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Densely populated areas Banque de photos noir et blanc

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Densely populated areas Banque de photos noir et blanc

Cette photographie montre une configuration type hutte à Porto Rico, l'une des régions les plus densément peuplées dans le monde, 1958. Selon un recensement de 1990, le revenu médian à Porto Rico sont de 9 988 par année, avec 58,9  % des familles et 66  % des enfants âgés de 5 à 17 ans qui vivent en dessous du seuil de pauvreté. Image courtoisie CDC. Banque D'Images
RMKWN6M2–Cette photographie montre une configuration type hutte à Porto Rico, l'une des régions les plus densément peuplées dans le monde, 1958. Selon un recensement de 1990, le revenu médian à Porto Rico sont de 9 988 par année, avec 58,9  % des familles et 66  % des enfants âgés de 5 à 17 ans qui vivent en dessous du seuil de pauvreté. Image courtoisie CDC.
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8B6A4–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
D'énormes fissures dans une route de campagne dans la région de la montagne Hakone au nord de Tokyo après le tremblement de terre.Le 1er septembre 1923, juste avant midi, un séisme de magnitude 8.3 s'est produit près des villes industrielles modernes et densément peuplées de Tokyo et Yokohama, au Japon.L'épicentre a été placé dans la baie de Sagami, juste au sud-ouest de la baie de Tokyo.Les destructions allaient de loin dans les montagnes Hakone, qui abritent des stations touristiques populaires, jusqu'aux voies maritimes très fréquentées de la baie de Yokohama, au nord de la ville de Tokyo.Bien que ce ne soit pas le plus grand tremblement de terre qui ait jamais frappé le Japon, la proximité de Tokyo et Yokohama et le Banque D'Images
RMG67CPP–D'énormes fissures dans une route de campagne dans la région de la montagne Hakone au nord de Tokyo après le tremblement de terre.Le 1er septembre 1923, juste avant midi, un séisme de magnitude 8.3 s'est produit près des villes industrielles modernes et densément peuplées de Tokyo et Yokohama, au Japon.L'épicentre a été placé dans la baie de Sagami, juste au sud-ouest de la baie de Tokyo.Les destructions allaient de loin dans les montagnes Hakone, qui abritent des stations touristiques populaires, jusqu'aux voies maritimes très fréquentées de la baie de Yokohama, au nord de la ville de Tokyo.Bien que ce ne soit pas le plus grand tremblement de terre qui ait jamais frappé le Japon, la proximité de Tokyo et Yokohama et le
La législation sur les drones, une icône simple montrant le vol dans une zone densément peuplée Illustration de Vecteur
RF2JNMTH8–La législation sur les drones, une icône simple montrant le vol dans une zone densément peuplée
Tremblement de terre Banque D'Images
RMG67CPG–Tremblement de terre
1888 Lagos européens La côte des esclaves au Nigeria Banque D'Images
RFDHKCGP–1888 Lagos européens La côte des esclaves au Nigeria
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CTNJ–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8AJBP–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8C98J–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R89MYB–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8BJHM–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8C1D5–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CP1B–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8C9KR–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8BD7J–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CGD3–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8ACT9–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CP29–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8C1CD–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8B68E–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8A84N–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8ACWM–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CB79–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8AT0J–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8ACNC–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8B0KY–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8B6EG–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8BDEK–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8AJGT–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8AJHE–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8AJHM–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8A39P–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8BDDW–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
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RM2R8CAXG–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
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RM2R8AWBT–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
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RM2R8A3DK–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
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RM2R89WXX–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CB75–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CP5P–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R89N0K–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8B0F3–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CBKY–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CP89–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8C98X–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8C1N7–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8A3CF–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CX65–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R89N2N–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8CTK1–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8ACMG–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8AJ2T–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R89R8P–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8ANFG–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8A62C–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille le transport lourd avec radar. Le radar écrit un diagramme qui montre la vitesse des voitures. Le faisceau radar a une portée de 20–60 M. photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8BDCD–Courant 30-5-1960: La mort rapide grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille le transport lourd avec radar. Le radar écrit un diagramme qui montre la vitesse des voitures. Le faisceau radar a une portée de 20–60 M. photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Le radar écrit un diagramme qui montre la vitesse des voitures. Le faisceau radar a une portée de 20-60 M. photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2R8ACAA–Courant 30-5-1960: La mort par vitesse GrinerSpeed la mort grins derrière la roue. D'énormes colosses de voitures, comme les locomotives, traversent les zones densément peuplées le long des routes. La police de la circulation est constamment à l'affût et surveille les transports lourds avec radar. Le radar écrit un diagramme qui montre la vitesse des voitures. Le faisceau radar a une portée de 20-60 M. photo: Ivar Aaserud / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077R9–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TH–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TJ–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TP–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X07802–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TR–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TK–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TM–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TG–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TY–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077W5–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Chef des pompiers Jørgen Høgetveit à Lørenskog : le service des pompiers doit être informé du transport et du stockage de substances toxiques. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077RE–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077Y8–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077RF–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TC–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P Banque D'Images
RM2X077WC–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P Banque D'Images
RM2X077Y3–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077W0–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077RB–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P Banque D'Images
RM2X077TX–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P Banque D'Images
RM2X077TF–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077R4–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077RC–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P Banque D'Images
RM2X077XW–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Vue quotidienne dans la circulation la plus dense d'Oslo : les camions-citernes grondent dans les rues. Certains d'entre eux transportent des produits chimiques potentiellement mortels, mais nous n'avons pas encore eu d'accidents de voiture toxiques dramatiques en Norvège. P
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077TE–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***
Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE*** Banque D'Images
RM2X077YN–Effectif 30 - 1 - 1973 : pas de contrôle du poison carsjour et nuit, des transports chimiques dangereux roulent sur nos routes - et à travers des zones résidentielles densément peuplées. Nous avons encore peu de choses à montrer pour le jour où l'accident sera terminé. Mais Akershus est en train de cartographier les transports de poison, en même temps qu’un département spécialement formé aux opérations de foudre sera mis en place à Oslo. Il existe un grand nombre d'entreprises chimiques industrielles à Oslo et dans les environs. Beaucoup d'entre eux utilisent des produits chimiques dangereux comme matières premières. Photo : ODD Ween / Aktuell / NTB ***PHOTO NON TRAITÉE***

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