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Crash bombardier raf 2e guerre mondiale Banque de photos noir et blanc

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Crash bombardier raf 2e guerre mondiale Banque de photos noir et blanc

Home Guard sur bombardier allemand abattu Junkers 88 dans la bataille d'Angleterre en 1940 Banque D'Images
RMARNYK7–Home Guard sur bombardier allemand abattu Junkers 88 dans la bataille d'Angleterre en 1940
Une image noir et blanc de l'automne le parc victorien, avec son chemin sinueux, tourné à Saint Andrew's Park, Bristol. Banque D'Images
RMFW72JF–Une image noir et blanc de l'automne le parc victorien, avec son chemin sinueux, tourné à Saint Andrew's Park, Bristol.
Royal Air Force britannique De Havilland Mosquito Mk. XVIII, PZ467, en vol au-dessus du Royaume-Uni, en 1945. Cet appareil a été livré à l'US Navy en 1945, enregistrées en tant que Bu.91106, mais a été dans un accident en 1948. Banque D'Images
RMPB1TYW–Royal Air Force britannique De Havilland Mosquito Mk. XVIII, PZ467, en vol au-dessus du Royaume-Uni, en 1945. Cet appareil a été livré à l'US Navy en 1945, enregistrées en tant que Bu.91106, mais a été dans un accident en 1948.
Royal Air Force Bomber Command, 1939-1941. Les armuriers monter des fusées à 250-lb GP des bombes sur leurs chariots, avant de le charger dans Handley Page Hampden Mark I, P1333-F 'EA', du no 49 Squadron RAF Scampton dans le Lincolnshire,. P1333 a fait un atterrissage forcé près de Breda, Pays-Bas, à son retour d'un raid sur Merseburg, Allemagne le 17 août 1940. Banque D'Images
RM2T1K80Y–Royal Air Force Bomber Command, 1939-1941. Les armuriers monter des fusées à 250-lb GP des bombes sur leurs chariots, avant de le charger dans Handley Page Hampden Mark I, P1333-F 'EA', du no 49 Squadron RAF Scampton dans le Lincolnshire,. P1333 a fait un atterrissage forcé près de Breda, Pays-Bas, à son retour d'un raid sur Merseburg, Allemagne le 17 août 1940.
Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Le commandant de la Station, Snaith Yorkshire, capitaine de groupe N H Fresson, est rejoint par d'autres agents sur le balcon de la tour de contrôle qu'ils attendent le retour de Handley Page Halifax du No 51 Squadron RAF à partir d'un raid de nuit sur Nuremberg. Remarque l'ambulance et crash offres avec leur équipage article par en-dessous de la tour, et le faisceau du projecteur vers le ciel pour montrer la base du nuage. Cinq aéronefs n'a pas réussi à revenir à Snaith en cette nuit, et un sixième s'est écrasé à l'atterrissage. Banque D'Images
RM2T1K85N–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Le commandant de la Station, Snaith Yorkshire, capitaine de groupe N H Fresson, est rejoint par d'autres agents sur le balcon de la tour de contrôle qu'ils attendent le retour de Handley Page Halifax du No 51 Squadron RAF à partir d'un raid de nuit sur Nuremberg. Remarque l'ambulance et crash offres avec leur équipage article par en-dessous de la tour, et le faisceau du projecteur vers le ciel pour montrer la base du nuage. Cinq aéronefs n'a pas réussi à revenir à Snaith en cette nuit, et un sixième s'est écrasé à l'atterrissage.
Royal Air Force Bomber Command, 1939-1941. 250-lb GP des bombes sur des chariots sont préparés par les armuriers, avant de le charger dans Handley Page Hampden Mark I, P1333-F 'EA', du no 49 Squadron RAF Scampton dans le Lincolnshire,. P1333 a fait un atterrissage forcé près de Breda, Pays-Bas, à son retour d'un raid sur Merseburg, Allemagne le 17 août 1940. Le Hampden stationné dans la distance, P1347 'EA-D', s'est écrasé en Bretagne avec la perte de tous les membres de l'équipage après avoir été touché par des tirs antiaériens sur Stettin, en Allemagne, le 4 septembre 1940. Banque D'Images
RM2JRETEM–Royal Air Force Bomber Command, 1939-1941. 250-lb GP des bombes sur des chariots sont préparés par les armuriers, avant de le charger dans Handley Page Hampden Mark I, P1333-F 'EA', du no 49 Squadron RAF Scampton dans le Lincolnshire,. P1333 a fait un atterrissage forcé près de Breda, Pays-Bas, à son retour d'un raid sur Merseburg, Allemagne le 17 août 1940. Le Hampden stationné dans la distance, P1347 'EA-D', s'est écrasé en Bretagne avec la perte de tous les membres de l'équipage après avoir été touché par des tirs antiaériens sur Stettin, en Allemagne, le 4 septembre 1940.
Royal Air Force Bomber Command, 1939-1941. 250-lb GP des bombes sur des chariots sont préparés par les armuriers, avant de le charger dans Handley Page Hampden Mark I, P1333-F 'EA', du no 49 Squadron RAF Scampton dans le Lincolnshire,. P1333 a fait un atterrissage forcé près de Breda, Pays-Bas, à son retour d'un raid sur Merseburg, Allemagne le 17 août 1940. Le Hampden stationné dans la distance, P1347 'EA-D', s'est écrasé en Bretagne avec la perte de tous les membres de l'équipage après avoir été touché par des tirs antiaériens sur Stettin, en Allemagne, le 4 septembre 1940. Banque D'Images
RM2T1K7YK–Royal Air Force Bomber Command, 1939-1941. 250-lb GP des bombes sur des chariots sont préparés par les armuriers, avant de le charger dans Handley Page Hampden Mark I, P1333-F 'EA', du no 49 Squadron RAF Scampton dans le Lincolnshire,. P1333 a fait un atterrissage forcé près de Breda, Pays-Bas, à son retour d'un raid sur Merseburg, Allemagne le 17 août 1940. Le Hampden stationné dans la distance, P1347 'EA-D', s'est écrasé en Bretagne avec la perte de tous les membres de l'équipage après avoir été touché par des tirs antiaériens sur Stettin, en Allemagne, le 4 septembre 1940.
Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Avro Lancaster B Mark I, R-M590 'C', de No 101 Squadron RAF, se trouve sur l'enquête et de brouillard (FIDO) Dispersion à tuyauterie Magna Ludford, Lincolnshire, après le succès de l'atterrissage sur son retour d'un raid à Augsbourg dans la nuit du 25 au 26 février 1944. L'aéronef a été endommagé par des tirs antiaériens, ce qui a désactivé le système hydraulique et le réservoir de carburant 3 tribord, et a également été attaqué par un Messerschmitt Bf 110 chasseur de nuit qui y mit le feu et détruit les ascenseurs. En dépit des dommages le pilote, le sergent R Dixon, bro Banque D'Images
RM2T1K82K–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Avro Lancaster B Mark I, R-M590 'C', de No 101 Squadron RAF, se trouve sur l'enquête et de brouillard (FIDO) Dispersion à tuyauterie Magna Ludford, Lincolnshire, après le succès de l'atterrissage sur son retour d'un raid à Augsbourg dans la nuit du 25 au 26 février 1944. L'aéronef a été endommagé par des tirs antiaériens, ce qui a désactivé le système hydraulique et le réservoir de carburant 3 tribord, et a également été attaqué par un Messerschmitt Bf 110 chasseur de nuit qui y mit le feu et détruit les ascenseurs. En dépit des dommages le pilote, le sergent R Dixon, bro
Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. La partie arrière de l'Avro Lancaster B Mark I, DV305 'BQ-O', no 550 Squadron RAF basée à North Killingholme, Lincolnshire, vu au terrain d'atterrissage d'urgence Woodbridge, Suffolk, après l'appareil endommagé gravement il s'est écrasé à la suite d'une attaque par un chasseur de nuit allemand au-dessus de Berlin dans la nuit du 30 au 31 janvier 1944. Au cours de l'attaque à la fois le mitrailleur arrière et le canonnier moyen supérieur ont été tués, et la bombe-aimer sauté ayant mal compris les commandes. Le pilote, le Lieutenant G UN Morrison, a réussi à introduire les paralytiques appareil wi Banque D'Images
RM2JRETHY–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. La partie arrière de l'Avro Lancaster B Mark I, DV305 'BQ-O', no 550 Squadron RAF basée à North Killingholme, Lincolnshire, vu au terrain d'atterrissage d'urgence Woodbridge, Suffolk, après l'appareil endommagé gravement il s'est écrasé à la suite d'une attaque par un chasseur de nuit allemand au-dessus de Berlin dans la nuit du 30 au 31 janvier 1944. Au cours de l'attaque à la fois le mitrailleur arrière et le canonnier moyen supérieur ont été tués, et la bombe-aimer sauté ayant mal compris les commandes. Le pilote, le Lieutenant G UN Morrison, a réussi à introduire les paralytiques appareil wi
Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. La partie arrière de l'Avro Lancaster B Mark I, DV305 'BQ-O', no 550 Squadron RAF basée à North Killingholme, Lincolnshire, vu au terrain d'atterrissage d'urgence Woodbridge, Suffolk, après l'appareil endommagé gravement il s'est écrasé à la suite d'une attaque par un chasseur de nuit allemand au-dessus de Berlin dans la nuit du 30 au 31 janvier 1944. Au cours de l'attaque à la fois le mitrailleur arrière et le canonnier moyen supérieur ont été tués, et la bombe-aimer sauté ayant mal compris les commandes. Le pilote, le Lieutenant G UN Morrison, a réussi à introduire les paralytiques appareil wi Banque D'Images
RM2T1K81E–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. La partie arrière de l'Avro Lancaster B Mark I, DV305 'BQ-O', no 550 Squadron RAF basée à North Killingholme, Lincolnshire, vu au terrain d'atterrissage d'urgence Woodbridge, Suffolk, après l'appareil endommagé gravement il s'est écrasé à la suite d'une attaque par un chasseur de nuit allemand au-dessus de Berlin dans la nuit du 30 au 31 janvier 1944. Au cours de l'attaque à la fois le mitrailleur arrière et le canonnier moyen supérieur ont été tués, et la bombe-aimer sauté ayant mal compris les commandes. Le pilote, le Lieutenant G UN Morrison, a réussi à introduire les paralytiques appareil wi
Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Le fuselage endommagé et tourelle centre supérieure de Avro Lancaster B Mark I, R5700 'ZN-G', du no 106 Squadron RAF basés à Elsham Wolds, Lincolnshire, après l'atterrissage à Hardwick, Norfolk, à la suite d'une attaque d'un chasseur allemand sur Essen. R5700, a été parmi les 60 avions qui participent à la première 'Oboe' raid sur Berlin dans la nuit du 13/14 janvier 1943, lorsqu'il a été attaqué par deux fois un Focke Wulf Fw 190 'Wilde Sau' night-fighter peu après l'attentat à la cible. L'avion a été gravement endommagé, le mitrailleur arrière a été grièvement blessé et le mitrailleur dorsal, se Banque D'Images
RM2JRETJW–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Le fuselage endommagé et tourelle centre supérieure de Avro Lancaster B Mark I, R5700 'ZN-G', du no 106 Squadron RAF basés à Elsham Wolds, Lincolnshire, après l'atterrissage à Hardwick, Norfolk, à la suite d'une attaque d'un chasseur allemand sur Essen. R5700, a été parmi les 60 avions qui participent à la première 'Oboe' raid sur Berlin dans la nuit du 13/14 janvier 1943, lorsqu'il a été attaqué par deux fois un Focke Wulf Fw 190 'Wilde Sau' night-fighter peu après l'attentat à la cible. L'avion a été gravement endommagé, le mitrailleur arrière a été grièvement blessé et le mitrailleur dorsal, se
Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Le fuselage endommagé et tourelle centre supérieure de Avro Lancaster B Mark I, R5700 'ZN-G', du no 106 Squadron RAF basés à Elsham Wolds, Lincolnshire, après l'atterrissage à Hardwick, Norfolk, à la suite d'une attaque d'un chasseur allemand sur Essen. R5700, a été parmi les 60 avions qui participent à la première 'Oboe' raid sur Berlin dans la nuit du 13/14 janvier 1943, lorsqu'il a été attaqué par deux fois un Focke Wulf Fw 190 'Wilde Sau' night-fighter peu après l'attentat à la cible. L'avion a été gravement endommagé, le mitrailleur arrière a été grièvement blessé et le mitrailleur dorsal, se Banque D'Images
RM2T1K816–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Le fuselage endommagé et tourelle centre supérieure de Avro Lancaster B Mark I, R5700 'ZN-G', du no 106 Squadron RAF basés à Elsham Wolds, Lincolnshire, après l'atterrissage à Hardwick, Norfolk, à la suite d'une attaque d'un chasseur allemand sur Essen. R5700, a été parmi les 60 avions qui participent à la première 'Oboe' raid sur Berlin dans la nuit du 13/14 janvier 1943, lorsqu'il a été attaqué par deux fois un Focke Wulf Fw 190 'Wilde Sau' night-fighter peu après l'attentat à la cible. L'avion a été gravement endommagé, le mitrailleur arrière a été grièvement blessé et le mitrailleur dorsal, se
Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Handley Page Halifax B Mark II Série I (spécial), DK148 'MP-G' 'Johnnie le loup', du n° 76 Squadron RAF repose au Holme-sur-Spalding Moor, Yorkshire, après l'atterrissage sur une opération de retour à Essen dans la nuit du 25 au 26 juillet 1943. L'hélice du moteur intérieur-port endommagé s'est envolé peu après le bombardement, déchirant un grand trou dans le fuselage. Le mitrailleur dorsal immédiatement sauté, mais le pilote, le capitaine d'C M Shannon, repris le contrôle de l'aéronef et réussi à ramener le reste de l'équipage retour à l'Holme, bien que Banque D'Images
RM2T1K7YX–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Handley Page Halifax B Mark II Série I (spécial), DK148 'MP-G' 'Johnnie le loup', du n° 76 Squadron RAF repose au Holme-sur-Spalding Moor, Yorkshire, après l'atterrissage sur une opération de retour à Essen dans la nuit du 25 au 26 juillet 1943. L'hélice du moteur intérieur-port endommagé s'est envolé peu après le bombardement, déchirant un grand trou dans le fuselage. Le mitrailleur dorsal immédiatement sauté, mais le pilote, le capitaine d'C M Shannon, repris le contrôle de l'aéronef et réussi à ramener le reste de l'équipage retour à l'Holme, bien que

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