ch. Banque D'Images
RM2RGDT7K–Un biplan biplace britannique Royal Aircraft Factory RE8 avec le pilote dans le cockpit, utilisé par le Royal Flying corps pour la reconnaissance et les bombardements pendant la première Guerre mondiale. Il avait un moteur RAF 4a de 150 ch.
Albatros B.11 biplan de Reconnaissance de la Première Guerre mondiale à la Musée de l'Aviation Polonaise, Cracovie, Pologne, Europe. Banque D'Images
RMW1Y943–Albatros B.11 biplan de Reconnaissance de la Première Guerre mondiale à la Musée de l'Aviation Polonaise, Cracovie, Pologne, Europe.
Curtiss JN ou Jenny biplan à deux places, utilisé par l'armée américaine principalement pour des tâches de reconnaissance à partir de décembre 1914. Également utilisé par le RNAS britannique à partir de 1915. Voici le numéro de série RNAS JN-3 3376. Banque D'Images
RM2M97EWE–Curtiss JN ou Jenny biplan à deux places, utilisé par l'armée américaine principalement pour des tâches de reconnaissance à partir de décembre 1914. Également utilisé par le RNAS britannique à partir de 1915. Voici le numéro de série RNAS JN-3 3376.
Claire Ogden, donnant garde au lieutenant W.C.F. Brown, entre c1915 et c1920. Montre Claire Ogden avec le lieutenant W.C.F. Brown dans un événement lié au test transcontinental de fiabilité et d'endurance de 1919 entre Mineola, New York et San Francisco. L'avion représenté est l'Ansaldo SVA (nommé d'après Savoia-Verduzio-Ansaldo), un biplan de reconnaissance italien. Banque D'Images
RM2X220N4–Claire Ogden, donnant garde au lieutenant W.C.F. Brown, entre c1915 et c1920. Montre Claire Ogden avec le lieutenant W.C.F. Brown dans un événement lié au test transcontinental de fiabilité et d'endurance de 1919 entre Mineola, New York et San Francisco. L'avion représenté est l'Ansaldo SVA (nommé d'après Savoia-Verduzio-Ansaldo), un biplan de reconnaissance italien.
Des avions britanniques de la Première Guerre mondiale, De Havilland Airco DH.4 (4) jour 2 places/bombardier biplan de reconnaissance. Westland construit. Banque D'Images
RM2T1FJ60–Des avions britanniques de la Première Guerre mondiale, De Havilland Airco DH.4 (4) jour 2 places/bombardier biplan de reconnaissance. Westland construit.
Première Guerre mondiale photographie en noir et blanc d'un Allemand Rumpler C.IV d'avions de chasse. Le Rumpler C.IV était un seul moteur, à deux sièges d'un biplan de reconnaissance, introduit en 1917. Banque D'Images
RMTRAK9H–Première Guerre mondiale photographie en noir et blanc d'un Allemand Rumpler C.IV d'avions de chasse. Le Rumpler C.IV était un seul moteur, à deux sièges d'un biplan de reconnaissance, introduit en 1917.
L'utilisation de photographie aérienne mûri rapidement pendant la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, comme les aéronefs utilisés à des fins de reconnaissance ont été équipés de caméras pour enregistrer les mouvements de l'ennemi et de défense. Le Royal Flying Corps recon pilotes ont commencé à utiliser des caméras pour enregistrer leur obser Banque D'Images
RMG16BW1–L'utilisation de photographie aérienne mûri rapidement pendant la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, comme les aéronefs utilisés à des fins de reconnaissance ont été équipés de caméras pour enregistrer les mouvements de l'ennemi et de défense. Le Royal Flying Corps recon pilotes ont commencé à utiliser des caméras pour enregistrer leur obser
Le pilote allemand Richard Scholl et son co-pilote, le lieutenant Anderer, à bord de leur biplan CL.II de Hanovre en 1918. Le Hannover CL.II était un chasseur d'escorte, produit en Allemagne pendant la première Guerre mondiale, conçu en réponse à une exigence de 1917 fora machine pour protéger les avions de reconnaissance sur le territoire ennemi. Banque D'Images
RM2K182HP–Le pilote allemand Richard Scholl et son co-pilote, le lieutenant Anderer, à bord de leur biplan CL.II de Hanovre en 1918. Le Hannover CL.II était un chasseur d'escorte, produit en Allemagne pendant la première Guerre mondiale, conçu en réponse à une exigence de 1917 fora machine pour protéger les avions de reconnaissance sur le territoire ennemi.
Hydravion nazi allemand - Heinkel He 60 Banque D'Images
RMG3AJFD–Hydravion nazi allemand - Heinkel He 60
L''Albatros B.II était un Allemand non armés à deux sièges d'un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale. Conçu par Ernst Heinkel fondée sur ses 1913 Albatros B.I, le B.II était l'avion qui a amené le constructeur de l'aéronef Albatros Flugzeugwerke à l'attention du monde. [Lire la suite] Le B.II avait une envergure plus courte que le B.1 et utilisé une variété de moteurs jusqu'à 120 ch (89 kW). En 1914 il a établi un record d'altitude de 14 800 ft (4 500 m). La disposition des sièges n'était pas idéal ; le pilote occupait le poste arrière et l'observateur assis face au-dessus des ailes qui réduit considérablement sa vue baisse whi Banque D'Images
RMHEWHMH–L''Albatros B.II était un Allemand non armés à deux sièges d'un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale. Conçu par Ernst Heinkel fondée sur ses 1913 Albatros B.I, le B.II était l'avion qui a amené le constructeur de l'aéronef Albatros Flugzeugwerke à l'attention du monde. [Lire la suite] Le B.II avait une envergure plus courte que le B.1 et utilisé une variété de moteurs jusqu'à 120 ch (89 kW). En 1914 il a établi un record d'altitude de 14 800 ft (4 500 m). La disposition des sièges n'était pas idéal ; le pilote occupait le poste arrière et l'observateur assis face au-dessus des ailes qui réduit considérablement sa vue baisse whi
Mort pilote français dans le cockpit de son Salmson 2A2: Le Salmson 2 A.2, (souvent raccourci à Salmson 2) était un avion de reconnaissance biplan français développé et produit par Salmson à une exigence de 1916. Avec le Breguet 14, il a été le principal avion de reconnaissance de l'armée française en 1918 et a également été utilisé par les unités de l'aviation de la Force expéditionnaire américaine. À la fin de la première Guerre mondiale, un tiers des avions de reconnaissance français étaient Salmson 2s. Banque D'Images
RM2JT9HR8–Mort pilote français dans le cockpit de son Salmson 2A2: Le Salmson 2 A.2, (souvent raccourci à Salmson 2) était un avion de reconnaissance biplan français développé et produit par Salmson à une exigence de 1916. Avec le Breguet 14, il a été le principal avion de reconnaissance de l'armée française en 1918 et a également été utilisé par les unités de l'aviation de la Force expéditionnaire américaine. À la fin de la première Guerre mondiale, un tiers des avions de reconnaissance français étaient Salmson 2s.
DFW allemand annonce un biplan, WW1 Banque D'Images
RMDRHPH2–DFW allemand annonce un biplan, WW1
Le porte-avions japonais « Kaga » effectue des opérations aériennes pendant la guerre Japon-Chine en 1937. Chine. Mai 1937 sur le pont de la voiture d'avion “Kaga” Banque D'Images
RF2D5JN13–Le porte-avions japonais « Kaga » effectue des opérations aériennes pendant la guerre Japon-Chine en 1937. Chine. Mai 1937 sur le pont de la voiture d'avion “Kaga”
Aero A.11 Banque D'Images
RF2KKYE10–Aero A.11
WW1 - avion de reconnaissance russe, 1915 Banque D'Images
RMG3C2D8–WW1 - avion de reconnaissance russe, 1915
S2c réplique biplan, un avion de reconnaissance de la Première Guerre mondiale construit par de Havilland Banque D'Images
RMCWGT1X–S2c réplique biplan, un avion de reconnaissance de la Première Guerre mondiale construit par de Havilland
Une hélice rare Ansaldo, première Guerre mondiale hélice à deux pales en noyer laminé, les deux pointes avec revêtement en laiton riveté, un tiers de la longueur de la lame refini en vert profond, le bossage estampillé 'D-2460 P250' et daté '18.6.17',97 in(246 cm)diamètre. L'Ansaldo S.V.A. était un avion biplan de reconnaissance italien pendant la première Guerre mondiale. A l'origine, l'Ansaldo a été conçu comme un combattant, la vitesse impressionnante, la portée et l'altitude en ont fait un excellent avion de reconnaissance. Provenance: Maxwell Hunt Propeller Collection,historique,historique,1910s,2,droits-supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMCYXHB6–Une hélice rare Ansaldo, première Guerre mondiale hélice à deux pales en noyer laminé, les deux pointes avec revêtement en laiton riveté, un tiers de la longueur de la lame refini en vert profond, le bossage estampillé 'D-2460 P250' et daté '18.6.17',97 in(246 cm)diamètre. L'Ansaldo S.V.A. était un avion biplan de reconnaissance italien pendant la première Guerre mondiale. A l'origine, l'Ansaldo a été conçu comme un combattant, la vitesse impressionnante, la portée et l'altitude en ont fait un excellent avion de reconnaissance. Provenance: Maxwell Hunt Propeller Collection,historique,historique,1910s,2,droits-supplémentaires-Clearences-non disponible
L'Allemand Roland C.II biplan, WW1 Banque D'Images
RMDRHPED–L'Allemand Roland C.II biplan, WW1
L'tailplanes d'un Royal Aircraft Factory RE8 biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale Banque D'Images
RMAFKFC0–L'tailplanes d'un Royal Aircraft Factory RE8 biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale
Maurice Farman MF11 Shorthorn biplan, WW1 Banque D'Images
RMDRHYNE–Maurice Farman MF11 Shorthorn biplan, WW1
HONGRIE - VERS 1988 : timbre-poste imprimé en Hongrie, représentant l'avion de reconnaissance Lloyd C.II, vers 1988 Banque D'Images
RF2J4NC06–HONGRIE - VERS 1988 : timbre-poste imprimé en Hongrie, représentant l'avion de reconnaissance Lloyd C.II, vers 1988
Biplan allemand sur la Palestine, la Turquie, WW1 Banque D'Images
RMDRHPEF–Biplan allemand sur la Palestine, la Turquie, WW1
Les aviateurs portugais Sacadura Cabral et Gago Coutinho regardent une carte, 1922. « Deux aviateurs portugais - Cabral et Contina [Coutinho] ont effectué le premier vol est-ouest de l'atlantique ». Cabral et Coutinho ont utilisé une variante hydravion du biplan de reconnaissance britannique Fairey III de "Time to Remember - Sitting Still and Going Slowly", 1922 (bobine 3) ; examen des événements de 1922, y compris les troubles irlandais, la guerre entre la Grèce et la Turquie et les développements dans l'aviation et la radio. Banque D'Images
RM2XT35PN–Les aviateurs portugais Sacadura Cabral et Gago Coutinho regardent une carte, 1922. « Deux aviateurs portugais - Cabral et Contina [Coutinho] ont effectué le premier vol est-ouest de l'atlantique ». Cabral et Coutinho ont utilisé une variante hydravion du biplan de reconnaissance britannique Fairey III de "Time to Remember - Sitting Still and Going Slowly", 1922 (bobine 3) ; examen des événements de 1922, y compris les troubles irlandais, la guerre entre la Grèce et la Turquie et les développements dans l'aviation et la radio.
Des avions britanniques de la Première Guerre mondiale, De Havilland Airco DH.4 (4) jour 2 places/bombardier biplan de reconnaissance. Construit par Westland Aircraft Company. Banque D'Images
RM2T1FJ41–Des avions britanniques de la Première Guerre mondiale, De Havilland Airco DH.4 (4) jour 2 places/bombardier biplan de reconnaissance. Construit par Westland Aircraft Company.
HONGRIE - VERS 1988: Timbre-poste imprimé en Hongrie, représenté avion d'entraînement biplan Weiss WM-13, vers 1988 Banque D'Images
RF2J4NBFT–HONGRIE - VERS 1988: Timbre-poste imprimé en Hongrie, représenté avion d'entraînement biplan Weiss WM-13, vers 1988
Le Royal Flying Corps (RFC) a été l'aviation de l'armée britannique pendant la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE. Au cours de la première partie de la guerre, le RFC a appuyé l'armée britannique, par l'artillerie de la coopération et de reconnaissance photographique. Au cours de la première bataille de l'Aisne, le RFC mad Banque D'Images
RMG16BW0–Le Royal Flying Corps (RFC) a été l'aviation de l'armée britannique pendant la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE. Au cours de la première partie de la guerre, le RFC a appuyé l'armée britannique, par l'artillerie de la coopération et de reconnaissance photographique. Au cours de la première bataille de l'Aisne, le RFC mad
Le capitaine Ross-Smith (à gauche) et l'observateur de l'escadron A.F.C. 1st Palestine, en 1918, avec son avion de chasse Bristol F.2, un avion de chasse biplan de deux places de la première Guerre mondiale britannique et un avion de reconnaissance souvent appelé le « Biff ». Banque D'Images
RM2K182NE–Le capitaine Ross-Smith (à gauche) et l'observateur de l'escadron A.F.C. 1st Palestine, en 1918, avec son avion de chasse Bristol F.2, un avion de chasse biplan de deux places de la première Guerre mondiale britannique et un avion de reconnaissance souvent appelé le « Biff ».
Heinkel HD55 flying boat, 1932. Créateur : Inconnu. Banque D'Images
RMR8BM92–Heinkel HD55 flying boat, 1932. Créateur : Inconnu.
Un biplan à deux places de la British Royal Aircraft Factory RE8 avec le pilote dans le cockpit, utilisé par le Royal Flying corps pour la reconnaissance et le bombardement pendant la première Guerre mondiale. Il avait un moteur 150hp RAF 4a. Date: 1916-1918 Banque D'Images
RM2RAAF6K–Un biplan à deux places de la British Royal Aircraft Factory RE8 avec le pilote dans le cockpit, utilisé par le Royal Flying corps pour la reconnaissance et le bombardement pendant la première Guerre mondiale. Il avait un moteur 150hp RAF 4a. Date: 1916-1918
Première Guerre mondiale / première Guerre mondiale, guerre aérienne, avions, Allemagne, avion de reconnaissance allemand, probablement Albatros C.III, vers 1916, droits additionnels-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMDB8AWM–Première Guerre mondiale / première Guerre mondiale, guerre aérienne, avions, Allemagne, avion de reconnaissance allemand, probablement Albatros C.III, vers 1916, droits additionnels-Clearences-non disponible
La Première Guerre mondiale 1914-1918 : Français aviateur qui s'est écrasé sur une mission de reconnaissance, debout à côté de son biplan qui a atterri à l'envers. À partir de 'Le Pays de France", Paris, le 23 septembre 1915. Battant, l'Aviation Banque D'Images
RMD997G6–La Première Guerre mondiale 1914-1918 : Français aviateur qui s'est écrasé sur une mission de reconnaissance, debout à côté de son biplan qui a atterri à l'envers. À partir de 'Le Pays de France", Paris, le 23 septembre 1915. Battant, l'Aviation
Un Hawker Audax photographié en 1940. Le biplan, une variante du Hawker Hart, conçu pour la coopération de l'armée a vu le service dans l'Empire britannique. Avec son vol inaugural à la fin de 1931, l'Audax était semblable au Hart, mais avait quelques modifications, y compris un crochet pour récupérer les messages. Alimenté par un moteur Kestrel, il avait une vitesse maximale de 170 km/h (274 mi/h) et était armé d'une seule mitrailleuse légère Lewis de 7.7 mm (0,303 po) et d'une mitrailleuse Vickers de 7.7 mm (0,303 po). Banque D'Images
RM2CDPRR5–Un Hawker Audax photographié en 1940. Le biplan, une variante du Hawker Hart, conçu pour la coopération de l'armée a vu le service dans l'Empire britannique. Avec son vol inaugural à la fin de 1931, l'Audax était semblable au Hart, mais avait quelques modifications, y compris un crochet pour récupérer les messages. Alimenté par un moteur Kestrel, il avait une vitesse maximale de 170 km/h (274 mi/h) et était armé d'une seule mitrailleuse légère Lewis de 7.7 mm (0,303 po) et d'une mitrailleuse Vickers de 7.7 mm (0,303 po).
Aero A. 230 Banque D'Images
RF2KJ33GG–Aero A. 230
Vieux 19010's Caudron G.III biplan, french vintage air show, la Ferté Alais, France Banque D'Images
RMAXN1BM–Vieux 19010's Caudron G.III biplan, french vintage air show, la Ferté Alais, France
Heinkel He 60 Banque D'Images
RF2KX69YR–Heinkel He 60
Le Bristol F.2 Fighter était un chasseur biplan britannique de deux places Et l'avion de reconnaissance de la première Guerre mondiale développé b Banque D'Images
RF2CNM5CT–Le Bristol F.2 Fighter était un chasseur biplan britannique de deux places Et l'avion de reconnaissance de la première Guerre mondiale développé b
Royal Aircraft Factory Be2e, Old Warden, Angleterre, Royaume-Uni, Banque D'Images
RMG7JP9X–Royal Aircraft Factory Be2e, Old Warden, Angleterre, Royaume-Uni,
Les postes de pilotage et d'une mitrailleuse Lewis Royal Aircraft Factory RE8 biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale Banque D'Images
RMAFKFBF–Les postes de pilotage et d'une mitrailleuse Lewis Royal Aircraft Factory RE8 biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale
La Royal Aircraft Factory R.E.5 est un deux places et de reconnaissance biplan d'observation d'artillerie conçu et construit par la Royal Aircraft Factory pour le Royal Flying Corps. Premier vol1914 Introduction1914 Flying Corps primaire userRoyal VariantsRoyal24 construit plusieurs usine d'avion R.E.7 Banque D'Images
RMHEWM0D–La Royal Aircraft Factory R.E.5 est un deux places et de reconnaissance biplan d'observation d'artillerie conçu et construit par la Royal Aircraft Factory pour le Royal Flying Corps. Premier vol1914 Introduction1914 Flying Corps primaire userRoyal VariantsRoyal24 construit plusieurs usine d'avion R.E.7
Une photographie du début du 20th siècle de l'équipage de vol et de terrain avec un avion de reconnaissance allemand Albatros C.V. Tout en conservant la même configuration de base que l'avion conçu par Heinkel, le C.V a été considérablement amélioré. Le fuselage avant a été enveloppé dans de la tôle et un disque net et arrondi a couvert le bossage de l'hélice. La puissance a été fournie par la nouvelle Mercedes D.IV, un moteur à huit cylindres. Banque D'Images
RM2HW1B44–Une photographie du début du 20th siècle de l'équipage de vol et de terrain avec un avion de reconnaissance allemand Albatros C.V. Tout en conservant la même configuration de base que l'avion conçu par Heinkel, le C.V a été considérablement amélioré. Le fuselage avant a été enveloppé dans de la tôle et un disque net et arrondi a couvert le bossage de l'hélice. La puissance a été fournie par la nouvelle Mercedes D.IV, un moteur à huit cylindres.
Biplan allemand sur la Palestine, la Turquie, WW1 Banque D'Images
RMDRHPJY–Biplan allemand sur la Palestine, la Turquie, WW1
Deux SPAD SPAD S.XIs ou 11s, les Français deux places avion de reconnaissance biplan de la Première Guerre mondiale dans les couleurs de l'Armée de l'air ('armée de l'air'), le nom utilisé pour l'Armée de l'Air française. Banque D'Images
RM2AA0HYF–Deux SPAD SPAD S.XIs ou 11s, les Français deux places avion de reconnaissance biplan de la Première Guerre mondiale dans les couleurs de l'Armée de l'air ('armée de l'air'), le nom utilisé pour l'Armée de l'Air française.
Des avions britanniques de la Première Guerre mondiale, De Havilland Airco DH.4 (4) jour 2 places/bombardier biplan de reconnaissance. Construit par Westland Aircraft Company. Banque D'Images
RM2T1FE1C–Des avions britanniques de la Première Guerre mondiale, De Havilland Airco DH.4 (4) jour 2 places/bombardier biplan de reconnaissance. Construit par Westland Aircraft Company.
HONGRIE - VERS 1988: Timbre-poste imprimé en Hongrie, représenté avion sport Banhidi Gerle (Gerle 13), vers 1988 Banque D'Images
RF2J4NBFP–HONGRIE - VERS 1988: Timbre-poste imprimé en Hongrie, représenté avion sport Banhidi Gerle (Gerle 13), vers 1988
Le Bristol F.2 Fighter était un chasseur biplan biplace de reconnaissance et de la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, utilisé par le Royal Flying Corps. Il est souvent appelé simplement le Bristol Fighter ou 'Brisfit la populairement' ou 'biff'. En dépit d'être un deux-places, le F.2B pro Banque D'Images
RMG16BTR–Le Bristol F.2 Fighter était un chasseur biplan biplace de reconnaissance et de la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, utilisé par le Royal Flying Corps. Il est souvent appelé simplement le Bristol Fighter ou 'Brisfit la populairement' ou 'biff'. En dépit d'être un deux-places, le F.2B pro
Royal Aircraft Factory SE-2 volant à Bicester biplan festival. Oxfordshire, Angleterre Banque D'Images
RMEWF0E0–Royal Aircraft Factory SE-2 volant à Bicester biplan festival. Oxfordshire, Angleterre
Retour nuageux Banque D'Images
RMMBJYAH–Retour nuageux
Bristol F2B Fighter Banque D'Images
RF2RX31HC–Bristol F2B Fighter
Première Guerre mondiale / première Guerre mondiale, guerre aérienne, avions, Allemagne, avion de reconnaissance allemand, probablement Albatros C.III en vol, vers 1916, droits supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMDB8AWW–Première Guerre mondiale / première Guerre mondiale, guerre aérienne, avions, Allemagne, avion de reconnaissance allemand, probablement Albatros C.III en vol, vers 1916, droits supplémentaires-Clearences-non disponible
Des yeux dans le ciel Banque D'Images
RMMBJYA6–Des yeux dans le ciel
Un biplan B.E.2 de la première Guerre mondiale, fabriqué par la Royal Aircraft Factory à Bristol, au Royaume-Uni. Son rôle était reconnaissance, bombardier léger, chasseur de nuit, tr Banque D'Images
RF2ARHERN–Un biplan B.E.2 de la première Guerre mondiale, fabriqué par la Royal Aircraft Factory à Bristol, au Royaume-Uni. Son rôle était reconnaissance, bombardier léger, chasseur de nuit, tr
Curtiss SOC Seagull avions de reconnaissance biplan sur catapultes à bord de l'USS Cincinnati à Vancouver CA. 1937 Banque D'Images
RM2J8X99P–Curtiss SOC Seagull avions de reconnaissance biplan sur catapultes à bord de l'USS Cincinnati à Vancouver CA. 1937
Vieux 19010's Caudron G.III biplan, french vintage air show, la Ferté Alais, France Banque D'Images
RMAXM53T–Vieux 19010's Caudron G.III biplan, french vintage air show, la Ferté Alais, France
Heinkel He 60 Banque D'Images
RF2KX69RJ–Heinkel He 60
Le Bristol F.2 Fighter était un chasseur biplan britannique de deux places Et l'avion de reconnaissance de la première Guerre mondiale développé b Banque D'Images
RF2CNM5CB–Le Bristol F.2 Fighter était un chasseur biplan britannique de deux places Et l'avion de reconnaissance de la première Guerre mondiale développé b
Heinkel He 59 Banque D'Images
RF2M14GWC–Heinkel He 59
Pliage de l'aile historique de reconnaissance en vol d'hydravion en face de nuages. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle Illustration de Vecteur
RF2A43FYP–Pliage de l'aile historique de reconnaissance en vol d'hydravion en face de nuages. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle
IMAM RO.37bis de la Squadriglia Italian Royal Air Force 110°, aéroport de Mogadishu, 1940 Banque D'Images
RF2JXBNRM–IMAM RO.37bis de la Squadriglia Italian Royal Air Force 110°, aéroport de Mogadishu, 1940
Pliage de l'aile historique de reconnaissance en vol d'hydravion en face des nuages sur un fond bleu. Dans les couches modifiable Illustration de Vecteur
RF2A6KW3R–Pliage de l'aile historique de reconnaissance en vol d'hydravion en face des nuages sur un fond bleu. Dans les couches modifiable
Heinkel He 59D (529) du vol AS/88 de la Légion Condor, base navale de Pollensa, 1937 Banque D'Images
RF2D145HM–Heinkel He 59D (529) du vol AS/88 de la Légion Condor, base navale de Pollensa, 1937
La RE8 biplan et pilote, WW1 Banque D'Images
RMDRHYPR–La RE8 biplan et pilote, WW1
Aero A. 100.9 utilisé par le vol d'entraînement de la Force aérienne slovaque, été 1939 Banque D'Images
RF2C6W7FF–Aero A. 100.9 utilisé par le vol d'entraînement de la Force aérienne slovaque, été 1939
Une reproduction WW1 BE2 d'un biplan avec une infirmière en robe période le centre-ville de Leeds, Yorkshire, Angleterre, Royaume-Uni Banque D'Images
RME13YDH–Une reproduction WW1 BE2 d'un biplan avec une infirmière en robe période le centre-ville de Leeds, Yorkshire, Angleterre, Royaume-Uni
Royal Aircraft Factory R.E.8 biplan, RAF marquages, Duxford, UK. La R.E.8 a été utilisé pour l'artillerie l'observation et de reconnaissance. Banque D'Images
RMKJJB4X–Royal Aircraft Factory R.E.8 biplan, RAF marquages, Duxford, UK. La R.E.8 a été utilisé pour l'artillerie l'observation et de reconnaissance.
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