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Coventry climax Photos Stock & Des Images

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Coventry climax Photos Stock & Des Images

Cooper Climax- Coventry. Bruce McLaren Grand Prix de Grande-Bretagne 1965 Banque D'Images
RMEXM15T–Cooper Climax- Coventry. Bruce McLaren Grand Prix de Grande-Bretagne 1965
Le moteur Coventry Climax dans un classique 1961 Cooper T53 à la course de Cultra, Irlande du Nord Banque D'Images
RMC5FMWR–Le moteur Coventry Climax dans un classique 1961 Cooper T53 à la course de Cultra, Irlande du Nord
Coventry Climax FWMV arrière moteur 1.5l Coventry Transport Museum Banque D'Images
RMEW9BTM–Coventry Climax FWMV arrière moteur 1.5l Coventry Transport Museum
1959 Commer Ecurie Ecosse Transporteur Équipe avec Coventry Climax DS288 à l'édition 2010 du Goodwood Revival, Sussex, England, UK. Banque D'Images
RMBTWCR9–1959 Commer Ecurie Ecosse Transporteur Équipe avec Coventry Climax DS288 à l'édition 2010 du Goodwood Revival, Sussex, England, UK.
Vue d'un moteur Coventry Climax dans un Lotus à Le Silverstone Classic 2017 Banque D'Images
RMJW9M84–Vue d'un moteur Coventry Climax dans un Lotus à Le Silverstone Classic 2017
Moteur d'incendie Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd), où Laurence Hathaway a travaillé pendant la Seconde Guerre mondiale [Seconde Guerre mondiale]. La société de Hathaway a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Banque D'Images
RM2M99XN9–Moteur d'incendie Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd), où Laurence Hathaway a travaillé pendant la Seconde Guerre mondiale [Seconde Guerre mondiale]. La société de Hathaway a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures.
Cooper T77 Climax- Coventry. Bruce McLaren Grand Prix de Monaco 1965 Banque D'Images
RMG329P8–Cooper T77 Climax- Coventry. Bruce McLaren Grand Prix de Monaco 1965
Ian Burgess dans une voiture arrière refroidi par eau a Coventry Climax T43 moteur 4 cylindres. Silverstone, Angleterre 1958. Banque D'Images
RMDH6E5B–Ian Burgess dans une voiture arrière refroidi par eau a Coventry Climax T43 moteur 4 cylindres. Silverstone, Angleterre 1958.
Un sauveteur, l'exploitation d'une pompe incendie admist Coventry Climax le linceul de fumée et la bruine qui enrobe la ville de Coventry après le raid aérien du 14 novembre 1940. Parmi les ravages de jeter les corps de 554 hommes, femmes et enfants beaucoup de w Banque D'Images
RMEMWREJ–Un sauveteur, l'exploitation d'une pompe incendie admist Coventry Climax le linceul de fumée et la bruine qui enrobe la ville de Coventry après le raid aérien du 14 novembre 1940. Parmi les ravages de jeter les corps de 554 hommes, femmes et enfants beaucoup de w
1962 Publicité britannique pour Coventry Climax Engines Limited. Banque D'Images
RM2C6814W–1962 Publicité britannique pour Coventry Climax Engines Limited.
Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en couleurs NFS Banque D'Images
RMCTNMN7–Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en couleurs NFS
1956 La publicité pour Coventry Climax chariots élévateurs à fourche. Banque D'Images
RMPY6WXC–1956 La publicité pour Coventry Climax chariots élévateurs à fourche.
1941 Le magazine britannique de Coventry Climax annonce Moteurs Godiva Banque D'Images
RMTXJP26–1941 Le magazine britannique de Coventry Climax annonce Moteurs Godiva
Publicité pour les chariots élévateurs Coventry Climax dans un magazine daté 12 janvier 1966 Banque D'Images
RMBT1BE3–Publicité pour les chariots élévateurs Coventry Climax dans un magazine daté 12 janvier 1966
Le moteur Coventry Climax dans les fosses à Goodwood réunion des membres Banque D'Images
RFEJW5A8–Le moteur Coventry Climax dans les fosses à Goodwood réunion des membres
Jack Brabham dans sa propre Formule 1 BT3, propulsé par un moteur Coventry Coventry Copimax de 1500cc.Il a terminé à la 7e place.La course a été remportée par Jim Clark, Lotus. Banque D'Images
RF2H9FDH5–Jack Brabham dans sa propre Formule 1 BT3, propulsé par un moteur Coventry Coventry Copimax de 1500cc.Il a terminé à la 7e place.La course a été remportée par Jim Clark, Lotus.
Un tire-feu Coventry Climax exposé dans les garages, Bletchley Park, Bletchley, Buckinghamshire, Banque D'Images
RM2C3NF72–Un tire-feu Coventry Climax exposé dans les garages, Bletchley Park, Bletchley, Buckinghamshire,
Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax Banque D'Images
RM2XEKWTF–Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax
Pompe à incendie historique (Coventry climax) à Salts Mill, une ancienne usine de textile, Saltaire, Bradford, West Yorkshire, Royaume-Uni. Banque D'Images
RM2JD51PT–Pompe à incendie historique (Coventry climax) à Salts Mill, une ancienne usine de textile, Saltaire, Bradford, West Yorkshire, Royaume-Uni.
Lucas Coventry-climax race équipement automobile publicité dans le magazine Life 15 juin 1964 Banque D'Images
RM2PC3M0B–Lucas Coventry-climax race équipement automobile publicité dans le magazine Life 15 juin 1964
Coventry Climax chariot électrique. Banque D'Images
RM2A4T63J–Coventry Climax chariot électrique.
Coventry Climax Lotus voiture de course. Banque D'Images
RMCYH151–Coventry Climax Lotus voiture de course.
Coffre d'une lotus classique avec moteur climax coventry Banque D'Images
RMD2014M–Coffre d'une lotus classique avec moteur climax coventry
Close-up d'un moteur coventry climax dans une voiture de course lotus classique, à la silverstone classic 2017 Banque D'Images
RMKHJWTC–Close-up d'un moteur coventry climax dans une voiture de course lotus classique, à la silverstone classic 2017
« Test moteur des machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd). Banque D'Images
RM2M99XR4–« Test moteur des machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd).
Cooper T77 Climax- Coventry. Bruce McLaren Grand Prix de Monaco 1965 Banque D'Images
RMEXM15Y–Cooper T77 Climax- Coventry. Bruce McLaren Grand Prix de Monaco 1965
Ian Burgess dans une voiture arrière refroidi par eau a Coventry Climax T43 moteur 4 cylindres. Silverstone, Angleterre 1958. Banque D'Images
RMDH6E5E–Ian Burgess dans une voiture arrière refroidi par eau a Coventry Climax T43 moteur 4 cylindres. Silverstone, Angleterre 1958.
Coventry Climax chariot électrique. Banque D'Images
RMMATFKP–Coventry Climax chariot électrique.
1959 Cooper T51 Climax Coventry dans le paddock au Goodwood Revival, Sussex, UK Banque D'Images
RMAMX4CK–1959 Cooper T51 Climax Coventry dans le paddock au Goodwood Revival, Sussex, UK
Lola Coventry Climax Chris Amon 1963 GP d'Allemagne Banque D'Images
RMJ9H0PY–Lola Coventry Climax Chris Amon 1963 GP d'Allemagne
Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en couleurs NFS Banque D'Images
RMCTNMNE–Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en couleurs NFS
1958 Cooper T45 Climax Coventry GRRC pendant le Sprint du Printemps, Goodwood, Sussex, UK. Banque D'Images
RMAY9JMT–1958 Cooper T45 Climax Coventry GRRC pendant le Sprint du Printemps, Goodwood, Sussex, UK.
Coventry Climax FWMV moteur 1.5l/Coventry Transport Museum Banque D'Images
RMEW9BTK–Coventry Climax FWMV moteur 1.5l/Coventry Transport Museum
Leonard Lee de Coventry Climax Ltd a été donné ce Lotus Climax 33 Banque D'Images
RMF0B87G–Leonard Lee de Coventry Climax Ltd a été donné ce Lotus Climax 33
Austin K6 échelle avec Coventry Climax pompe en couleurs NFS 1 pic Banque D'Images
RMKTKMTK–Austin K6 échelle avec Coventry Climax pompe en couleurs NFS 1 pic
The Coventry Climax Engines ET199 le premier chariot élévateur fabriqué en Angleterre, vu ici en démonstration par une jeune femme à l'usine de Coventry qui produit le chariot.La démonstration comprenait le levage d'une grande voiture de course pesant près d'une tonne et demie.8th octobre 1946 Banque D'Images
RM2HHWHG3–The Coventry Climax Engines ET199 le premier chariot élévateur fabriqué en Angleterre, vu ici en démonstration par une jeune femme à l'usine de Coventry qui produit le chariot.La démonstration comprenait le levage d'une grande voiture de course pesant près d'une tonne et demie.8th octobre 1946
Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax Banque D'Images
RM2XEKWTX–Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax
1960 Royaume-Uni Coventry Climax Annonce magazine Banque D'Images
RMEXRGA1–1960 Royaume-Uni Coventry Climax Annonce magazine
LOTUS ONZE COVENTRY CLIMAX 1100 1956 sur une vieille voiture de course en rallye mille Miglia 2020 la célèbre course historique italienne (1927- Banque D'Images
RM2M6F2PF–LOTUS ONZE COVENTRY CLIMAX 1100 1956 sur une vieille voiture de course en rallye mille Miglia 2020 la célèbre course historique italienne (1927-
Cooper T77 Climax Coventry, Bruce McLaren 1965 Grand Prix de Monaco. Banque D'Images
RMWWXPB0–Cooper T77 Climax Coventry, Bruce McLaren 1965 Grand Prix de Monaco.
Coventry Climax Lotus voiture de course. Banque D'Images
RMCYH138–Coventry Climax Lotus voiture de course.
Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940 Banque D'Images
RM2NPW625–Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940
Vue d'un moteur Coventry Climax sur l'affichage à une exposition de voiture. Banque D'Images
RMD15G3G–Vue d'un moteur Coventry Climax sur l'affichage à une exposition de voiture.
« Test moteur des machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd). Banque D'Images
RM2M99XMY–« Test moteur des machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd).
Le prince Philip, duc d'Édimbourg, visite le Coventry Climax. 21st juin 1966. Banque D'Images
RM2HT1R1K–Le prince Philip, duc d'Édimbourg, visite le Coventry Climax. 21st juin 1966.
1960 vintage magazine advertisement advertising COVENTRY CLIMAX chariots élévateurs une filiale de Jaguar Cars Banque D'Images
RMDKPXEE–1960 vintage magazine advertisement advertising COVENTRY CLIMAX chariots élévateurs une filiale de Jaguar Cars
COURSE INTERNATIONALE DE TROPHÉE DE VOITURE À GOODWOOD, SUSSEX - PILOTE DE COURSE JACK BRABHAM COVENTRY CLIMAX - ; 31 MARS 1964 Banque D'Images
RM2GJ19HE–COURSE INTERNATIONALE DE TROPHÉE DE VOITURE À GOODWOOD, SUSSEX - PILOTE DE COURSE JACK BRABHAM COVENTRY CLIMAX - ; 31 MARS 1964
George Cooper assis dans sa 1955 Cooper Coventry Climax hors château Hillsborough comté de Down en Irlande du Nord Banque D'Images
RMA39N34–George Cooper assis dans sa 1955 Cooper Coventry Climax hors château Hillsborough comté de Down en Irlande du Nord
Conduit et détenu par les robs Lamplow, le Lotus 1964 Climax 33 a été une progression logique par rapport au Lotus 25 révolutionnaire de 1962, qui a redéfini la construction de voitures de course monoplaces.Un produit de l'esprit fertile de Colin Chapman et conduit par Jim Clark, c'était la voiture à battre.Goodwood Festival of Speed, 12 juillet 2002.Goodwood Festival of Speed, 12 juillet 2002. Banque D'Images
RF2H8BGAB–Conduit et détenu par les robs Lamplow, le Lotus 1964 Climax 33 a été une progression logique par rapport au Lotus 25 révolutionnaire de 1962, qui a redéfini la construction de voitures de course monoplaces.Un produit de l'esprit fertile de Colin Chapman et conduit par Jim Clark, c'était la voiture à battre.Goodwood Festival of Speed, 12 juillet 2002.Goodwood Festival of Speed, 12 juillet 2002.
Vintage Original advert à partir de 1930. Publicité d'octobre 1939, au début de la Seconde Guerre mondiale, Coventry Climax publicité moteurs. Banque D'Images
RMFB6MMA–Vintage Original advert à partir de 1930. Publicité d'octobre 1939, au début de la Seconde Guerre mondiale, Coventry Climax publicité moteurs.
La sœur de Bruce McLaren, Jan, assis aux côtés de la « ligne de démarcation » Cooper T70, développée par Bruce et Wally Wilmott, pour contest de la série Tasman en 1964.Les courses plus courtes ont permis à Bruce et Wally d'alléger la voiture et de placer un réservoir de carburant sous le siège, ainsi que de renforcer le châssis.La voiture est équipée d'un moteur Coventry Climax 4 cylindres de 2,5 litres.La voiture a été exposée à l'ouverture officielle du circuit de course de Hampton Downs, à North Waikato, à mi-chemin entre Auckland et Hamilton, au NZ Festival of Motor Racing, célébrant Bruce McLaren, janvier 22nd 2010. Banque D'Images
RF2HA6YPA–La sœur de Bruce McLaren, Jan, assis aux côtés de la « ligne de démarcation » Cooper T70, développée par Bruce et Wally Wilmott, pour contest de la série Tasman en 1964.Les courses plus courtes ont permis à Bruce et Wally d'alléger la voiture et de placer un réservoir de carburant sous le siège, ainsi que de renforcer le châssis.La voiture est équipée d'un moteur Coventry Climax 4 cylindres de 2,5 litres.La voiture a été exposée à l'ouverture officielle du circuit de course de Hampton Downs, à North Waikato, à mi-chemin entre Auckland et Hamilton, au NZ Festival of Motor Racing, célébrant Bruce McLaren, janvier 22nd 2010.
Dinky Toy chariot à fourche 401 fort Banque D'Images
RMDG1M2C–Dinky Toy chariot à fourche 401 fort
1938 Morgan 4-4, prototype fonctionne Banque D'Images
RMC6CEBH–1938 Morgan 4-4, prototype fonctionne
Austin K6 échelle avec Coventry Climax pompe en couleurs NFS 002 pic Banque D'Images
RMKTKMW2–Austin K6 échelle avec Coventry Climax pompe en couleurs NFS 002 pic
Dinky Coventry Climax d'un chariot à fourche à l'œuvre dans l'entrepôt dinky. Banque D'Images
RFEY8WH8–Dinky Coventry Climax d'un chariot à fourche à l'œuvre dans l'entrepôt dinky.
Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax Banque D'Images
RM2XEKWW8–Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax
1960 Royaume-Uni Coventry Climax annonce Magazine (détail) Banque D'Images
RMEXRGA2–1960 Royaume-Uni Coventry Climax annonce Magazine (détail)
LOTUS ONZE COVENTRY CLIMAX 1100 1956 sur une vieille voiture de course en rallye mille Miglia 2020 la célèbre course historique italienne (1927- Banque D'Images
RM2M6F2PJ–LOTUS ONZE COVENTRY CLIMAX 1100 1956 sur une vieille voiture de course en rallye mille Miglia 2020 la célèbre course historique italienne (1927-
Lola Coventry Climax, Chris Amon en tournage 1963 Grand Prix d'Allemagne. Banque D'Images
RMWWYGN4–Lola Coventry Climax, Chris Amon en tournage 1963 Grand Prix d'Allemagne.
Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en couleurs NFS pic-002. Banque D'Images
RMRFHX93–Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en couleurs NFS pic-002.
Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940 Banque D'Images
RM2NPW6RX–Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940
C1940 Pompe Remorque Lumière FSM Coventry-Climax. Le Grand Manchester Fire Service Museum, à Rochdale, UK, a l'intention de commencer les travaux de construction à son nouvel emplacement, l'ancienne route adjacente Maclure fire station, plus tard cette année .l'édifice sera entièrement restauré dans son état de 1930 à la fin de 2020. Le déménagement dans des locaux plus vastes, signifie qu'un grand incendie peuvent être affichées, avec de nombreux éléments historiques fascinants du matériel d'incendie. Banque D'Images
RMTTDB0D–C1940 Pompe Remorque Lumière FSM Coventry-Climax. Le Grand Manchester Fire Service Museum, à Rochdale, UK, a l'intention de commencer les travaux de construction à son nouvel emplacement, l'ancienne route adjacente Maclure fire station, plus tard cette année .l'édifice sera entièrement restauré dans son état de 1930 à la fin de 2020. Le déménagement dans des locaux plus vastes, signifie qu'un grand incendie peuvent être affichées, avec de nombreux éléments historiques fascinants du matériel d'incendie.
Test moteur de machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd). Banque D'Images
RM2M99XN2–Test moteur de machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd).
Le prince Philip, duc d'Édimbourg, visite le Coventry Climax. 21st juin 1966. Banque D'Images
RM2HT2HBF–Le prince Philip, duc d'Édimbourg, visite le Coventry Climax. 21st juin 1966.
« PROBLÈMES DE LA LUTTE CONTRE LES INCENDIES EN TEMPS DE GUERRE : ATTAQUES À GRANDE ÉCHELLE » Ceci est une affiche vintage de l’époque de la Seconde Guerre mondiale, originaire d’Angleterre. Il est intitulé « Problems of War-Time Fire-Fighting : large Scale Attacks » et présente un paysage urbain avec plusieurs bâtiments en feu. Les bâtiments sont représentés dans une couleur bleu grisâtre, tandis que les feux sont en orange. L’affiche comprend un logo circulaire en bas avec le texte « pionniers dans les petites unités de lutte contre les incendies britanniques » dans un schéma de couleurs rouge et blanc. L’affiche comprend également un texte en bas qui indique « Coventry Climax Engines Ltd., Godiva Works, Co Banque D'Images
RM2WFRMCP–« PROBLÈMES DE LA LUTTE CONTRE LES INCENDIES EN TEMPS DE GUERRE : ATTAQUES À GRANDE ÉCHELLE » Ceci est une affiche vintage de l’époque de la Seconde Guerre mondiale, originaire d’Angleterre. Il est intitulé « Problems of War-Time Fire-Fighting : large Scale Attacks » et présente un paysage urbain avec plusieurs bâtiments en feu. Les bâtiments sont représentés dans une couleur bleu grisâtre, tandis que les feux sont en orange. L’affiche comprend un logo circulaire en bas avec le texte « pionniers dans les petites unités de lutte contre les incendies britanniques » dans un schéma de couleurs rouge et blanc. L’affiche comprend également un texte en bas qui indique « Coventry Climax Engines Ltd., Godiva Works, Co
COURSE INTERNATIONALE DE TROPHÉES DE VOITURES AUTOMOBILES À GOODWOOD, SUSSEX - PILOTE DE COURSE BRUCE MCLAREN COVENTRY CLIMAX ; 31 MARS 1964 Banque D'Images
RM2GJ19H7–COURSE INTERNATIONALE DE TROPHÉES DE VOITURES AUTOMOBILES À GOODWOOD, SUSSEX - PILOTE DE COURSE BRUCE MCLAREN COVENTRY CLIMAX ; 31 MARS 1964
Publicité pour les chariots élévateurs Coventry Climax dans un magazine daté 10 novembre 1965 Banque D'Images
RMBTE9JE–Publicité pour les chariots élévateurs Coventry Climax dans un magazine daté 10 novembre 1965
Coventry Climax Lotus racing voiture une fois entraîné par Jim Clark. Banque D'Images
RFCYH0WJ–Coventry Climax Lotus racing voiture une fois entraîné par Jim Clark.
Entré par Cedric Selzer, conduit par Chris Alford, le Lotus 25 a redéfini la construction de voitures de course monoplaces en 1962.Un produit de l'esprit fertile de Colin Chapman et conduit par Jim Clark, c'était la voiture à battre.Goodwood Festival of Speed, 12 juillet 2002.Il s'agit du châssis R5, la voiture que Jim Clark a conduit dans la course finale de 1962, au GP d'Afrique du Sud, mais un petit boulon a échoué et le championnat est allé à Graham Hill dans le BRM Banque D'Images
RF2H8BGAF–Entré par Cedric Selzer, conduit par Chris Alford, le Lotus 25 a redéfini la construction de voitures de course monoplaces en 1962.Un produit de l'esprit fertile de Colin Chapman et conduit par Jim Clark, c'était la voiture à battre.Goodwood Festival of Speed, 12 juillet 2002.Il s'agit du châssis R5, la voiture que Jim Clark a conduit dans la course finale de 1962, au GP d'Afrique du Sud, mais un petit boulon a échoué et le championnat est allé à Graham Hill dans le BRM
Publicité pour Coventry Climax chariots élévateurs industriels en Angleterre vers 1964 magazine Banque D'Images
RMDBN2W0–Publicité pour Coventry Climax chariots élévateurs industriels en Angleterre vers 1964 magazine
Dinky Toy chariot à fourche 401 Banque D'Images
RMDG1M2K–Dinky Toy chariot à fourche 401
Point culminant d'un chariot à fourche à l'extérieur d'un bâtiment d'entrepôt hanger Banque D'Images
RFJ6RG1J–Point culminant d'un chariot à fourche à l'extérieur d'un bâtiment d'entrepôt hanger
Ford Escort Mk1 Mexico Banque D'Images
RME62C62–Ford Escort Mk1 Mexico
Morgan 4/4 Série I, 1938 avec moteur Coventry Climax, avec la maison en arrière-plan Banque D'Images
RMC0X0R4–Morgan 4/4 Série I, 1938 avec moteur Coventry Climax, avec la maison en arrière-plan
Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax Banque D'Images
RM2XEKWTK–Une pompe à incendie Godiva à moteur Coventry Climax
DaN Collins au volant de son Green, 1961, Lotus 21 933, pendant le Trophée Maserati pour les voitures du Grand prix pré '66 de HGPCA au Silverstone Classic 2017 Banque D'Images
RM2FMY25D–DaN Collins au volant de son Green, 1961, Lotus 21 933, pendant le Trophée Maserati pour les voitures du Grand prix pré '66 de HGPCA au Silverstone Classic 2017
Zerex sport spécial à la voiture de course 2019 Goodwood Revival Banque D'Images
RFWXXNB2–Zerex sport spécial à la voiture de course 2019 Goodwood Revival
Cooper Climax Coventry, Bruce McLaren 1965 Grand Prix de Grande-Bretagne. Banque D'Images
RMWWXB5F–Cooper Climax Coventry, Bruce McLaren 1965 Grand Prix de Grande-Bretagne.
Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en pic-1 couleurs NFS. Banque D'Images
RMRFHX90–Austin K6 échelle avec Coventry-Climax pompe en pic-1 couleurs NFS.
Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940 Banque D'Images
RM2NPW5P4–Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940
1955 Cooper Coventry Climax hors château Hillsborough comté de Down en Irlande du Nord Banque D'Images
RMA39N24–1955 Cooper Coventry Climax hors château Hillsborough comté de Down en Irlande du Nord
« Test moteur des machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd). Banque D'Images
RM2M99XM2–« Test moteur des machines par Lawrence Hathaway, membre d'IMEHE, à sa Trinity Pumps Company, Gogowen. La société a produit des pompes flottantes qui ont été utilisées pour la première fois dans les moteurs d'incendie, puis dans les voitures. Pentre Wern Works, Coventry Climax Engines (L Hathaway Ltd).
Le prince Philip, duc d'Édimbourg, visite le Coventry Climax. 21st juin 1966. Banque D'Images
RM2HT20JX–Le prince Philip, duc d'Édimbourg, visite le Coventry Climax. 21st juin 1966.
Jan Biekens a fait construire cette Ferrari 156, comme Enzo Ferrari a détruit tous les originaux.La Ferrari a été totalement dominante en 1961 car elle avait déjà son V6 de 1500 cm3 bien développé alors que les Britanniques n'étaient pas bien préparés et leurs V8 n'étaient pas prêts avant la fin de la saison.En 1962, la domination britannique commence avec les moteurs Coventry Climax et BRM V8 à l'avant-plan. Banque D'Images
RF2H8BGEF–Jan Biekens a fait construire cette Ferrari 156, comme Enzo Ferrari a détruit tous les originaux.La Ferrari a été totalement dominante en 1961 car elle avait déjà son V6 de 1500 cm3 bien développé alors que les Britanniques n'étaient pas bien préparés et leurs V8 n'étaient pas prêts avant la fin de la saison.En 1962, la domination britannique commence avec les moteurs Coventry Climax et BRM V8 à l'avant-plan.
COURSE INTERNATIONALE DE TROPHÉE DE VOITURE À GOODWOOD, SUSSEX - PILOTE DE COURSE JIM CLARKE LOTUS COVENTRY CLIMAX ; 31 MARS 1964 Banque D'Images
RM2GJ19HG–COURSE INTERNATIONALE DE TROPHÉE DE VOITURE À GOODWOOD, SUSSEX - PILOTE DE COURSE JIM CLARKE LOTUS COVENTRY CLIMAX ; 31 MARS 1964
Paddock hommage à la Cooper Car Company Ltd au Goodwood Revival 2019, Sussex, UK. Banque D'Images
RM2A1R117–Paddock hommage à la Cooper Car Company Ltd au Goodwood Revival 2019, Sussex, UK.
Coventry Climax Lotus racing voiture une fois entraîné par Jim Clark dans les stands lors d'une piste de course. Banque D'Images
RMCYH0JR–Coventry Climax Lotus racing voiture une fois entraîné par Jim Clark dans les stands lors d'une piste de course.
John Davidsons Yellow, 1962 ans, Lotus Elite, dans la voie de la Pit nationale lors de la qualification pour le Trophée touristique RAC pour les voitures GT pré '63 Banque D'Images
RM2J0BTJ6–John Davidsons Yellow, 1962 ans, Lotus Elite, dans la voie de la Pit nationale lors de la qualification pour le Trophée touristique RAC pour les voitures GT pré '63
1960 circa 1968 Publicité Publicité magazine pour Coventry Climax fork lift trucks Banque D'Images
RMEWXY8G–1960 circa 1968 Publicité Publicité magazine pour Coventry Climax fork lift trucks
Dinky Toy chariot à fourche 401 Banque D'Images
RMDG1M4M–Dinky Toy chariot à fourche 401
Point culminant d'un chariot à fourche à l'extérieur d'un bâtiment d'entrepôt hanger Banque D'Images
RFJ6RG22–Point culminant d'un chariot à fourche à l'extérieur d'un bâtiment d'entrepôt hanger
Nick Fennell conduisant son British Racing Green, 1962, Lotus 25, sur la voie des stands avant le départ de la HGPCA à moteur arrière pré'66 Grand Prix Race Banque D'Images
RM2WXTAH1–Nick Fennell conduisant son British Racing Green, 1962, Lotus 25, sur la voie des stands avant le départ de la HGPCA à moteur arrière pré'66 Grand Prix Race
Morgan 4/4 Série I, 1938 avec moteur Coventry Climax, avec la maison en arrière-plan Banque D'Images
RMC0X0YP–Morgan 4/4 Série I, 1938 avec moteur Coventry Climax, avec la maison en arrière-plan
Détail d'une pompe à incendie Godiva motorisée Coventry Climax Banque D'Images
RM2XEKWWA–Détail d'une pompe à incendie Godiva motorisée Coventry Climax
Sunbeam Stiletto de couleur bronze à Marlow, Buckinghamshire Banque D'Images
RM2J1XWE1–Sunbeam Stiletto de couleur bronze à Marlow, Buckinghamshire
Le moteur Coventry Climax, les voitures d'avant-guerre, CSECC, Formule Vintage, ronde 4, Mallory Park, le 12 août 2017, Chris McEvoy, circuit, CJM Photography, c Banque D'Images
RMKGJP7G–Le moteur Coventry Climax, les voitures d'avant-guerre, CSECC, Formule Vintage, ronde 4, Mallory Park, le 12 août 2017, Chris McEvoy, circuit, CJM Photography, c
Cooper T77 Climax Coventry, Bruce McLaren 1965 Grand Prix de Monaco. Banque D'Images
RMWWXB67–Cooper T77 Climax Coventry, Bruce McLaren 1965 Grand Prix de Monaco.
Voiture de course Lotus-Climax 16 Banque D'Images
RMEF64M0–Voiture de course Lotus-Climax 16
Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940 Banque D'Images
RM2NPW6BT–Diorama au musée du transport de Coventry, représentant un secouriste qui exploite un point culminant de Coventry pendant la séance éclair de WW2 décembre 1940
1955 Cooper Coventry Climax volant et planche de bord à l'extérieur du château de Hillsborough comté de Down en Irlande du Nord Banque D'Images
RMA39N2B–1955 Cooper Coventry Climax volant et planche de bord à l'extérieur du château de Hillsborough comté de Down en Irlande du Nord
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