Expansion du port de savane Banque de photographies et d’images à haute résolution

LE navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à appeler sur la côte est, est entré dans le port de Savannah River, en direction de l'Administration portuaire de Georgia Banque D'Images

RM2JAN92A–LE navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à appeler sur la côte est, est entré dans le port de Savannah River, en direction de l'Administration portuaire de Georgia

Sous-secrétaire de l'armée américaine Dr. Joseph W. Westphal, serre la main avec le colonel Thomas Tickner, commandant de l'US Army Corps of Engineers, District de Savannah en arrivant à Hunter Army Airfield, le 4 septembre 2013. Tickner et son personnel a informé le Sous-secrétaire à l'agrandissement du port de Savannah Projet, suivie d'une conférence de presse et visite de la port de Savannah. Photo par USACE Birdwell Billy. En vertu de l'Armée de Savannah 130904 visites Secrétaire-A-JH002-001 Banque D'Images

RMHEMPGR–Sous-secrétaire de l'armée américaine Dr. Joseph W. Westphal, serre la main avec le colonel Thomas Tickner, commandant de l'US Army Corps of Engineers, District de Savannah en arrivant à Hunter Army Airfield, le 4 septembre 2013. Tickner et son personnel a informé le Sous-secrétaire à l'agrandissement du port de Savannah Projet, suivie d'une conférence de presse et visite de la port de Savannah. Photo par USACE Birdwell Billy. En vertu de l'Armée de Savannah 130904 visites Secrétaire-A-JH002-001

Expansion du terminal à conteneurs sur une rivière dans le port américain de Savannah . Banque D'Images

RF2X5JWH3–Expansion du terminal à conteneurs sur une rivière dans le port américain de Savannah .

Le colonel Marvin Griffin, commandant de l'Arrondissement de savane, U.S. Army Corps of Engineers (à gauche) et Spencer Davis, un gestionnaire de projet pour le district de savane, de mise à jour de l'armée sous-secrétaire Patrick Murphy (à droite) sur le projet d'extension du port de Savannah. Le SHEP va approfondir le port d'une réduction supplémentaire de 5 pieds pour mieux accueillir les gros, porte-conteneurs post-Panamax. Banque D'Images

RMP2XTJE–Le colonel Marvin Griffin, commandant de l'Arrondissement de savane, U.S. Army Corps of Engineers (à gauche) et Spencer Davis, un gestionnaire de projet pour le district de savane, de mise à jour de l'armée sous-secrétaire Patrick Murphy (à droite) sur le projet d'extension du port de Savannah. Le SHEP va approfondir le port d'une réduction supplémentaire de 5 pieds pour mieux accueillir les gros, porte-conteneurs post-Panamax.

Les archéologues et les autres membres de l'équipe utiliser les flexibles de pression pour séparer les objets potentiellement importants de la rivière de boue pendant la reprise de la guerre civile, ironclad CSS la Géorgie. Les équipages nécessaires pour déposer la relique afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. En plus de petits objets récupérés par le biais de ce dépistage à haute pression, les équipages s'est également rétabli aussi grandes casemates faites de rails de chemin de fer utilisé pour le navire de l'armure. Le projet d'extension du port de Savannah (SHEP) permettra d'approfondir l'Amérique quatrième port à conteneurs le plus fréquenté (deuxième en importance sur la côte Est) par rapport à son niveau actuel de 42 pieds dept Banque D'Images

RMPTFRX3–Les archéologues et les autres membres de l'équipe utiliser les flexibles de pression pour séparer les objets potentiellement importants de la rivière de boue pendant la reprise de la guerre civile, ironclad CSS la Géorgie. Les équipages nécessaires pour déposer la relique afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. En plus de petits objets récupérés par le biais de ce dépistage à haute pression, les équipages s'est également rétabli aussi grandes casemates faites de rails de chemin de fer utilisé pour le navire de l'armure. Le projet d'extension du port de Savannah (SHEP) permettra d'approfondir l'Amérique quatrième port à conteneurs le plus fréquenté (deuxième en importance sur la côte Est) par rapport à son niveau actuel de 42 pieds dept

U.S. Army Corps of Engineers d'ingénieurs en chef le Lieutenant Général Semonites Todd parle de progrès de l'agrandissement du port de Savannah Savannah avec Projet Construction District Gestionnaire de projet Robert Player lors d'une visite le 13 octobre 2016. Semonite ont rencontré des membres du personnel de district, partenaires de l'état et les élus pour discuter des progrès réalisés et de renforcer son engagement à offrir à l'un des plus grands projets à travers USACE. Banque D'Images

RMP1D0F9–U.S. Army Corps of Engineers d'ingénieurs en chef le Lieutenant Général Semonites Todd parle de progrès de l'agrandissement du port de Savannah Savannah avec Projet Construction District Gestionnaire de projet Robert Player lors d'une visite le 13 octobre 2016. Semonite ont rencontré des membres du personnel de district, partenaires de l'état et les élus pour discuter des progrès réalisés et de renforcer son engagement à offrir à l'un des plus grands projets à travers USACE.

AJ14320, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE23–AJ14320, Savannah, GA, Géorgie

SAVANNAH, ga -- une vue panoramique dans le cofferdam lors de la rivière vers le bas du système d'injection d'oxygène dissous site de construction, le 17 août, 2016. Les travailleurs sont le coulage du béton pour la fondation de cette semaine. Les travaux ont commencé sur la fonction d'atténuation en février 2016 par CDM Constructors, Inc. Construction siège actuellement à 9 pour cent d'achèvement. Mises à jour permanentes peuvent être surveillés à l'agrandissement du port de Savannah Project site http://ow.ly/sjAU303os3s. Banque D'Images

RMP3066C–SAVANNAH, ga -- une vue panoramique dans le cofferdam lors de la rivière vers le bas du système d'injection d'oxygène dissous site de construction, le 17 août, 2016. Les travailleurs sont le coulage du béton pour la fondation de cette semaine. Les travaux ont commencé sur la fonction d'atténuation en février 2016 par CDM Constructors, Inc. Construction siège actuellement à 9 pour cent d'achèvement. Mises à jour permanentes peuvent être surveillés à l'agrandissement du port de Savannah Project site http://ow.ly/sjAU303os3s.

Sous-secrétaire de l'armée Patrick Murphy discute de l'avancement des projets de District Savannah significative au cours d'une visite le 11 août 2016. Murphy s'est lancé dans un tour en hélicoptère de la Savannah harbor dans le cadre de sa visite à Fort Stewart et Hunter Army Airfield en Géorgie. Le District de Savannah est responsable de l'entretien du port de Savannah et est en train d'approfondir cela un supplément de 5 pieds pour mieux accueillir les gros, porte-conteneurs post-Panamax, dans le cadre de l'agrandissement du port de Savannah Project (SHEP). Banque D'Images

RMP2XTJC–Sous-secrétaire de l'armée Patrick Murphy discute de l'avancement des projets de District Savannah significative au cours d'une visite le 11 août 2016. Murphy s'est lancé dans un tour en hélicoptère de la Savannah harbor dans le cadre de sa visite à Fort Stewart et Hunter Army Airfield en Géorgie. Le District de Savannah est responsable de l'entretien du port de Savannah et est en train d'approfondir cela un supplément de 5 pieds pour mieux accueillir les gros, porte-conteneurs post-Panamax, dans le cadre de l'agrandissement du port de Savannah Project (SHEP).

La drague Padre Island of Great Lakes Doc & Dredge Company, s'efforce d'approfondir le chenal extérieur de la Savannah harbor dans le cadre du projet d'extension du port de Savannah (SHEP) le 30 mars 2016. L'approfondissement du port permettra aux plus grandes, les navires post-Panamax de visiter Savannah plus facilement et avec des charges plus lourdes. Savannah's Garden City terminal est le quatrième port de conteneurs le plus achalandé au Canada et le deuxième en importance sur la côte est. U.S. Army Corps of Enginners photo de Billy Birdwell Banque D'Images

RMPAEHW8–La drague Padre Island of Great Lakes Doc & Dredge Company, s'efforce d'approfondir le chenal extérieur de la Savannah harbor dans le cadre du projet d'extension du port de Savannah (SHEP) le 30 mars 2016. L'approfondissement du port permettra aux plus grandes, les navires post-Panamax de visiter Savannah plus facilement et avec des charges plus lourdes. Savannah's Garden City terminal est le quatrième port de conteneurs le plus achalandé au Canada et le deuxième en importance sur la côte est. U.S. Army Corps of Enginners photo de Billy Birdwell

La rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le projet d'extension du port de Savannah (SHEP). L'approfondissement du port permettra à nouveau, plus grand, plus efficie Banque D'Images

RMMXY5XT–La rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le projet d'extension du port de Savannah (SHEP). L'approfondissement du port permettra à nouveau, plus grand, plus efficie

RMMT8ARA–Les archéologues et les autres membres de l'équipe utiliser les flexibles de pression pour séparer les objets potentiellement importants de la rivière de boue pendant la reprise de la guerre civile, ironclad CSS la Géorgie. Les équipages nécessaires pour déposer la relique afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. En plus de petits objets récupérés par le biais de ce dépistage à haute pression, les équipages s'est également rétabli aussi grandes casemates faites de rails de chemin de fer utilisé pour le navire de l'armure. Le projet d'extension du port de Savannah (SHEP) permettra d'approfondir l'Amérique quatrième port à conteneurs le plus fréquenté (deuxième en importance sur la côte Est) par rapport à son niveau actuel de 42 pieds dept

Une vue panoramique, formé à partir de plusieurs photos, représente le site d'un nouveau bassin de stockage d'eau brute en construction dans la région de Effingham Comté (Géorgie). La mise en eau de l'eau tiendra suffisamment d'eau brute à remplacer deux jours d'eau normalement retirés de la rivière Savannah par la ville de Savannah's direction de l'eau. La mise en eau, une partie de l'agrandissement du port de Savannah Project (SHEP), sera utilisé pour remplacer l'eau de rivière sur les rares occasions où la marée haute et faible débit de la rivière pourrait permettre à l'eau avec des niveaux de chlore pour atteindre le fleuve Savannah pour l'apport du système d'eau pendant quelques heures Banque D'Images

RMP2EN8K–Une vue panoramique, formé à partir de plusieurs photos, représente le site d'un nouveau bassin de stockage d'eau brute en construction dans la région de Effingham Comté (Géorgie). La mise en eau de l'eau tiendra suffisamment d'eau brute à remplacer deux jours d'eau normalement retirés de la rivière Savannah par la ville de Savannah's direction de l'eau. La mise en eau, une partie de l'agrandissement du port de Savannah Project (SHEP), sera utilisé pour remplacer l'eau de rivière sur les rares occasions où la marée haute et faible débit de la rivière pourrait permettre à l'eau avec des niveaux de chlore pour atteindre le fleuve Savannah pour l'apport du système d'eau pendant quelques heures

RM2JAN94D–LE navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à appeler sur la côte est, est entré dans le port de Savannah River, en direction de l'Administration portuaire de Georgia

RMRB78D0–La rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le projet d'extension du port de Savannah (SHEP). L'approfondissement du port permettra à nouveau, plus grand, plus efficie

AJ14329, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE8D–AJ14329, Savannah, GA, Géorgie

La construction d'un des travailleurs de l'eau spécialisé entièrement le système d'écoulement autour d'un nouveau bassin de stockage d'eau brute, du comté d'Effingham en Géorgie. Le système de drainage assure l'intégrité du mur entourant et formant le bassin de 35 acres. La mise en eau de l'eau tiendra suffisamment d'eau brute à remplacer deux jours d'eau normalement retirés de la rivière Savannah par la ville de Savannah's direction de l'eau. La mise en eau, une partie de l'agrandissement du port de Savannah Project (SHEP), sera utilisé pour remplacer l'eau de rivière sur les rares occasions où la marée haute et faible débit de la rivière pourrait permettre à l'eau avec highe Banque D'Images

RMP2EN8G–La construction d'un des travailleurs de l'eau spécialisé entièrement le système d'écoulement autour d'un nouveau bassin de stockage d'eau brute, du comté d'Effingham en Géorgie. Le système de drainage assure l'intégrité du mur entourant et formant le bassin de 35 acres. La mise en eau de l'eau tiendra suffisamment d'eau brute à remplacer deux jours d'eau normalement retirés de la rivière Savannah par la ville de Savannah's direction de l'eau. La mise en eau, une partie de l'agrandissement du port de Savannah Project (SHEP), sera utilisé pour remplacer l'eau de rivière sur les rares occasions où la marée haute et faible débit de la rivière pourrait permettre à l'eau avec highe

Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak Banque D'Images

RM2JAN8FR–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

L'image affiche l'avancement des travaux sur le bassin de stockage d'eau brute, dans le cadre de l'agrandissement du port de Savannah, qui siège actuellement à 53 % d'achèvement. Montre les progrès de la mise en eau mur est jusqu'à 32 pouces, de son élévation finale de 42 pouces. Il dispose de quatre boîtes de la pompe (voir photo en bas au centre à l'intérieur de batardeaux) connecté à une ligne d'effluents et une prise d'eau et d'un box set à une altitude de 36 pouces (noir structure au coin sud-ouest de la mise en eau). Sur le réservoir de la construction a débuté en mars 2016. Il débouchera sur une autre ressource d'eau douce qui peuvent être nee Banque D'Images

RMRBAA3K–L'image affiche l'avancement des travaux sur le bassin de stockage d'eau brute, dans le cadre de l'agrandissement du port de Savannah, qui siège actuellement à 53 % d'achèvement. Montre les progrès de la mise en eau mur est jusqu'à 32 pouces, de son élévation finale de 42 pouces. Il dispose de quatre boîtes de la pompe (voir photo en bas au centre à l'intérieur de batardeaux) connecté à une ligne d'effluents et une prise d'eau et d'un box set à une altitude de 36 pouces (noir structure au coin sud-ouest de la mise en eau). Sur le réservoir de la construction a débuté en mars 2016. Il débouchera sur une autre ressource d'eau douce qui peuvent être nee

AJ14331, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAEA7–AJ14331, Savannah, GA, Géorgie

L'un des 40 000 camions à benne déchargements à l'eau brute Retenue de stockage site, qui est d'environ 30 %. La mise en eau fait partie de l'agrandissement du port de Savannah Projet. Banque D'Images

RMP2EN8M–L'un des 40 000 camions à benne déchargements à l'eau brute Retenue de stockage site, qui est d'environ 30 %. La mise en eau fait partie de l'agrandissement du port de Savannah Projet.

RM2JAN8J6–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

Julie Morgan-Ryan, archéologue pour le district de Savannah, examine une casemate de la CSS a récemment récupéré la Géorgie. Crews a récemment supprimé le CSS Alabama à partir de son lieu de repos dans la rivière Savannah afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. L'équipage du navire sabordé le navire comme l'entrée des forces de l'Union près de Savannah la fin du conflit. Morgan souligne l'état des rails de chemin de fer utilisé pour armor le navire. Après plus de 150 ans sous l'eau une grande partie de la CSS La Géorgie s'est désintégrée. Deux grandes casemates, celui présenté ici, Cannon et plusieurs boulets, avec vari Banque D'Images

RMPTFRX6–Julie Morgan-Ryan, archéologue pour le district de Savannah, examine une casemate de la CSS a récemment récupéré la Géorgie. Crews a récemment supprimé le CSS Alabama à partir de son lieu de repos dans la rivière Savannah afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. L'équipage du navire sabordé le navire comme l'entrée des forces de l'Union près de Savannah la fin du conflit. Morgan souligne l'état des rails de chemin de fer utilisé pour armor le navire. Après plus de 150 ans sous l'eau une grande partie de la CSS La Géorgie s'est désintégrée. Deux grandes casemates, celui présenté ici, Cannon et plusieurs boulets, avec vari

AJ14330, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE9A–AJ14330, Savannah, GA, Géorgie

Chargeuse-pelleteuse un comble un orteil avec vidange sable grossier comme deux travailleurs de la construction du thalle niveau matériel de remplissage, le 8 septembre 2016. Le sable est suffisamment fine pour maintenir l'intégrité du fossé mais assez grossier à tous le passage de l'eau. Le fossé s'exécute sur le périmètre de la retenue de stockage d'eau brute, une caractéristique de l'agrandissement du port de Savannah qui atténue les impacts du projet d'eau de ville. Banque D'Images

RMP2EN8R–Chargeuse-pelleteuse un comble un orteil avec vidange sable grossier comme deux travailleurs de la construction du thalle niveau matériel de remplissage, le 8 septembre 2016. Le sable est suffisamment fine pour maintenir l'intégrité du fossé mais assez grossier à tous le passage de l'eau. Le fossé s'exécute sur le périmètre de la retenue de stockage d'eau brute, une caractéristique de l'agrandissement du port de Savannah qui atténue les impacts du projet d'eau de ville.

RM2JAN8JP–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

RMMTJP2W–L'image affiche l'avancement des travaux sur le bassin de stockage d'eau brute, dans le cadre de l'agrandissement du port de Savannah, qui siège actuellement à 53 % d'achèvement. Montre les progrès de la mise en eau mur est jusqu'à 32 pouces, de son élévation finale de 42 pouces. Il dispose de quatre boîtes de la pompe (voir photo en bas au centre à l'intérieur de batardeaux) connecté à une ligne d'effluents et une prise d'eau et d'un box set à une altitude de 36 pouces (noir structure au coin sud-ouest de la mise en eau). Sur le réservoir de la construction a débuté en mars 2016. Il débouchera sur une autre ressource d'eau douce qui peuvent être nee

Un travailleur avec CDM Constructors utilise un chalumeau pour couper une partie d'un batardeau en acier pile. Les constructeurs du MDP est le maître d'œuvre du système d'injection d'oxygène dissous, une caractéristique de l'atténuation des répercussions environnementales du projet d'agrandissement du port de Savannah (SHEP). Le batardeau permettra aux travailleurs de créer le site d'une série de cônes Speece. Ces cônes s'oxygéner l'eau super-rivière et à l'injecter dans la rivière Savannah pour maintenir les niveaux d'oxygène dissous dans le chenal de navigation s'approfondit. Le U.S. Army Corps of Engineers, District de Savannah, supervise le SHEP, y compris l'enviro Banque D'Images

RMP6632M–Un travailleur avec CDM Constructors utilise un chalumeau pour couper une partie d'un batardeau en acier pile. Les constructeurs du MDP est le maître d'œuvre du système d'injection d'oxygène dissous, une caractéristique de l'atténuation des répercussions environnementales du projet d'agrandissement du port de Savannah (SHEP). Le batardeau permettra aux travailleurs de créer le site d'une série de cônes Speece. Ces cônes s'oxygéner l'eau super-rivière et à l'injecter dans la rivière Savannah pour maintenir les niveaux d'oxygène dissous dans le chenal de navigation s'approfondit. Le U.S. Army Corps of Engineers, District de Savannah, supervise le SHEP, y compris l'enviro

RMPTFRX5–Julie Morgan-Ryan, archéologue pour le district de Savannah, examine une casemate de la CSS a récemment récupéré la Géorgie. Crews a récemment supprimé le CSS Alabama à partir de son lieu de repos dans la rivière Savannah afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. L'équipage du navire sabordé le navire comme l'entrée des forces de l'Union près de Savannah la fin du conflit. Morgan souligne l'état des rails de chemin de fer utilisé pour armor le navire. Après plus de 150 ans sous l'eau une grande partie de la CSS La Géorgie s'est désintégrée. Deux grandes casemates, celui présenté ici, Cannon et plusieurs boulets, avec vari

Jennifer Murphy-Mason, une partie du district de Savannah, remporte l'U.S. Army Corps of Engineers 2015 Contrats de l'état général de l'année pour les grandes contributions à deux caractéristiques du projet d'extension du port de Savannah. Murphy-Mason est photographié le 8 août avec son prix, qui symbolise l'aboutissement de la gestion de plus de 1 249 actions de valorisation du contrat 674 millions de dollars au cours de la période de mise en candidature. Murphy-Mason ont accepté le prix le 26 juillet à l'Association de gestion du contrat National Congrès mondial tenu à Orlando, en Floride. Ses 14 ans a débuté sa carrière en tant que corps d'un étudiant dans le quartier du Cont Banque D'Images

RMP2XN8B–Jennifer Murphy-Mason, une partie du district de Savannah, remporte l'U.S. Army Corps of Engineers 2015 Contrats de l'état général de l'année pour les grandes contributions à deux caractéristiques du projet d'extension du port de Savannah. Murphy-Mason est photographié le 8 août avec son prix, qui symbolise l'aboutissement de la gestion de plus de 1 249 actions de valorisation du contrat 674 millions de dollars au cours de la période de mise en candidature. Murphy-Mason ont accepté le prix le 26 juillet à l'Association de gestion du contrat National Congrès mondial tenu à Orlando, en Floride. Ses 14 ans a débuté sa carrière en tant que corps d'un étudiant dans le quartier du Cont

AJ14336, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAEE4–AJ14336, Savannah, GA, Géorgie

Une vue aérienne de la Georgia Ports Authority Garden City Terminal à la Savannah Harbor, 4 septembre 2013. Sous-secrétaire de l'armée américaine Dr. Joseph W. Westphal a visité le port et a pris un tour en hélicoptère. Sous-secrétaire de l'armée américaine Joseph W. Westphal Savannah 130904 visites port-A-JH002-128 Banque D'Images

RMHEMPGX–Une vue aérienne de la Georgia Ports Authority Garden City Terminal à la Savannah Harbor, 4 septembre 2013. Sous-secrétaire de l'armée américaine Dr. Joseph W. Westphal a visité le port et a pris un tour en hélicoptère. Sous-secrétaire de l'armée américaine Joseph W. Westphal Savannah 130904 visites port-A-JH002-128

RM2JAN8JY–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

Décharger les travailleurs quatre cônes Speece livré le 14 décembre 2016, à l'Army Corps of Engineers site le long de la rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le Banque D'Images

RMRB78CX–Décharger les travailleurs quatre cônes Speece livré le 14 décembre 2016, à l'Army Corps of Engineers site le long de la rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le

AJ14333, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAEBF–AJ14333, Savannah, GA, Géorgie

Sous-secrétaire de l'Armée Le Dr Joseph W. Westphal, rejoint par le colonel Thomas Tickner, commandant de l'US Army Corps of Engineers du District de Savannah, parler avec les maires de Savannah et de Hinesville, Edna Jackson et Jim Thomas, lors d'une visite à l'Autorité des ports de la Géorgie, le 4 septembre 2013. Photo par USACE Birdwell Billy. Sous-secrétaire de l'armée américaine Joseph W. Westphal Savannah 130904 visites port-A-JH002-161 Banque D'Images

RMHEMPHB–Sous-secrétaire de l'Armée Le Dr Joseph W. Westphal, rejoint par le colonel Thomas Tickner, commandant de l'US Army Corps of Engineers du District de Savannah, parler avec les maires de Savannah et de Hinesville, Edna Jackson et Jim Thomas, lors d'une visite à l'Autorité des ports de la Géorgie, le 4 septembre 2013. Photo par USACE Birdwell Billy. Sous-secrétaire de l'armée américaine Joseph W. Westphal Savannah 130904 visites port-A-JH002-161

RMMXY5XR–Décharger les travailleurs quatre cônes Speece livré le 14 décembre 2016, à l'Army Corps of Engineers site le long de la rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le

RM2JAN8N0–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

RMRB78CY–Décharger les travailleurs quatre cônes Speece livré le 14 décembre 2016, à l'Army Corps of Engineers site le long de la rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le

AJ14337, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAEEB–AJ14337, Savannah, GA, Géorgie

RMMXY5Y1–Décharger les travailleurs quatre cônes Speece livré le 14 décembre 2016, à l'Army Corps of Engineers site le long de la rivière Savannah. Les cônes Speece, chacun d'environ 22 pieds de haut lorsqu'il est installé, va se dissoudre de l'oxygène pur dans l'eau extraite de la rivière, puis pousser l'eau dans le fleuve. Le processus va remplacer l'oxygène dissous dans la rivière perdu comme les corps des ingénieurs s'approfondit le port de son niveau actuel de 42 pieds de profondeur autorisé à 47 pieds. Le remplacement de l'oxygène dissous a perdu à l'approfondissement de la rivière Savannah constitue l'une des mesures d'atténuation environnementales prises par le corps pour le

RMMT8ARC–Julie Morgan-Ryan, archéologue pour le district de Savannah, examine une casemate de la CSS a récemment récupéré la Géorgie. Crews a récemment supprimé le CSS Alabama à partir de son lieu de repos dans la rivière Savannah afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. L'équipage du navire sabordé le navire comme l'entrée des forces de l'Union près de Savannah la fin du conflit. Morgan souligne l'état des rails de chemin de fer utilisé pour armor le navire. Après plus de 150 ans sous l'eau une grande partie de la CSS La Géorgie s'est désintégrée. Deux grandes casemates, celui présenté ici, Cannon et plusieurs boulets, avec vari

RM2JAN8JM–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

Une vue d'artiste de la nouvelle passe à poissons au barrage de blocage et de bluff de Savannah. Banque D'Images

RMRE3XHK–Une vue d'artiste de la nouvelle passe à poissons au barrage de blocage et de bluff de Savannah.

AJ14327, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE74–AJ14327, Savannah, GA, Géorgie

RMMT8ARB–Julie Morgan-Ryan, archéologue pour le district de Savannah, examine une casemate de la CSS a récemment récupéré la Géorgie. Crews a récemment supprimé le CSS Alabama à partir de son lieu de repos dans la rivière Savannah afin de permettre l'approfondissement de la Savannah harbor. L'équipage du navire sabordé le navire comme l'entrée des forces de l'Union près de Savannah la fin du conflit. Morgan souligne l'état des rails de chemin de fer utilisé pour armor le navire. Après plus de 150 ans sous l'eau une grande partie de la CSS La Géorgie s'est désintégrée. Deux grandes casemates, celui présenté ici, Cannon et plusieurs boulets, avec vari

Une autre surprise : une grue soulève un canon rayé de l'Dahlgren Géorgie CSS site sur la rivière Savannah, le 15 septembre. Banque D'Images

RMPE4JY0–Une autre surprise : une grue soulève un canon rayé de l'Dahlgren Géorgie CSS site sur la rivière Savannah, le 15 septembre.

Les ingénieurs et les membres de l'équipe de plongée préparer pour inspecter le nouveau Bluff de Savannah et Dam de blocage de Augusta, 15 novembre. Les membres de l'équipe doivent utiliser les résultats de l'inspection à l'aide dans la préparation de plans et devis pour la conception du projet de passage du poisson. Banque D'Images

RMMXMFAX–Les ingénieurs et les membres de l'équipe de plongée préparer pour inspecter le nouveau Bluff de Savannah et Dam de blocage de Augusta, 15 novembre. Les membres de l'équipe doivent utiliser les résultats de l'inspection à l'aide dans la préparation de plans et devis pour la conception du projet de passage du poisson.

Savannah métro-Zone enseignants Inscrivez-vous des archéologues, la guerre civile de reconstitution historique et d'autres spécialistes pour apprendre à intégrer la science, la technologie, l'ingénierie et les mathématiques (STEM) enseignements tirés de la reprise de l'ironclad CSS la Géorgie dans leurs classes. Dans le cadre de l'Institut de 4 jours offert par l'université de Georgia Tech Savannah, les éducateurs visiter le Vieux Fort Jackson, l'endroit où le sous-alimenté navire ancré dans le début des années 1860. La visite à Vieux Fort Jackson leur a permis d'apprendre comment l'évolution de la technologie a eu une incidence sur la soldats et marins au fort et à bord de la CSS de la Géorgie. Banque D'Images

RMP41ATP–Savannah métro-Zone enseignants Inscrivez-vous des archéologues, la guerre civile de reconstitution historique et d'autres spécialistes pour apprendre à intégrer la science, la technologie, l'ingénierie et les mathématiques (STEM) enseignements tirés de la reprise de l'ironclad CSS la Géorgie dans leurs classes. Dans le cadre de l'Institut de 4 jours offert par l'université de Georgia Tech Savannah, les éducateurs visiter le Vieux Fort Jackson, l'endroit où le sous-alimenté navire ancré dans le début des années 1860. La visite à Vieux Fort Jackson leur a permis d'apprendre comment l'évolution de la technologie a eu une incidence sur la soldats et marins au fort et à bord de la CSS de la Géorgie.

RM2JAN8HR–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

RMRE3XHP–Les ingénieurs et les membres de l'équipe de plongée préparer pour inspecter le nouveau Bluff de Savannah et Dam de blocage de Augusta, 15 novembre. Les membres de l'équipe doivent utiliser les résultats de l'inspection à l'aide dans la préparation de plans et devis pour la conception du projet de passage du poisson.

AJ14332, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAEB2–AJ14332, Savannah, GA, Géorgie

RMP41ATG–Savannah métro-Zone enseignants Inscrivez-vous des archéologues, la guerre civile de reconstitution historique et d'autres spécialistes pour apprendre à intégrer la science, la technologie, l'ingénierie et les mathématiques (STEM) enseignements tirés de la reprise de l'ironclad CSS la Géorgie dans leurs classes. Dans le cadre de l'Institut de 4 jours offert par l'université de Georgia Tech Savannah, les éducateurs visiter le Vieux Fort Jackson, l'endroit où le sous-alimenté navire ancré dans le début des années 1860. La visite à Vieux Fort Jackson leur a permis d'apprendre comment l'évolution de la technologie a eu une incidence sur la soldats et marins au fort et à bord de la CSS de la Géorgie.

RM2JAN8JB–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

RMTYP8AW–Les ingénieurs et les membres de l'équipe de plongée préparer pour inspecter le nouveau Bluff de Savannah et Dam de blocage de Augusta, 15 novembre. Les membres de l'équipe doivent utiliser les résultats de l'inspection à l'aide dans la préparation de plans et devis pour la conception du projet de passage du poisson.

AJ14322, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE38–AJ14322, Savannah, GA, Géorgie

RMP41ATH–Savannah métro-Zone enseignants Inscrivez-vous des archéologues, la guerre civile de reconstitution historique et d'autres spécialistes pour apprendre à intégrer la science, la technologie, l'ingénierie et les mathématiques (STEM) enseignements tirés de la reprise de l'ironclad CSS la Géorgie dans leurs classes. Dans le cadre de l'Institut de 4 jours offert par l'université de Georgia Tech Savannah, les éducateurs visiter le Vieux Fort Jackson, l'endroit où le sous-alimenté navire ancré dans le début des années 1860. La visite à Vieux Fort Jackson leur a permis d'apprendre comment l'évolution de la technologie a eu une incidence sur la soldats et marins au fort et à bord de la CSS de la Géorgie.

RM2JAN8HK–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

Les archéologues sont employant un grappin au cours de la phase de la mécanisation de la Géorgie au CSS le rétablissement. (Photo de Julie Morgan) Banque D'Images

RMPE4JYE–Les archéologues sont employant un grappin au cours de la phase de la mécanisation de la Géorgie au CSS le rétablissement. (Photo de Julie Morgan)

Une ligne de 6,4 pouces obus Brooke attendre dans des seaux d'eau de mer avant d'être inertisées, Novembre 4. 170 techniciens d'inertage des coquilles et Brooke Dahlgren projectiles dans deux mois. Banque D'Images

RMPE9MPF–Une ligne de 6,4 pouces obus Brooke attendre dans des seaux d'eau de mer avant d'être inertisées, Novembre 4. 170 techniciens d'inertage des coquilles et Brooke Dahlgren projectiles dans deux mois.

AJ14321, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE2D–AJ14321, Savannah, GA, Géorgie

RM2JAN8HY–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

AJ14326, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE69–AJ14326, Savannah, GA, Géorgie

RM2JAN8JE–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

AJ14328, Savannah, GA, Géorgie Banque D'Images

RMAAAE81–AJ14328, Savannah, GA, Géorgie

RM2JAN8JW–Des images de stock du navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à avoir jamais appelé la côte est, sont entrés dans la rivière Savannah ce matin et ont mak

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RM2JAN94E–LE navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à appeler sur la côte est, est entré dans le port de Savannah River, en direction de l'Administration portuaire de Georgia

RM2JAN916–LE navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à appeler sur la côte est, est entré dans le port de Savannah River, en direction de l'Administration portuaire de Georgia

RM2JAN91F–LE navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à appeler sur la côte est, est entré dans le port de Savannah River, en direction de l'Administration portuaire de Georgia

RM2JAN949–LE navire à conteneurs COSCO Development, le plus grand navire à appeler sur la côte est, est entré dans le port de Savannah River, en direction de l'Administration portuaire de Georgia.

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