Chasseur biplan britannique monoplace Banque de photographies et d’images à haute résolution

Le Sopwith 7F.1 Snipe British un chasseur biplan de la Royal Air Force, de la RAF, pendant la Première Guerre mondiale. Banque D'Images

RMEFNXF6–Le Sopwith 7F.1 Snipe British un chasseur biplan de la Royal Air Force, de la RAF, pendant la Première Guerre mondiale.

Le Sopwith 7F.1 Snipe British un chasseur biplan de la Royal Air Force, de la RAF, pendant la Première Guerre mondiale. À partir de la cérémonie du siècle, publié en 1934. Banque D'Images

RM2A12P6H–Le Sopwith 7F.1 Snipe British un chasseur biplan de la Royal Air Force, de la RAF, pendant la Première Guerre mondiale. À partir de la cérémonie du siècle, publié en 1934.

Un avion de chasse bibiplan à siège unique britannique Sopwith Camel F-1 introduit sur le front occidental pendant la première Guerre mondiale en 1917. Le Camel était alimenté par un seul moteur rotatif et armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisées. Bien que difficile à manipuler, il était très maniable entre les mains d'un pilote expérimenté, un attribut essentiel dans les combats de chiens relativement bas-vitesse et basse altitude de l'époque. Au total, les pilotes de Camel ont été crédités avec 1 294 avions ennemis, plus que tout autre combattant allié du conflit. Banque D'Images

RM2JT9HJG–Un avion de chasse bibiplan à siège unique britannique Sopwith Camel F-1 introduit sur le front occidental pendant la première Guerre mondiale en 1917. Le Camel était alimenté par un seul moteur rotatif et armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisées. Bien que difficile à manipuler, il était très maniable entre les mains d'un pilote expérimenté, un attribut essentiel dans les combats de chiens relativement bas-vitesse et basse altitude de l'époque. Au total, les pilotes de Camel ont été crédités avec 1 294 avions ennemis, plus que tout autre combattant allié du conflit.

Sopwith Camel est une première guerre mondiale, un avion de chasse biplan introduit sur le front occidental en 1917 Banque D'Images

RMMCG50R–Sopwith Camel est une première guerre mondiale, un avion de chasse biplan introduit sur le front occidental en 1917

Un Sopwith Snipe du 43 e Escadron RAF, qui a été piloté par E. Mulcair entre octobre et novembre 1918. Un combattant britannique monoplan d'un siège de la Royal Air Force (RAF), il est entré en service quelques semaines avant la fin du conflit, à la fin de 1918. Le Snipe n'était pas un avion rapide selon les normes de son temps, mais son excellente ascension et manœuvrabilité en ont fait un bon match pour les combattants allemands contemporains. Banque D'Images

RM2JT9HMB–Un Sopwith Snipe du 43 e Escadron RAF, qui a été piloté par E. Mulcair entre octobre et novembre 1918. Un combattant britannique monoplan d'un siège de la Royal Air Force (RAF), il est entré en service quelques semaines avant la fin du conflit, à la fin de 1918. Le Snipe n'était pas un avion rapide selon les normes de son temps, mais son excellente ascension et manœuvrabilité en ont fait un bon match pour les combattants allemands contemporains.

Le Sopwith 7F.1 Snipe (un chasseur biplan, sur l'affichage à la Royal Air Force (RAF) Museum, London, England, UK Banque D'Images

RMD3RXJA–Le Sopwith 7F.1 Snipe (un chasseur biplan, sur l'affichage à la Royal Air Force (RAF) Museum, London, England, UK

Sopwith 7F.1 Snipe, un seul siège de chasse biplan de la Royal Air Force (RAF). Il a été conçu et construit par le Sopwith Aviation Company pendant la Première Guerre mondiale, et est entrée en service de l'escadron quelques semaines avant la fin du conflit, à la fin de 1918. Banque D'Images

RMKH5J69–Sopwith 7F.1 Snipe, un seul siège de chasse biplan de la Royal Air Force (RAF). Il a été conçu et construit par le Sopwith Aviation Company pendant la Première Guerre mondiale, et est entrée en service de l'escadron quelques semaines avant la fin du conflit, à la fin de 1918.

Hawker Nimrod chasseur britannique biplan Banque D'Images

RMG3BTFE–Hawker Nimrod chasseur britannique biplan

La Royal Aircraft Factory B.E.2. Un seul moteur britannique le tracteur à deux sièges d'un biplan, en service dans le Royal Flying Corps (RFC) à partir de 1912 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale. Banque D'Images

RMEBW9MY–La Royal Aircraft Factory B.E.2. Un seul moteur britannique le tracteur à deux sièges d'un biplan, en service dans le Royal Flying Corps (RFC) à partir de 1912 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale.

Sopwith 7F.1 Snipe en vol sur fond de ciel bleu à l'Avalon de l'aéronautique, de l'Australie, 2017. Banque D'Images

RMHX0N3J–Sopwith 7F.1 Snipe en vol sur fond de ciel bleu à l'Avalon de l'aéronautique, de l'Australie, 2017.

Le Sopwith 7F.1 Snipe était un biplan monoplace de chasse de la Royal Air Force. Cette réplique est à ranger Maries WW1 base Banque D'Images

RMH0EGA9–Le Sopwith 7F.1 Snipe était un biplan monoplace de chasse de la Royal Air Force. Cette réplique est à ranger Maries WW1 base

Le Sopwith Camel était un biplan monoplace WWI fighter introduit sur le front occidental en 1917. Fabriqué par Sopwith Aviation Company, il a eu une courte fuselage couplé, lourd, puissant moteur rotatif, et concentré de twin feu synchronisés Banque D'Images

RMG16BW3–Le Sopwith Camel était un biplan monoplace WWI fighter introduit sur le front occidental en 1917. Fabriqué par Sopwith Aviation Company, il a eu une courte fuselage couplé, lourd, puissant moteur rotatif, et concentré de twin feu synchronisés

Sopwith 7F.1 Snipe était un biplan monoplace de chasse de la Royal Air Force (RAF) à la fin de la Première Guerre mondiale Banque D'Images

RMF75G2X–Sopwith 7F.1 Snipe était un biplan monoplace de chasse de la Royal Air Force (RAF) à la fin de la Première Guerre mondiale

La Royal Aircraft Factory B.E.2 était un tracteur avec un moteur à deux sièges d'un biplan conçu et développé à la Royal Aircraft Factory. Banque D'Images

RMWA120W–La Royal Aircraft Factory B.E.2 était un tracteur avec un moteur à deux sièges d'un biplan conçu et développé à la Royal Aircraft Factory.

Un avion au Rijksmuseum appelé le BAT F.K.23 Bantam était un biplan de chasse monoplace produite par la vue aérienne. Amsterdam, Netherla Banque D'Images

RMT2NKET–Un avion au Rijksmuseum appelé le BAT F.K.23 Bantam était un biplan de chasse monoplace produite par la vue aérienne. Amsterdam, Netherla

RMWA11RF–La Royal Aircraft Factory B.E.2 était un tracteur avec un moteur à deux sièges d'un biplan conçu et développé à la Royal Aircraft Factory.

Royal Aircraft Factory S.E.5 Banque D'Images

RF2KFKGXH–Royal Aircraft Factory S.E.5

Gloster Gladiator 1 K7985, G-AMRK, à Old Warden, Biggleswade, Bedfordshire, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RM2PG3YXC–Gloster Gladiator 1 K7985, G-AMRK, à Old Warden, Biggleswade, Bedfordshire, Angleterre, Royaume-Uni.

Gloster Gladiator un seul siège britannique d'avions de chasse et le dernier d'un biplan utilisé par la RAF en première ligne Banque D'Images

RFT2NXYK–Gloster Gladiator un seul siège britannique d'avions de chasse et le dernier d'un biplan utilisé par la RAF en première ligne

Royal Aircraft Factory se 5a - photo de Hugh W. Cowin - ancien gardien. Créé par Henry Foland, ce chasseur monoplace a été le plus beau design de la Royal Aircraft Factory. Banque D'Images

RM2M97GH0–Royal Aircraft Factory se 5a - photo de Hugh W. Cowin - ancien gardien. Créé par Henry Foland, ce chasseur monoplace a été le plus beau design de la Royal Aircraft Factory.

RMWBDGRG–La Royal Aircraft Factory B.E.2. Un seul moteur britannique le tracteur à deux sièges d'un biplan, en service dans le Royal Flying Corps (RFC) à partir de 1912 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale à partir de la cérémonie du siècle, publié en 1934.

Snipe Soopwith 7. Chasseur biplan de première Guerre mondiale à moteur unique et à siège unique, construit en Grande-Bretagne; moteur Bentley B.R.2 de 230 chevaux; surfaces supérieures en olive drab, fuselage gris et olive, buff sous les surfaces.au printemps 1917, le combattant britannique de la première Guerre mondiale, le Soprwith Camel, en a fait la d Banque D'Images

RM2BF40RY–Snipe Soopwith 7. Chasseur biplan de première Guerre mondiale à moteur unique et à siège unique, construit en Grande-Bretagne; moteur Bentley B.R.2 de 230 chevaux; surfaces supérieures en olive drab, fuselage gris et olive, buff sous les surfaces.au printemps 1917, le combattant britannique de la première Guerre mondiale, le Soprwith Camel, en a fait la d

Illustration d'une armée de la seconde guerre mondiale, l'un pilote aux commandes d'un Sopwith Camel du Scoutisme qui est un avion de chasse monoplace avion hélice fait en style cartoon. Banque D'Images

RFEE05T1–Illustration d'une armée de la seconde guerre mondiale, l'un pilote aux commandes d'un Sopwith Camel du Scoutisme qui est un avion de chasse monoplace avion hélice fait en style cartoon.

Sopwith camels de l'US 148th Aero Squadron à petite Sythe (aujourd'hui partie de Dunkerque), France, le 6 août 1918. Le Camel, un avion de chasse bibiplan britannique à siège unique, a été introduit sur le front occidental pendant la première Guerre mondiale en 1917. Il était alimenté par un seul moteur rotatif et armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisées. Au total, les pilotes de Camel ont été crédités avec 1 294 avions ennemis, plus que tout autre combattant allié du conflit. Banque D'Images

RM2JT9HJK–Sopwith camels de l'US 148th Aero Squadron à petite Sythe (aujourd'hui partie de Dunkerque), France, le 6 août 1918. Le Camel, un avion de chasse bibiplan britannique à siège unique, a été introduit sur le front occidental pendant la première Guerre mondiale en 1917. Il était alimenté par un seul moteur rotatif et armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisées. Au total, les pilotes de Camel ont été crédités avec 1 294 avions ennemis, plus que tout autre combattant allié du conflit.

RMD3RXJ5–Le Sopwith 7F.1 Snipe (un chasseur biplan, sur l'affichage à la Royal Air Force (RAF) Museum, London, England, UK

Un avion de chasse Bristol F.2B, un avion de chasse biplan de deux places de la première Guerre mondiale britannique et un avion de reconnaissance s'appellent souvent le Bristol Fighter, ou « Biff ». La version F.2B s'est avérée un avion manœuvrable capable de tenir le sien contre les combattants à siège unique, tandis que sa conception robuste lui a permis de rester en service militaire au début de 1930s. Banque D'Images

RM2JT9HG6–Un avion de chasse Bristol F.2B, un avion de chasse biplan de deux places de la première Guerre mondiale britannique et un avion de reconnaissance s'appellent souvent le Bristol Fighter, ou « Biff ». La version F.2B s'est avérée un avion manœuvrable capable de tenir le sien contre les combattants à siège unique, tandis que sa conception robuste lui a permis de rester en service militaire au début de 1930s.

L'AIRCO DH.2 est un avion biplan "pousseurs" qui a fonctionné comme un combattant pendant la Première Guerre mondiale. C'était la deuxième conception pousseur par Geoffrey de Havilland pour Airco, basé sur ses précédents DH.1 deux places. Le DH.2 fut le premier britannique armé efficacement chasseur monoplace et activé dans le Royal Flying Corps (RFC) pilotes pour lutter contre le "fléau Fokker" qui avait donné aux Allemands l'avantage dans l'air à la fin de 1915. Jusqu'à ce que les Britanniques a mis au point un équipement de synchronisation pour correspondre au système allemand, pousseurs, tels que le DH.2 et le F.E.2b s'occuper des combat Banque D'Images

RMHEWHJ7–L'AIRCO DH.2 est un avion biplan "pousseurs" qui a fonctionné comme un combattant pendant la Première Guerre mondiale. C'était la deuxième conception pousseur par Geoffrey de Havilland pour Airco, basé sur ses précédents DH.1 deux places. Le DH.2 fut le premier britannique armé efficacement chasseur monoplace et activé dans le Royal Flying Corps (RFC) pilotes pour lutter contre le "fléau Fokker" qui avait donné aux Allemands l'avantage dans l'air à la fin de 1915. Jusqu'à ce que les Britanniques a mis au point un équipement de synchronisation pour correspondre au système allemand, pousseurs, tels que le DH.2 et le F.E.2b s'occuper des combat

Sopwith Snipe 7F1 sur un aérodrome biplan, WW1 Banque D'Images

RMDRHYKW–Sopwith Snipe 7F1 sur un aérodrome biplan, WW1

RMHTTG5D–Sopwith 7F.1 Snipe en vol sur fond de ciel bleu à l'Avalon de l'aéronautique, de l'Australie, 2017.

RMDRHYMC–Sopwith Snipe 7F1 sur un aérodrome biplan, WW1

Modèle, statique, Sopwith F. 1/3 Camel "Comic" Night Fighter, 1991. Modèle d'exposition en plastique d'un avion de chasse biplan à siège unique lancé sur le front de l'Ouest en 1917, le British Royal Air Force Sowith F. 1/3 Camel « Comic » Night Fighter. Couleurs des surfaces supérieures kaki drab et inférieures Havane. échelle 1:16. Banque D'Images

RM2GGBNDG–Modèle, statique, Sopwith F. 1/3 Camel "Comic" Night Fighter, 1991. Modèle d'exposition en plastique d'un avion de chasse biplan à siège unique lancé sur le front de l'Ouest en 1917, le British Royal Air Force Sowith F. 1/3 Camel « Comic » Night Fighter. Couleurs des surfaces supérieures kaki drab et inférieures Havane. échelle 1:16.

Avant de vieux Bristol F2b DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, des chasseurs à Duxford Museum Banque D'Images

RMF73NY2–Avant de vieux Bristol F2b DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, des chasseurs à Duxford Museum

Royal Aircraft Factory ÊTRE2 single britannique-tracteur moteur à deux sièges d'un biplan à l'affiche au Goodwood Revival classic car show. Banque D'Images

RMWXR8FA–Royal Aircraft Factory ÊTRE2 single britannique-tracteur moteur à deux sièges d'un biplan à l'affiche au Goodwood Revival classic car show.

RMT2NKEX–Un avion au Rijksmuseum appelé le BAT F.K.23 Bantam était un biplan de chasse monoplace produite par la vue aérienne. Amsterdam, Netherla

RMWA11RB–La Royal Aircraft Factory B.E.2 était un tracteur avec un moteur à deux sièges d'un biplan conçu et développé à la Royal Aircraft Factory.

RF2KFKH0Y–Royal Aircraft Factory S.E.5

RM2PG3YPC–Gloster Gladiator 1 K7985, G-AMRK, à Old Warden, Biggleswade, Bedfordshire, Angleterre, Royaume-Uni.

RF2KDXEMR–Sopwith Camel

Royal Aircraft Factory S.E.5 la réplique d'un avion de chasse monoplace utilisé par le Royal Flying Corps au cours de 1917/18 Banque D'Images

RFP85RJ0–Royal Aircraft Factory S.E.5 la réplique d'un avion de chasse monoplace utilisé par le Royal Flying Corps au cours de 1917/18

RM2J64PCT–Avant de vieux Bristol F2b DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, des chasseurs à Duxford Museum

Sopwith Snipe un comité permanent sur l'aérodrome de Duxford, Angleterre Banque D'Images

RMH2EHKW–Sopwith Snipe un comité permanent sur l'aérodrome de Duxford, Angleterre

Airco DH.5 (réplique) avion de chasse biplan à siège unique de la première Guerre mondiale britannique. Banque D'Images

RF2C5J5HE–Airco DH.5 (réplique) avion de chasse biplan à siège unique de la première Guerre mondiale britannique.

Royal Aircraft Factory S.E.5 (G-ERFC) - réplique d'un biplan de la première Guerre mondiale britannique qui s'est envolé au Shuttleworth Military Airshow le 4 juillet 2021 Banque D'Images

RM2G7Y0J4–Royal Aircraft Factory S.E.5 (G-ERFC) - réplique d'un biplan de la première Guerre mondiale britannique qui s'est envolé au Shuttleworth Military Airshow le 4 juillet 2021

RF2C5C7YK–Airco DH.5 (réplique) avion de chasse biplan à siège unique de la première Guerre mondiale britannique.

Un major Syd Addison et le lieutenant Hudson Fysh dans un avion de chasse Bristol F.2B, un avion de chasse biplan de la première Guerre mondiale britannique de deux sièges et de reconnaissance souvent simplement appelé le Bristol Fighter, ou « Biff ». La version F.2B s'est avérée un avion manœuvrable capable de tenir le sien contre les combattants à siège unique, tandis que sa conception robuste lui a permis de rester en service militaire au début de 1930s. Banque D'Images

RM2JT9HH7–Un major Syd Addison et le lieutenant Hudson Fysh dans un avion de chasse Bristol F.2B, un avion de chasse biplan de la première Guerre mondiale britannique de deux sièges et de reconnaissance souvent simplement appelé le Bristol Fighter, ou « Biff ». La version F.2B s'est avérée un avion manœuvrable capable de tenir le sien contre les combattants à siège unique, tandis que sa conception robuste lui a permis de rester en service militaire au début de 1930s.

Le Sopwith Triplane était un avion de chasse monoplace conçu et fabriqué par le Sopwith Aviation Company pendant la Première Guerre mondiale. Banque D'Images

RF2CTPG62–Le Sopwith Triplane était un avion de chasse monoplace conçu et fabriqué par le Sopwith Aviation Company pendant la Première Guerre mondiale.

Un vol du nouvel ouragan Hawker I, l'avion de chasse à siège unique conçu par Sir Sydney Camm entrant en service avec le 111 e Escadron de la RAF Northolt. Le dérivé monoplan du biplan Hawker Fury du début des années 1930 comprenait un train d'atterrissage rétractable et le moteur Rolls-Royce Merlin plus puissant. Il a été éclipsé par le Spitfire pendant la bataille de Grande-Bretagne en 1940, mais l'ouragan a infligé environ 70% des pertes subies par la Luftwaffe dans l'engagement, et a combattu dans tous les principaux théâtres de la seconde Guerre mondiale. Banque D'Images

RM2AW455M–Un vol du nouvel ouragan Hawker I, l'avion de chasse à siège unique conçu par Sir Sydney Camm entrant en service avec le 111 e Escadron de la RAF Northolt. Le dérivé monoplan du biplan Hawker Fury du début des années 1930 comprenait un train d'atterrissage rétractable et le moteur Rolls-Royce Merlin plus puissant. Il a été éclipsé par le Spitfire pendant la bataille de Grande-Bretagne en 1940, mais l'ouragan a infligé environ 70% des pertes subies par la Luftwaffe dans l'engagement, et a combattu dans tous les principaux théâtres de la seconde Guerre mondiale.

RMHTTG4W–Sopwith 7F.1 Snipe en vol sur fond de ciel bleu à l'Avalon de l'aéronautique, de l'Australie, 2017.

Une photographie de l'aviateur anglais du début du 20th siècle, Thomas (Tommy) Octave Murdoch Sopwith (1888-1989) dans le biplan Howard Wright. Il s'est enseigné à voler sur un monoplan Howard Wright Avis et a pris l'air seul pour la première fois le 22 octobre 1910. En juin 1912, Sopwith, avec Fred Sigist et d'autres, a créé la Sopwith Aviation Company, qui a ensuite produit plus de 18 000 avions de la première Guerre mondiale pour les forces alliées, dont 5747 du combattant monoplace Sopwith Camel Banque D'Images

RM2HW1BE0–Une photographie de l'aviateur anglais du début du 20th siècle, Thomas (Tommy) Octave Murdoch Sopwith (1888-1989) dans le biplan Howard Wright. Il s'est enseigné à voler sur un monoplan Howard Wright Avis et a pris l'air seul pour la première fois le 22 octobre 1910. En juin 1912, Sopwith, avec Fred Sigist et d'autres, a créé la Sopwith Aviation Company, qui a ensuite produit plus de 18 000 avions de la première Guerre mondiale pour les forces alliées, dont 5747 du combattant monoplace Sopwith Camel

Chasseur biplan de la première Guerre mondiale de construction britannique monomoteur à siège unique ; moteur Bentley B.R.2 de 230 chevaux ; surfaces supérieures en vert olive, fuselage gris et vert olive, buff sous les surfaces. Au printemps 1917, le plus célèbre combattant britannique de la première Guerre mondiale, le Sopwith Camel, fit ses débuts. Peu de temps après le début des livraisons aux escadrons de première ligne de la Camel, Sopwith a conçu un nouveau combattant monoplace appelé le Snipe. Le nouvel avion était simplement destiné à être une dérivation de la Camel, avec une meilleure visibilité pour le pilote, et des qualités de manutention plus douces, plus rappelant le précédent Sowith P Banque D'Images

RM2GGBNDK–Chasseur biplan de la première Guerre mondiale de construction britannique monomoteur à siège unique ; moteur Bentley B.R.2 de 230 chevaux ; surfaces supérieures en vert olive, fuselage gris et vert olive, buff sous les surfaces. Au printemps 1917, le plus célèbre combattant britannique de la première Guerre mondiale, le Sopwith Camel, fit ses débuts. Peu de temps après le début des livraisons aux escadrons de première ligne de la Camel, Sopwith a conçu un nouveau combattant monoplace appelé le Snipe. Le nouvel avion était simplement destiné à être une dérivation de la Camel, avec une meilleure visibilité pour le pilote, et des qualités de manutention plus douces, plus rappelant le précédent Sowith P

Un avion biplan Sopwith 1 1/2 Strutter, qui a pris son envol en 1918 à partir d'une plate-forme construite sur la tourelle « Q » des semi-navires du HMAS « Australie », un luttlecruisers infatigable de classe. Le Sopwith 1+1⁄2 Strutter était un avion biplan britannique à un ou deux sièges et multirôle de la première Guerre mondiale. Il était le premier chasseur de tracteurs à deux sièges et le premier avion britannique à entrer en service avec une mitrailleuse synchronisée. Banque D'Images

RM2K182R1–Un avion biplan Sopwith 1 1/2 Strutter, qui a pris son envol en 1918 à partir d'une plate-forme construite sur la tourelle « Q » des semi-navires du HMAS « Australie », un luttlecruisers infatigable de classe. Le Sopwith 1+1⁄2 Strutter était un avion biplan britannique à un ou deux sièges et multirôle de la première Guerre mondiale. Il était le premier chasseur de tracteurs à deux sièges et le premier avion britannique à entrer en service avec une mitrailleuse synchronisée.

RMWXRBED–Royal Aircraft Factory ÊTRE2 single britannique-tracteur moteur à deux sièges d'un biplan à l'affiche au Goodwood Revival classic car show.

Le Sopwith Camel, de la Première Guerre mondiale, un avion de chasse biplan introduit sur le front occidental en 1917. Il était propulsé par un moteur rotatif unique et était armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisée. S'avère difficile à manipuler, elle prévoit un haut niveau de maniabilité d'un pilote expérimenté, un attribut qui a été très appréciée dans l'utilisation principale du type comme un avion de chasse. Au total, les pilotes de chameaux ont été crédités avec downing 1 294 avions ennemis, plus que tout autre chasseur allié du conflit. Banque D'Images

RM2A8R8NY–Le Sopwith Camel, de la Première Guerre mondiale, un avion de chasse biplan introduit sur le front occidental en 1917. Il était propulsé par un moteur rotatif unique et était armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisée. S'avère difficile à manipuler, elle prévoit un haut niveau de maniabilité d'un pilote expérimenté, un attribut qui a été très appréciée dans l'utilisation principale du type comme un avion de chasse. Au total, les pilotes de chameaux ont été crédités avec downing 1 294 avions ennemis, plus que tout autre chasseur allié du conflit.

RMWA11TR–La Royal Aircraft Factory B.E.2 était un tracteur avec un moteur à deux sièges d'un biplan conçu et développé à la Royal Aircraft Factory.

Hawker Demon K8203 à l'ancien directeur de l'Air Show Banque D'Images

RMH89R25–Hawker Demon K8203 à l'ancien directeur de l'Air Show

RMWA11WM–La Royal Aircraft Factory B.E.2 était un tracteur avec un moteur à deux sièges d'un biplan conçu et développé à la Royal Aircraft Factory.

RF2KDXEMW–Sopwith Camel

La Royal Aircraft Factory S.E.5 était un avion de chasse biplan britannique de la première Guerre mondiale. Réplique. Sky ajouté. Banque D'Images

RM2DMNDBA–La Royal Aircraft Factory S.E.5 était un avion de chasse biplan britannique de la première Guerre mondiale. Réplique. Sky ajouté.

S.E.5a (D6856) piloté par Andrew F. W. Beauchamp-Proctor du 84th Squadron RAF, août 1918 Banque D'Images

RF2PXPC97–S.E.5a (D6856) piloté par Andrew F. W. Beauchamp-Proctor du 84th Squadron RAF, août 1918

Gloster Gladiator 1 K7985, G-AMRK, et Gladiator II N5903, G-GENT at Old Warden, Biggleswade, Bedfordshire, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RM2PG3YNT–Gloster Gladiator 1 K7985, G-AMRK, et Gladiator II N5903, G-GENT at Old Warden, Biggleswade, Bedfordshire, Angleterre, Royaume-Uni.

Le Royal Aircraft Factory S.E.5 est un avion de chasse biplan britannique de la première Guerre mondiale. Banque D'Images

RM2WBKF6J–Le Royal Aircraft Factory S.E.5 est un avion de chasse biplan britannique de la première Guerre mondiale.

RFP8587P–Royal Aircraft Factory S.E.5 la réplique d'un avion de chasse monoplace utilisé par le Royal Flying Corps au cours de 1917/18

Sopwith Camel (B6313) piloté par William Barker, commandant du vol C du 28e Escadron Royal Air Force, Italie 1918 Banque D'Images

RF2F4C8HE–Sopwith Camel (B6313) piloté par William Barker, commandant du vol C du 28e Escadron Royal Air Force, Italie 1918

RM2G7Y05P–Royal Aircraft Factory S.E.5 (G-ERFC) - réplique d'un biplan de la première Guerre mondiale britannique qui s'est envolé au Shuttleworth Military Airshow le 4 juillet 2021

Sopwith Camel (C6713, « Doris ») pilote par d’Urban Victor Armstrong du 151st Escadron RAF, avril 1918 Banque D'Images

RF2JXBMCB–Sopwith Camel (C6713, « Doris ») pilote par d’Urban Victor Armstrong du 151st Escadron RAF, avril 1918

RF2CTPG61–Le Sopwith Triplane était un avion de chasse monoplace conçu et fabriqué par le Sopwith Aviation Company pendant la Première Guerre mondiale.

Le vol en formation à l'Avalon Airshow, 2017, Sopwith Snipe, Sopwith Pup et un Tiger Moth. Banque D'Images

RMHX0N6T–Le vol en formation à l'Avalon Airshow, 2017, Sopwith Snipe, Sopwith Pup et un Tiger Moth.

Gloster Gladiator Mk I (K7985) de l'Escadron no 73 de la Royal Air Force, Digby, 1937 Banque D'Images

RF2GPFFJE–Gloster Gladiator Mk I (K7985) de l'Escadron no 73 de la Royal Air Force, Digby, 1937

« In the Air » - le FE 8, 1932. Avion de chasse britannique monoplace, conçu à la Royal Aircraft Factory, qui a servi pendant la première Guerre mondiale. Banque D'Images

RM2FN8JXW–« In the Air » - le FE 8, 1932. Avion de chasse britannique monoplace, conçu à la Royal Aircraft Factory, qui a servi pendant la première Guerre mondiale.

Sopwith Pup (B1777) du 46th Squadron Royal Flying corps piloté par Arthur Stanley Gould Lee, septembre 1917 Banque D'Images

RF2XRT77G–Sopwith Pup (B1777) du 46th Squadron Royal Flying corps piloté par Arthur Stanley Gould Lee, septembre 1917

WW1 SE5A fighter administré et maintenu en état de vol par la Shuttleworth Trust à l'ancien directeur de l'aérodrome, Bedfordshire Banque D'Images

RFBKAB4R–WW1 SE5A fighter administré et maintenu en état de vol par la Shuttleworth Trust à l'ancien directeur de l'aérodrome, Bedfordshire

Un Sopwith Camel après un atterrissage forcé. La Première Guerre mondiale, le seul avion de chasse biplan places a été introduit sur le front occidental en 1917. Il était propulsé par un moteur rotatif unique et était armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisée. S'avère difficile à manipuler, elle prévoit un haut niveau de maniabilité d'un pilote expérimenté, un attribut qui a été très appréciée dans l'utilisation principale du type comme un avion de chasse. Au total, les pilotes de chameaux ont été crédités avec downing 1 294 avions ennemis, plus que tout autre chasseur allié du conflit. Banque D'Images

RM2A8R84W–Un Sopwith Camel après un atterrissage forcé. La Première Guerre mondiale, le seul avion de chasse biplan places a été introduit sur le front occidental en 1917. Il était propulsé par un moteur rotatif unique et était armé de deux mitrailleuses Vickers synchronisée. S'avère difficile à manipuler, elle prévoit un haut niveau de maniabilité d'un pilote expérimenté, un attribut qui a été très appréciée dans l'utilisation principale du type comme un avion de chasse. Au total, les pilotes de chameaux ont été crédités avec downing 1 294 avions ennemis, plus que tout autre chasseur allié du conflit.

Sopwith Pup (B1802) pilote par Charles Walter Odell du 46th Escadron RFC, septembre 1917 Banque D'Images

RF2HRYY91–Sopwith Pup (B1802) pilote par Charles Walter Odell du 46th Escadron RFC, septembre 1917

Sur une hélice biplan 1914 Biggles Banque D'Images

RMF68HR2–Sur une hélice biplan 1914 Biggles

Gloster Gladiator II (433) des Jagevingen de la Royal Norwegian Air Force, aérodrome de Fornebu, avril 1940 Banque D'Images

RF2K9K56P–Gloster Gladiator II (433) des Jagevingen de la Royal Norwegian Air Force, aérodrome de Fornebu, avril 1940

L'avant d'un avion de chasse Sopwith Camel Banque D'Images

RMBNWJ6T–L'avant d'un avion de chasse Sopwith Camel

Gloster Gladiator Mk II (N2289, GO-A) du RAF du 94th Escadron, Aden, 1940 Banque D'Images

RF2JXBMFH–Gloster Gladiator Mk II (N2289, GO-A) du RAF du 94th Escadron, Aden, 1940

Hawker Daemon, combattant biplan de la RAF Banque D'Images

RM2F4JRCH–Hawker Daemon, combattant biplan de la RAF

RM2PG3YNE–Gloster Gladiator 1 K7985, G-AMRK, et Gladiator II N5903, G-GENT at Old Warden, Biggleswade, Bedfordshire, Angleterre, Royaume-Uni.

RM2WBKEJ5–Le Royal Aircraft Factory S.E.5 est un avion de chasse biplan britannique de la première Guerre mondiale.

Gloster Sea Gladiator (G6A, numéro de série N5519) du Naval Air Squadron no 802 FAA, HMS Glorious, 1939 Banque D'Images

RF2CAWX00–Gloster Sea Gladiator (G6A, numéro de série N5519) du Naval Air Squadron no 802 FAA, HMS Glorious, 1939

Royal Aircraft Factory B.E.2 était un seul moteur à deux sièges d'un biplan qui était en service du Royal Flying Corps Banque D'Images

RMF75G2W–Royal Aircraft Factory B.E.2 était un seul moteur à deux sièges d'un biplan qui était en service du Royal Flying Corps

Gloster Gladiator II (427) des Jagevingen de la Royal Norwegian Air Force, aérodrome de Fornebu, hiver 1939–1940 Banque D'Images

RF2K9K56K–Gloster Gladiator II (427) des Jagevingen de la Royal Norwegian Air Force, aérodrome de Fornebu, hiver 1939–1940

RM2G7Y03R–Royal Aircraft Factory S.E.5 (G-ERFC) - réplique d'un biplan de la première Guerre mondiale britannique qui s'est envolé au Shuttleworth Military Airshow le 4 juillet 2021

Sopwith Camel du 47th Squadron RAF, la guerre civile russe, 1919 Banque D'Images

RF2MGEJG3–Sopwith Camel du 47th Squadron RAF, la guerre civile russe, 1919

RMHX0N34–Le vol en formation à l'Avalon Airshow, 2017, Sopwith Snipe, Sopwith Pup et un Tiger Moth.

RF2CTPG5G–Le Sopwith Triplane était un avion de chasse monoplace conçu et fabriqué par le Sopwith Aviation Company pendant la Première Guerre mondiale.

Avion de chasse biplan WWI à moteur unique, monoplace, avec moteur rotatif Clerget 9B de 130 ch. Le Sopwith Camel est l'un des plus importants et célèbres de tous les avions de la première Guerre mondiale. Les chameaux ont abattu 1,294 avions ennemis, plus que tout autre combattant allié de la première Guerre mondiale. Le capot au-dessus des deux mitrailleuses Vickers devant le poste de pilotage a créé un “bosse,&#x201d distinctif, faisant du nom Camel un choix naturel, bien qu'il n'ait jamais été une désignation militaire officielle. Contrairement à la précédente Sopwith Pup et Sopwith Triplane, qui étaient docile pour voler et bien aimé par les pilotes, la Camel était instable, exigeant constant Banque D'Images

RM2GGBMR8–Avion de chasse biplan WWI à moteur unique, monoplace, avec moteur rotatif Clerget 9B de 130 ch. Le Sopwith Camel est l'un des plus importants et célèbres de tous les avions de la première Guerre mondiale. Les chameaux ont abattu 1,294 avions ennemis, plus que tout autre combattant allié de la première Guerre mondiale. Le capot au-dessus des deux mitrailleuses Vickers devant le poste de pilotage a créé un “bosse,&#x201d distinctif, faisant du nom Camel un choix naturel, bien qu'il n'ait jamais été une désignation militaire officielle. Contrairement à la précédente Sopwith Pup et Sopwith Triplane, qui étaient docile pour voler et bien aimé par les pilotes, la Camel était instable, exigeant constant

Isaacs Fury II au biplan RAF Linton sur Ouse Banque D'Images

RMCXFTR6–Isaacs Fury II au biplan RAF Linton sur Ouse

Réplique de l'avion de chasse Sopwith Camel World War One exposée au musée Brooklands, Weybridge, Surrey, Royaume-Uni Banque D'Images

RM2T9H778–Réplique de l'avion de chasse Sopwith Camel World War One exposée au musée Brooklands, Weybridge, Surrey, Royaume-Uni

L'homme dans une période uniforme de pilotes posent par un Royal Aircraft Factory B.E.2,sur l'affichage à Horse Guards Parade, dans le cadre de la RAF100 Centenaire Banque D'Images

RMP9JNEX–L'homme dans une période uniforme de pilotes posent par un Royal Aircraft Factory B.E.2,sur l'affichage à Horse Guards Parade, dans le cadre de la RAF100 Centenaire

Sopwith Camel Avion Scout Cartoon Illustration de Vecteur

RFEMERFN–Sopwith Camel Avion Scout Cartoon

Trois répliques d'avions de chasse SE5A de la première Guerre mondiale effectuent un survol de Brighton après les funérailles de Henry Allingham, ancien combattant de la première Guerre mondiale, à l'église Saint-Nicolas de Brighton, dans l'est du Sussex. Banque D'Images

RMGC0GRG–Trois répliques d'avions de chasse SE5A de la première Guerre mondiale effectuent un survol de Brighton après les funérailles de Henry Allingham, ancien combattant de la première Guerre mondiale, à l'église Saint-Nicolas de Brighton, dans l'est du Sussex.