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Dart rolls royce Photos Stock & Des Images

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Dart rolls royce Photos Stock & Des Images

Rolls-Royce Dart aviation turbopropulseurs jet propulsion moteur, UK 1950 Banque D'Images
RMKMMR81–Rolls-Royce Dart aviation turbopropulseurs jet propulsion moteur, UK 1950
La vue en coupe de Rolls Royce Dart assemblée générale de la chambre de combustion Banque D'Images
RMBBG81J–La vue en coupe de Rolls Royce Dart assemblée générale de la chambre de combustion
Rolls Royce Dart en coupe du moteur turbopropulseur Banque D'Images
RMCC9T01–Rolls Royce Dart en coupe du moteur turbopropulseur
Couverture de la brochure Rolls-Royce Dart. Banque D'Images
RM2M97533–Couverture de la brochure Rolls-Royce Dart.
Vickers Viscount avec quatre turbopropulseurs Rolls-Royce Dart dans les couleurs de BWIA Banque D'Images
RMJ0FT75–Vickers Viscount avec quatre turbopropulseurs Rolls-Royce Dart dans les couleurs de BWIA
Vickers 701 vicomte - Rolls-Royce Dart 506 Banque D'Images
RM2XMY8DN–Vickers 701 vicomte - Rolls-Royce Dart 506
Au-dessus des nuages se trouvent trois Hawker Siddeley HS 780 Andover 1 avions de transport militaire à courte portée multi-usages entrant maintenant dans le service de l'escadron de la RAF.Ces Andovers sont propulsés par deux turbopropulseurs Rolls Royce Dart de 3,000 ch. et capables de rouler à 254 km/h.Ils peuvent descendre et atterrir sur de courtes pistes accidentées et fonctionner à des hauteurs de 20,000 pieds. Banque D'Images
RMG83B07–Au-dessus des nuages se trouvent trois Hawker Siddeley HS 780 Andover 1 avions de transport militaire à courte portée multi-usages entrant maintenant dans le service de l'escadron de la RAF.Ces Andovers sont propulsés par deux turbopropulseurs Rolls Royce Dart de 3,000 ch. et capables de rouler à 254 km/h.Ils peuvent descendre et atterrir sur de courtes pistes accidentées et fonctionner à des hauteurs de 20,000 pieds.
Rolls-Royce Dart, turbopropulseur, au musée historique de l'aviation de l'aéroport de Southend. Banque D'Images
RM2RGBRM4–Rolls-Royce Dart, turbopropulseur, au musée historique de l'aviation de l'aéroport de Southend.
Viscomtes nez à queue sur la chaîne de montage de l'usine d'avions Vickers Armstrong à Brooklands, Weybridge. Propulsé par quatre moteurs à turbine Rolls Royce dart, le Viscount a une portée de 1,250 miles et peut transporter 48 passagers. Banque D'Images
RMGBY4D1–Viscomtes nez à queue sur la chaîne de montage de l'usine d'avions Vickers Armstrong à Brooklands, Weybridge. Propulsé par quatre moteurs à turbine Rolls Royce dart, le Viscount a une portée de 1,250 miles et peut transporter 48 passagers.
A Rolls Royce RB.53 DART 102 (RDa7 520) turbopropulseur, bâtiment de moteurs, Newark Air Museum, près de Newark-on-Trent, dans le Nottinghamshire, Royaume-Uni. Banque D'Images
RM2DTMTT8–A Rolls Royce RB.53 DART 102 (RDa7 520) turbopropulseur, bâtiment de moteurs, Newark Air Museum, près de Newark-on-Trent, dans le Nottinghamshire, Royaume-Uni.
31 mars 2012 - mécaniciens travaillant sur une ligne de moteurs à Hurn prêt à être mis en terminé vicomtes. Ils sont Rolls Royce Dart les moteurs à turbine à hélice Banque D'Images
RME14158–31 mars 2012 - mécaniciens travaillant sur une ligne de moteurs à Hurn prêt à être mis en terminé vicomtes. Ils sont Rolls Royce Dart les moteurs à turbine à hélice
Vickers Viscount 701, un avion de ligne britannique à turbopropulseur de moyenne portée qui vola pour la première fois en 1948. Entré en service en 1953, il fut le premier avion de ligne à turbopropulseurs. Banque D'Images
RF2X3PM5K–Vickers Viscount 701, un avion de ligne britannique à turbopropulseur de moyenne portée qui vola pour la première fois en 1948. Entré en service en 1953, il fut le premier avion de ligne à turbopropulseurs.
10 févr. 02, 1956 - Ligne sur la production pour les États-Unis : le vol avec Capital Airlines est le British Vickers Viscount, première turbine à hélice avion de ligne. Sur les 20 commandées par le capital, neuf ont été livrées à ce jour et d'autres sont en production. Photo montre les vicomtes de Capital Airlines sur la ligne de production n° 1 à l'usine à Vicker Hurn, Angleterre. L'avion, alimenté par quatre moteurs Rolls-Royce Dart, a été acheté par les compagnies aériennes des 13 autres pays que les États-Unis. Banque D'Images
RME0MPAY–10 févr. 02, 1956 - Ligne sur la production pour les États-Unis : le vol avec Capital Airlines est le British Vickers Viscount, première turbine à hélice avion de ligne. Sur les 20 commandées par le capital, neuf ont été livrées à ce jour et d'autres sont en production. Photo montre les vicomtes de Capital Airlines sur la ligne de production n° 1 à l'usine à Vicker Hurn, Angleterre. L'avion, alimenté par quatre moteurs Rolls-Royce Dart, a été acheté par les compagnies aériennes des 13 autres pays que les États-Unis.
Bientôt -- il est prévu qu'en octobre British European Airways prendra une première livraison du Vickers Viscount 700 - dont il s'agit d'une nouvelle photo en vol - le premier avion de ligne à turbine à hélice au monde. Il est équipé de quatre moteurs Rolls-Royce « Dart ». Le Viscount, l'un des nouveaux avions brillants qui a fait entrer la Grande-Bretagne dans la tête de l'aviation civile mondiale, est également en forte demande parmi les compagnies aériennes d'outre-mer. En plus des 20 en construction pour B.E.A., 12 Viscomtes ont été Banque D'Images
RM2HX5YD7–Bientôt -- il est prévu qu'en octobre British European Airways prendra une première livraison du Vickers Viscount 700 - dont il s'agit d'une nouvelle photo en vol - le premier avion de ligne à turbine à hélice au monde. Il est équipé de quatre moteurs Rolls-Royce « Dart ». Le Viscount, l'un des nouveaux avions brillants qui a fait entrer la Grande-Bretagne dans la tête de l'aviation civile mondiale, est également en forte demande parmi les compagnies aériennes d'outre-mer. En plus des 20 en construction pour B.E.A., 12 Viscomtes ont été
Les hélices et de la bobine du moteur Rolls-Royce Dart sur la British Air Ferries Vickers Viscount Banque D'Images
RMKFAPPR–Les hélices et de la bobine du moteur Rolls-Royce Dart sur la British Air Ferries Vickers Viscount
VICKERS VICKERS VICKERS YI-ACK D'IRAQI AIRWAYS. Banque D'Images
RM2FX8CXW–VICKERS VICKERS VICKERS YI-ACK D'IRAQI AIRWAYS.
Rolls-Royce Dart couverts de neige de la BAF moteur British Air Ferries Vickers Viscount à la Brooklands Museum Banque D'Images
RMPAJDE9–Rolls-Royce Dart couverts de neige de la BAF moteur British Air Ferries Vickers Viscount à la Brooklands Museum
Vickers Viscount, G-APIM, Brooklands Museum, Angleterre, Banque D'Images
RM2D7NHA4–Vickers Viscount, G-APIM, Brooklands Museum, Angleterre,
Cockpit de Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre Banque D'Images
RF2GNRTC1–Cockpit de Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre
Rolls Royce's Spirit of Ecstasy au Château de Neuville à Gambais (78) - France. Banque D'Images
RFPW58HC–Rolls Royce's Spirit of Ecstasy au Château de Neuville à Gambais (78) - France.
Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce. 6th mars 1977. Banque D'Images
RM2HXK9T4–Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce. 6th mars 1977.
Une publicité de 1964 de la compagnie aérienne britannique Skyways Coach-Air Limited qui a pris l'avion de l'aéroport de Lympe, dans le Kent. "Paris à partir de £9 retour de Londres ou £8 de Lympe". « La flotte de Skyways Air comprend les derniers modèles 748s – entièrement pressurisés et propulsés par les moteurs Rolls Royce Turboprop Dart ». Banque D'Images
RM2JFRY4A–Une publicité de 1964 de la compagnie aérienne britannique Skyways Coach-Air Limited qui a pris l'avion de l'aéroport de Lympe, dans le Kent. "Paris à partir de £9 retour de Londres ou £8 de Lympe". « La flotte de Skyways Air comprend les derniers modèles 748s – entièrement pressurisés et propulsés par les moteurs Rolls Royce Turboprop Dart ».
Le Fairey Delta II a battu le record du monde de vitesse en atteignant 1 132 miles à l'heure sur un parcours de neuf miles entre Chichester et Ford, Sussex. L'avion, appelé Droop Snoot en raison de son apparence, est propulsé par un moteur à réaction Rolls - Royce Avon avec réchauffage. Sur les disques, il a été piloté par Mr. Peter Twiss, DSC et bar en temps de guerre. - 11 mars 1956 Banque D'Images
RM2Y6MX4X–Le Fairey Delta II a battu le record du monde de vitesse en atteignant 1 132 miles à l'heure sur un parcours de neuf miles entre Chichester et Ford, Sussex. L'avion, appelé Droop Snoot en raison de son apparence, est propulsé par un moteur à réaction Rolls - Royce Avon avec réchauffage. Sur les disques, il a été piloté par Mr. Peter Twiss, DSC et bar en temps de guerre. - 11 mars 1956
Aviation - RAF - Hawker Siddeley HS 780 Andover Banque D'Images
RMG83B08–Aviation - RAF - Hawker Siddeley HS 780 Andover
Albatross avec R-R Fléchettes Banque D'Images
RMDYJC4E–Albatross avec R-R Fléchettes
NAMC YS-11P avion de passagers VIP de la Japan Air Self Defense Force Banque D'Images
RMB60E2N–NAMC YS-11P avion de passagers VIP de la Japan Air Self Defense Force
Rolls-Royce Dart, turbopropulseur, au musée historique de l'aviation de l'aéroport de Southend. Banque D'Images
RM2RGBRN0–Rolls-Royce Dart, turbopropulseur, au musée historique de l'aviation de l'aéroport de Southend.
Handley Page Herald Propeller Banque D'Images
RMAGED1A–Handley Page Herald Propeller
Un turbojet Rolls Royce RB.53 Dart 101, bâtiment, Newark Air Museum, près de Newark-on-Trent, dans le Nottinghamshire, Royaume-Uni. Banque D'Images
RM2DTMRGG–Un turbojet Rolls Royce RB.53 Dart 101, bâtiment, Newark Air Museum, près de Newark-on-Trent, dans le Nottinghamshire, Royaume-Uni.
HS/Avro Andover 748 E3 Banque D'Images
RMA291T9–HS/Avro Andover 748 E3
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DC94–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Royaume-uni, Angleterre, Devon, Dartmouth, Westland WS-61 hélicoptère Sea King Britannia Royal Naval College Banque D'Images
RMBMAF3P–Royaume-uni, Angleterre, Devon, Dartmouth, Westland WS-61 hélicoptère Sea King Britannia Royal Naval College
La Royal Navy destroyer HMS York Type 42 (D98) vu quitter le port de Portsmouth, Royaume-Uni le 7 mai 2012. Banque D'Images
RM2AEJ02N–La Royal Navy destroyer HMS York Type 42 (D98) vu quitter le port de Portsmouth, Royaume-Uni le 7 mai 2012.
Vickers Viscount, G-APIM, Brooklands Museum, Angleterre, Banque D'Images
RM2D7NH9M–Vickers Viscount, G-APIM, Brooklands Museum, Angleterre,
Nez de Vickers 806 Viscount G-APIM 1958 et Vanguard, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre Banque D'Images
RF2GNRTDC–Nez de Vickers 806 Viscount G-APIM 1958 et Vanguard, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre
Vauxhall Cresta, Morgan Plus 8, Karmann Ghia, Rolls Royle, et d'un beach buggy au Château de Neuville à Gambais (78) - France. Banque D'Images
RFPW58GW–Vauxhall Cresta, Morgan Plus 8, Karmann Ghia, Rolls Royle, et d'un beach buggy au Château de Neuville à Gambais (78) - France.
Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce. 6th mars 1977. Banque D'Images
RM2HXKAPT–Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce. 6th mars 1977.
NAMC (Nihon Aircraft Mfg. Corp.), YS-11 Banque D'Images
RME0BNFT–NAMC (Nihon Aircraft Mfg. Corp.), YS-11
Rolls-Royce Dart rotor compresseur à 1st étages, au musée historique de l'aviation de l'aéroport de Southend. Banque D'Images
RM2RGBRNC–Rolls-Royce Dart rotor compresseur à 1st étages, au musée historique de l'aviation de l'aéroport de Southend.
Armstrong Whitworth AW650 Argosy Series 100 est équipé d'un moteur Rolls-Royce Dart. Banque D'Images
RM2M973B3–Armstrong Whitworth AW650 Argosy Series 100 est équipé d'un moteur Rolls-Royce Dart.
Andover SH E3 engagés dans l'étalonnage électronique d'aviation à RAF Lossiemouth, murène. Grampian. L'Écosse. 2186-207 GAV Banque D'Images
RMA28YG2–Andover SH E3 engagés dans l'étalonnage électronique d'aviation à RAF Lossiemouth, murène. Grampian. L'Écosse. 2186-207 GAV
The Vickers Viscount (quatre turbopropulseurs Rolls-Royce Dart) aux couleurs de British West Indian Airways., Jane tous les avions du monde 1955-56 Banque D'Images
RM2M96TR1–The Vickers Viscount (quatre turbopropulseurs Rolls-Royce Dart) aux couleurs de British West Indian Airways., Jane tous les avions du monde 1955-56
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DB7F–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Rolls-Royce RB53 Dart Mk 552 turboprop. Banque D'Images
RM2M97R31–Rolls-Royce RB53 Dart Mk 552 turboprop.
La Royal Navy destroyer HMS Edinburgh Type 42 (D97) vu quitter le port de Portsmouth, Royaume-Uni le 7 mai 2012. Banque D'Images
RM2AEHYY5–La Royal Navy destroyer HMS Edinburgh Type 42 (D97) vu quitter le port de Portsmouth, Royaume-Uni le 7 mai 2012.
Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Liverpool (D92) s'approche du port de Portsmouth, au Royaume-Uni, le 26 mars 2012, en prenant l'avion pour payer le pennant. Banque D'Images
RM2EJ6G73–Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Liverpool (D92) s'approche du port de Portsmouth, au Royaume-Uni, le 26 mars 2012, en prenant l'avion pour payer le pennant.
Vickers Viscount, G-APIM, Brooklands Museum, Angleterre, Banque D'Images
RM2D7NHAA–Vickers Viscount, G-APIM, Brooklands Museum, Angleterre,
Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre Banque D'Images
RF2GNRTBA–Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre
Armstrong Whitworth Argosy, 650 ans, G-APRL, au Midland Air Museum, Coventry, Banque D'Images
RM2JKAWAG–Armstrong Whitworth Argosy, 650 ans, G-APRL, au Midland Air Museum, Coventry,
Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce à côté du champion du monde actuel Alan Glazier. 6th mars 1977. Banque D'Images
RM2HXJWNK–Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce à côté du champion du monde actuel Alan Glazier. 6th mars 1977.
Convair, 640 Banque D'Images
RME1DCT6–Convair, 640
V806 Viscount British Air Ferries (G-L'APEY) GAV 2180-207 Banque D'Images
RMA28XP2–V806 Viscount British Air Ferries (G-L'APEY) GAV 2180-207
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DB1R–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Le turbopropulseur 2 00th Rolls-Royce RB53 Dart pour le Vickers Viscount. Banque D'Images
RM2M97R36–Le turbopropulseur 2 00th Rolls-Royce RB53 Dart pour le Vickers Viscount.
Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Liverpool (D92) entre dans le port de Portsmouth, au Royaume-Uni, le 26 mars 2012 pour la voler à son pennant payant. Banque D'Images
RM2B13WC9–Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Liverpool (D92) entre dans le port de Portsmouth, au Royaume-Uni, le 26 mars 2012 pour la voler à son pennant payant.
Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre Banque D'Images
RF2GNRTAK–Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre
Armstrong Whitworth Argosy, 650 ans, G-APRL, au Midland Air Museum, Coventry, Banque D'Images
RM2JKAWAD–Armstrong Whitworth Argosy, 650 ans, G-APRL, au Midland Air Museum, Coventry,
Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce à côté du champion du monde actuel Alan Glazier. 6th mars 1977. Banque D'Images
RM2HXKCXG–Eric Bristow, un dard de dix-neuf ans, pose à Londres, assis au-dessus d'une Rolls Royce à côté du champion du monde actuel Alan Glazier. 6th mars 1977.
Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Gloucester (D96) arrive à Portsmouth Harbour, au Royaume-Uni, le 11 mai 2011. Banque D'Images
RM2EJ6JKN–Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Gloucester (D96) arrive à Portsmouth Harbour, au Royaume-Uni, le 11 mai 2011.
Douglas DC-3C, 43193, N156WC, Santa Barbara Banque D'Images
RME1NDCX–Douglas DC-3C, 43193, N156WC, Santa Barbara
Fokker F27 avion de l'amitié à RAF Fairford RAI. 2111-211 GAV Banque D'Images
RMA28TK7–Fokker F27 avion de l'amitié à RAF Fairford RAI. 2111-211 GAV
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DCHR–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Rolls-Royce RB53 Dart RDa10 turboprop de 3 030tehp pour le NAMC YS-11. Banque D'Images
RM2M97R28–Rolls-Royce RB53 Dart RDa10 turboprop de 3 030tehp pour le NAMC YS-11.
Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre Banque D'Images
RF2GNRTBP–Vickers 806 Viscount G-APIM 1958, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre
Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Gloucester (D96) arrive à Portsmouth Harbour, au Royaume-Uni, le 11 mai 2011. Banque D'Images
RM2EJ6JJY–Le destroyer de type 42 de la Royal Navy HMS Gloucester (D96) arrive à Portsmouth Harbour, au Royaume-Uni, le 11 mai 2011.
Douglas DC-3C, 43193, N156WC, Santa Barbara Banque D'Images
RMD3CYRD–Douglas DC-3C, 43193, N156WC, Santa Barbara
HS 748 Avro 2B British Aerospace BAe Banque D'Images
RMA28YRC–HS 748 Avro 2B British Aerospace BAe
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DC4W–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Rolls-Royce RB53 installation de turbopropulseur Dart sur Vickers Viscount, N7411 ans, de Capital Airlines. Banque D'Images
RM2M97R3M–Rolls-Royce RB53 installation de turbopropulseur Dart sur Vickers Viscount, N7411 ans, de Capital Airlines.
Andover SH C1 Première série de production pour RAF. XAV-520 Banque D'Images
RMAENJHB–Andover SH C1 Première série de production pour RAF. XAV-520
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DC77–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Rolls-Royce RB53 Dart RDa6 Mk 510 turbopropulseurs sur un Vickers Viscount de Capital Airlines. Banque D'Images
RM2M97R15–Rolls-Royce RB53 Dart RDa6 Mk 510 turbopropulseurs sur un Vickers Viscount de Capital Airlines.
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DCDN–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DCFY–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DCAW–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DBN2–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DCM5–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.
Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways. Banque D'Images
RM2C8DBX1–Le dernier Vickers Viscount à transporter des passagers quittant l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1996, près de 46 ans après le premier vol passager du prototype de l'avion. Parmi les passagers, on retrouve le concepteur original de l'avion, Sir George Edwards, 87 ans, et Lord King, le président de British Airways.

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