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Chemin de fer alimenté à l'eau Photos Stock & Des Images

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Chemin de fer alimenté à l'eau Photos Stock & Des Images

. Journal de chemin de fer de la rue . course. Chaque moteur entraîne un générateur 60 kwMather & Piatt, au moyen de courroies en cuir de liaison. Un réservoir en béton, de 29^ ft. X 19 ft. Et de 7^4 ft. De profondeur, alimente l'eau d'alimentation. Le réservoir est alimenté par une station de pompage situatedon la rivière Sulby. Ce bâtiment, en fonte ondulée, contient une chaudière verticale de 4 ch, équipée de tubes Galloways Patentcross et une pompe à piston double action avec moteur, fabriquée par Tanges. Cela fournit de l'eau au réservoir par un tuyau en fer de 2 po. L'eau d'alimentation est fournie à la chaudière par une pompe à clé fixée sur le côté. La voiture Banque D'Images
RM2CNKWH2–. Journal de chemin de fer de la rue . course. Chaque moteur entraîne un générateur 60 kwMather & Piatt, au moyen de courroies en cuir de liaison. Un réservoir en béton, de 29^ ft. X 19 ft. Et de 7^4 ft. De profondeur, alimente l'eau d'alimentation. Le réservoir est alimenté par une station de pompage situatedon la rivière Sulby. Ce bâtiment, en fonte ondulée, contient une chaudière verticale de 4 ch, équipée de tubes Galloways Patentcross et une pompe à piston double action avec moteur, fabriquée par Tanges. Cela fournit de l'eau au réservoir par un tuyau en fer de 2 po. L'eau d'alimentation est fournie à la chaudière par une pompe à clé fixée sur le côté. La voiture
. The Street Railway journal . nos siphons ij^-in- ont été situés au sous-sol de la chaufferie. Le retour de l'eau est alimenté dans le réchauffeur d'eau d'alimentation. Un collecteur de vapeur séparé de 6 po a été bloqué au sous-sol pour les machines auxiliaires. Thisheader court toute la longueur de la plante et tire sa vapeur à trois points de l'en-tête principal au moyen de connexions de6-in. Cette barre de coupe auxiliaire est également fournie avec des pompes GAL et est la seule pompe entraînée par moteur. Les machines auxiliaires sont tellement regroupées autour d'un turbocompresseur principal que pour former le système d'unité le plus compact. La turbin de 2000 kw Banque D'Images
RM2CH0B42–. The Street Railway journal . nos siphons ij^-in- ont été situés au sous-sol de la chaufferie. Le retour de l'eau est alimenté dans le réchauffeur d'eau d'alimentation. Un collecteur de vapeur séparé de 6 po a été bloqué au sous-sol pour les machines auxiliaires. Thisheader court toute la longueur de la plante et tire sa vapeur à trois points de l'en-tête principal au moyen de connexions de6-in. Cette barre de coupe auxiliaire est également fournie avec des pompes GAL et est la seule pompe entraînée par moteur. Les machines auxiliaires sont tellement regroupées autour d'un turbocompresseur principal que pour former le système d'unité le plus compact. La turbin de 2000 kw
. Journal de chemin de fer de la rue . DEPUIS 150 ANS, la plupart des utilisateurs de chaudières à vapeur nf se nourrissent d'eau (souvent froide) contenant des impurintesqui entraînent les chaudières, réduisent leur économie et raccourcissent leur durée de vie. Ces chaudières ont été périodiquement fermées et, sans beaucoup de main-d'œuvre et de dépenses et plus en juré, elles ont été martelées et raclées à gel thismateria] et lt; tut encore. Les sédiments ne devraient jamais être autorisés à enterihe dans»la chaudière, le nou si un CHAUFFE-eau ST1LWELL est utilisé. L'exte rience de centaines d'utilisateurs, dont nous serons heureux d'envoyer von.montre que ce dispositif économise la chaleur et di pur Banque D'Images
RM2CGPTX5–. Journal de chemin de fer de la rue . DEPUIS 150 ANS, la plupart des utilisateurs de chaudières à vapeur nf se nourrissent d'eau (souvent froide) contenant des impurintesqui entraînent les chaudières, réduisent leur économie et raccourcissent leur durée de vie. Ces chaudières ont été périodiquement fermées et, sans beaucoup de main-d'œuvre et de dépenses et plus en juré, elles ont été martelées et raclées à gel thismateria] et lt; tut encore. Les sédiments ne devraient jamais être autorisés à enterihe dans»la chaudière, le nou si un CHAUFFE-eau ST1LWELL est utilisé. L'exte rience de centaines d'utilisateurs, dont nous serons heureux d'envoyer von.montre que ce dispositif économise la chaleur et di pur
. Journal de chemin de fer de la rue . Une COUPE DE ROCHE DROITE et se décharge dans le réchauffeur d'eau d'alimentation, qui est une marque de 1200 hpCochran. Il y a aussi une pompe de 16 po x 9 po x 12 po pour les assureurs du dupliexDean, qui se déchargent dans la ligne d'incendie, et qui est relié aux divers bâtiments du terrain. L'alimentation en eau de la nappe provient de l'un des deux puits de refroidissement adjacents au bâtiment. L'un est alimenté par la gravité depuis le lac, LA VOITURE DE TRAVAIL ET L'ÉQUIPAGE reliés au condenseur Hot Well. La tuyauterie est tellement réticulé que l'une ou les deux pompes d'alimentation peuvent alimenter le bobineur qu'on peut tirer du puits chaud ou du Banque D'Images
RM2CR9WEA–. Journal de chemin de fer de la rue . Une COUPE DE ROCHE DROITE et se décharge dans le réchauffeur d'eau d'alimentation, qui est une marque de 1200 hpCochran. Il y a aussi une pompe de 16 po x 9 po x 12 po pour les assureurs du dupliexDean, qui se déchargent dans la ligne d'incendie, et qui est relié aux divers bâtiments du terrain. L'alimentation en eau de la nappe provient de l'un des deux puits de refroidissement adjacents au bâtiment. L'un est alimenté par la gravité depuis le lac, LA VOITURE DE TRAVAIL ET L'ÉQUIPAGE reliés au condenseur Hot Well. La tuyauterie est tellement réticulé que l'une ou les deux pompes d'alimentation peuvent alimenter le bobineur qu'on peut tirer du puits chaud ou du
. Journal de chemin de fer de la rue . PLAN DE LA CENTRALE ÉLECTRIQUE. ÉLÉVATION AVANT ET SECTION TRANSVERSALE DE LA CHAUDIÈRE 38O STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol XXIX. 9. À la même pression (175 lb), la vitesse dans les tuyaux de vapeur sera d'environ 7800 pi par minute. Aucun séparateur n'a été installé dans la canalisation, la boutaprovision est faite pour vidanger l'ensemble du système, pour lequel pur-pose quatre ij^-in- pièges ont été situés dans le sous-sol de la chaufferie. Le retour de l'eau est alimenté dans le réchauffeur d'eau d'alimentation. Un collecteur de vapeur séparé de 6 po a été bloqué au sous-sol pour les machines auxiliaires. Thishe Banque D'Images
RM2CH0BDM–. Journal de chemin de fer de la rue . PLAN DE LA CENTRALE ÉLECTRIQUE. ÉLÉVATION AVANT ET SECTION TRANSVERSALE DE LA CHAUDIÈRE 38O STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol XXIX. 9. À la même pression (175 lb), la vitesse dans les tuyaux de vapeur sera d'environ 7800 pi par minute. Aucun séparateur n'a été installé dans la canalisation, la boutaprovision est faite pour vidanger l'ensemble du système, pour lequel pur-pose quatre ij^-in- pièges ont été situés dans le sous-sol de la chaufferie. Le retour de l'eau est alimenté dans le réchauffeur d'eau d'alimentation. Un collecteur de vapeur séparé de 6 po a été bloqué au sous-sol pour les machines auxiliaires. Thishe
. Journal de chemin de fer électrique . chemins de fer à vapeur seto. Comme l'appel des routes à vapeur était basé sur le prix élevé du charbon, ce chemin de fer électrique, alimenté par l'énergie hydraulique, a dû prouver son cas sur d'autres terrains. Il a reçu l'augmentation dans un délai d'un mois après la demande formelle. Il n'a eu aucun problème dans gettingall affaires locales, sauf que la busi-bas-que-carload entre Vancouver et New Westminster a été hasallé aux camions automobiles depuis la route entre les thosecités a été pavée. Cependant, cela représente peu Ios3to la compagnie car les taux étaient trop bas, et les camions de moteur ne trouvent pas qu'il s'agit d'un bussin rentable Banque D'Images
RM2CR96KA–. Journal de chemin de fer électrique . chemins de fer à vapeur seto. Comme l'appel des routes à vapeur était basé sur le prix élevé du charbon, ce chemin de fer électrique, alimenté par l'énergie hydraulique, a dû prouver son cas sur d'autres terrains. Il a reçu l'augmentation dans un délai d'un mois après la demande formelle. Il n'a eu aucun problème dans gettingall affaires locales, sauf que la busi-bas-que-carload entre Vancouver et New Westminster a été hasallé aux camions automobiles depuis la route entre les thosecités a été pavée. Cependant, cela représente peu Ios3to la compagnie car les taux étaient trop bas, et les camions de moteur ne trouvent pas qu'il s'agit d'un bussin rentable
. Journal de chemin de fer de la rue . Rue Ry.Journal. 654 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol XXVIII. N° 15. Les stations de routes exploitées par cette société seront alimentées à partir de thesecirrecuits dans un court délai. Deux circuits sont habituellement exécutés sur les sous-stations les plus proches de la maison électrique. 1 sous-stationsdu système Indianapolis & Northwestern sont alimentés à partir d'un onecircuit. La transmission la plus longue à haute tension dans l'Indiana et la plus longue de l'existence où le courant n'est pas gen-erré par l'eau est celle de l'Indiana Union TractionCompany entre Anderson et Logansport, une distance d'environ 60 miles, a Banque D'Images
RM2CGYAR8–. Journal de chemin de fer de la rue . Rue Ry.Journal. 654 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol XXVIII. N° 15. Les stations de routes exploitées par cette société seront alimentées à partir de thesecirrecuits dans un court délai. Deux circuits sont habituellement exécutés sur les sous-stations les plus proches de la maison électrique. 1 sous-stationsdu système Indianapolis & Northwestern sont alimentés à partir d'un onecircuit. La transmission la plus longue à haute tension dans l'Indiana et la plus longue de l'existence où le courant n'est pas gen-erré par l'eau est celle de l'Indiana Union TractionCompany entre Anderson et Logansport, une distance d'environ 60 miles, a
. La revue de chemin de fer de rue . ad de sorte que les données individuelles sont difficiles à obtenir. Une alimentation en eau a été 812 STREET RAILWAY EXAMEN. I vol. XIV, n° lo. Acquis par la compagnie et les mesures que l'arc est en train d'être prises pour construire une nouvelle maison de puissance, lo fournir à la fois la fonderie et le chemin de fer de cette eau au lieu de par la centrale à vapeur actuellement en usage.la maison d'énergie actuelle est de 150 pi. X 70 pi. De large et est un bâtiment de bois. Il contient six chaudières tubulaires de 60 h p. et trois moteurs SS-h. p. McEwen reliés directement à des générateurs de courant continu de 500 V de Westinghousc. Les chaudières sont alimentées en eau chaude Banque D'Images
RM2CGRX6D–. La revue de chemin de fer de rue . ad de sorte que les données individuelles sont difficiles à obtenir. Une alimentation en eau a été 812 STREET RAILWAY EXAMEN. I vol. XIV, n° lo. Acquis par la compagnie et les mesures que l'arc est en train d'être prises pour construire une nouvelle maison de puissance, lo fournir à la fois la fonderie et le chemin de fer de cette eau au lieu de par la centrale à vapeur actuellement en usage.la maison d'énergie actuelle est de 150 pi. X 70 pi. De large et est un bâtiment de bois. Il contient six chaudières tubulaires de 60 h p. et trois moteurs SS-h. p. McEwen reliés directement à des générateurs de courant continu de 500 V de Westinghousc. Les chaudières sont alimentées en eau chaude
. Journal de chemin de fer de la rue . 400 kw chacun, et en tant que manythcomme unités seront installées aux différents points selon les besoins.ils seront tous alimentés à partir d'une ligne de transmission de 11,000 volts, le 22 octobre 1904.] JOURNAL DE CHEMIN DE FER DE RUE. 737 le long de la droite sur les poteaux du chariot. Une sous-station portable composée d'une station rotative montée sur une voiture sera également équipée pour une utilisation quand et quand nécessaire. CLACKAMAS RIVER POWER PLANTLe développement de l'énergie de l'eau sur la rivière Clackamas, qui est maintenant intentiquement poursuivi, aura une capacité ulti-mate de 25,000 ch, mais 10,000 ch est à b Banque D'Images
RM2CGPT5T–. Journal de chemin de fer de la rue . 400 kw chacun, et en tant que manythcomme unités seront installées aux différents points selon les besoins.ils seront tous alimentés à partir d'une ligne de transmission de 11,000 volts, le 22 octobre 1904.] JOURNAL DE CHEMIN DE FER DE RUE. 737 le long de la droite sur les poteaux du chariot. Une sous-station portable composée d'une station rotative montée sur une voiture sera également équipée pour une utilisation quand et quand nécessaire. CLACKAMAS RIVER POWER PLANTLe développement de l'énergie de l'eau sur la rivière Clackamas, qui est maintenant intentiquement poursuivi, aura une capacité ulti-mate de 25,000 ch, mais 10,000 ch est à b

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